Roy Salvadori - Roy Salvadori - Wikipedia
![]() Salvadori za 12 hodin Sebringu (1958) | |||||||||||
narozený | Dovercourt, Essex, Anglie, | 12. května 1922||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zemřel | 3. června 2012 Monako | (ve věku 90)||||||||||
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |||||||||||
Národnost | ![]() | ||||||||||
Aktivní roky | 1952 –1962 | ||||||||||
Týmy | Ferrari, Connaught, Maserati, BRM, Vanwall, Bednář, Aston Martin, Lola | ||||||||||
Záznamy | 50 (47 startů) | ||||||||||
Mistrovství | 0 | ||||||||||
Vyhrává | 0 | ||||||||||
Pódia | 2 | ||||||||||
Body kariéry | 19 | ||||||||||
Pole position | 0 | ||||||||||
Nejrychlejší kola | 0 | ||||||||||
První vstup | Velká cena Velké Británie v roce 1952 | ||||||||||
Poslední vstup | Velká cena Jihoafrické republiky 1962 | ||||||||||
|
Roy Francesco Salvadori (12. května 1922 - 3. června 2012) byl Brit závodní řidič a týmový manažer. Narodil se v Dovercourt, Essex, rodičům italského původu.[1][2] Promoval na Formule jedna do roku 1952 a pravidelně soutěžil až do roku 1962 o řadu týmů včetně Bednář, Vanwall, BRM, Aston Martin a Connaught. Také konkurentem v jiných formulech vyhrál 1959 24 hodin Le Mans v Aston Martin se spolujezdcem Carroll Shelby.
Během 47 startů dosáhl dvou umístění na stupních vítězů F1: třetího místa na ME Velká cena 1958 Britů a druhé místo v tomto roce Velká cena Německa a vyhrál jiné než mistrovské závody v Austrálii, na Novém Zélandu a v Anglii. V roce 1961 ležel na druhém místě v Velká cena Spojených států když selhal jeho Cooperův motor. Na konci roku 1962 odešel z F1 a o několik let později přestal závodit, aby se soustředil na obchod s motorem. K sportu se vrátil v roce 1966, aby na dvě sezóny řídil tým Cooper-Maserati, a nakonec odešel do důchodu Monako.
Závodní kariéra
Ranná kariéra
S jeho ambicí zmařen druhá světová válka, Salvadori zahájil svou kariéru v roce 1946, závodil čistě pro potěšení, při menších událostech, v a MG a ex-Brooklands offset Riley závodník, než vstoupí do ex-Tazio Nuvolari Alfa Romeo P3 v roce 1947.[3][4] Právě s tímto autem závodil v roce 1947 Grand Prix des Frontières, kde pozdě v závodě zůstala jeho Alfa zaseknutá na špičce. Navzdory tomu Salvadori stále plaval domů, aby zaznamenal působivé páté místo.[5] Poté se rozhodl, že se stane profesionálním závodním jezdcem, a jak jeho kariéra postupovala, řídil řadu různých značek.[4]
V květnu 1951 BRDC International Trophy závod v Silverstone, Salvadori měl vážnou nehodu, když jeho Replika Frazer Nash Le Mans kotrmelec dvakrát a půlkrát vysunul do balíků sena. Byl v kritickém stavu, utrpěl zlomeninu lebky a další těžká zranění, která ho nechala tak blízko smrti, že mu byl udělen poslední obřady.[6]
Král letišť
Salvadori znal jeho omezení a uvědomil si, že pronásleduje podobné Stirling Moss na okruzích, jako je strmé vyklenutí, vysoké převýšení Dundrod nebo Pescara, se svými slepými zatáčkami a plochými roletami, byl marný a vrhal se na sebevraždu. Ačkoli v tom nebyl sám, stal se známým jako „King of the Airfields“, akumulace vítězství v Silverstone, Snetterton a ploché anglické dráhy na letišti.[7][8]
Salvadori dvakrát vyhrál Oulton Park je Mezinárodní zlatý pohár [9] kde bylo spousta stromů, které bylo třeba zasáhnout, a jezero, do kterého se vrhlo, což kdysi řídil a Jaguar Mk.II 3,8 sedan.[10] Nebyl to ani Le Mans Mulsanne Straight v noci místo pro neopatrné nebo nervózní, přesto tam zaznamenal svůj nejpozoruhodnější úspěch v Aston Martin DBR1 / 300 v roce 1959.[11]
Salvadoriho spojení s traktorovým magnátem David Brown a jeho Feltham - postavené sportovní vozy Aston Martin,[12] GT a F1 podtrhli jeho kariéru; připojil se k Brownovu týmu v polovině roku 1953 a označil by jeho porážku u Ferrari v roce 1963 250 GTO na Monza v jeho DP214 v Inter-Europa Cupu, jako své oblíbené vítězství.[3][13]
Formule jedna

V roce 1952, kdy řídil dvoulitr, se však dostatečně vzpamatoval, aby poprvé vstoupil do závodů Grand Prix čtyři válce Ferrari 500 v Velká cena Velké Británie pro G. Capraru skončil osmý, tři kola dolů.[14] Pokračoval v závodě s Ferrari a vyhrál Joe Fry Memorial Trophy.[15] Pro sezónu 1953 se Salvadori připojil k Connaught tým a soutěžil v pěti Grand Prix s Connaught „A“, ale ze všech odešel.[14] Během sezóny si však zajistil řadu vítězství mimo mistrovství.[5]
V letech 1954 až 1956 řídil Salvadori a Maserati 250F ve Formule 1 pro Syda Greena Gilby Engineering tým, který získal řadu dobrých výsledků v převážně jiných než mistrovských závodech F1,[2] s jednou položkou pro Officine Alfieri Maserati v Großer Preis der Schweiz kde nenastartoval a auto řídilo Sergio Mantovani.[14] Bylo to v Velká cena Velké Británie v roce 1956 RAC v Silverstone, když ho zastiňoval pouze podobně namontovaný Moss na 250F a možné vítězství bylo ztraceno kvůli problému s palivovým potrubím,[16] označil jej za potenciálního řidiče nejvyšší úrovně. Zůstal však obzvláště aktivní v tuzemském motoristickém sportu av sportovní auta pro Aston Martin.[14]
Od svého debutu na mistrovství v roce 1952 zažil Salvadori odchod do důchodu. Z deseti závodů napadených v letech 1953 až 1956 odešel do předčasného důchodu v každé z nich.[17] Ale to vše se změnilo v roce 1957, kdy podepsal smlouvu s Bednář dosažení pouze jednoho pátého místa na Velká cena Velké Británie v RAC.[18] 1958 (jako kolega do Jack Brabham ) byla jeho nejúspěšnější sezóna a skončil čtvrtý v kategorii Mistrovství světa jezdců pro Coopera, vzadu Mike Hawthorn, Stirling Moss a Tony Brooks.[19] V průběhu sezóny by získal dvě umístění na stupních vítězů,[17] včetně druhého místa v Großer Preis von Deutschland.[20] Nicméně on nebyl udržen Cooper pro 1959 (kdy Brabham by vyhrál první ze svých titulů), ale řídil soukromě vstoupil Cooper, stejně jako díla Aston Martin, ve kterém dosáhl dvou šestých míst.[14] Aston Martin byl tradiční vůz s motorem vpředu, který byl brzy překonán konceptem Cooper s motorem vzadu.[4] Vyhrál však London Trophy na Křišťálový palác s Formule dva Bednář.[4] Tým Aston Martin pokračoval do roku 1960, ale opět bez úspěchu a Salvadori také pokračoval se soukromým Cooperem.[4][14]
V roce 1961 se Salvadori přestěhoval do Reg Parnell je Yeoman Credit Racing tým jako partner John Surtees, soutěžilo se v pěti Grand Prix a dosáhlo tří šestých míst s 1,5litrovým týmem Bednář T53-Climax. Cooper nyní měl silnou konkurenci v podobě Colin Chapman je Lotus auta, ale Salvadori chytal Innes Irsko pro vedení v Velká cena Spojených států na Watkins Glen když selhal motor.[2][21] Pokračoval v Parnellu pro rok 1962, nyní pod Bowmaker Racing Team jméno s Lola Mk4 -Climax, ale osm pokusů přineslo sedm odchodů do důchodu a jedno selhání při startu (jako John Surtees vzal auto).[14] 1962 byla Salvadoriho poslední sezónou v Formule jedna. Sezóna začala ošklivou nehodou v Cooperovi během kvalifikace na Warwickovu farmu „100“ v Austrálii, která mu způsobila dočasnou paralýzu obličeje.[10][22]
Sportovní auta
Skrz jeho Formule jedna Během své kariéry se Salvadori nadále účastnil mnoha dalších tříd, zejména ve Velké Británii, a díky tomu se stal velmi známým na domácím trhu.[4] V průběhu ročních období 1951 a 1952 se během závodů sportovních vozů po celé Anglii stal pravidelným hráčem na stupních vítězů a vyhrál svůj první závod na BARC Dobré dřevo v roce 1952.[23] Později v sezóně bude následovat toto vítězství s dalším v Snettertonu a Goodwoodu.[23] Poté zametl všechny události v rámci Národního setkání v Thruxton.[23] V roce 1953 by Salvadori získal několik pódiových umístění s několika vítězstvími.[23] Jeho první pokus o 24 Heures du Mans, řízení díla Aston Martin by nedopadl dobře. Společné řízení s George Abecassis, porucha spojky by vedla k předčasnému odchodu páru.[24] Když skončil druhý, zaujal svým agresivním nátlakovým přístupem Mezinárodní ADAC - 1 000 km Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring v Ecurie Ecosse Jaguar C-Type, sdíleno s Ian Stewart [25]
Od doby, kdy v padesátých letech začal závodit se sportovními vozy na vyšších úrovních, byl obvykle jistou sázkou na umístění v první pětce, ať už v národních nebo mezinárodních závodech.[23][26] V roce 1959 by však dosáhl řady úspěchů, které by záviděli i ti nejlepší. Přestože v roce do března dokončil pouze jeden závod, v příštích třech měsících Salvadori dosáhl neuvěřitelného úspěchu. Běh začal druhým místem v British Empire Trophy ale následoval to dvěma přímými vítězstvími v Aintree 200 a mezinárodním závodem v Silverstone. A pak dvojice druhých míst a další vítězství, tentokrát na závodě National Open v Crystal Palace v polovině května. Bylo to na Circuit de la Sarthe pro 24 Heures du Mans.[27]
1959 24 Heures du Mans
Salvadori byl do závodu přihlášen David Brown Racing Dept. v Aston Martin DBR1 / 300, partnerem stejného spolujezdce, kterého měl u 12 hodin Sebringu na začátku roku, Texan Carroll Shelby.[28][29] Otrava by byla neustálým účastníkem a pole by se snížilo na pouhých 13 vozů, přičemž přežívající vozy mířily na Salvadori a Shelby. Angličan přivedl auto přes cílovou čáru a dal sobě i Brownovi vítězství v Le Mans, z nichž každý toužil mnoho let.[30][31] To by byl jeho vrchol sportovní auto Kariéra, zejména proto, že Shelby byla postižena úplavicí, a proto se na řízení podílel Salvadori.[2][32] Před koncem sezóny si připsal další čtyři vítězství, aby se stal nejlepší sezónou.[27]
On následoval '59 sezónu s další úspěšnou sezónu v roce 1960, zaznamenal pět vítězství, včetně běhu čtyř vítězství v pěti závodech.[27] Když byl v Le Mans, dovolil svému spolujezdci, Jim Clark dostatečný prostor pro vyjádření, ale poskytl dostatek moudrých rad, aby párování skončilo na třetím místě v DBR1 Border Reivers.[33] V roce 1961 by měl ve stejném dni získat dvě vítězství v Crystal Palace plus řadu dalších umístění na stupních vítězů [27] K vítězným způsobům se vrátil na Circuit de la Sarthe v roce 1962, kdy sdílel a Jaguar E-Type s Briggs Cunningham. Dvojice skončila celkově čtvrtá, ale svou třídu vyhrála.[34] O rok později se točil na ropě klesl o Bruce McLaren Aston Martin DP214 v raných fázích závodu a převrátil svůj E-Type na střechu; auto poté vzplanulo. Jean-Pierre Manzon ve svém Aerodjet LM6 zasáhl Salvadori a zastavil se uprostřed trati. Christian Heins nebyl schopen se vrakům vyhnout; jeho auto se vymklo kontrole, narazilo do jiného auta, otočilo se do auta s lampou a explodovalo v plamenech. Salvadori a Manzon byli oba zraněni; Heins okamžitě zemřel.[35] Nehoda nakonec vedla k tomu, že Salvadori odešel ze závodů počátkem roku 1965, poté, co skončil druhý v závodě Whitsun Trophy v Goodwoodu v zahraničí. Ford GT40.[4][36] Poslední vítězství sportovního vozu přišlo před sezónou v památníku Scotta Browna v Snettertonu.[37]
Salvadori se vrátil do Formule 1 jako týmový manažer závodního týmu Cooper v letech 1966 a 1967.[4] Po neshodě s týmem však odešel a soustředil se na své vlastní podnikání. Daleko od trati, on byl zapletený s autosalonem v Surrey mezi lety 1968-1969.[2] Salvadori byl také zapojen do raných fází projektu Ford GT40, ale rezignoval, když se manipulace se strojem ukázala jako problematická, aniž by za své služby přijal poplatek.[1]
Salvadori odešel do Monaka na konci 60. let.[4] Zemřel v Monaku dne 3. června 2012 ve věku 90 let, tři týdny po smrti svého spolujezdce v Le Mans v roce 1959 Carrolla Shelbyho.[38]
Rodinný život
Salvadori se oženil se Susan Hindmarshovou, jednou z dcer závodního jezdce, rekordmana na dlouhé vzdálenosti a jezdce „kolem světa“ Violette Cordery a její manžel, závodník a pilot John Stuart Hindmarsh.[2][39]
Závodní rekord
Hlavní body kariéry
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
† Automobil, v závodě, od Sergio Mantovani.[14]
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | 72 | DNF Spojka | |
1954 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S5.0 | 222 | DNF Těsnění hlavy | |
1955 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | 105 | DNF Motor | |
1956 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | 175 | DNF Nehoda | |
1957 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 112 | DNF Olejové potrubí | |
1958 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 49 | DNF Nehoda | |
1959 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 323 | 1. místo | 1. místo |
1960 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 306 | 3. místo | 3. místo |
1961 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 243 | DNF Únik paliva | |
1962 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | GT4.0 | 310 | 4. místo | 1. místo |
1963 | ![]() | ![]() | Jaguar typu E lehký | GT + 3.0 | 40 | DNF Nehoda => požár |
Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | 24 | DNF Motor | |
1956 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | 187 | 4. místo | 1. místo |
1957 | ![]() | ![]() | Maserati 250S | S3.0 | 68 | DISQ Nedovolené doplňování paliva | |
1958 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 62 | DNF Přenos | |
1959 | ![]() | ![]() | Aston Martin DBR1 / 300 | S3.0 | 32 | DNF Úroveň výbavy |
Dokončete výsledky 12 hodin v Remeši
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | ![]() | Replika Frazer Nash Le Mans | S2.0 | začal výsledek neznámý | |||
1954 | ![]() | Maserati A6GCS | DNS Motor |
Kompletní 12hodinové výsledky v Casablance
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|
1953 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3 | S + 2.0 | 4. místo | 3. místo |
Reference
- ^ A b „Roy Salvadori“. The Telegraph. 6. června 2012. Citováno 28. ledna 2015.
- ^ A b C d E F Henry, Alan (6. června 2012). „Nekrolog Roy Salvadori“. Opatrovník. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b Roy Salvadori a Anthony Pritchard, „Roy Salvadori: Racing Driver“ (Patrick Stephens, ISBN 978-0850596342, 1985)
- ^ A b C d E F G h i Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 332. ISBN 0851127029.
- ^ A b Jeremy McMullen. „Roy Salvadori: Spolujezdec až do samého konce“. www.conceptcarz.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Oznámení o smrti - Roy Salvadori“. British Racing Drivers 'Club. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Roy Salvadori - strana 3 - Fórum Nostalgie“. autosport.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ Paul Fearnley (7. června 2012). „Pocta vítězi Le Mans Royovi Salvadorimu“. motorsportmagazine.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Historie Zlatého poháru - Zlatý pohár Oulton Park“. oultonparkgoldcup.co.uk. Archivovány od originál dne 24. června 2016. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b „Roy Salvadori: závodní jezdec, který triumfoval v Le Mans“. independent.co.uk. 10. června 2012. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Aston Martin si pamatuje vítěze Shelby a Salvadori z roku 1959 v Le Mans“. astonmartin.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Feltham Era" Aston Martins.com ". astonmartins.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Project Car DP214„ Aston Martins.com “. astonmartins.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b C d E F G h Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 333. ISBN 0851127029.
- ^ „1952 Joe Fry Memorial Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Výsledky Grand Prix: British GP, 1956“. grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b „Výsledky vyhledávání dat - všechny položky závodních mistrovství, Roy Salvadori“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix: British GP, 1957". grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ Deschenaux, Jacques (1983). Průvodce Grand Prix Marlboro 1950–82. Charles Stewart & Company. str. 75.
- ^ "Výsledky Grand Prix: GP Německa, 1958". grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix: GP USA, 1961". grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ Brown, Allen. „Warwick Farm, 4. února 1962« Australian Gold Star (libre) «OldRacingCars.com". oldracingcars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b C d E „Roy Salvadori (GB) - Všechny výsledky - Závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Le Mans 24 hodin 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Nürburgring 1000 Kilometers 1953 - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Roy Salvadori (GB) - Všechny výsledky (strana 2) - Závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b C d „Roy Salvadori (GB) - Všechny výsledky (strana 3) - Závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Sebring 12 Hours 1959 - Entry List - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Le Mans 24 hodin 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Aston Martin si pamatuje vítěze Shelby a Salvadori z roku 1959 v Le Mans“. conceptcarz.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1959 24 hodin Le Mans: Potvrzení velkého“. conceptcarz.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Carroll Shelby se ohlíží zpět na vítězství Le Mans v roce 1959“. sportscardigest.com. 12. června 2009. Citováno 2. června 2016.
- ^ Brian Laban, „Le Mans 24 hodin: Kompletní příběh nejslavnějších světových motoristických závodů“ (Haynes Publishing, ISBN 978-1852270629, 2001)
- ^ „Le Mans 24 hodin 1962 - Fotogalerie - Závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Christian Heins“. historicracing.com. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Whitsun Goodwood 1965 - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Scott-Brown Memorial Snetterton 1964 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ Tremayne, D. (2012). „Roy Salvadori: Závodní jezdec, který triumfoval v Le Mans.“ Nezávislý. Neděle 10. června 2012. [1]
- ^ Williams, Jean; Williams, Simon. „Cordery, Violette“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 101214. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
- ^ „Formula 2 1952 - Joe Fry Memorial“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Goodwood 9 Hours 1952 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Charterhall International [Sports Unlimited] 1952 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b C „Závody Formule Libre z roku 1953“. teamdan.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1953 - Madgwick Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1953 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „V Daily Express B.R.D.C. International Trophy 1953“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1953 - Crystal Palace“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Nürburgring 1000 Kilometers 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b C „Závody Formule Libre z roku 1954“. teamdan.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „British Empire Trophy 1954 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "GP Penya-Rhin 1954 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „British GP 1954 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „British GP 1954 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1955 Glover Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1955 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ A b C d „Závody Formule Libre z roku 1955“. teamdan.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1955 Curtis Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Daily Telegraph Trophy 1955 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1955 BRDC International Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Silverstone International 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Snetterton International [Formula Libre] 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „London Trophy 1955 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Aintree International 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Circuito do Porto [S1.5] 1956 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1956 - Velká cena Velké Británie“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1956 Vanwall Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formula 2 1956 - Bank Holiday, Brand Hatch“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1956 - Sussex Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1956 - Zlatý pohár“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1956 Glover Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „British Empire Trophy 1956 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Rheinland-Pfalz Preis Nürburgring 1956 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „GP 195 Caen - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Formula 2 1957 - Woodcote Cup". formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „British Empire Trophy 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Sussex Trophy Goodwood 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Grand Prix Spa 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1957 - London Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Aintree International 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „GP 195 Caen - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Výsledky sezóny 1957 Formule 1 - Fansite F1". f1-fansite.com. Archivovány od originál dne 9. srpna 2016. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Aintree 200 1958 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formula 2 1958 - International Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Výsledky Velké ceny Německa Formule 1 z roku 1958 - Fansite F1“. f1-fansite.com. 3. srpna 1958. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Tourist Trophy 1958 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1958 Glover Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Výsledky Velké ceny Formule 1 Velké Británie z roku 1958 - Fansite F1“. f1-fansite.com. 19. července 1958. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Výsledky sezóny F1 Formule 1 - Fansite F1". f1-fansite.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "USAC Road Racing Championship 1958 tabulka - databáze řidičů". driverdb.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Aintree 200 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1959 - London Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Le Mans 24 hodin 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1959 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1959 BSCC - 1. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formula 2 1959 - International Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „British Empire Trophy 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1959 - John Davy Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ "British British Saloon Car Championship 1959 postavení". driverdb.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Goodwood International - Sussex Trophy 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Aintree 200 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formula 2 1960 - Lancashire & Cheshire, Oulton Park“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Silverstone International - Sportovní vozy 1960 - Výsledky závodu - Závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Brands Hatch International 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Fordwater Trophy Goodwood 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Tourist Trophy 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1960 - Oulton Park Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Le Mans 24 hodin 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 2 1960 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Formula Libre Watkins Glen 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ Brown, Allen. „Longford, 5. března 1961« Australská zlatá hvězda (zdarma) «OldRacingCars.com". oldracingcars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Lombank Trophy Snetterton 1961 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 1 1961 - London Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Silverstone International - Sports Cars 1961 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Peco Trophy Brands Hatch 1961 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Scott-Brown Memorial Snetterton 1961 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Molyslip Trophy Snetterton 1961 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 1 1961 - Mezinárodní trofej“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Peco Trophy Brands Hatch 1961 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Tourist Trophy 1961 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1961 BSCC“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Formule 1 1961 - tabulka mistrovství“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Výsledky sezóny F1 Formule 1 - Fansite F1“. f1-fansite.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2016. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Hatch Guards Trophy Brands Hatch“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Goodwood International - Lavant Cup 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Aintree 200 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Silverstone International - Sportovní vozy 1963 - Výsledky závodu - Závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Brands Hatch 6 Hours 1963 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Coppa Inter-Europa - Grand Touring nad 2000 ccm 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1963 BSCC - 3. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1963 BSCC - 6. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Guards Trophy Brands Hatch 1963 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Goodwood International - Sussex Trophy 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Grovewood Trophy Mallory Park 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Slip Molyslip Trophy“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Tourist Trophy 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „1963 BSCC“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Whitsun Trophy Goodwood 1964 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ „Coppa Inter-Europa 1964 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
- ^ "Whitsun Goodwood 1965 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
Další čtení
- Roy Salvadori / Anthony Pritchard. Roy Salvadori: Racing Driver Patrick Stephens. 1985 978-0850596342.
- „Řidiči: Roy Salvadori“. GrandPrix.com. Citováno 25. září 2007.
- „Roy Salvadori“. Závody Grand Prix. Archivovány od originál dne 5. října 2007. Citováno 25. září 2007.
- „Řidiči: Salvadori, Roy“. Archiv Grand Prix autoturmu. Archivovány od originál dne 20. prosince 2007. Citováno 25. září 2007.
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Olivier Gendebien Phil Hill | Vítěz 24 hodin Le Mans 1959 s: Carroll Shelby | Uspěl Olivier Gendebien Paul Frère |