Boris řekl - Boris Said

Boris řekl
Uvedeno v roce 2015
narozený	Boris Said III (1962-09-18) 18. září 1962 (věk 58) New York City, New York
Úspěchy	1997 & 1998 24 hodin Daytona vítěz 1998 12 hodin Sebringu vítěz 2004 Série sportovních automobilů Rolex Šampion třídy GT 2005 24 hodin Nürburgring vítěz
NASCAR Série pohárů kariéra
54 závodů běží přes 18 let
2017 pozice	41.
Nejlepší povrch	41. (2017 )
První závod	1999 Frontier at the Glen (Watkins Glen )
Poslední závod	2017 Miluji New York 355 v The Glen (Watkins Glen )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 8 2
NASCAR Řada Xfinity kariéra
28 závodů běží přes 11 let
2015 pozice	32.
Nejlepší povrch	32. (2015 )
První závod	1998 Lysol 200 (Watkins Glen )
Poslední závod	2015 Road America 180 (Road America )
První výhra	2010 NAPA Auto Parts 200 (Montreal )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 1 9 2
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
65 závodů běží po dobu 7 let
2005 pozice	89.
Nejlepší povrch	16. (1997 )
První závod	1995 Metro 100 (Sears Point )
Poslední závod	2005 Postavený Ford Tough 225 (Kentucky )
První výhra	1998 Kragen / Exide 151 (Sears Point )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 1 9 3
Série sportovních automobilů Rolex kariéra
Debutová sezóna	1998
Současný tým	Marsh Racing
Číslo auta	31
Začíná	77
Vyhrává	10
Poláci	14
Nejlepší povrch	1. v roce 2004
Mistrovské tituly
2004	Rolex Sports Car Series GT Class
24 hodin Le Mans kariéra
Let	1994
Týmy	Callaway Sport Inc.
Nejlepší povrch	DNF
Třída vyhrává	0
Statistiky aktuální k 6. srpnu 2017.

Boris Said III^[1] (narozený 18. září 1962) je americký profesionální řidič závodního auta. Závodil v různých oborech včetně sportovní auta, skladová auta, a cestovní vozy.

Řekl má rozsáhlou silniční závody zkušenost poté, co vyhrál Série sportovních automobilů Rolex GT šampionát v roce 2004 a závodil v Super8 V8. Jeho kariéra NASCAR začala v roce 1995 jako vyzvánění silničního kurzu primárně kvůli jeho úspěchu na takových tratích; vyhrál každý jeden závod v Celostátní a Řada kamionů pro řemeslníky, zatímco závodil v Monster Energy NASCAR Cup Series od roku 1998 do roku 2017.

Závodní kariéra

Ranná kariéra

Uvedený soutěží v a Série Trans-Am závod v roce 2005 v Dlouhá pláž

Saidův raný zájem byl o motocyklové závody. V roce 1985 při účasti na Velká cena Detroitu jako divák potkal šampióna SCCA Boba Sharpa.^[2]

Začal závodit s SCCA v roce 1987. Said byl jmenován nováčkem SCCA roku v roce 1988. V roce 1991 začal jezdit pro Baer Racing, později se stát Brzdové systémy Baer. Po odchodu Baera ze série zaměřeného na výrobu brzd v roce 1992 dostal Said další velkou jízdu v jízdě IMSA série v roce 1993 řízení a BMW M3. Vyhrál v letech 1997 a 1998 24 hodin Daytona a 1998 12 hodin Sebringu v IMSA. Stal se také prvním Američanem, který vyhrál 24 hodin Nürburgring v roce 2005 řízení a BMW Motorsport - zadáno BMW M3 GTR se spolujezdci Pedro Lamy, Duncan Huisman a Andy Priaulx.^[3]

Kariéra NASCAR

Řekl jeho NASCAR debutovat v 1995 v Řada kamionů pro řemeslníky na Sears Point International Raceway, řízení číslo 4 Ford F-150 pro Irvan-Simo Racing. Začal 25. a skončil 24. z pole 26 kamionů kvůli problémům s přehřátím. Následující rok udělal tři starty, když řídil Irvanovo číslo 28 1-800 - sbírat Ford, jeho nejlepší finiš byl třináctý Speedway I-70.

Said se přestěhoval do nákladních vozidel na plný úvazek 1997 v čísle 44 Federované automobilové díly Brod. I když jeho nováčkovská sezóna nepřinesla žádná vítězství, skončil na druhém místě Pronto Auto díly 400K a skončil šestnáctý v konečném pořadí. Said dostal oznámení od fanoušků a řidičů, když kontaktoval uchazeče o mistrovství Richa Bickleho v závodě nákladních vozidel Sonoma v říjnu 1997. Bickle obvinil Saida z toho, že způsobil ztrátu pěti nejlepších, a navázal kontakt, který snížil Saidovu pneumatiku. V odpovědi naštvaný Said čekal, až se Bickle vrátí, a odplatil. Následujícího dne se oba řidiči omluvili. Said dostal pokutu 15 000 $ a byl pozastaven, dokud pokutu nezaplatil.

Následující rok vyhrál svůj první závod série nákladních vozidel v kariéře, v Sears Point, kromě své první kamionové tyče, v Heartland Park Topeka. Také vyrobil své Busch Series debut, v Watkins Glen International Raceway, počínaje na tyči, ale skončil 40. v č. 12 Zippo Chevy ve vlastnictví Jimmy Spencer.

V roce 1999 Said zmenšil svůj plán sérií nákladních vozidel a uskutečnil pouze šest akcí. Vyhrál póly v Portland a Topeka pro Irvan-Simo, stejně jako řízení pro Team Racing a Bobby Rahal. Udělal své Winston Cup debut ve Watkins Glen, kvalifikace na vnější tyč a vedení devět kol před tím, než jeho Ford č. 14 utrpěl problémy s motorem. Také jel na Homestead-Miami Speedway, skončil 34.

V roce 2000 dosáhl v Portlandu svého posledního seriálu nákladních vozidel na pět let a skončil patnáctý. Po 30. místě běh na Kalifornská plochá dráha, vrátil se do série pohárů, řídil číslo 23 pro Jimmyho Spencera a skončil 42. v Sears Point. Pokusil se také o pohárový závod na Watkins Glen, ale nepodařilo se mu kvalifikovat kvůli nedostatku bodů vlastníka. V roce 2001 viděl omezené kroky, protože byl vydán zatykač týkající se občanskoprávního sporu z roku 1989.^[4] Pokračoval čtvrtým v závodě Busch Series ve Watkins Glen v Robbie Reiser - vlastnil auto a odjel pár závodů Jasper Motorsports. Mohl vyhrát 2001 Global Crossing at the Glen. Zatímco Said běžel na třetím místě při posledním restartu, Said se pokusil projít kolem Jeff Burton pokusit se převzít vedení z dominantního vozu z Jeff Gordon ale udržel se v provozu, což způsobilo, že sklouzl zpět na 8. místo a zaznamenal svou první desítku své kariéry série pohárů.

Poté, co běžel s Jasperem znovu dovnitř 2002, Said sloužil jako doplňkový ovladač pro Jerry Nadeau na MB2 / MBV Motorsports. Získal pole pro závod Sears Point v Kalifornii. Celý závod zůstal v první desítce. Díky strategiím v boxech se zdálo, že vítězství přijde na Saida a kolegy na silnici Ron Fellows. Said a Fellows však zapomněli na pit, když jim to bylo řečeno, než vyšla opatrnost. Vzhledem k tomu, že před opatrností nepokládali 38 kol, zbývali 38 kol, Said a Fellows o vítězství přišli. Řekl restartován 26. a zotavil se na šestém místě.

Said přihlášen, aby řídil omezený plán pro tým 2004, provozující číslo 36 Centrix Financial Chevrolet a opět skončil šestý v Sears Point. Tým se rozšířil o další závody 2005, kde jeho nejlepším výsledkem v devíti startech byla třetí ve Watkins Glen. Během této sezóny se vrátil do série nákladních vozidel a skončil na 35. místě Kentucky Speedway při plnění pro zraněného Rick Crawford. Také běžel dva závody v Busch Series pro Phoenix Racing, a měl páté místo na Autodromo Hermanos Rodriguez v Mexico City.

Pohár vozu 2008 v Daytoně

Řekl Said Evernham Motorsports pomoci týmu v programu silničních kurzů v roce 2006. Získal pole position v Mexico City a skončil druhý, stejně jako řízení č. 4 Geico Dodge charger pro Biagi-DenBeste Racing na Lowe's Motor Speedway, počínaje 40. a skončil na 31. místě. V květnu 2006 řekl Said a jeho šéf posádky Frank Stoddard a Mark Simo oznámil vytvoření No Fear Racing, který používal zařízení od Roush Fenway Racing. Uskutečnili čtyři pohárové závody počínaje Dodge / Save Mart 350 na Infineon Raceway. Získal pole na Pepsi 400, jeho první Nextel Cup tyč na oválu, v jednom z největších rozrušení v historii Daytony. Po vítězství v pole position slíbil reportérovi v boxech, že pokud závod vyhraje, závod v Watkins Glen International nebo závod NNS do tří let, že si oholí hlavu, příští týden přijde na kanál a ukáže všem. Vedl závod se zbývajícími třemi koly a předjel ho jeho přítel Tony Stewart; po dalších dvou kolech skončil čtvrtý, což byla jeho nejvyšší kariéra v NASCAR na oválné dráze. V rozhovoru po závodě Said emotivně uvedl, že jeho výkon v modelu Pepsi 400 byl „vrcholem mé kariéry“.

Na Watkins Glen původně skončil šestý Said, ale několik hodin po skončení závodu byl úředníky přesunut ze šestého místa na 31. místo kvůli chybě v bodování. O několik let později vyšlo najevo, že Saidovi a spolubojovníkovi Ronovi Fellowsovi byla udělena pokuta 30 sekund za to, že v posledním kole provedli nedovolené průchody vnitřní smyčkou.

Řekl kvalifikovaný a běžel v 2007 Daytona 500. Přestože nebyl v top 35 týmech z bodů vlastníka 2006, Said zveřejnil nejrychlejší kvalifikační čas mezi nezamčenými týmy a šestý nejrychlejší kvalifikační čas celkově. Said startoval na 23. pozici a těsně před začátkem závodu klesl zpět na poslední místo a neměl žádnou naději na znovuzískání dostatečné rychlosti, aby mohl dobře skončit. Dostal však dobrý cíl, když se mu podařilo vyhnout se masivnímu pádu v cíli a překonat čáru na 14. místě za vítězem Kevin Harvick. Said skončil devátý v Sonomě, ale kvůli dešti se nekvalifikoval v Daytoně a Watkins Glen.

Řekl, že se nekvalifikoval do 2008 Daytona 500 ale měl produktivní řadu NNS. Po incidentu s Marcos Ambrose na Mexico City který zničil jeho auto, řekl Said rozzlobeně prstem na Ambroseho, když prošel kolem, aby ho lapil. Said původně slíbil proti Ambroseovi návratnost, ale nakonec se posunul vpřed.^[5] Said se vrátil a v tom roce skončil na 5. místě v Montrealu. No Fear Racing uzavřena po skončení sezóny 2008 a sloučila se s Carter Racing. Said kvalifikoval závod v Infineonu na stroji Carter-Simo Racing č. 08.

Said řídil číslo 26 pro Latitude 43 Motorsports v roce 2010. Oznámil také roční smlouvu na řízení č. 09 Zaxbyho NNS Ford pro RAB Racing v událostech Nationwide Series Road Course. Běžel první čtyři závody a Infineon. Jeho šéf posádky, Frank Stoddard, byl v posledním kole závodu Infineon kontaktován s Tonym Stewartem a kontaktoval ho v garáži, ale Said se ho nezúčastnil a další den se omluvil za chování svého týmu. Ojetá auta byla bývalá Roush Fenway Racing Fords a tým, který skončil 22. v roce 2009 a byl prodán, aby uspokojil pravidlo čtyř vozů NASCAR na tým, měli výjimky pro prvních pět závodů roku 2010. Do srpna 2010 Said uvedl, že nepočítal s návratem se Latitude 43.^[6] Said dostal od jednoho závodu dohodu Tým Red Bull ve Watkins Glen, aby nahradil nemocného řidiče Brian Vickers a měl dobrý běh. V závěrečných kolech navázal kontakt se Stewartem, který ho vytrhl ze sporu o vítězství. V rozhovoru řekl Said, že je to jen závodní incident, kterému se nelze vyhnout.^[7]

Mezitím měl Said úspěšnou sezónu NNS. 29. srpna 2010 vedl Said zbytek závodu poté Robby Gordon došly mu benziny a zbývaly mu tři kola, a vyhrál na mezinárodním šampionátu svůj dlouho požadovaný první závod NASCAR Nationwide Series Okruh Gilles Villeneuve v Montreal. Jeho blízký přítel, se kterým dříve závodil v F1 a NNS, italský jezdec Max Papis, minul ho v poslední zatáčce, aby se pokusil vyhrát, ale chyba při skoku přes obrubník příliš vysoko ho stála výhru. Said po chybě minul Papise a uháněli do cíle. V době, kdy došli k čáře, byl Said nárazníkem před Papisem (cíl připomínal Montrealský cíl z roku 2009, kde australský jezdec Marcos Ambrose dominoval, ale udělal stejnou chybu, kterou udělal Papis, a předal výhru Carl Edwards ). Řekl veřejně oholil kudrnaté vlasy a získal potlesk, když se mu dostalo pozornosti televize za jeho vítězství.^[8]

Řekl jel pro Phoenix Racing na událostech silničního kurzu Sprint Cup Series v roce 2011. Během 2011 Heluva Dobře! Sour Cream Dips at the Glen, Boris byl účastníkem prudkého incidentu s Greg Biffle. V posledním kole závodu byl Said zapojen do kolize s Bifflovým týmovým kolegou David Ragan který skončil s David Reutimann převrácení na zábradlí. Po závodě měli Said a Biffle konfrontaci v garáži, ve které se Biffle údajně houpal na Saida a poté profánně ukázal u něho. Boris se pokusil fyzicky zaútočit na Biffla, jen aby ho zadrželi členové posádky Paul Menard 'pára, FAS Lane Racing a Biffleův tým.

Po závodě se Said omluvil za demolici Ragana, ale vztekle odsekl;

Jsem více naštvaný na Grega Biffla, je to ta nejvíce neprofesionální malá vyděšená kočka, jakou jsem kdy v životě viděl, nebude se mnou ani bojovat jako muž. Takže pokud mi někdo pošle zprávu na jeho adresu, půjdu za ním ve středu do jeho domu a ukážu mu, co opravdu potřebuje. Potřebuje friggin 'dávit, a já mu to dám. Odhodil mě a dal prst, naprosto neprofesionální. Dvě kola dolů, myslím, že je to baculka .... Šel jsem tam, abych si s ním promluvil, a on mě ani nenechal vystoupit z auta a on přijde a hodí několik malých dětských úderů, a když Vypadnu, on uteče a schová se za nějaké velké lidi. Ale nebude se přede mnou dlouho skrývat, najdu ho. Nebudu to urovnávat na trati - to není správné vrak auta - ale jeden z těchto dnů se předvede v závodě s černým okem. Někde ho uvidím.^[9]

Incident vyšetřovali úředníci NASCAR, ale žádné tresty nebyly uděleny, Biffle a Said později urovnali svůj spor telefonátem.^[10] Said dostal pozdní hovor od Turner Scott Motorsports uspořádat v roce 2011 závod NAPA Auto Parts 200 Nationwide Series v Montrealu v Chevroletu č. 30 Great Clips.^[11] V roce 2012 se spojil s FAS Lane Racing napadnout závody v Infineon Raceway a Watkins Glen International.^[12]

2012–2016: Go FAS Racing a Joe Gibbs Racing

Uvedeno ve voze Skupiny prevence ztrát 32 na letišti 2015 Toyota / Save Mart 350

Řekl, že v roce 2012 provozoval silniční kurzy Sprint Cup Series pro FAS Lane Racing.^[13] Said nadále kandidoval na tým v roce 2014, nyní přejmenovaný Jděte FAS Racing.^[14] Pro rok 2015 řídil silniční kurzy pro Go Green Racing ve Fordu Fusion č. 32. V Sonomě skončil na 26. místě.

Na začátku března 2015 byl Said vybrán k řízení nápojového automobilu č. 54 Monster Energy v řadě Xfinity pro Joe Gibbs Racing, náhradou za zraněného Kyle Busch. Said závodil v Talladega, oba závody Iowa, Chicagoland, Mid-Ohio, Road America a Kentucky v sezóně 2015.^[15] V Talladega během Aaronových 312 běžel Said až na druhém místě, ale když byl závod během posledních 25 kol konkurenceschopný, skončil na 16. místě. V Iowě přinesl Said domů top 24. Vzhledem k tomu, že se Busch vrátil dříve, než se očekávalo, Said nebyl potřebný pro závody v Chicagu a pro další závod v Iowě. Nicméně Said byl vyzván, aby nahradil Busche během tří akcí na silničních kurzech, včetně Zippo 200, protože Busch se stáhl z této rasy, aby pokračoval v procesu uzdravení nohy. Jeho nejlepším výsledkem v č. 54 bylo v roce 2015 čtvrté místo ve Watkins Glen Zippo 200. Řekl nevstoupil do 2016 Toyota / Save Mart 350, chybí Sonoma závod poprvé od roku 1999. Said se však v srpnu vrátil do týmu číslo 32 ve Watkins Glen Jděte FAS Racing a skončil by na 24. místě.

2017: Odchod do důchodu

Řídil řízení č. 33 u 2017 Toyota / Save Mart 350, jeho předposlední závod série pohárů

Se zapůjčením Go FAS Racing Matt DiBenedetto, Said byl vynechán z jízdy číslo 32 pro rok 2017. Dne 20. června 2017 oznámil Said, že bude řídit Chevrolet SS č. 33 pro Circle Sport - skupina Motorsports pro Sonomu, nahrazení Jeffrey Earnhardt. Je to první tým, za který Said jezdil za posledních 5 let kromě GFR.^[16] V Sonomě běžel až na 12. místě a skončil na 29. místě. Později v této sezóně Said oznámil během týdne závodu Watkins Glen, že 2017 Miluji New York 355 v The Glen bude jeho posledním závodem NASCAR.^[17] Svou kariéru v NASCAR uzavřel na 30. místě.

Americká série Le Mans

Said soutěžil za skupinu PTG Racing Group v sezóně 2000 s BMW M3 v kategorii GT a dokázal zvítězit v Laguna Seca.

Tým PTG v tomto roce skončil celkově třetí v kategorii GT.

Said byl uveden jako řidič na 2011 24 hodin Le Mans LM GTE Am vstup do třídy Robertson Racing.

Super8 V8

Said byl zařazen do devátého kola Australana Super8 V8 série, L&H 500 na Phillip Island, Victoria, která se konala o víkendu 12. – 14. září 2008. Řídil Supercheap Auto č. 67 s Matt Neal. Závod dokončili v 19.

Tato dohoda zahrnovala také závodění na 2008 Supercheap Auto Bathurst 1000 na Mount Panorama Circuit poblíž Bathurst, Nový Jižní Wales. To se konalo od 9. do 12. října 2008 a šlo o zdaleka největší událost v australském kalendáři cestovních vozů. Said nedokázal závod dokončit poté, co jeho týmový kolega Matt Neal narazil do auta.^[18]

Vrátil se do kategorie, aby jel po boku Steve Owen v Armour All Gold Coast 600 z roku 2011 s Paul Morris Motorsport v sobotu skončil na 18. místě^[19] a sedmý v neděli.^[20]

X Games

Uvedené testy Travis Pastrana motokrosové kolo na X Games XIII

Said soutěžil v X Games dvakrát. Byl pozván jako „u-velký“ soutěžní vůz pro X Hry XIII na Home Depot Center v Los Angeles, 5. srpna 2007. Ke Saidovi se přidala americká legenda závodních vozů John Buffum jako jeho spolujezdec.

Said se vrátil na X Games v Austinu v 2015, soutěžící v Stadion Super Trucks kategorie.^[21] Ve svém závodě s teplem skončil čtvrtý z pěti nákladních vozidel a byl nucen zpochybnit kvalifikaci poslední šance; skončil čtvrtý v LCQ a minul finále.^[22]

Osobní život

Jeho otec, Bob řekl, byl Formule jedna závodník a United States Olympic bobová dráha řidič v 1968 a 1972.

Kariérní výsledky motoristického sportu

SCCA národní mistrovství odtoky

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1994	Callaway Sport Inc.	Frank Jelinski Michel Maisonneuve	Odvolat Corvette SuperNatural	GT2	142	DSQ	DSQ

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série Monster Energy Cup

Daytona 500

Řada Xfinity

Řada kamionů pro řemeslníky

¹ Nezpůsobilé pro body série

Série Busch North

K&N Pro Series West

Série ARCA Re / Max

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Výsledky supercars

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

¹ Nezpůsobilé pro body mistrovství

Výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar

(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu, výsledky jsou celkově/třída)

• ¹ - Vyřazen, aby vydržel ve třídě kvůli porušení minimálních požadavků na dobu jízdy.

Reference

externí odkazy

• Boris řekl statistiky řidičů na Racing-Reference