Ryan Dalziel - Ryan Dalziel
Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření.Červenec 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Ryan Dalziel | |
---|---|
Národnost | britský |
narozený | Glasgow, Skotsko | 12. dubna 1982
Série sportovních automobilů Rolex kariéra | |
Debutová sezóna | 2005 |
Současný tým | Starworks Motorsport |
Číslo auta | 8 |
Bývalé týmy | Action Express Racing, Orbit Racing, SAMAX Motorsport, Pacific Coast Motorsports |
Začíná | 60 |
Vyhrává | 3 |
Nejlepší povrch | 7. v roce 2010 |
Předchozí série | |
1999 2000 2001 2002–2004 2005 2005, 2007 | Formula Vauxhall Formula Renault 2.0 UK Britská Formule 3 Atlantické mistrovství Americká série Le Mans Světová série Champ Car |
24 hodin Le Mans kariéra | |
---|---|
Let | 2010, 2012 - 2013, 2015 - |
Týmy | Jaguár RSR, Starworks Motorsport |
Nejlepší povrch | 7. (2012 ) |
Třída vyhrává | 1 (2012 ) |
Ryan Dalziel (/diˈɛl/ (poslouchat) DEE-el; narozen 12. dubna 1982), je britský profesionální jezdec. Dalziel zaznamenal největší úspěch ve své kariéře ve Spojených státech, když závodil v USA Americká série Le Mans Třída GT1 a Světová série Champ Car a vítězství v 2010 24 hodin Daytona.
Kariéra
Narozen v Glasgow Dalziel zahájil svou automobilovou závodní kariéru v roce 1999 ve formuli Vauxhall. Jel dovnitř Britská formule Renault a Britská Formule 3, než se přesunete do Spojené státy. Od roku 2002 do roku 2004 strávil tři roky v Mistrovství Toyota v Atlantiku, dvakrát skončil finalista, než se přesunul do Americká série Le Mans v roce 2005. Jednu také napadl Champ Car závod pro Dale Coyne Racing na Toronto, skončil na 9. místě. V roce 2006 řídil a Daytona Prototyp v Série sportovních automobilů Rolex. V letech 2007-2009 jel na částečný úvazek s různými týmy ve třídě Daytona Prototype, poté se vrátil na plný úvazek v roce 2010.
Dalziel se vrátil do Champ Car World Series v roce 2007 jako řidič jednoho z nich Pacific Coast Motorsports auta. Tým byl vyloučen a nahrazen Mario Domínguez v září 2007, zbývají dva závody sezóny. Jeho nejlepším výsledkem v Champ Car bylo 7. místo v Grand Prix Toronta, na jediné trati závodil s Champ Car více než jednou. V roce 2008 pilotoval SAMAX Motorsport je Riley -BMW Daytona Prototype po boku spoluhráče Henri Zogaib. On také soutěžil v zahajovací sezóně Superliga Formule.
V roce 2009 byl Zogaib vyšetřován z důvodu provozování společnosti Ponziho schéma ve kterém údajně podvedl Dalziela a jeho otce z 550 000 USD. V květnu 2009 Dalziel vyhrál rozsudek nad Zogaibem ve výši 608 000 USD a nadále legálně bojuje o získání svých peněz. V roce 2009 Dalziel soutěžil o Orbit Racing v Grand American Sports Car Series a zaznamenal jedno pódiové umístění a mnoho nejlepších desítek.
Dalziel a spoluhráči Terry Borcheller, João Barbosa, a Mike Rockenfeller vyhrál 2010 Rolex 24 v Daytoně řízení Porsche Riley pro Action Express Racing. Poté začal spolu s Mikem Forestem jezdit na plný úvazek pro Starworks Motorsports.[1]
Dne 26. ledna 2012 získal Dalziel ve své první pole position v kariéře Rolex Sports Car Series pole 2012 24 hodin Daytona v č. 8 Starworks Motorsport Prototyp Riley-Ford Daytona. V závodě pokračoval se svými kolegy na druhém místě Allan McNish, Lucas Luhr, Enzo Potolicchio a Alex Popow.[2] Získal Watkins Glen 200 a šest pódií a skončil na druhém místě v šampionátu jezdců Rolex DP. Dalziel také získal tři vítězství třídy LMPC na americké Le mans Series s Coreem, včetně Petit Le Mans.
Na 2012 12 hodin Sebringu Dalziel dosáhl překvapivého třetího celkového umístění se spolujezdci Enzo Potolicchio a Stéphane Sarrazin, přičemž také obsadil 1. místo ve třídě WEC LMP2. On také vyhrál 2012 24 hodin Le Mans s Enzo Potolicchio a Tom Kimber-Smith, pohánějící Starworks Motorsport HPD ARX-03b v LMP2. Jako výsledek, on prohlásil mistrovství týmů LMP2.
Brit pokračoval ve Starworks ve třídě Rolex DP 2013. Ve spolupráci s Alexem Popowem získal jedno vítězství a pět pódií. Závodil také ve čtyřech kolech ALMS v různých třídách.
V roce 2014 byl Dalziel podepsán společností Extreme Speed Motorsports, aby řídil HPD LMP2 na novém mistrovství IMSA United SportsCar, jehož spolujezdcem byl Scott Sharp. Získal dvě celková pódia, ale vynechal dvě kola a sbíral čtyři DNF a skončil na 10. místě v šampionátu týmů prototypů. LAter jel v závěrečných třech kolech Pirelli World Challenge s Effort Porsche 911 GT3, sbíral dvě vítězství a tři druhé místo v šesti závodech.
Dalziel pokračoval v Extreme Speed Motorsports v roce 2015, ale na FIA World Endurance Championship. S Davidem Heinemeierem Hanssonem jako třetím jezdcem skončil sedmý v pořadí. Také zůstal řídit Effort Porsche 911 GT3 v Pirelli World Challenge. V 17 závodech si připsal dvě vítězství a deset pódií, přestože ve dvou kolech skončil třetí v pořadí.
V roce 2016 bude Dalziel pokračovat v ESM ve WEC a vstoupí do mistrovství IMSA SportsCar s VisitFlorida Racing Corvette DP na všech kolech kromě Long Beach kvůli konfliktu s WEC.
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
Americké výsledky závodů na otevřených kolech
(klíč)
Atlantické mistrovství
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Shank Racing | MTY 2 | LBH Ret | MIL 10 | LS 4 | POR 7 | CHI 15 | TOR 18 | CLE 9 | TRR Ret | ROA 9 | MTL 3 | 8. | 89 | |
Hylton Motorsports | DOUPĚ 2 | ||||||||||||||
2003 | Sierra Sierra Racing | MTY 4 | LBH Ret | MIL 1 | LS 2 | POR 1 | CLE 3 | TOR 5 | TRR 2 | MDO 2 | MTL 2 | DOUPĚ 3 | MIA 3 | 2. místo | 175 |
2004 | Sierra Sierra Racing | LBH 1 | MTY 8 | MIL Ret | POR1 5 | POR2 2 | CLE 1 | TOR 6 | DODÁVKA 1 | ROA 1 | DOUPĚ 2 | MTL 2 | LS 6 | 2. místo | 309 |
Champ Car
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Dale Coyne Racing | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR 9 | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | JÁ PROTI | SRF | MXC | 23 | 13 | |
2007 | Pacific Coast Motorsports | JÁ PROTI 11 | LBH 9 | HOU 8 | POR 14 | CLE 9 | MTT 10 | TOR 7 | EDM 12 | SJO Inj | ROA 17 | ZOL 15 | ASN 10 | SRF | MXC | 14 | 116 |
Superliga Formule
(Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Operátor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pozice | Body | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Rangers FC | Alan Docking Racing | DON | NÜR | ZOL | EST | VAL | JER | 13 | 227 | ||||||
8 | 14 | 8 | 17 | 13 | 15 | 5 | 7 | 15 | 6 |
Výsledky závodních sportovních vozů
(klíč)
Výsledky mistrovství IMSA WeatherTech SportsCar
(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu, výsledky jsou celkově/třída)
Rok | tým | Třída | Udělat | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Extrémní rychlost v motoristickém sportu | P | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2,8 l V6 Turbo | DEN 15 | VÁŽENÝ PANE 2 | LBH 6 | ZPOŽDĚNÍ 11 | DET 5 | WAT 10 | MSP 8 | IMS 5 | ELK 3 | COA | PET | 9 | 228 |
Starworks Motorsport | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 | DEN | VÁŽENÝ PANE | LGA | KAN 7 | WGI | IMS | ELK | VIR | AUS | ATL | ? | ? | ||
2015 | Tequila Patrón ESM | P | HPD ARX-04b 1 HPD ARX-03b 2 | Honda HR28TT 2,8 l V6 Turbo | DEN 10 | VÁŽENÝ PANE 9 | LBH | ZPOŽDĚNÍ | DET | WAT | MSP | ELK | COA | PET | 21. den | 45 | |
2016 | Navštivte Florida Racing | P | Kojot Corvette DP | Chevrolet 5,5 l V8 | DEN 3 | VÁŽENÝ PANE 5 | LBH | ZPOŽDĚNÍ 2 | DET 7 | WAT 6 | MSP 4 | ELK 6 | COA 7 | PET 7 | 9 | 247 | |
2017 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 l Turbo V6 | DEN 4 | VÁŽENÝ PANE 11 | LBH 2 | COA 6 | DET 8 | WAT 7 | MSP 3 | ELK 3 | ZPOŽDĚNÍ 6 | PET 1 | 5 | 273 | |
2018 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 l Turbo V6 | DEN 19 | SEB 16 | LBH 2 | MDO 10 | DET 4 | WGL 15 | MOS 12 | ELK 9 | LGA 11 | PET 11 | 14 | 205 | |
2019 | Starworks Motorsport | GTD | Audi R8 LMS Evo | Audi 5,2 L V10 | DEN 13 | SEB 14 | MDO 9 | DET 6 | WGL 12 | MOS | LIM | ELK 10 | VIR | LGA | PET | 24 | 97 |
* Sezóna stále probíhá
Výsledky soutěže Pirelli World Challenge
Rok | tým | Udělat | Motor | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | CRP Racing | Mercedes | AMG GT3 | GT | STP1 16 | STP2 7 | LBH 6 | VIR1 5 | VIR2 1 | MOS1 6 | LRP1 6 | LRP2 9 | ELK1 Ret | ELK2 9 | MDO1 7 | MDO2 9 | UTA1 9 | UTA2 8 | COA1 3 | COA2 5 | COA3 1 | SON1 | SON2 | 6. * | 244* |
* Sezóna stále probíhá.
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Jaguár RSR | Paul Gentilozzi Marc Goossens | Jaguar XKR GT2 | GT2 | 4 | DNF | DNF |
2012 | Starworks Motorsport | Enzo Potolicchio Tom Kimber-Smith | HPD ARX-03b | LMP2 | 354 | 7. | 1. místo |
2013 | SRT Motorsports | Marc Goossens Dominik Farnbacher | SRT Viper GTS-R | GTE Pro | 306 | 24 | 8. |
2015 | Extrémní rychlost v motoristickém sportu | Scott Sharp David Heinemeier Hansson | Ligier JS P2 -Honda | LMP2 | 329 | 28 | 10. |
2016 | Extrémní rychlost v motoristickém sportu | Chris Cumming Pipo Derani | Ligier JS P2 -Nissan | LMP2 | 291 | 42. | 16. den |
Reference
- ^ Ganguli, Tania a Willoughby Mariano. Investoři: Racer řekl, aby bylo vše v klidu Archivováno 25. července 2009 v Wayback Machine, Orlando Sentinel, 24. července 2009
- ^ Dagys, Johne. „Michael Shank Racing zvítězil v 50. Rolex 24“. SPEEDtv.com. Archivovány od originál dne 30. ledna 2012. Citováno 1. února 2012.