Kazuki Nakajima - Kazuki Nakajima - Wikipedia

Kazuki Nakajima

Nakajima v roce 2012
narozený	(1985-01-11) 11. ledna 1985 (věk 35) Okazaki, Japonsko
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	japonský
Aktivní roky	2007 –2009
Týmy	Williams
Záznamy	36 (36 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	9
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Grand Prix Brazílie 2007
Poslední vstup	Velká cena Abu Dhabi 2009

Kazuki Nakajima (中 嶋 一 貴, Nakajima Kazuki, narozen 11. ledna 1985^[1]) je profesionální závodní jezdec, který jel dovnitř Formule jedna pro Williams -Toyota tým z 2007 na 2009. Závodní pro Toyota Gazoo Racing od roku 2016 vyhrál 2018, 2019 a 2020 24 hodin Le Mans a je Mistr světa ve vytrvalosti 2018-19 spolu se spoluhráči Fernando Alonso a Sébastien Buemi. Po něm je druhým mistrem světa FIA z Japonska Toshi Arai.^[2]

Závodní kariéra

Před formulí jedna

Narozen v Okazaki, Aichi Nakajima je synem jezdce Formule 1 ve výslužbě Satoru Nakajima. Jeho mladší bratr, Daisuke, je také závodním jezdcem.^[3] Nakajima zahájil svou kariéru v závodech v roce 1996, kdy začal motokáry. O tři roky později byl korunován v motokárách Suzuka Formule ICA. Po několika působivých výkonech si japonskou automobilku vybral Nakajima Toyota jako součást korporace Program mladých řidičů.

Jeho otec byl podpořen úhlavními rivaly Toyoty Honda během své kariéry. Nakajima doufal, že se připojením k Toyotě bude chránit před jakýmkoli obviněním, že jeho otec propagoval jeho kariéru.^[4]

V roce 2002 získal Nakajima stipendium ve Formule Toyota, o rok později se stal mistrem. Postupoval do Japonská formule tři v roce 2004 vyhrál dva z 20 závodů a skončil pátý v šampionátu jezdců.

Nakajima zůstal v japonské formuli tři pro rok 2005 a skončil na druhém místě. Toto mistrovství spojil s účastí v japonské sérii sportovních vozů GT300, kde zakončil rok osmý.^[4]

Nakajima se přestěhovala do Formule tři Euroseries v roce 2006 a soutěžil proti lidem jako Sebastian Vettel a Paul di Resta. Poté, co silně zahájil rok druhým místem v prvním závodě a vítězstvím ve čtvrtém kole, skončil Nakajima sedmý s 36 body za svým Manor Motorsport spoluhráči Kohei Hirate (třetí) a Esteban Guerrieri (Čtvrtý). Šampionát vyhrál di Resta s 86 body.

Nakajima řídí Williams FW29 v roce 2007 Festival rychlosti v Goodwoodu.

V listopadu 2006 byl Nakajima jmenován a Williams testovací ovladač pro Sezóna 2007, spolu s kolegou testovacím řidičem Narain Karthikeyan a závodní jezdci Nico Rosberg a Alexander Wurz, zaměřené na závodní sedadlo v 2008.^[5] Nakajimův debut v automobilu Formule 1 nastal Fuji Speedway v průběhu listopadu 2006, kde absolvoval čtyři předváděcí kola ve vlhkých podmínkách.^[6]

Nakajima závodil v Řada GP2 v 2007 pro DAMS tým po boku francouzština 2005–06 Grand Prix A1 vítěz Nicolas Lapierre. Nakajima také sloužil jako Williamsův testovací jezdec a pro tým absolvoval 7 000 km testování.^[7]

Nakajima první rok v GP2 skončil bez vítězství, ale s pěti po sobě jdoucími pódii a zakončil rok jako nejlepší nováček. Nakajimovo páté místo v šampionátu ho pohodlně předstihlo před Lapierrem. Bylo zjištěno, že Nakajima způsobil srážku v Istanbulu, když zasáhl vůdce Karun Čandhok během sprintu a dostal trest za průjezd.^[8]

Formule jedna

Nakajima jede v deštivém prvním volném tréninku během brazilské GP 2007. Jeho otec Satoru také debutoval ve Formuli 1 na brazilské GP v 1987.

Dne 9. října 2007 bylo oznámeno, že po odchodu do důchodu Alexander Wurz Nakajima závodil s Williamsem ve finále sezóny v Brazílie.^[9] Nakajima skončil v závodě desátý a zajel páté nejrychlejší kolo - rychleji než jeho týmový kolega Nico Rosberg, který skončil čtvrtý.

Nakajima jede pro Williams na Grand Prix Velké Británie 2008.

Na své první zastávce v boxech přestřelil Nakajima svůj box a zasáhl dva ze svých mechaniků. Mechanici byli převezeni do nemocnice na preventivní kontroly. Nakajima se za chybu omluvil: „Nejprve bych řekl, že je mi opravdu líto, že se během mé zastávky zranili někteří moji mechanici a že doufám, že jsou v pořádku. Byl to pro mě dobrý první závod, ale byl mírně zastíněn . “

Patrick Head komentoval: "Kazuki při svém debutu odjel dobře. Jeho časy na kolo byly impozantní a ve Formule 1 určil směr pro budoucnost. Někteří naši mechanici byli dnes zraněni, nyní provádějí nějaké kontroly a my posíláme naše nejlepší přání jim."^[10]

Dne 7. listopadu bylo potvrzeno Williamsem, že Nakajima by partnerem Rosberg v týmu Williams pro sezónu 2008.^[11] Měl úspěšný start do roku 2008 na Velká cena Austrálie, skončil sedmý, ale poté postoupil na šestý Rubens Barrichello byl diskvalifikován, i když klepal Robert Kubica ze závodu a bude potrestán. Poté skončil sedmý v Velká cena Španělska poté, co překonal svého spoluhráče. Incident v prvním rohu s Giancarlo Fisichella na Istanbul přinutil ho odejít do důchodu. Nakajima zaznamenal dva body na Monako kde žádný japonský jezdec Formule 1 předtím nezískal bod,^[12] a odešel z Grand Prix Kanady 2008 po nárazu do zdi jámy při stavbě nového předního křídla. Nakajima získal další bod na Grand Prix Velké Británie 2008 poté, co v posledním kole ztratil sedmé místo. v Singapur Nakajima postoupil do třetího kvalifikačního kola, poprvé v kvalifikaci na 10. místě. Pokračoval osmý a získal bod.

Nakajima jedoucí pro Williamse na Velká cena Belgie 2009.

Nakajima byl udržen Williams pro sezónu 2009. Na Grand Prix Austrálie 2009 narazil do zdi v šesté zatáčce a vyřadil ho ze závodu. Nakajima byl jediným řidičem, který odešel do důchodu v Bahrajnu a zastavil se pět kol před koncem s přehřátým olejem. Havaroval také v předposledním kole Velká cena Monaka při běhu na 10. místě. Přiblížil se k bodování na několika Grand Prix, včetně ztráty bodového umístění po zpoždění v boxové uličce na Grand Prix Turecka. Na Velká cena Velké Británie Nakajima si zajistil svůj vůbec nejvyšší slot pro mřížku Formule 1 a kvalifikoval se na působivé páté místo před vůdcem světového šampionátu Jenson Button. Jeho rasa však byla ohrožena špatnou strategií boxů a nakonec skončil mimo body. Nakajima opět téměř skóroval Velká cena Maďarska, skončil jen 0,7 sekundy za osmým místem Jarno Trulli. V roce skončil opět devátý Singapur. Na Brazílie Nakajima opět bojoval o body, dokud ho nováček a krajané nevyřadili Kamui Kobayashi. Nakajima dokončil sezónu, když nezískal žádné body, přičemž jeho týmový kolega Nico Rosberg je sám zodpovědný za každý bod šampionátu, který získal tým Williams, a Nakajima je jediným střelcem bez bodů z jezdců, kteří se zúčastnili každého závodu v roce 2009.

Williams podepsal Rubens Barrichello a Nico Hülkenberg pro rok 2010, takže Nakajima zůstal bez místa. V lednu však zprávy spojily Nakajimu s týmem Stefan GP, který měl konsolidované zbytky Toyota F1 tým po odchodu japonského výrobce ze sportu koncem roku 2009. Stefan řádně potvrdil dne 19. února 2010, že Nakajima byl jedním z jezdců týmu,^[3][13] i když tým neměl vstup do 2010 Formula One sezóny. The FIA následně rozhodl, že Stefan GP nemohl být přihlášen pro sezónu v tak pozdní fázi, takže Nakajima zůstal bez Formule 1 pro rok 2010.

Formula Nippon / Super Formula

Nakajima řídil Dallara SF14 pro TOM'S v 2014.

Po úspěšném testu na konci roku 2010 se Nakajima přesunul zpět na japonskou závodní scénu tím, že se zúčastnil soutěže Formula Nippon pro 2011. Řízení pro TOM'S týmu, vyhrál svůj první závod ve druhém kole sezóny, které se konalo v Autopolis, což ho také posunulo do čela pořadí řidičů. Nakonec skončil na druhém místě André Lotterer. Pokračoval v seriálu pro 2012 sezóna získání titulu. V 2013 sezóna nemohl obhájit titul Super Formule a skončil celkově na 4. místě. Nicméně v Sezóna 2014 získal titul svým Tým Petronas TOM'S tým. V Sezóna 2015 skončil celkově druhý.

Jeho mladší bratr, Daisuke, také soutěží v seriálu.

Super GT

Nakajima závodní pro Petronas Tým TOM'S v roce 2011.

Nakajima nejprve soutěžil v japonštině Super GT série v 2005, řízení a Toyota MR-S ve třídě GT300 s Minoru Tanaka. Vrátil se do kategorie v 2011, řízení a Lexus SC430 ve třídě GT500 s konkurenčním Lottererem Formule Nippon. Pro 2012 pokračoval v řízení SC430, se kterým nyní spolupracoval Loïc Duval. V roce 2013 uzavřel partnerství s James Rossiter, zaznamenal dvě vítězství a třetí místo a umístil se na třetím místě v pořadí jezdců. V roce 2014 řídil a Lexus RC F s Rossiterem, vyhrál dva závody.

Řidič se vrátil do japonského Super GT v roce 2017 s TOM Lexus LC.

FIA mistrovství světa ve vytrvalosti

Nakajima jedoucí v 2018 6 hodin Silverstone.

V roce 2012 si společnost Nakajima vybrala společnost Toyota jako jednoho z řidičů útoku na 24 hodin Le Mans rasa a FIA mistrovství světa ve vytrvalosti, řízení prototypu Toyota TS030 Hybrid. V Le Mans narazil do Nissanu DeltaWing dost těžké na to, aby to srazil z okruhu, což způsobilo značné poškození Nissanu a značné poškození jeho vlastního vozu - žádný z nich závod nedokončil. Skončil na druhém místě 2012 6 hodin Silverstone. Na 2012 6 hodin Fuji Nakajima získal Toyota pro pole position, než v závodě získal trojnásobné vítězství, aby získal druhé vítězství TS030 v soutěži a Nakajima první v týmu.

Nakajima pokračoval jako řidič Toyota LMP1 na částečný úvazek další dvě sezóny. Vyhrál 2013 6 hodin Fuji, závod zrušen bez kol pod zelenou vlajkou. V roce 2014 skončil na druhém místě v Silverstone, Fuji a Šanghaji.

Japonci se stali řidičem Toyota LMP1 na plný úvazek 2015 FIA World Endurance Championship jako nejlepší výsledek zaznamenal třetí místo v Silverstone. V roce 2016 si v Šanghaji připsal třetí místo.

Nakajima začal Sezóna 2017 se dvěma vítězstvími v Silverstone a Spa.

Nakajima zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans 2018 v Toyotě č. 8 spolu s Fernandem Alonsem a Sébastianem Buemi.

Nakajima, Buemi a Alonso poté úspěch zopakovali v roce 2019, přičemž si zároveň zajistili Mistrovství světa FIA v endurance 2018–19, díky čemuž se Nakajima stal druhým japonským mistrem světa FIA Toshi Arai.^[2]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky série Euro 3 na formuli 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky řady GP2

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.

Kompletní výsledky Formula Nippon / Super Formula

(Závody v tučně uveďte pólovou polohu)

^* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky Super GT

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^‡ Polovina bodů získaných za méně než 75% závodní vzdálenosti byla dokončena.

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2012	Toyota Racing	Nicolas Lapierre Alexander Wurz	Toyota TS030 Hybrid	LMP1	134	DNF	DNF
2013	Toyota Racing	Nicolas Lapierre Alexander Wurz	Toyota TS030 Hybrid	LMP1	341	4. místo	4. místo
2014	Toyota Racing	Stéphane Sarrazin Alexander Wurz	Toyota TS040 Hybrid	LMP1-H	219	DNF	DNF
2015	Toyota Racing	Sébastien Buemi Anthony Davidson	Toyota TS040 Hybrid	LMP1	386	8.	8.
2016	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Anthony Davidson	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	384	NC	NC
2017	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Anthony Davidson	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	358	8.	2. místo
2018	Toyota Gazoo Racing	Fernando Alonso Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	388	1. místo	1. místo
2019	Toyota Gazoo Racing	Fernando Alonso Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	385	1. místo	1. místo
2020	Toyota Gazoo Racing	Brendon Hartley Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	387	1. místo	1. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

Poznámky pod čarou

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Statistiky kariéry
• "Rozhovor s Kazuki Nakajimou". Formula1.com. Archivovány od originál dne 13.10.2007. Citováno 2007-10-14.