Fuji Speedway - Fuji Speedway

Souřadnice: 35 ° 22'18 ″ severní šířky 138 ° 55'36 ″ východní délky / 35,37167 ° N 138,92667 ° E / 35.37167; 138.92667

Fuji International Speedway
Okruh Fuji.svg
UmístěníOyama, Okres Suntō, prefektura Šizuoka, Japonsko
Časové pásmoGMT +9
Kapacita110,000
Stupeň FIA1
Hlavní událostiFIA World Endurance Fuji 6 hodin
Asijská série Le Mans
Super GT
Super formule
Super Taikyu
Grand Prix Japonska (bývalý)
Japonské mistrovství F4
Letní olympijské hry 2020
5. a aktuální konfigurace (2005 – dosud)
Délka4,563 km (2,835 mi)
Otočí se16
Záznam závodního kola1:18.426 (Brazílie Felipe Massa, Ferrari F2008, Formule jedna, 2008 )
4. konfigurace (1993–2004)
Délka4,469 km (2,777 mi)
Otočí se12
Záznam závodního kola1:14.854 (Japonsko Takuya Kurosawa, Lola, Formule 3000, 2000)
3. konfigurace (1986–1992)
Délka4,440 km (2,759 mi)
Otočí se10
Záznam závodního kola1:14.088 (Japonsko Kazuyoshi Hoshino, Nissan R92CP, JSPC, 1992)
2. konfigurace (1975–1985)
Délka4.563[1] km (2,709 mi)
Otočí se8
Záznam závodního kola1:10.02 (Německo Stefan Bellof, Porsche 956, 1983 Mount Fuji 1000 km, 1983)
Původní okruh (1965–1974)
Délka6 km (3,728 mi)
Otočí se15
Záznam závodního kola1:32.57 (Austrálie Vern Schuppan, březen -Brod F2, Grand Prix Japonska 1973 )
webová stránkawww.fsw.televize

Fuji Speedway (富士 ス ピ ー ド ウ ェ イ, Fuji Supīdowei) je motoristický sport závodní dráha stojící v podhůří Mount Fuji, v Oyama, Okres Suntō, Prefektura Šizuoka, Japonsko. Byl postaven na počátku 60. let. V roce 1980, Fuji Speedway byla použita pro FIA Mistrovství světa sportovních vozů a národní závody. Původně spravoval Mitsubishi Estate Co., Fuji Speedway získala společnost Toyota Motor Corporation v roce 2000. Tento okruh hostil formuli jedna Velká cena Japonska v roce 2007 po nepřítomnosti téměř 30 let nahrazení Suzuka Circuit ve vlastnictví Honda.[2] Po závodě Fuji Speedway v roce 2008 se Grand Prix Japonska vrátila do Suzuky pro závody od roku 2009. The Super GT Na závodní dráze se koná závod Fuji 500 km Zlatý týden.

Fuji Speedway má jednu z nejdelších rovinky na motoristických tratích, na délku 1,475 km (0,917 mi).[3] Obvod má FIA Licence 1. stupně.[4]

Dějiny

1963–1979: F1 se uvádí na trh v Japonsku

Společnost Fuji Speedway Corporation byla založena v roce 1963 jako japonská společnost NASCAR Corporation. Nejprve se plánovalo, že se okruh bude konat NASCAR závody v Japonsku. Proto byla trať původně navržena tak, aby byla 4 km (2,5 mil) převýšená superspeedway, ale na dokončení projektu nebylo dost peněz a byla dokončena pouze jedna z bankovních transakcí. Mitsubishi Estate Co. investoval do okruhu a převzal otěže vedení v říjnu 1965.

Po přestavbě na silniční trať byl okruh otevřen v prosinci 1965 a ukázal se jako poněkud nebezpečný, protože široká odbočka (pojmenovaná „Daiichi“) pravidelně vedla k velkým nehodám. Vic Elford řekl:

„V roce 1969 jsem strávil dva měsíce v Japonsku testovací smlouvou pro Toyota a jejich Toyota 7 (5 litrový V-8), který byl spolu s velkým Nissanem (6,3 litrový V-12) určen pro CanAm. Moje poslední testování a poté následující GP Sports Car byly na Fuji, ale trať byla vedena ve směru hodinových ručiček. Důvodem, proč bylo bankovnictví tak hrozné, bylo to, že jsme na konci roviny prošli kolem slepého hřebenu rychlostí kolem 190/200 mph a spadl do bankovnictví. Na ostatních tratích (Daytona, Montlhéry atd.) Stoupáte po břehu. Jedním z výsledků bylo, že i když tam bylo mnoho odvážných japonských řidičů, nebylo jich příliš mnoho s velkou dovedností a počet obětí z té jedné zatáčky byl hrozný. Do té míry, že velké vozy Gp 7 byly poté v Japonsku zakázány, a tak se společnosti Nissan ani Toyota nikdy nedostaly na CanAm. “

Po smrtelné nehodě v roce 1974 na bankovní Daiichi, kde řidiči Hiroši Kazato a Seiichi Suzuki byli oba zabiti při ohnivé nehodě, při které bylo zraněno dalších 6 lidí, byla postavena nová část trati, aby se tomuto problému čelilo, a výsledná trať 4,359 km (2,709 mi), která také eliminovala dalších 5 rychlých zatáček, se ukázala být úspěšnější . V roce 1966 se na trati konal ne-mistrovský závod USAC Indy Car, který vyhrál Jackie Stewart. Trať měla 24hodinový závod v roce 1967.[5]

Plochodrážní přinesl první Formule jedna závod do Japonska na konci Sezóna 1976. Závod měl dramatickou bitvu mezi mistrovství světa James Hunt a Niki Lauda a v deštivých podmínkách získal Hunt dostatek bodů, aby získal titul. Mario Andretti vyhrál závod, Lauda odstoupil kvůli nebezpečným podmínkám.

V roce 1977 Gilles Villeneuve byl účastníkem nehody, při které zahynuli dva diváci na straně trati, což vedlo k tomu, že Formule 1 opustila rychlostní silnici. Když Japonsko o deset let později získalo další závod podle plánu F1, šlo to Suzuka namísto. Grand Prix se vrátil do Fuji v roce 2007 po jeho renovaci.

1980–2000: národní závodiště

Předchozí rozložení Fuji Speedway: Červené 1965–1974, Modrý 1975–1985, Zelená 1986–2004
Opuštěný „30 ° břeh“ staré trati

Fuji zůstal populární závody sportovních automobilů místo; the FIA Mistrovství světa sportovních vozů navštívil trať mezi 1982 a 1988 a často se používalo pro národní závody. Rychlosti byly i nadále velmi vysoké a dvě šikany byly přidány na trať: jeden za první zatáčkou, druhý na vstupu do široké, rychlé konečné zatáčky (300R). I s těmito změnami zůstal hlavním rysem trati jeho přibližně 1,5 km dlouhá rovinka, jedna z nejdelších ve všech motoristických sportech.

Využila se také dlouhá rovinka drag racing. NHRA výstavy proběhly v roce 1989 a v roce 1993 Shirley Muldowney běžel 5,30 na pásmu čtvrt míle ve Fuji. Místní závodní tahy jsou na okruhu běžné, a to na vzdálenosti 402 336 m i 304 800 m.

Trať byla nadále používána pro japonské národní závody. Plány hostit a VOZÍK událost v roce 1991 byla opuštěna kvůli konfliktům s EU Fédération Internationale du Sport Automobile. Teprve na podzim roku 2000 se většina zásoby trati koupil Toyota od Mitsubishi Estate[6] jako součást svých motoristických závodních plánů do budoucna.

3. května 1998 došlo během přehlídkového kola před a JGTC rasa způsobená bezpečnostní vůz jít v přívalovém dešti dvojnásobnou doporučenou rychlostí.[Citace je zapotřebí ] Ferrari Řidič Tetsuya Ota trpěl vážně popáleniny poté, co byl téměř 90 sekund uvězněn v autě,[7] a Porsche Řidič Tomohiko Sunako zlomil si pravou nohu.[7]

2001 – současnost: renovace

V roce 2003 byl okruh uzavřen kvůli nové reprofilaci trati s novým designem od Hermann Tilke. Trať byla znovu otevřena 10. dubna 2005 a 30. září 2007 se v ní uskutečnilo první mistrovství světa Formule 1 za 29 let. Za okolností podobných první Grand Prix Fuji v roce 1976, závod běžel za silného deště a mlhy a prvních 19 kol bylo vedeno pod bezpečnostní vůz, v závodě vyhrál Lewis Hamilton.

Přestavěná tribuna v roce 2000

Okruh hostil Nismo Festival historických závodníků Nissanu od renovace v roce 2003; událost se dříve konala v Dobře.[Citace je zapotřebí ] Když se festival vrátil v roce 2005, organizátoři dovolili majiteli okruhu Toyota přivést své Toyota 7 CanAm závodník, který zopakuje starou japonskou bitvu GP. Toyota také pořádá svou vlastní historickou událost týden před konáním NISMO festival s názvem Toyota Motorsports Festival. Blízko okruhu je a driftování hřiště, které bylo postaveno v rámci rekonstrukce pod dohledem „Drift Kinga“ Keiichi Tsuchiya a bývalý tovární jezdec a týmový manažer Super GT Masanori Sekiya. K dispozici je Toyota Safety Education Center a mini okruh. Kromě motoristického sportu hostí Fuji také hudební festival Udo.

Jediný čas, kdy je obvod v opačném směru, je během Grand Prix D1 kulatý, protože Keiichi Tsuchiya cítil, že nové uspořádání znamená sníženou vstupní rychlost, takže je méně vhodné pro driftování.[8] Série hostil jeho kola od roku 2003; s výjimkou uzávěrky z roku 2004 se okruh stal prvním na mezinárodní závodní dráze[8] a první ze tří se odehraje na okruhu F1. Kurz driftu začíná od sekce 300R a končí kolem Coca-Cola roh. S reprofilací, protože auta již neběží po břehu, se od té doby snížila rychlost vstupu, takže kopec na výjezdu ztěžuje zrychlení.[8] V rámci rekonstrukce v roce 2003 byla zbořena většina staré převýšené části trati. Dodnes zbývá jen malá část.

Po špatném prodeji jízdenek i počasí se FOM rozhodlo, že Grand Prix Japonska FIA bude střídavě rozdělena mezi Fuji a Suzuku, další závod bude Suzuka pořádat v neděli 4. října 2009. Po globální recese a vlastní provozní deficit, Toyota se rozhodl přerušit hostování Velké ceny Japonska od roku 2010.[9]

Fuji Speedway bylo oznámeno, že hostit dokončení silniční cyklistické závody na Letní olympijské hry 2020.[10]

Evidence

Hlavní brána obvodu
Mount Fuji
KategorieZáznamŘidičAutodatum
1975–1985[11]
WSC1:10.02Německo Stefan BellofPorsche 9561. října 1983
Formule jedna1:12.23Spojené státy Mario AndrettiLotus 78 -Brod22. října 1977
Formule dva1:12.62Spojené království Geoff Leesbřezen 832-Honda /Mugen14. srpna 1983
1986–1992[12]
JSPC1:14.088Japonsko Kazuyoshi HoshinoNissan R92CP2. května 1992
Formule dva1:18.31Japonsko Satoru Nakajimabřezen 842-Honda /Mugen15.dubna 1984
Série Fuji Grand Champion1:21.800Japonsko Masanori Sekiyabřezen 89GC Mugen29. října 1989
AJTCC1:32.867Švédsko Anders OlofssonNissan Skyline R32 GT-R8. listopadu 1992[13]
WTCC1:39.249západní Německo Klaus LudwigFord Sierra RS50015. listopadu 1987
1993–2004[12]
Formule 30001:14.854Japonsko Takuya KurosawaLola T92 / 5010. dubna 1993
Formula Nippon1:15.304Japonsko Kazuyoshi HoshinoLola T96 / 5219. října 1996
Prototyp Le Mans1:16.349Japonsko Ukyo KatayamaToyota GT-One TS0206. listopadu 1999
JGTC (GT500)1:23.886Japonsko Yuji TachikawaToyota Supra3. května 2003
Formule tři1:26.344Japonsko Tatsuya KataokaDallara F302 Toyota6. dubna 2003
JTCC (Skupina A )1:31.131Japonsko Kazuyoshi HoshinoNissan Skyline GT-R R3231. října 1993
JGTC (GT300)1:31.356Japonsko Ichijo SugaMosler MT900R3. května 2003
JTCC (Super Touring )1:33.035Japonsko Naoki HattoriHonda Accord1. listopadu 1997
Super Taikyu1:35.173Japonsko Shunji KasuyaNissan Skyline GT-R R337. listopadu 1998
2005 – současnost[14]
Formule jedna1:18.426Brazílie Felipe MassaFerrari F200812. října 2008
Super formule 1:21.554Německo André LottererDallara SF14 Toyota19. března 2014
Prototyp Le Mans 11:22.763Austrálie Mark WebberPorsche 919 Hybrid10. října 2015
Super GT (GT500)1:26.433Japonsko Nirei FukuzumiHonda NSX GT50019. července 2020[15]
Prototyp Le Mans 21:28.906Spojené království Anthony DavidsonOreca 0713. října 2018
JLMC (LMP1 )1:33.117Japonsko Shinsuke Yamazaki2. června 2007
Formule tři1:33.451Japonsko Takuto IguchiDallara F308-TOM'S F3084. dubna 2009
Super GT (GT300)1:35.707Japonsko Takashi KobayashiBMW M6 GT33. května 2016[16]
LM GTE1:37.681Francie Olivier PlaFord GT15. října 2016
Super Taikyu (ST-X)1:40.354Japonsko Kazuki HoshinoNissan GT-R NISMO GT326. července 2014

Rohy

Toto je oficiální seznam dvanácti rohů, které tvoří současné uspořádání obvodu, používaný od roku 2005. Pouze některé rohy mají japonská jména, z nichž většina je výsledkem sponzorských dohod. Zbytek je pojmenován po poloměru rohu v metrech.

Vlásenka v šestém rohu
  1. TGR roh (27R)
  2. 75R
  3. Coca-Cola Rohový (80R)
  4. Toyopet (100R)
  5. Advan Roh (30R)
  6. 120R
  7. 300R
  8. Dunlop Roh (15R)
  9. 30R
  10. 45R
  11. GR Supra Roh (25R)
  12. Panasonic Rohový (12R)

Roh Dunlop se liší použitou konfigurací. V plné konfiguraci se skládá z těsné pravice vlásenka následovaný pohybem zleva doprava. V kurzu GT je to středně rychlý pravák, který obchází zatáčky 11 a 12.

Fuji Speedway ve videohrách

Okruh Fuji je zastoupen v pasáž závodní hra Pole Position. Fuji je také vystupoval v Projekt CARS 2, Top Gear, TOCA Race Driver, Gran Turismo 4: Prolog, Gran Turismo 4, Turistická trofej, Gran Turismo 5: Prolog, Gran Turismo (PSP), Gran Turismo 5, Gran Turismo 6 a Gran Turismo Sport. Pro F1 Challenge '99 –'02, Legendy Grand Prix, rFaktor, GTR 2 - závodní hra FIA GT, GT Legends a Závod 07, trať je k dispozici zdarma stahovatelný obsah.

Fuji Speedway v televizi

Okruh Fuji je prominentně uveden v Japonské televizní drama Motor jako hlavní prostředí pro závodní scény, stejně jako domov (fiktivního) „Regulus Cup“.

Trať byla také uvedena v epizodě 11. sezóny britské automobilové show Top Gear, ve kterém hostiteli Jeremy Clarkson pohání a Nissan GT-R.

Část Gaki žádný Tsukai V roce 2013 byla na Fuji Speedway zastřelena také novoroční sváteční no-smějící se trestná hra Earth Defense Force.

Okruh byl uveden v úvodní scéně série tokusatsu Dennou Keisatsu Cybercop.

Grand Prix Japonska 2007 a 2008

Hlavní články: Grand Prix Japonska 2007 a Grand Prix Japonska 2008

Během Grand Prix Japonska 2007 „Fuji Speedway narazil na spoustu problémů, včetně ochrnutí dopravní sítě poskytované kyvadlovými autobusy, špatného vybavení včetně některých vyhrazených míst bez výhledu, nedostatku organizace a nákladných jídel, jako jsou jednoduché obědové boxy prodávané za 10 000 yen (87 USD) na okruhu.[17][18]

Novinové zprávy o události uváděly také problémy se zaujatostí a kontrolou Toyota. Během Grand Prix Japonska 2007, okruh zakázal divákům vyvěsit vlajky a transparenty na podporu týmů a řidičů,[19][20] s výjimkou Toyota F1 tým.[21] Ve srovnání s jinými událostmi Grand Prix bylo proto na akci jen velmi málo vlajek a bannerů.[22][23]

Pro Grand Prix Japonska 2008 organizátoři reagovali na poznatky získané v předchozím roce snížením celkového počtu diváků povolených na akci. Ve srovnání s 140 000 osobami, které byly povoleny na nedělní akce v roce 2007, byla účast omezena na 110 000.[24] Dále byly vylepšeny chodníky a divácké zázemí spolu s většími obrazovkami.[25] Závod však ovlivnilo i deštivé počasí, které historicky zasahovalo do řady minulých závodů na okruhu a později v roce 2013 vedlo k narušení 6hodinový vytrvalostní závod na trati pro FIA mistrovství světa ve vytrvalosti.

Poznámky

  1. ^ "Google". www.f1fanatic.co.uk. Archivovány od originál 4. dubna 2017. Citováno 17. listopadu 2016.
  2. ^ service, Grandprix.com - první a nejrychlejší: originální online novinky F1. „Grandprix.com“. grandprix.com. Citováno 29. června 2016.
  3. ^ „Fuji: Duval, shrnutí víkendu Couto. motorsport.com. Archivovány od originál 7. června 2011. Citováno 29. června 2016.
  4. ^ „SEZNAM LICENCOVANÝCH OBVODŮ FIA“ (PDF). FIA. 6. února 2015. Citováno 28. května 2015.
  5. ^ „Toyota Toyota 2000 GT z roku 1967“. conceptcarz.com. Citováno 29. června 2016.
  6. ^ "Suzuka reaguje na tlak Fuji". grandprix.com. 23. prosince 2000. Citováno 18. listopadu 2016.
  7. ^ A b „Super GT: AUTOBACS CUP GT Championship 1998 2. kolo - recenze závodu, Fog Bank končí 2. kolo GTC“. Archivovány od originál 5. června 2011. Citováno 25. prosince, 2009.
  8. ^ A b C Možnost JDM Vol.21
  9. ^ „Toyota odstoupí z hostování GP Japonska 2010“ Mainichi Daily News. 7. července 2009. Citováno 7. července 2009
  10. ^ Odhaleny náročné cyklistické silniční závodní kurzy - Oficiální web Tokia 2020, 9. srpna 2018
  11. ^ Po zrušení bankovnictví v roce 1974
  12. ^ A b Šikany byly přidány v letech 1984 a 1987.
  13. ^ „1992 AJTCC - 8. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 29. června 2016.
  14. ^ Reprofilováno uživatelem Hermann Tilke v roce 2003
  15. ^ „Výsledky - 1. kolo FUJI GT500“. supergt.net. Citováno 8. září 2020.
  16. ^ „Výsledky - 2. kolo FUJI GT300“. supergt.net. Citováno 8. září 2020.
  17. ^ „Way ス ピ ー ド ウ ェ イ ： コ ー ス 見 え ず 、 イ レ や バ ス は 渋 滞 ３０ 年 ぶ り Ｆ１ に 課題 (Speedway Fuji: Nevidím kurz, odpočívárny a kyvadlové autobusy jsou přeplněné. V F1 je problém. nedrží se 30 let) “ (v japonštině). Mainichi Shimbun. 1. října 2007. Archivovány od originál 11. října 2007. Citováno 3. října 2007.
  18. ^ „Oběd F1 Grand Prix - 10 000“. www.kansenzyuku.com/. 28. září 2007. Archivováno od originál 24. srpna 2008. Citováno 3. října 2007.
  19. ^ „Poznámky k rezervovanému sedadlu“ (v japonštině). kansenzyuku.com. 28. září 2007. Archivováno od originál 24. srpna 2008. Citováno 30. září 2007.
  20. ^ „日本 ＧＰ ・ 横断 幕 の 事 (O transparentech na japonské GP: Otázky a odpovědi s panem Ikeyou, Fuji Speedway)“ (v japonštině). mistrovství. 1. října 2007. Citováno 1. října 2007.
  21. ^ "Zachycený snímek ze závodu v neděli" (v japonštině). Správa Formule 1. 30. září 2007. Citováno 30. září 2007.
  22. ^ „横断 幕 は ど こ？ (Kde jsou bannery?)“. AUTOSPORT Japonsko. 30. září 2007. Citováno 2. října 2007.[trvalý mrtvý odkaz ]
  23. ^ „Zpráva Kenjiho Sawady z okruhu“ (v japonštině). Kenji Sawada, oficiální fotograf F1. 30. září 2007. Archivovány od originál 13. října 2007. Citováno 30. září 2007.
  24. ^ "Fuji omezuje účast na GP 2008". f1update.com. Citováno 29. června 2016.
  25. ^ „Fuji získává lepší toalety, ale stále potřebuje střechu · F1 Fanatic“. f1fanatic.co.uk. 20. února 2008. Citováno 29. června 2016.

externí odkazy