Sébastien Buemi - Sébastien Buemi

Sébastien Buemi
Buemi v roce 2016
Národnost	švýcarský
narozený	(1988-10-31) 31. října 1988 (věk 32) Aigle, Švýcarsko
Souvisí s	Natacha Gachnang (bratranec)
FIA mistrovství světa ve vytrvalosti kariéra
Debutová sezóna	2012
Současný tým	Toyota Gazoo Racing
Číslo auta	8
Začíná	59
Mistrovství	2 (2014 ), (2018–19 )
Vyhrává	17
Poláci	7
Nejrychlejší kola	7
Nejlepší povrch	1. v 2014, 2018–19
Formule E. kariéra
Debutová sezóna	2014–15
Současný tým	Nissan e.dams
Číslo auta	23
Bývalé týmy	Renault e.dams
Začíná	67
Mistrovství	1
Vyhrává	13
Pódia	29
Poláci	14
Nejrychlejší kola	7
Nejlepší povrch	1. v 2015–16
Dokončeno v minulé sezóně	4. (84 bodů)
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky	2009 –2011
Týmy	Toro Rosso
Záznamy	55 (55 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	29
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Grand Prix Austrálie 2009
Poslední vstup	Velká cena Brazílie 2011
24 hodin Le Mans kariéra
Let	2012 –
Týmy	Toyota Racing
Nejlepší povrch	1. (2018 ), (2019 ),(2020 )
Třída vyhrává	3

Sébastien Olivier Buemi (narozen 31. října 1988)^[1] je švýcarský profesionální závodní jezdec, který soutěží v Mistrovství FIA Formule E. s Nissan e.dams. Soutěžil o Scuderia Toro Rosso v Formule jedna od roku 2009 do roku 2011. Po odchodu z Formule 1 se Buemi stal rezervním jezdcem sesterského týmu Scuderie Toro Rosso, Red Bull Racing od roku 2012 do roku 2013. Do Red Bull Racing se vrátil v roce 2019 jako rezervní jezdec.

Buemi soutěžil v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti s Toyota Gazoo Racing (dříve Toyota Racing) od roku 2012. Stal se 2014 Mistr světa ve vytrvalosti ve třídě LMP1.^[2] Vyhrál oba 2018 24 hodin Le Mans a následně Mistrovství WEC 2018-19. On také vyhrál 2019 a 2020 24 hodin Le Mans.

Buemi závodil Mistrovství FIA Formule E. s e.dams Renault (nyní Nissan e.dams) od roku 2014. V letech 2015-16 vyhrál mistrovství Formule E.

Kariéra

Formule BMW

Narozen v Aigle, Vaud, Buemi vystudovala motokáry a strávil roky 2004 a 2005 v němčině Formule BMW, skončil třetí a druhý v šampionátu. Byl také finalistou světového finále FBMW 2005.

Formule tři

Po jediném závodě ve španělštině Formule tři v roce 2005 se Buemi přestěhovala do Formule tři Euroseries pro rok 2006 skončil na 12. místě v šampionátu a postoupil na 11. místo Charlie Kimball na odpočítávání. Zůstal v seriálu pro rok 2007 a skončil na druhém místě v šampionátu, vzadu Romain Grosjean. Rovněž soutěžil ve speciálu Mistři Formule 3 a Velká cena Macaa závody.

Grand Prix A1

Pro Sezóna Grand Prix 2006–07 A1, Buemi sdílel řidičské povinnosti pro Tým A1 Švýcarsko s Neel Jani a Marcel Fässler. Tým skončil osmý v šampionátu.

Řada GP2

Buemi jede pro Arden International na Silverstone kolo Sezóna 2008 GP2 Series

Buemi byl povolán v krátké době, aby nahradil zraněného Michael Ammermüller na ART Grand Prix pro Monako kolo Sezóna 2007 GP2 Series. Vystupoval důvěryhodně na svém GP2 debut, kvalifikace čtvrtá a umístění na sedmém místě. Připojil se k Arden International tým pro 2008 GP2 Asia Series, a skončil jako finalista s vítězstvím a čtyřmi druhými místy. Pokračoval s týmem pro hlavní Sezóna 2008.^[3] Získal své první vítězství ve francouzském sprintu, startoval na 21. místě na startovním roštu (po technickém problému v celovečerním závodě) na hladkých pneumatikách na sušící trati a těžil z toho, že většina soupeřů musela bojovat o úniky. Vyhrál ještě jeden závod a ukončil sezónu na šestém místě v šampionátu.

Formule jedna

Dne 18. Září 2007 řídil červený býk RB3 na testovací relaci F1 v Jerez. Byl třetí nejrychlejší dne, vzadu Timo Glock (BMW ) a Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso ), ale před jmény jako Rubens Barrichello (Honda ) a Nelson Piquet Jr. (Renault ). Dne 16. Ledna 2008 Red Bull Racing potvrdil Buemi jako svého testovacího a rezervního jezdce pro Sezóna 2008.^[4] Na Grand Prix Japonska 2008 Buemi řídil lékařské auto jako obvykle řidič Dr. Jacques Tropenat trpěl problémem s ušima.^[5]

Scuderia Toro Rosso (2009–2011)

2009

Buemi během volného tréninku na Velká cena Španělska 2009

Scuderia Toro Rosso potvrdila svůj podpis společnosti Buemi jako jednoho ze svých závodních jezdců dne 9. ledna 2009.^[6] Byl od té doby prvním švýcarským jezdcem, který se zúčastnil závodu F1 Jean-Denis Délétraz jel pro Pacifik na Velká cena Evropy 1995.

Ve svém prvním závodě Grand Prix Austrálie 2009, Buemi překonal svého spoluhráče Sébastien Bourdais a pak získal bod v závodě tím, že skončil na osmé pozici. Později byl povýšen na sedmé místo jako výsledek Lewis Hamilton byl diskvalifikován. Na Velká cena Číny, získal další bod, tentokrát na mokru, po startu desátém skončil osmý. Po polovině sezony v podobě Toro Rosso zakončil Buemi dobrý víkend a skončil sedmý v Grand Prix Brazílie 2009. Následoval třetí kvalifikaci v první desítce v řadě a další bodové zakončení ve finále sezóny v Abu Dhabi. Buemi zakončil rok šestnáctý se 6 body jako nejlepší nováček.

2010

Buemi řídil Toro Rosso STR5 během tréninku pro Velká cena Španělska 2010

Dne 9. listopadu 2009 se potvrdilo, že Buemi bude závodit druhou sezónu s Toro Rosso.

Během prvního volného tréninku Grand Prix Číny 2010, přední suspenze lichoběžník se zlomil při brzdění na Buemiho Toro Rosso, když brzdil na 14. zatáčce. Dvě přední kola odletěla, zatímco Buemi jel rychlostí přes 300 km / h (190 mph). Jedno kolo přešlo přes bezpečnostní plot a přistálo v diváckém prostoru a na cestě mu chyběl kameraman. Buemiho auto pokračovalo v jízdě vpřed, otočilo se doleva a klouzalo podél Armco bariéra, srazil přední křídlo. V důsledku incidentu nebyl Buemi ani žádný divák zraněn. Toro Rosso z incidentu obvinil selhání nové přední pravé strany.^[7] Buemi dokončil rok 2010 s osmi body na pět týmových kolegů Alguersuari. Na mistrovství jezdců byl opět šestnáctý.

2011

Buemi jede pro Toro Rosso na Velká cena Itálie 2011

Buemi spolu se svým týmovým kolegou z let 2009 a 2010 - Jaime Alguersuari, pokračoval v závodě za Scuderii Toro Rosso v roce 2011. 14. prosince 2011 bylo oznámeno, že tým Buemi i Alguersuari byl vyřazen a bude nahrazen Daniel Ricciardo a Jean-Éric Vergne pro 2012 sezóna.

Red Bull Racing (2012-současnost)

2012

V lednu 2012 bylo oznámeno, že se Buemi znovu připojí Red Bull Racing jako testovací a rezervní řidič pro 2012 sezóny a také jako rezervní jezdec Toro Rosso.^[8]Buemi pokračoval jako červený býk testuje a rezervuje řidiče pro 2013^[9] a 2014 Buemi byl opět vyhlášen jako rezervní jezdec pro rok 2019 pro Red Bull Racing.

Sportovní vozy

The Toyota TS040 Hybrid že Buemi jel na 2014 24 hodin Le Mans

Buemi také podepsal dohodu o napadení 24 hodin Le Mans s Toyota Motorsport GmbH, řízení a Toyota TS030 Hybrid s Anthony Davidson a Hiroaki Ishiura (který později ustoupil a byl nahrazen Stéphane Sarrazin ).^[10] Po silném výkonu běžel vůz podvečer na třetím místě, když Davidson narazil do GT Ferrari a těžce havaroval.

v 2013 „Buemi pokračoval v jízdě s Toyotou celou sezónu a skončil na třetím místě v šampionátu jezdců. Pro Sezóna 2014 řídil nové auto Toyota - Toyota TS040 Hybrid. Se čtyřmi vítězstvími a sedmi stupni vítězů z osmi závodů se Buemi stal mistrem světa vytrvalostních jezdců se svým týmovým kolegou Anthony Davidson.^[2]

Formule E (2014 - dosud)

Buemi je v současné době nejúspěšnějším jezdcem v historii série, když získal více vítězství, pólů, nejrychlejších kol a bodů než kterýkoli jiný jezdec v sérii.

Renault e.dams (2014–2018)

Buemi závodil v zahajovací sezóna Formule E. pro e.dams po boku Francouze Nicolas Prost.

2014–15

Sezóna Buemi nezačala snadno odchodem do důchodu Peking poté, co startoval z posledního místa na startovním roštu a nebyl schopen nastavit kvalifikační čas v následujícím kole v Putrajaya, seřadil 19. na mřížce. Buemi jel skvělý závod na zotavení, když začal v 19. a skončil na 3. místě na stupních vítězů před svým týmovým kolegou, který startoval na 11. místě. Ve třetím kole sezóny si Buemi zajistil první vítězství v závodě v roce Punta del Este. Buemi začala na pole v následujícím kole v Buenos Aires poprvé ve své kariéře, ale poté, co vedl, vypadl ze závodu. Buemi vyhrál Monako a první londýnský závod, oba z pole position, zatímco on skončil druhý v Berlín. Buemi dokončil sezónu na druhém místě v šampionátu, o jediný bod před Nelsonem Piquetem ml.

2015–16

Buemi na 2015 Punta del Este ePrix

V sezóně dva dominovala Buemi v raných fázích šampionátu. V sezóně úvodní kolo v Peking Buemi zajistil pole position, nejrychlejší kolo a závod vyhrál. Příběh vypadal v následujícím kole stejně Putrajaya před Buemiho vozem došlo k mechanickému selhání při vedení závodu. Poté, co udělal chybu v kvalifikaci v Punta del Este, Buemi se umístil na pátém místě na startovním roštu, ale pokračoval ve svém třetím nejrychlejším kole ve třech závodech a dalším závodním vítězství. Dále skončil na druhém místě Buenos Aires a Mexiko.

Po třetím místě v Paříži si Buemi připsal třetí vítězství v sezóně na Berlín, kterým se připravuje finále hryzání nehtů Londýn. S tím, že Buemi potřebuje skončit před soupeřem Lucas di Grassi aby vyhrál šampionát ve druhém závodě víkendu, v první zatáčce ho nezasáhl nikdo jiný než samotný Di Grassi. Titul měl tedy směřovat k tomu, kdo může ve svém druhém autě získat nejrychlejší kolo bonusových bodů. Navzdory obrovskému tlaku zajel Buemi do nejrychlejšího kola a stal se šampiónem Formule E 2015-16.

2016–17

Sezóna tři začala pro Buemiho výjimečně dobře, když vyhrál první tři kola mistrovství se stal prvním jezdcem Formule E, který dosáhl úspěchu tří po sobě jdoucích vítězství. Buemi by pokračoval získat další tři vítězství na Monako,^[11] Paříž,^[12] a Berlín^[13] před závěrečnými 4 závody v New York City a Montreal, obě dvojité záhlaví.

Buemi však kvůli němu přeskočil událost v New Yorku WEC závazky s Toyotou a účastnil se 6 hodin Nürburgringu místo toho s červený býk Test F1 a rezervní řidič Pierre Gasly zaujmout jeho místo.^[14] Kromě toho byl diskvalifikován ze dvou závodů kvůli technickým přestupkům. Tato ztráta bodů nakonec vedla k tomu, že Buemi chyběl na šampionátu jako soupeř Lucas di Grassi získal titul v posledním závodě.

2017–18

Buemi vydržel těžký začátek sezóny, když si z úvodního dvojhlavu nabral jediný bod Hongkong podílel se na několika událostech, mimo jiné s titulním rivalem minulých sezón Lucasem di Grassim. Buemi trefila zpět s pole position na Marrákeš. Vedl závod po celou dobu, až do 4 kol od konce ho prošel Mahindra z Felix Rosenqvist. V příštích dvou závodech dosáhl dvou umístění na stupních vítězů, aby ho nechal na 4. místě v pořadí. Nicméně, on havaroval z následujícího závodu v Punta del Este. Ukázalo se však, že jeho Renault e.dams nebyl tak konkurenceschopný jako v předchozích sezónách, a přestože důsledně bodoval, v následujících 4 závodech nedosáhl závodního vítězství ani stupně vítězů. V závěrečném ePrix sezóny dvojitá hlavička na New York, Buemi se kvalifikoval na pole position v obou kolech, přičemž závěrečné kolo bylo dosaženo v první mokré kvalifikaci v historii Formule E. V závodech by však sklouzl za rychlejšími vozy na 3. a 4. místo. To znamenalo, že dokončil sezónu na 4. místě, což je jeho nejnižší pozice v pořadí od začátku Formule E, se 125 body. Renault e.dams dokončil sezónu na 5. místě v pořadí, poprvé nevyhrál mistrovství týmů, Buemi získal 125 ze 133 bodů týmu.

Nissan e.dams (2018 - dosud)

Bylo oznámeno, že DAMS přejde z Renaultu na Nissan z 2018-19 sezóna. Buemi měla být původně partnerem Alexander Albon, který závodil za tým DAMS Formule 2, ale byl propuštěn společností DAMS, aby se připojil k bývalému týmu Buemi, Toro Rosso závodit v F1 v 2019. Albon byl nahrazen Oliver Rowland, který předtím v roce 2017 závodil za DAMS ve formuli 2.

2018–19

Buemi zahájil sezónu s 3. místem na startovním roštu, ale do konce závodu sklouzl na 6. místo. V dalším kole v Marrákeš Buemi opět startoval na 3. místě na startovním roštu, ale musel se vyhnout rotujícímu Techeetahovi z Jean-Éric Vergne a spadl dolů na objednávku. Na konci závodu se však vrátil na 8. místo. V příštím závodě v Santiago, zdědil pole position, když byl Lucas di Grassi diskvalifikován za technické porušení. Ke konci závodu však havaroval z vedení kvůli poruše brzdy. Buemiho neštěstí pokračovalo, když v příštím závodě došla jemu i jeho týmovému kolegovi Rowlandovi energie před koncem závodu na 4. a 3. místě poté, co Nissan přepočítal zbývající počet kol. Poté následovalo selhání zavěšení, které způsobilo, že odešel z následujícího kola. V dalším kole havaroval během svého běhu superpole, a proto se kvalifikoval na 6. místě, ale později byl diskvalifikován za technické porušení a musel vyrazit z boxové uličky. V posledním kole se dostal až na 8. místo, ale při pokusu o předjíždění Robin Frijns, Buemi se zaoral do jeho zadní části, což způsobilo, že Frijns vytáhl di Grassi, posunul Buemiho na 6. místo, zatímco di Grassi odešel na místě a Frijns kulhal zpátky domů na 14. místě. Buemi dostal 10 sekundový trest za způsobení srážky a byl klasifikován na 8. místě, což je pozice, ve které se nacházel před srážkou. Také měl potíže dovnitř Řím a Paříž. Avšak poté, co vzal tyč pro Berlín ePrix, jeho výsledky se zlepšily. Skončil druhý, poté, co ho Di Grassi předjel a vyhrál závod. v Bern a v závodě 2 v New York, skončil třetí. Jeho první vítězství v sezóně přišlo v 1. závodě New York, po zaujetí pole position. Byl pod útokem od Jaguár Řidič Alex Lynn. Brit však odešel kvůli ztrátě moci. Poté si Buemi udržel pohodlný náskok, aby zvítězil v závodě nad Lynniným týmovým kolegou, Mitch Evans, který měl neuvěřitelný comeback z 13. pozice na startovním roštu. Na konci sezóny předjel Buemi 11 jezdců, včetně uchazečů o titul Evanse a di Grassiho, aby se vyšplhal ze 13. na 2. místo v šampionátu.

2019–20

Buemi skončil pátý v pořadí šampionátu.^[15]

Osobní život

Od roku 2009, Buemi bydlel v Bahrajn se svou rodinou a přítelkyní Jennifer.^[16] Od té doby se přestěhoval do Monako.^[1] Jeho bratranec, Natacha Gachnang, je také závodním jezdcem.^[17] Buemi a jeho manželka mají spolu dva syny.^[18]

V roce 2013 Buemi a Johnny Herbert mentored 6 soutěžících v primetime ITV4 série reality s cílem zaujmout hráče Gran Turismo videohry do Dubaj 24 hodin závodit jako skuteční řidiči.^[19] Ostatní země v Evropě si vedly rozjížďky Vitantonio Liuzzi.^[20]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Kompletní výsledky série Euro 3 na formuli 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky Grand Prix A1

(klíč)

Kompletní výsledky řady GP2

(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky GP2 Asia Series

(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

^† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2012	Toyota Racing	Anthony Davidson Stéphane Sarrazin	Toyota TS030 Hybrid	LMP1	82	DNF	DNF
2013	Toyota Racing	Anthony Davidson Stéphane Sarrazin	Toyota TS030 Hybrid	LMP1	347	2. místo	2. místo
2014	Toyota Racing	Anthony Davidson Nicolas Lapierre	Toyota TS040 Hybrid	LMP1-H	374	3. místo	3. místo
2015	Toyota Racing	Anthony Davidson Kazuki Nakajima	Toyota TS040 Hybrid	LMP1	386	8.	8.
2016	Toyota Gazoo Racing	Anthony Davidson Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	384	NC	NC
2017	Toyota Gazoo Racing	Anthony Davidson Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	358	8.	2. místo
2018	Toyota Gazoo Racing	Fernando Alonso Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	388	1. místo	1. místo
2019	Toyota Gazoo Racing	Fernando Alonso Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	385	1. místo	1. místo
2020	Toyota Gazoo Racing	Brendon Hartley Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	387	1. místo	1. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar

Kompletní výsledky Formule E.

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• ‹ šablona níže (DriverDB driver) se uvažuje o odstranění. Vidět šablony pro diskusi pomoci dosáhnout konsensu. ›

Sébastien Buemi shrnutí kariéry na DriverDB.com