Šanghajský mezinárodní okruh - Shanghai International Circuit
 | |
| Umístění | Jiading, Šanghaj |
|---|---|
| Časové pásmo | UTC + 08:00 |
| Souřadnice | 31 ° 20'20 ″ severní šířky 121 ° 13'11 ″ východní délky / 31,33889 ° N 121,21972 ° ESouřadnice: 31 ° 20'20 ″ severní šířky 121 ° 13'11 ″ východní délky / 31,33889 ° N 121,21972 ° E |
| Kapacita | 200,000 |
| Stupeň FIA | 1 |
| Majitel |
|
| Operátor | Shanghai International Circuit Co., Ltd. |
| Otevřeno | 2004 |
| Cena konstrukce | 2,6 miliardy ¥ ($ 450 milionů, 370 milionů EUR) |
| Architekt | Hermann Tilke |
| Hlavní události | Formule jedna Velká cena Číny (2004 – dosud) WEC 4 hodiny Šanghaje Blancpain GT Series Asia |
| Délka | 5,451 km (3,388 mi) |
| Otočí se | 16 |
| Záznam závodu | 1:32.238 ( Michael Schumacher, Ferrari, 2004 ) |
| webová stránka | www |
The Šanghajský mezinárodní okruh (zjednodušená čínština : 上海 国际赛车场; tradiční čínština : 上海 國際賽車場; pchin-jin : Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) je motoristický sport závodní dráha, nacházející se v Okres Jiading, Šanghaj. Okruh je nejlépe známý jako místo konání ročenky Grand Prix Číny Formule 1 který je hostován od roku 2004.
Dějiny
Šanghajský mezinárodní okruh je zařízení ušetřené bez výdajů, koncipované šanghajskými úřady jako způsob, jak předvést město světu. V okrese Jiading na severozápadě města bylo vybráno místo o rozloze 5,3 km2, poblíž hlavních výrobních závodů na výrobu automobilových dílů a rozpočet 2,6 miliardy juanů (450 milionů dolarů) získaný prostřednictvím vládou financovaného společného podniku, Shanghai Jiushi Group.
K návrhu trati a přidružených budov byl vybrán Herman Tilke a mezi dubnem a květnem 2003 navštívili stavbu inženýři, aby vypracovali své plány. Místo bylo ve skutečnosti bažinou, dříve používanou jako rýžová pole, a pro stavbu okruhu bylo nutné dokončit rozsáhlé zemní práce. Po dobu 18 měsíců bylo na stavbě denně asi 3 000 pracovníků, kteří dokončili provoz - což je pozoruhodný výkon v oblasti strojírenství i logistiky.
Když se otevřelo, návštěvníci našli obrovský komplex, kterému dominovala hlavní tribuna a jámový komplex, který na obou koncích procházel okružními vyhlídkovými plošinami protínajícími okruh. To pojme osamoceně 30 000 diváků a ostatní v okruhu zvyšují celkovou kapacitu na 200 000 diváků. Zařízení paddocku byla také jedinečná - každý z týmů F1 měl svou vlastní budovu, uspořádanou jako pavilony v jezeře, které připomínaly starodávné Yu Garden v Šanghaji.[1]
Rozložení
Uspořádání trati bylo inspirováno čínským znakem shang (上), první znak ve jménu města Šanghaj , což znamená „nahoře“ nebo „vystoupit“.[2]
Jedinečný start do kola, když řidiči létají do stále se utahujících zatáček 1 a 2, než vyrazí doleva přes 3 a 4. Super vysokou sílu g zatáčky 7 a 8 si jezdci oblíbili, zatímco okruh také představuje jednu z nejdelších rovinek v kalendáři, úsek dlouhý 1,2 km, který odděluje zatáčky 13 a 14.[3]
Události v motoristickém sportu
Šanghajský mezinárodní okruh je první v Číně, který byl účelově vytvořen pro formuli 1 a hostí FIA Formule jedna Světový šampionát Velká cena Číny každý rok od roku 2004.[4] Okruh také drží řadu globálních vysoce postavených sérií, včetně FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a Blancpain GT Series Asia.
V minulosti tento obvod hostil MotoGP mistrovství světa a jednorázové Čína V8 Supercars australského původu Super8 V8 mistrovství v 2005, a také závěrečné kolo Grand Prix A1 v 2006/2007.
Kolo v autě Formule 1
První dva zatáčky vytvářejí křivku vpravo 185 km / h, která okamžitě vede do zatáček 3 a 4 při rychlosti 105 km / h. Jedna a dvě jsou mnohem obtížnější - je zapotřebí zvednutí při vstupu, po kterém následují různá klepnutí na plyn a brzdy, aby vůz udržoval rovnováhu po celou dobu. Ve středu rohu také oslepne.[5] Tři a čtyři nejsou zdaleka tak obtížné, ale k získání rychlosti dolů po následující rovince a přes zatáčku 5 je zapotřebí dobrý výjezd. Komplex zatáček 1–4 tvoří první ze dvou „hlemýžďů“ na okruhu, druhou jsou zatáčky 11–13.[6] Turn 6 je druhý rychlostní stupeň, vlásenka pro praváky s bohatým odběhem. Tahy 7 a 8 tvoří vysokorychlostní šikanu - komplex nalevo-doprava vidí konstantu G-síla ze dne 3.[5] a minimální rychlost asi 160 km / h. Okamžitě následují odbočky 9 a 10 - dva pomalí leváci, kteří potřebují dobrý výjezd, aby získali rychlost dolů na další rovince. Tahy 11 a 12 účinně vytvářejí pomalou levou a pravou šikanu, kde je důležité použití obrubníků, ale nízká trakce. Turn 13 je velmi dlouhý pravák, který je stále méně těsný, a velmi dobrý výjezd je důležitý jako DRS je k dispozici v následující rovině. Ve výšce 1170 m je to ekvivalent 11 fotbalových hřišť rozložených od začátku do konce, nebo stejné délky jako tři a půl největších letadlových lodí na světě[7] Turn 14 je vlásenka na konci rovinky - roh druhého rychlostního stupně je hlavním předjížděcím bodem jako DRS je k dispozici v běhu až do rohu. Turn 16 je poslední zatáčka - čtvrtý převodový stupeň[5] levák, který vyžaduje rychlé klepnutí na brzdy - brzdění brzděním může být účinnější, protože pak můžete nést větší rychlost zatáčkou a pak rovnou dolů do jámy.
Celková délka okruhu je 5,451 km (3,387 mi), což je průměr na okruhu Formule 1. Michael Schumacher Rekord kola 1: 32 238 na okruhu byl překonán po 13 letech v roce 2017 řidičem Mercedes-AMG Lewis Hamilton, který dokončil jedno kolo okruhu za 1: 31,678. Hamiltonův rekord překonal následující rok jezdec Scuderie Ferrari Sebastian Vettel, který dokončil jedno kolo okruhu za 1: 31,095.
Evidence
Galerie
Exteriér hlavní tribuny
Hlavní tribuna
Pohled z hlavní tribuny
Krytá tribuna H&K
Hlavní tribuna H & K.
Jáma
Reference
- ^ „Šanghajský mezinárodní okruh“. RacingCircuits.info. Citováno 3. prosince 2018.
- ^ „Náhled Grand Prix Číny“. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-13. Archivovány od originál dne 17. 4. 2009. Citováno 2009-04-16.
- ^ "Čína". Formula1.com. Citováno 3. prosince 2018.
- ^ "Čína". Formula1.com. Citováno 3. prosince 2018.
- ^ A b C "Mezinárodní průvodce po Šanghaji". F1 fanatik. Archivovány od originál 16. prosince 2018. Citováno 21. prosince 2012.
- ^ RedBull.com (4. května 2012). „Průvodce okruhem: Šanghajský mezinárodní okruh“. Red Bull Motorsports. Citováno 31. října 2015.
- ^ „Přímý pohon - motor v Šanghaji“. Formula1.com. Citováno 21. prosince 2012.
- ^ Výsledky kola 2005 V8 Supercar v Šanghaji Archivováno 2008-05-27 na Wayback Machine
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v čínštině a angličtině)
- Šanghajský mezinárodní okruh | JUSSEVENT
- Šanghajský mezinárodní okruh na oficiálních stránkách Formule 1
- Mapa a historie okruhu na RacingCircuits.info
- Závodní dráhy Cira Pabóna 3D pohledy a virtuální kola všech okruhů F1, včetně tohoto, prostřednictvím aplikace Google Earth
- Šanghajský mezinárodní okruh v Mapách Google (aktuální tratě Formule 1)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie
