Marco Sørensen - Marco Sørensen
Marco Sørensen | |
---|---|
Sørensen v roce 2012. | |
Národnost | ![]() |
narozený | 6. září 1990 |
Souvisí s | Lasse Sørensen (bratr) |
FIA mistrovství světa ve vytrvalosti kariéra | |
Debutová sezóna | 2015 |
Současný tým | Aston Martin Racing |
Číslo auta | 95 |
Začíná | 41 |
Vyhrává | 7 |
Pódia | 10 |
Poláci | 11 |
Nejlepší povrch | 1. v 2016, 2019-20 |
Předchozí série | |
2014 -15 2012 -14 2010 –11 2009 2009 2008 2008 2008 2007 2007 2006–07 | Řada GP2 Formula Renault 3.5 Series Německá formule tři Formula Renault 2.0 NEC Eurocup Formule Renault 2.0 Britská formule Ford Mistři ADAC Formel FR2.0 Portugalsko, zimní série Formule Ford NEZ Formule Ford Švédsko Formule Ford Dánsko |
Marco L. Sørensen (narozen 6. září 1990) je a dánština jezdec, který v současné době závodí pro Aston Martin Racing jako tovární řidič v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti. Byl součástí Vývoj řidičů Renault.[1] Závodil v takových sériích jako Eurocup Formule Renault 2.0, Mistři ADAC Formel a Britské mistrovství Formule Ford. Jeho mladší bratr, Lasse, je také závodním jezdcem a v současné době soutěží v Euro série NASCAR Whelen.
Kariéra

Sørensen debutoval v motokáry v roce 1994 a měl svůj první skutečný závod v roce 1998. Začal Formulové závody v roce 2006 s Formule Ford Dánsko. V roce 2008 se mu podařilo umístit na čtvrtém místě Mistři ADAC Formel navzdory dokončení pouze poloviny sezóny.
Sørensen byl přijat Renault křídlo a stala se součástí Program rozvoje řidičů Renaultu 2009 s Davide Valsecchi a Charles obr. Díky tomu se mohl pohybovat nahoru Formule Renault v roce 2009 s Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár a Eurocup. Později téhož roku byl program ukončen z důvodu finančních problémů, které vrátily Sørensenovu kariéru zpět.
V polovině roku 2010 byla společnost Sørensen schopna zajistit jízdu v Německá formule tři série s Brandl Motorsport. Pokračoval v roce 2011 a skončil na druhém místě v seriálu po tvrdém boji s případným šampionem Richie Stanaway. Měl také jednorázový vstup do Silverstone v roce Euro Series 2011 Formule 3 s Mücke Motorsport vyhrál závod v obrácené mřížce.
Sørensen neměl do roku 2012 žádné plány Lotus zavolal mu a nabídl test v Formula Renault 3.5, ve kterém zaujal natolik, že mu bylo nabídnuto místo po boku bývalého rivala titulu Stanawaye v týmu.
Získal své první vítězství v Formula Renault 3.5 Series na prvním závodě v Lázně poté, co odešel z velící pozice kvůli technickým problémům ve druhém závodě v Aragon. Další potenciální výhra vyklouzla z Sørensenova sevření ve druhém závodě v Silverstone, utrpěl defekt a přitom pohodlně vedl v posledním kole. Po dalších dvou druhých místech dokončil sezónu na společné páté pozici s Nick Yelloly Sørensen měl další katastrofickou sezónu s problémy s motorem v 2013 Formula Renault 3.5, ale podařilo se mu získat pole position a vítězství v obou závodech v Red Bull Ring.
Řada GP2
V roce 2014 Sørensen přešel na GP2, nahrazení Tio Ellinas na MP Motorsport pro závody v Silverstone a za. Ve stejném roce získal své první vítězství v GP2 Soči.
Přešel na Carlin, nahrazující Sauber -vázaný Felipe Nasr, pro Sezóna 2015, jeho první plná sezóna v GP2.
Formule jedna
V září 2013 podnikla Sørensen test pneumatik na Okruh Paul Ricard s Lotus F1 tým[2] a stal se jedním z testovacích ovladačů Lotus.[3]
Světová vytrvalost

V roce 2015 se Sørensen připojila k Dane Train s Nicki Thiim a Christoffer Nygaard a stal se továrním řidičem na plný úvazek Aston Martin. Pokračoval s Nicki Thiim po roce 2015 kde Aston Martin Racing vystřihnout jeden ze svých vozů GTE Pro ze série. S Nicki získal své první vytrvalostní vítězství Austin v roce 2016, kde se jim později podaří převzít Mistrovství GT. # 95 je většinou poháněn Sørensenem a Nicki Thiim ve kterém stále jde pod názvem Dane Train.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† Jelikož byl Sørensen hostujícím řidičem, nemohl skórovat.
Kompletní výsledky Formule Renault 3.5
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Lotus | ALC 1 7 | ALC 2 Ret | PO 1 6 | LÁZNĚ 1 1 | LÁZNĚ 2 7 | NÜR 1 6 | NÜR 2 2 | MSC 1 7 | MSC 2 Ret | SIL 1 Ret | SIL 2 19† | HUN 1 8 | HUN 2 2 | LEC 1 5 | LEC 2 5 | KOČKA 2 10 | KOČKA 2 Ret | 6. | 122 |
2013 | Lotus | MNZ 1 19 | MNZ 2 18 | ALC 1 9 | ALC 2 10 | PO 1 2 | LÁZNĚ 1 5 | LÁZNĚ 2 10 | MSC 1 10 | MSC 2 17 | RBR 1 1 | RBR 2 1 | HUN 1 12 | HUN 2 9 | LEC 1 4 | LEC 2 5 | KOČKA 1 Ret | KOČKA 2 7 | 7. | 113 |
2014 | Tech 1 Racing | MNZ 1 Ret | MNZ 2 Ret | ALC 1 15 | ALC 2 7 | PO 1 2 | LÁZNĚ 1 8 | LÁZNĚ 2 10 | MSC 1 15 | MSC 2 15 | NÜR 1 10 | NÜR 2 14 | HUN 1 7 | HUN 2 9 | LEC 1 8 | LEC 2 Ret | JER 1 9 | JER 2 Ret | 12 | 44 |
Kompletní výsledky řady GP2
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | MP Motorsport | BHR FEA | BHR SPR | KOČKA FEA | KOČKA SPR | PO FEA | PO SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA 9 | SIL SPR 8 | HOC FEA 9 | HOC SPR 4 | HUN FEA 10 | HUN SPR 10 | LÁZNĚ FEA 14 | LÁZNĚ SPR 11 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 4 | SOC FEA 8 | SOC SPR 1 | YMC FEA Ret | YMC SPR 21 | 11. | 47 |
2015 | Carlin | BHR FEA Ret | BHR SPR 21 | KOČKA FEA 19 | KOČKA SPR 22 | PO FEA Ret | PO SPR 20 | RBR FEA 18 | RBR SPR 16 | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | LÁZNĚ FEA | LÁZNĚ SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | BHR FEA | BHR SPR | YMC FEA | YMC SPR | 33 | 0 |
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | Účastník | Třída | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | SIL 4 | LÁZNĚ 6 | LMS 6 | NÜR 4 | COA 5 | FUJ 5 | SHA | BHR 4 | 8. | 81 | |
2016 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | SIL 3 | LÁZNĚ Ret | LMS 2 | NÜR 3 | MEX 3 | COA 1 | FUJ 5 | SHA 4 | BHR 1 | 1. místo | 156 |
2017 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | SIL 6 | LÁZNĚ 8 | LMS 5 | NÜR 4 | MEX 1 | COA 4 | FUJ 7 | SHA 5 | BHR 7 | 6. | 104 |
2018–19 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4,0 L Turbo V8 | LÁZNĚ 7 | LMS 5 | SIL 17 | FUJ 6 | SHA 1 | SEB 9 | LÁZNĚ 7 | LMS Ret | 9 | 65.5 | |
2019–20 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4,0 L Turbo V8 | SIL 5 | FUJ 1 | SHA 5 | BHR 1 | COA 1 | LÁZNĚ 2 | LMS 3 | BHR 5 | 1. místo | 172 |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 330 | 27 | 4. místo |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 338 | 23 | 5 |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 334 | 25 | 9 |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | GTE Pro | 339 | 23 | 8. |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | GTE Pro | 132 | DNF | DNF |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | GTE Pro | 343 | 22 | 3. místo |
Kompletní výsledky British GT Championship
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | TF Sport AMR | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 | OUL 1 9 | OUL 2 2 | ROC 1 7 | SNE 1 6 | SNE 2 1 | SIL 1 5 | LÁZNĚ 1 7 | BRH 1 6 | DON 1 Ret | 6. | 98 |
2019 | Beechdean AMR | Aston Martin Vantage AMR GT3 | GT3 | OUL 1 9 | OUL 2 3 | SNE 1 10 | SNE 2 11 | SIL 1 5 | DON 1 | LÁZNĚ 1 | BRH 1 | DON 1 | 18. den | 33 |
Reference
- ^ „Program vývoje řidičů Renaultu oznamuje třídu 2009“. f1technical.net. F1 technický. 19. ledna 2009. Citováno 11. dubna 2010.
- ^ „Sorensen nastaven na roli rezervy Lotus po dohodě Saxo“. GrandPrix247. 20. ledna 2014. Citováno 26. února 2014.
- ^ „Charles Pic a Marco Sorensen získají testovací role Lotus F1 pro rok 2014“. Autosport. 21. února 2014. Citováno 26. února 2014.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Marco Sørensen na Cvrlikání
- Marco Sørensen shrnutí kariéry na DriverDB.com
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Richard Lietz | FIA World Endurance Cup pro jezdce GT 2016 S: Nicki Thiim | Uspěl James Calado Alessandro Pier Guidi (World Endurance GT Drivers 'Championship) |
Předcházet Michael Christensen Kévin Estre | World Endurance GT Drivers 'Championship Mistr 2019-20 S: Nicki Thiim | Uspěl Držitel úřadu |