Peter Gregg (závodník) - Peter Gregg (racing driver) - Wikipedia

Peter Holden Gregg (4. Května 1940 - 15. Prosince 1980) byl závodníkem během zlatého věku Série Trans-Am a čtyřnásobný vítěz 24 hodin Daytona. Byl také vlastníkem Brumos, a Jacksonville, Florida autodům a závodní tým.

Pozadí

Gregg se narodil v New York City, syn strojního inženýra a výrobce lodí spalovny.[1][2]

Vystudoval Deerfield Academy, soukromá přípravná škola,[2] v roce 1957 a přesunul se do Harvardská Univerzita, kde v roce 1961 získal titul v angličtině.[3] Měl krátkou kariéru ve filmu a zároveň soutěžil jako a squash hráče a nakonec se usadil na automobilových závodech.[2] Po absolvování Harvardu[4] přestěhoval se do Evropy a navštěvoval Autoškolu Centro-Sud.[3] Poté vstoupil do amerického námořnictva a stal se leteckým zpravodajským důstojníkem. Byl přidělen k Námořní letecká stanice v Jacksonville, Florida, a sloužil tam až do propuštění v roce 1965.[3] Byl ženatý s Jennifer Johnson a měl dva syny, Jasona a Simona.

Jeho odkaz žije dál v Nadace Petera Gregga.

Závodní kariéra

1973 Porsche 911 Carrera RSR Petera Gregga

Zatímco ve škole, Gregg zahájil svou motoristickou kariéru v gymkhanas a ledové závody po počátečním vystoupení v a vylézt kopec v roce 1958 v Laconia, New Hampshire.[2]

V roce 1963 jel v nemodifikované produkční Corvette Osceola County, Florida a vyhrál SCCA schválená rasa. Stal se vážným Porsche závodník v roce 1964 s a Porsche 904 a poté přešel do soutěže s a Porsche 906.[2] V roce 1965 koupil Brumos Porsche, místní obchodní zastoupení, po smrti majitele Huberta Brundage.[3] Byl šampiónem SCCA v jihovýchodní divizi v roce 1967 ve dvou třídách a zaznamenal vítězství v Daytona a Sebring.[2] V roce 1968 získal a Mercedes-Benz obchodní zastoupení a vstoupil do soutěže v sekci SCCA do 2 litrů série Trans-Am. V roce 1969 vyhrál šest závodů Trans-Am a také se zúčastnil národního mistrovství SCCA B Sedan. V roce 1970 zahájil prodej třetího obchodního zastoupení SportAuto Fiaty a MG.[3]

V roce 1971 byl součástí hlavní řady Trans-Am a řídil Bud Moore Ford Mustangs, spolu s týmovým kolegou George Follmer.[3] Vyhrál Série Trans-Am v letech 1973 a 1974 ve voze Brumos Porsche. Do této doby, on byl zapletený s IMSA a vyhrál IMSA GTO celkové mistrovství v letech 1971 a 1973, které mu vyneslo přezdívku „Peter Perfect“, případně odkaz na postavu v a Hanna-Barbera karikatura zvaná „Nezvyklé závody "a jeho vycibrený obraz námořního důstojníka. V roce 1973 vyhrál 24 hodin Daytona na voze Porsche Carrera společně Hurley Haywood. Poté oznámil svůj odchod do důchodu, aby vedl život jako ředitel Jacksonville National Bank,[3] klubový tenista a závodník na motorovém člunu z Ponte Vedra Yacht Club.[2]

Gregg odvolal svůj odchod do důchodu a vyhrál 24 hodin Daytona ještě třikrát, v roce 1975, 1976 a 1978.[3] Jeho vítězství v Daytoně z roku 1976 v 59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) "Batmobile" (první produkt toho, co by se stalo modelem BMW M Dceřiná společnost Motorsport) se spolujezdcem Brian Redman je uváděno jako první velké vítězství BMW na americké půdě.[5]

Gregg vyhrál IMSA GTO celkové mistrovství v roce 1974, 1975, 1978 a 1979, což mu šest kariérních titulů ve třídě. V červnu 1980 se měl zúčastnit soutěže 24 hodin Le Mans v 924 Carrera GTS pro tovární tým Porsche spolu s americkými kolegy Al Holbert, ale byl poblíž zraněn Paříž; na cestě k tréninku závodu,[3] pokusil se předjet vola vozík, ale před ním vytáhlo auto a ve snaze zabránit kolizi[6] jeho auto skončilo v příkopu.[4] Umělec Frank Stella byl jeho spolujezdec.[7] Když lékaři odmítli dovolit Greggovi závodit, zaujal jeho místo Derek Bell.[4]

Gregg dostal povolení soutěžit na Paul Revere 250 v Daytoně příští měsíc. Jeho partner Haywood, který měl řídit většinu závodu, brzy onemocněl, když vedl, a nechal Gregga vyplnit, ale jejich Porsche ustoupilo a nakonec skončilo třetí. Trpět dvojité vidění, brzy mu zakázala závodit IMSA.[4]

Greggův úspěch s BMW byl odměněn pozvánkou na objednávku a BMW M1 Procar Championship superauto z továrny. Greggovo auto Frank Stella malované je citován jako jediný BMW Art Car nevlastní továrnu (i když „neoficiální“, Stella byla oficiální umělkyní pro umělecká auta). Greggova vdova prodala auto v roce 1990; byl darován Guggenheimovo muzeum v roce 1999 a poté prodán v Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance aukce za 854 000 $ sběrateli umění, sběrateli automobilů a prodejci BMW Jonathanovi Sobelovi.[8][9]

Smrt

Gregg byl objeven mrtvý poté, co spáchal sebevraždu v roce 1980. V době své smrti měl pověst jednoho z největších a nejúspěšnějších amerických závodníků na silnici. Ze 340 závodů, které zahájil, vyhrál 152.

Greggova partnerka pro vytrvalostní závody, Hurley Haywood, pomáhala Deborah Greggové (sama závodnice) při nástupu na pozici vlastníka / výkonného ředitele ve společnosti Brumos Motorcars. V 80. letech se pro Brumos stala úspěšnou řidičkou Trans Am a vytrvalostní série.[10] V polovině 90. let se znovu vdala a prodala obchodní zastoupení.

V roce 1991 Brumos Porsche vstoupil do týmu Porsche pro dva vozy v nově vytvořené sérii IMSA SuperCar a vyhrál tři přímé šampionáty výrobců pro Porsche s dvojicí tradičních bílých, červených a modrých 911 Turbos. Peterův syn Simon později soutěžil jako řidič v Trans-Am, americké Le Mans Series a Série Grand-Am.[11] Simon Gregg propaguje Chevrolet Corvette pod hlavičkou Derhaag Motorsports ve třídě SCCA GT-1. Vyhrál závod SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 na Homestead-Miami Speedway v lednu 2015 a vytvořil nový rekord ve třídě GT-1.[12]

Ocenění

Výsledky motoristického sportu

SCCA národní mistrovství odtoky

RokDráhaAutoMotorTřídaDokončitStartPostavení
1967DaytonaPorsche 911E sportovní závodník23Běh
Porsche 911B Sedan123V důchodu
1969DaytonaPorsche 911B Sedan11Běh
1970Road AtlantaPorsche 914/6C Výroba815Běh

Reference

  1. ^ „Peter Gregg - 1940-1980“. Motorsportshalloffame.com. Citováno 26. května 2018.
  2. ^ A b C d E F G „Mezinárodní síň slávy motoristického sportu“. Motorsportshalloffame.com. Archivovány od originál dne 2008-08-27. Citováno 2009-11-16.
  3. ^ A b C d E F G h i „IMSAblog: Peter Gregg: závodní legenda“. Alex62.typepad.com. Citováno 2009-11-16.
  4. ^ A b C d https://news.google.com/newspapers?nid=888&dat=19801217&id=NvALAAAAIBAJ&sjid=P1oDAAAAIBIBJ&pg=6268,796550
  5. ^ „1975-1976 BMW 3.5 CSL IMSA“. Supercars.net. Citováno 2014-11-07.
  6. ^ „Peter Gregg si vezme život“. Petrohradský večer nezávislý. 16. prosince 1980.
  7. ^ „Galerie Bernarda Jacobsona“. Jacobsongallery.com. Citováno 2009-11-16.
  8. ^ „Tragic Racer's BMW M1 Art Car Heads to Pebble Beach Auction“. Nytimes.com. Citováno 2014-11-07.
  9. ^ „Umělecké auto Franka Stelly BMW M1 najde nový domov v Hamptons“. Autoblog.com. Citováno 2014-11-07.
  10. ^ Roberts, Rich (04.04.1987). „Pronásleduje sny a opouští noční můru za vdovou po Peteru Greggovi, který si vzal kolo“. Pqasb.pqarchiver.com. Citováno 2009-11-16.
  11. ^ „Simon Gregg podepisuje americké zmije pro Sebring a Daytona; www.TheRaceSite.com“. Theraceforum.com. Citováno 2009-11-16.
  12. ^ „Záznamy padají u Homestead Majors“. www.scca.com. Sports Car Club of America. Archivovány od originál dne 20. ledna 2015. Citováno 20. ledna 2015.
  13. ^ Peter Gregg na Síň slávy motoristického sportu v Americe

externí odkazy