Henri Pescarolo - Henri Pescarolo
![]() | |
narozený | Montfermeil, Seine-Saint-Denis | 25. září 1942
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1968 – 1974, 1976 |
Týmy | Matra, březen, Williams, BRM lupič Surtees |
Záznamy | 64 (57 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 1 |
Body kariéry | 12 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 1 |
První vstup | Velká cena Kanady 1968 |
Poslední vstup | Grand Prix USA 1976 |
24 hodin Le Mans kariéra | |
---|---|
Let | 1966–1968, 1970–1999 |
Týmy | Equipe Matra (Matra-Simca ), Scuderia Filipinetti, Ligier, Inaltera, Martini Racing -Porsche, Rondeau, Joest Racing, Kouros Racing Team, Tom Walkinshaw Racing (Silk Cut Jaguár ), Konrad Motorsport, Soutěž o odvahu, La Filière Elf, Pescarolo Sport |
Nejlepší povrch | 1. (1972, 1973, 1974, 1984 ) |
Třída vyhrává | 6 (1972, 1973, 1974, 1976, 1984, 1992 ) |
Henri Jacques William Pescarolo (narozen 25. září 1942)[1] je bývalý závodní řidič z Francie. Závodil v 24 hodin Le Mans rekordních 33krát, zvítězil čtyřikrát a vyhrál řadu dalších významných událostí sportovních vozů včetně 24 hodin Daytona. Podílel se také na 64 Formule jedna Velká cena mistrovství světa,[2] dosažení jednoho pódia a 12 mistrovských bodů. Pescarolo také jel v Rallye Dakar v 90. letech, než odešel ze závodění ve věku 57 let. V roce 2000 založil svůj stejnojmenný závodní tým, Pescarolo Sport, který soutěžil v Le Mans do roku 2013. Měl výraznou zelenou helmu a celoobličejový vous, který částečně zakrývá popáleniny utrpěné při srážce.
Časná kariéra a formule jedna

Narodil se v Montfermeilu poblíž Paříže,[1] Pescarolo zahájil svou kariéru v roce 1965 s Lotus Seven.[3] Byl natolik úspěšný, že mu bylo nabídnuto třetí auto Matra Tým Formule 3 pro rok 1966, ale vůz byl připraven až v polovině sezóny.[3] V roce 1967 však s Matrou vyhrál evropský šampionát a v roce 1968 byl povýšen do Formule 2.[3] V té sezóně byl jeho týmovým kolegou Jean-Pierre Beltoise a dosáhl několika druhých míst a vítězství na Albi, což vedlo k tomu, že dostal vjezd Matra Tým Formule 1 pro poslední tři závody roku 1968.[3]
Jeho kariéra utrpěla neúspěch v roce 1969, kdy narazil na Mulsanne Přímo na Le Mans při testování sportovního vozu Matra.[3] Pescarolo byl těžce spálen a do poloviny sezóny znovu nezasáhl.[3] Vrátil se na GP Německa kde jel Matru Formule 2 na páté místo ve třídě malých kapacit,[3] ve svém jediném závodě Grand Prix v této sezóně.
V roce 1970 byl Pescarolo podepsán Matrou na plný úvazek za svůj tým Formule 1 a opět jako týmový kolega do Beltoise, kde skončil v solidní sezóně se třetím místem na Velká cena Monaka být vrcholem. Vyhrál také závody sportovních automobilů na 1000 km v Paříži a 1000 km v Buenos Aires ve spolupráci s Beltoise.[3] Pescarolo nebyl zachován Matra, a v roce 1971, 1972 a 1973 s Motul sponzoroval, jel pro rodící se tým Formule 1 vedený mladými Frank Williams, ale s malým úspěchem.[3] V roce 1974 jel Pescarolo BRM, opět s podporou Motulu, ale nejlepší dny týmu byly pryč a deváté místo Argentina byl jeho nejlepším výsledkem v sezóně s mnoha důchody.[4]
Pescarolo nekonkuroval ve formuli 1 v roce 1975, ale vrátil se do šampionátu v roce 1976 s Surtees soukromě zadáno uživatelem BS Fabrications. Ačkoli ani auto, ani řidič nebyli považováni za konkurenceschopné, protože se nekvalifikovali na 2 z 9 přihlášených Grand Prix, Pescarolo začal ukazovat rychlost v posledních 5 závodech, dokonce zaznamenal nejlepší finiš v sezóně na 9. místě na Grand Prix Rakouska 1976.[4]
Kariéra po formuli jedna - sportovní vozy
Po odchodu Pescarola z Formule 1 založil svůj vlastní tým, který soutěžil až do roku 2012 v Le Mans Endurance Series a 24 hodin Le Mans, kterou vyhrál jako řidič čtyřikrát (1972, 1973, 1974 a 1984). Jeho tým, Pescarolo Sport, byl sponzorován zejména společností Sony Playstation 2 a tím Gran Turismo 4. Během pěti let, kdy Pescarolo vedl kampaň Odvaha Prototypy C60, u modelu bylo provedeno tolik modifikací, které Courage umožnily týmu pojmenovat vůz podle sebe, takové byly rozdíly mezi jejich modelem a standardem C60. V roce 2005 byl ještě před změnou na formát LMP1 / 2 vyvinut, aby splňoval „hybridní“ předpisy.
v 1977,[5] 1978[6] a 1979 Pescarolo jel dovnitř Austrálie nejslavnější motoristický závod, Bathurst 1000 pro cestovní vozy konat v Mount Panorama Circuit, řízení při všech třech příležitostech s 1974 závod vítěz John Goss. Bohužel všechny závody vyústily v DNF pro postavený Goss Hardtopy Ford XC Falcon GS500, v roce 1977 dokončil pouze 113 kol (z 163), 68 v roce 1978 a 118 v roce 1979. V závodě v roce 1977 byl rivalem Pescarolo v Le Mans Jacky Ickx vyhrát závod v polopráce Sokol jede s Allan Moffat.
Pescarolo drží rekord Le Mans začíná na 33 a závod vyhrál čtyřikrát jako jezdec.[7] Ještě musí vyhrát závod jako vlastník týmu, který se blíží velmi blízko 2005 s Pescarolo C60H. Jeho týmu se ve stejném roce podařilo vyhrát mistrovství LMES. Jeho tým byl také druhý v Le Mans v 2006, následovaný třetinou v 2007 za dvojicí prototypů na naftu.
Pescarolo řídil Rallye Dakar v 90. letech a je také horlivým pilotem vrtulníku.[7]
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Le Mans
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Matra Sports | Matra MS7 | Brod | SNE | SIL | NÜR | HOC | TUL | SKLENICE | ZAN | ZA | BRH 10 | VAL | NC | 0 | |||||||
1968 | Matra Sports | Matra MS7 | Brod | HOC 2 | THR Ret | SKLENICE 4 | KAMARÁD DNQ | TUL 3 | ZAN 2 | ZA 8 | HOC 2 | VAL 5 | 2. místo | 30 | ||||||||
1969 | Matra Sports | Matra MS7 | Brod | THR 4 | HOC 5 | NÜR | SKLENICE | TUL Ret | ZA NC | VAL | 4. místo | 13 | ||||||||||
1970 | Bob Gerard Racing | Brabham BT30 | Brod | THR | HOC | BAR 2 | ROU Ret | ZA | TUL | IMO | HOC | 10. | 6 | |||||||||
1971 | Frank Williams Racing Cars | Března 712 mil | Brod | HOC | THR Ret | NÜR Ret | SKLENICE | KAMARÁD Ret | ROU | MUŽ | TUL Ret | ALB DNQ | VAL Ret | VAL | NC | 0 | ||||||
1972 | Motul-Rondel Racing | Brabham BT38 | Brod | MAL | THR DNS | HOC Ret | PAU DNQ | KAMARÁD DNQ | HOC | ROU Ret | ÖST | IMO | MUŽ | ZA 1 | SAL | ALB | HOC 7 | NC | 0‡ | |||
1973 | Motul-Rondel Racing | Motul M1 | Brod | MAL | HOC 4 | THR 1 | NÜR | PAU | PŘÍBUZNÍ | NIV | HOC 5 | ROU | MNZ | MUŽ | KAR | ZA Ret | SAL | ANI 3 | ALB Ret | VAL | NC | 0‡ |
Zdroj:[9] |
‡ Klasifikovaní jezdci, kteří nemají nárok na evropské mistrovské body Formule 2
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Matra Sports | Matra MS5 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | ROC | SPC | INT | SYR | OUL 8 | |||||||||||||
Matra MS7 (F2) | ESP 7 | ||||||||||||||||||||
1971 | Frank Williams Racing Cars | březen 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 2 | ROC | ||||||||||||||||
březen 711 | QUE Ret | SPR | INT 6 | RIN | OUL Ret | VIC Ret | |||||||||||||||
1972 | Tým Williams Motul | březen 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC | PODPRSENKA Ret | INT Ret | OUL | VIC Ret | |||||||||||||
březen 711 | REP Ret | ||||||||||||||||||||
1974 | Tým Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | PŘED 7 | ROC 7 | INT 4 | |||||||||||||||
Zdroj:[9] |
Hlavní výsledky závodu
- 24 hodin Daytony : 1. 1991
- 1000 km Buenos Aires : 1. 1970
- 6 hodin Nürburgringu : 1. 1986
- Značka Hatch 1000 km : 1. 1971
- 1000 km Zeltweg : 1., 1972, 1974, 1975
- Dijon 1000 km: 1., 1972, 197, 1979
- 6 hodin Imoly : 1. 1974
- Lázně 1000 km : 1. 1975
- Suzuka 10 hodin : 1. 1981
- 1 000 km Monza : 1. 1982
- 6 hodin Vallelunga : 1., 1972, 1978
- 6 hodin Kyalami : 1. 1974
- 6 hodin Watkins Glen : 1., 1972, 1974, 1975
- Interserie Siegerland: 1. 1984
- 1000 km Paříže : 1st, 1969, 1994
Reference
- ^ A b Jenkins, Richarde. „Jezdci mistrovství světa - kde jsou teď?“. OldRacingCars.com. Citováno 2007-07-29.
- ^ Steve Malý. Guinness Complete Grand Prix Who's Who. str. 286. ISBN 0851127029.
- ^ A b C d E F G h i Steve Malý. Guinness Complete Grand Prix Who's Who. str. 287. ISBN 0851127029.
- ^ A b Steve Malý. Guinness Complete Grand Prix Who's Who. 286–287. ISBN 0851127029.
- ^ 1977 Hardie-Ferodo 1000
- ^ 1978 Hardie-Ferodo 1000
- ^ A b „Profil Henriho Pescarola“. GrandPrix.com. Citováno 3. září 2015.
- ^ „Všechny výsledky Henriho Pescarola“. RacingSportCars. Citováno 20. ledna 2019.
- ^ A b C "Henri Pescarolo - životopis". Časopis MotorSport. Citováno 20. ledna 2019.
Viz také
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Johnny Servoz-Gavin | Francouzská formule tři Mistr 1967 | Uspěl François Cevert |
Předcházet Jean-Pierre Beltoise | Monacká formule tři podpora Vítěz závodu 1967 | Uspěl Jean-Pierre Jaussaud |
Předcházet Helmut Marko Gijs van Lennep | Vítěz 24 hodin Le Mans 1972 s: Graham Hill | Uspěl Henri Pescarolo Gérard Larrousse |
Předcházet Henri Pescarolo Graham Hill | Vítěz 24 hodin Le Mans 1973 a 1974 s: Gérard Larrousse | Uspěl Jacky Ickx Derek Bell |
Předcházet Vern Schuppan Al Holbert Hurley Haywood | Vítěz 24 hodin Le Mans 1984 s: Klaus Ludwig | Uspěl Klaus Ludwig Paolo Barilla Louis Krages |