Roy Salvadori - Roy Salvadori - Wikipedia

Roy Salvadori
1958-03-22 Sebring Roy Salvadori.jpg
Salvadori za 12 hodin Sebringu (1958)
narozený(1922-05-12)12. května 1922
Dovercourt, Essex, Anglie,
Zemřel3. června 2012(2012-06-03) (ve věku 90)
Monako
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostSpojené království britský
Aktivní roky1952 –1962
TýmyFerrari, Connaught, Maserati, BRM, Vanwall, Bednář, Aston Martin, Lola
Záznamy50 (47 startů)
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia2
Body kariéry19
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Velké Británie v roce 1952
Poslední vstupVelká cena Jihoafrické republiky 1962
24 hodin Le Mans kariéra
Let1953 –1963
TýmyAston Martin Ltd., David Brown Racing Dept., Border Reivers, Essex Racing Team, Briggs Cunningham
Nejlepší povrch1. místo (1959 )
Třída vyhrává2 (1959 & 1962 )

Roy Francesco Salvadori (12. května 1922 - 3. června 2012) byl Brit závodní řidič a týmový manažer. Narodil se v Dovercourt, Essex, rodičům italského původu.[1][2] Promoval na Formule jedna do roku 1952 a pravidelně soutěžil až do roku 1962 o řadu týmů včetně Bednář, Vanwall, BRM, Aston Martin a Connaught. Také konkurentem v jiných formulech vyhrál 1959 24 hodin Le Mans v Aston Martin se spolujezdcem Carroll Shelby.

Během 47 startů dosáhl dvou umístění na stupních vítězů F1: třetího místa na ME Velká cena 1958 Britů a druhé místo v tomto roce Velká cena Německa a vyhrál jiné než mistrovské závody v Austrálii, na Novém Zélandu a v Anglii. V roce 1961 ležel na druhém místě v Velká cena Spojených států když selhal jeho Cooperův motor. Na konci roku 1962 odešel z F1 a o několik let později přestal závodit, aby se soustředil na obchod s motorem. K sportu se vrátil v roce 1966, aby na dvě sezóny řídil tým Cooper-Maserati, a nakonec odešel do důchodu Monako.

Závodní kariéra

Ranná kariéra

S jeho ambicí zmařen druhá světová válka, Salvadori zahájil svou kariéru v roce 1946, závodil čistě pro potěšení, při menších událostech, v a MG a ex-Brooklands offset Riley závodník, než vstoupí do ex-Tazio Nuvolari Alfa Romeo P3 v roce 1947.[3][4] Právě s tímto autem závodil v roce 1947 Grand Prix des Frontières, kde pozdě v závodě zůstala jeho Alfa zaseknutá na špičce. Navzdory tomu Salvadori stále plaval domů, aby zaznamenal působivé páté místo.[5] Poté se rozhodl, že se stane profesionálním závodním jezdcem, a jak jeho kariéra postupovala, řídil řadu různých značek.[4]

V květnu 1951 BRDC International Trophy závod v Silverstone, Salvadori měl vážnou nehodu, když jeho Replika Frazer Nash Le Mans kotrmelec dvakrát a půlkrát vysunul do balíků sena. Byl v kritickém stavu, utrpěl zlomeninu lebky a další těžká zranění, která ho nechala tak blízko smrti, že mu byl udělen poslední obřady.[6]

Král letišť

Salvadori znal jeho omezení a uvědomil si, že pronásleduje podobné Stirling Moss na okruzích, jako je strmé vyklenutí, vysoké převýšení Dundrod nebo Pescara, se svými slepými zatáčkami a plochými roletami, byl marný a vrhal se na sebevraždu. Ačkoli v tom nebyl sám, stal se známým jako „King of the Airfields“, akumulace vítězství v Silverstone, Snetterton a ploché anglické dráhy na letišti.[7][8]

Salvadori dvakrát vyhrál Oulton Park je Mezinárodní zlatý pohár [9] kde bylo spousta stromů, které bylo třeba zasáhnout, a jezero, do kterého se vrhlo, což kdysi řídil a Jaguar Mk.II 3,8 sedan.[10] Nebyl to ani Le Mans Mulsanne Straight v noci místo pro neopatrné nebo nervózní, přesto tam zaznamenal svůj nejpozoruhodnější úspěch v Aston Martin DBR1 / 300 v roce 1959.[11]

Salvadoriho spojení s traktorovým magnátem David Brown a jeho Feltham - postavené sportovní vozy Aston Martin,[12] GT a F1 podtrhli jeho kariéru; připojil se k Brownovu týmu v polovině roku 1953 a označil by jeho porážku u Ferrari v roce 1963 250 GTO na Monza v jeho DP214 v Inter-Europa Cupu, jako své oblíbené vítězství.[3][13]

Formule jedna

Vítěz závodu Silverstone GP Formule 2, Salvadori z roku 1956, obutý do pneumatiky Cooper T41

V roce 1952, kdy řídil dvoulitr, se však dostatečně vzpamatoval, aby poprvé vstoupil do závodů Grand Prix čtyři válce Ferrari 500 v Velká cena Velké Británie pro G. Capraru skončil osmý, tři kola dolů.[14] Pokračoval v závodě s Ferrari a vyhrál Joe Fry Memorial Trophy.[15] Pro sezónu 1953 se Salvadori připojil k Connaught tým a soutěžil v pěti Grand Prix s Connaught „A“, ale ze všech odešel.[14] Během sezóny si však zajistil řadu vítězství mimo mistrovství.[5]

V letech 1954 až 1956 řídil Salvadori a Maserati 250F ve Formule 1 pro Syda Greena Gilby Engineering tým, který získal řadu dobrých výsledků v převážně jiných než mistrovských závodech F1,[2] s jednou položkou pro Officine Alfieri Maserati v Großer Preis der Schweiz kde nenastartoval a auto řídilo Sergio Mantovani.[14] Bylo to v Velká cena Velké Británie v roce 1956 RAC v Silverstone, když ho zastiňoval pouze podobně namontovaný Moss na 250F a možné vítězství bylo ztraceno kvůli problému s palivovým potrubím,[16] označil jej za potenciálního řidiče nejvyšší úrovně. Zůstal však obzvláště aktivní v tuzemském motoristickém sportu av sportovní auta pro Aston Martin.[14]

Od svého debutu na mistrovství v roce 1952 zažil Salvadori odchod do důchodu. Z deseti závodů napadených v letech 1953 až 1956 odešel do předčasného důchodu v každé z nich.[17] Ale to vše se změnilo v roce 1957, kdy podepsal smlouvu s Bednář dosažení pouze jednoho pátého místa na Velká cena Velké Británie v RAC.[18] 1958 (jako kolega do Jack Brabham ) byla jeho nejúspěšnější sezóna a skončil čtvrtý v kategorii Mistrovství světa jezdců pro Coopera, vzadu Mike Hawthorn, Stirling Moss a Tony Brooks.[19] V průběhu sezóny by získal dvě umístění na stupních vítězů,[17] včetně druhého místa v Großer Preis von Deutschland.[20] Nicméně on nebyl udržen Cooper pro 1959 (kdy Brabham by vyhrál první ze svých titulů), ale řídil soukromě vstoupil Cooper, stejně jako díla Aston Martin, ve kterém dosáhl dvou šestých míst.[14] Aston Martin byl tradiční vůz s motorem vpředu, který byl brzy překonán konceptem Cooper s motorem vzadu.[4] Vyhrál však London Trophy na Křišťálový palác s Formule dva Bednář.[4] Tým Aston Martin pokračoval do roku 1960, ale opět bez úspěchu a Salvadori také pokračoval se soukromým Cooperem.[4][14]

V roce 1961 se Salvadori přestěhoval do Reg Parnell je Yeoman Credit Racing tým jako partner John Surtees, soutěžilo se v pěti Grand Prix a dosáhlo tří šestých míst s 1,5litrovým týmem Bednář T53-Climax. Cooper nyní měl silnou konkurenci v podobě Colin Chapman je Lotus auta, ale Salvadori chytal Innes Irsko pro vedení v Velká cena Spojených států na Watkins Glen když selhal motor.[2][21] Pokračoval v Parnellu pro rok 1962, nyní pod Bowmaker Racing Team jméno s Lola Mk4 -Climax, ale osm pokusů přineslo sedm odchodů do důchodu a jedno selhání při startu (jako John Surtees vzal auto).[14] 1962 byla Salvadoriho poslední sezónou v Formule jedna. Sezóna začala ošklivou nehodou v Cooperovi během kvalifikace na Warwickovu farmu „100“ v Austrálii, která mu způsobila dočasnou paralýzu obličeje.[10][22]

Sportovní auta

Skrz jeho Formule jedna Během své kariéry se Salvadori nadále účastnil mnoha dalších tříd, zejména ve Velké Británii, a díky tomu se stal velmi známým na domácím trhu.[4] V průběhu ročních období 1951 a 1952 se během závodů sportovních vozů po celé Anglii stal pravidelným hráčem na stupních vítězů a vyhrál svůj první závod na BARC Dobré dřevo v roce 1952.[23] Později v sezóně bude následovat toto vítězství s dalším v Snettertonu a Goodwoodu.[23] Poté zametl všechny události v rámci Národního setkání v Thruxton.[23] V roce 1953 by Salvadori získal několik pódiových umístění s několika vítězstvími.[23] Jeho první pokus o 24 Heures du Mans, řízení díla Aston Martin by nedopadl dobře. Společné řízení s George Abecassis, porucha spojky by vedla k předčasnému odchodu páru.[24] Když skončil druhý, zaujal svým agresivním nátlakovým přístupem Mezinárodní ADAC - 1 000 km Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring v Ecurie Ecosse Jaguar C-Type, sdíleno s Ian Stewart [25]

Od doby, kdy v padesátých letech začal závodit se sportovními vozy na vyšších úrovních, byl obvykle jistou sázkou na umístění v první pětce, ať už v národních nebo mezinárodních závodech.[23][26] V roce 1959 by však dosáhl řady úspěchů, které by záviděli i ti nejlepší. Přestože v roce do března dokončil pouze jeden závod, v příštích třech měsících Salvadori dosáhl neuvěřitelného úspěchu. Běh začal druhým místem v British Empire Trophy ale následoval to dvěma přímými vítězstvími v Aintree 200 a mezinárodním závodem v Silverstone. A pak dvojice druhých míst a další vítězství, tentokrát na závodě National Open v Crystal Palace v polovině května. Bylo to na Circuit de la Sarthe pro 24 Heures du Mans.[27]

1959 24 Heures du Mans

Salvadori byl do závodu přihlášen David Brown Racing Dept. v Aston Martin DBR1 / 300, partnerem stejného spolujezdce, kterého měl u 12 hodin Sebringu na začátku roku, Texan Carroll Shelby.[28][29] Otrava by byla neustálým účastníkem a pole by se snížilo na pouhých 13 vozů, přičemž přežívající vozy mířily na Salvadori a Shelby. Angličan přivedl auto přes cílovou čáru a dal sobě i Brownovi vítězství v Le Mans, z nichž každý toužil mnoho let.[30][31] To by byl jeho vrchol sportovní auto Kariéra, zejména proto, že Shelby byla postižena úplavicí, a proto se na řízení podílel Salvadori.[2][32] Před koncem sezóny si připsal další čtyři vítězství, aby se stal nejlepší sezónou.[27]

On následoval '59 sezónu s další úspěšnou sezónu v roce 1960, zaznamenal pět vítězství, včetně běhu čtyř vítězství v pěti závodech.[27] Když byl v Le Mans, dovolil svému spolujezdci, Jim Clark dostatečný prostor pro vyjádření, ale poskytl dostatek moudrých rad, aby párování skončilo na třetím místě v DBR1 Border Reivers.[33] V roce 1961 by měl ve stejném dni získat dvě vítězství v Crystal Palace plus řadu dalších umístění na stupních vítězů [27] K vítězným způsobům se vrátil na Circuit de la Sarthe v roce 1962, kdy sdílel a Jaguar E-Type s Briggs Cunningham. Dvojice skončila celkově čtvrtá, ale svou třídu vyhrála.[34] O rok později se točil na ropě klesl o Bruce McLaren Aston Martin DP214 v raných fázích závodu a převrátil svůj E-Type na střechu; auto poté vzplanulo. Jean-Pierre Manzon ve svém Aerodjet LM6 zasáhl Salvadori a zastavil se uprostřed trati. Christian Heins nebyl schopen se vrakům vyhnout; jeho auto se vymklo kontrole, narazilo do jiného auta, otočilo se do auta s lampou a explodovalo v plamenech. Salvadori a Manzon byli oba zraněni; Heins okamžitě zemřel.[35] Nehoda nakonec vedla k tomu, že Salvadori odešel ze závodů počátkem roku 1965, poté, co skončil druhý v závodě Whitsun Trophy v Goodwoodu v zahraničí. Ford GT40.[4][36] Poslední vítězství sportovního vozu přišlo před sezónou v památníku Scotta Browna v Snettertonu.[37]

Salvadori se vrátil do Formule 1 jako týmový manažer závodního týmu Cooper v letech 1966 a 1967.[4] Po neshodě s týmem však odešel a soustředil se na své vlastní podnikání. Daleko od trati, on byl zapletený s autosalonem v Surrey mezi lety 1968-1969.[2] Salvadori byl také zapojen do raných fází projektu Ford GT40, ale rezignoval, když se manipulace se strojem ukázala jako problematická, aniž by za své služby přijal poplatek.[1]

Salvadori odešel do Monaka na konci 60. let.[4] Zemřel v Monaku dne 3. června 2012 ve věku 90 let, tři týdny po smrti svého spolujezdce v Le Mans v roce 1959 Carrolla Shelbyho.[38]

Rodinný život

Salvadori se oženil se Susan Hindmarshovou, jednou z dcer závodního jezdce, rekordmana na dlouhé vzdálenosti a jezdce „kolem světa“ Violette Cordery a její manžel, závodník a pilot John Stuart Hindmarsh.[2][39]

Závodní rekord

Hlavní body kariéry

SezónaSériePozicetýmAuto
1952Joe Fry Memorial Trophy [40]1. místoG, CapraraFerrari 500
Goodwood devět hodin [41]3. místoG. CapraraFerrari 225 S
Charterhall International [42]3. místoB. BairdFerrari 225 S
1953Trofej WECC [43]1. místoConnaught EngineeringConnaught-Les Francis typu A
Madgwick Cup [44]1. místoConnaught EngineeringConnaught-Les Francis typu A
Lavant Cup [45]2. místoConnaught EngineeringConnaught-Les Francis typu A
AMOC Trophy [43]2. místoFerrari
Daily Express BRDC International Trophy [46]2. místoConnaught EngineeringConnaught-Les Francis typu A
Crystal Palace Trophy [47]2. místoConnaught EngineeringConnaught-Les Francis typu A
Mezinárodní ADAC - 1 000 km Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring [48]2. místoEcurie EcosseJaguar C-Type
Newcastle Journal Trophy [43]3. místoConnaught EngineeringConnaught-Les Francis typu A
1954Curtis Trophy [49]1. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Trofej WECC [50]1. místoGilby EngineeringMaserati 250F
British Empire Trophy [51]2. místoGilby EngineeringMaserati A6GCS
Lavant Cup [52]2. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Chichester Cup [50]2. místoGilby EngineeringMaserati 250F
August Cup [53]2. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Velká cena Penya Rhin [54]2. místoEcurie EcosseJaguar C-Type
Svatodušní svátky [50]3. místoMaserati 250F
Grand Prix de Rouen-les-Essarts [55]3. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Goodwood Trophy [56]3. místoGilby EngineeringMaserati 250F
1955Glover Trophy [57]1. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Lavant Cup [58]1. místoJohn YoungConnaught-Les Francis typu A
Trofej WHDCC [59]1. místoMaserati 250F
Trofej WECC [59]1. místoMaserati 250F
Curtis Trophy [60]1. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Denní telegrafní trofej [61]1. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Chichester Cup [59]2. místoMaserati 250F
BRDC International Trophy [62]2. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Silverstone International [63]2. místoAston MartinAston Martin DB3S
Snetterton International [64]2. místoGilby Eng.Maserati 250F
BARC Trophy [59]2. místoMaserati 250F
London Trophy [65]3. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Aintree International [66]3. místoRoy SalvadoriAston Martin DB3S
1956Circuito do Porto [S1.5] [67]1. místoCooper Car CompanyCooper-Climax T39
Velká cena Velké Británie R2 FAC [68]1. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T41
Vanwall Trophy [69]1. místoGilby EngineeringMaserati 250F
Bank Holiday F2 Race [70]1. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T41
Sussex Trophy [71]1. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T41
Mezinárodní zlatý pohár [72]1. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T41
Glover Trophy [73]2. místoGilby EngineeringMaserati 250F
British Empire Trophy [74]3. místoBednářCooper-Climax T39
Rheinland-Pfalz Preis Nürburgring [75]3. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T39
Grand Prix de Caen [76]3. místoGilby EngineeringMaserati 250F
1957Woodcote Cup [77]1. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T43
British Empire Trophy [78]2. místoD. Brown (Aston Martin) Ltd.Aston Martin DBR1
Sussex Trophy [79]2. místoAston MartinAston Martin DBR1
Grand Prix de Spa [80]2. místoAston MartinAston Martin DBR1
London Trophy [81]2. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T43
Aintree International [82]2. místoAston MartinAston Martin DBR1
Grand Prix de Caen [83]2. místoCooper-Climax T43
Mistrovství světa FIA Formule 1 [84]18. denOwen Racing Organisation
Produkty Vandervell
Cooper Car Company		BRM P25
Vanwall VW5
Cooper-Climax T43
1958Aintree 200 [85]2. místoDavid BrownAston Martin DBR2
Daily Express BRDC International Trophy [86]2. místoCooper Car Co.Cooper-Climax T45
Großer Preis von Deutschland [87]2. místoCooper Car CompanyCooper-Climax T45
Turistická trofej RAC [88]2. místoDavid Brown Ltd.Aston Martin DBR1 / 300
Glover Trophy [89]3. místoCooper-Climax T45
Velká cena Velké Británie v RAC [90]3. místoCooper Car CompanyCooper-Climax T45
Mistrovství světa FIA Formule 1 [91]4. místoCooper Car CompanyCooper-Climax T45
USAC Road Racing Championship [92]14Cooper Car CompanyCooper-Climax T45
1959Aintree 200 [93]1. místoJohn CoombsCooper-Maserati Monaco T49
London Trophy [94]1. místoVysoce účinné motoryCooper-Climax T43
24 Heures du Mans [95]1. místoDavid Brown Racing Dept.Aston Martin DBR1 / 300
Lavant Cup [96]2. místoVysoce účinné motoryCooper-Climax T43
Fordwater Trophy pro limuzína [97]2. místoZávodní organizace John CoombsJaguar 3.4
Daily Express BRDC International Trophy [98]2. místoDavid Brown CorporationAston Martin DBR4 / 250
British Empire Trophy [99]2. místoJohn CoombsCooper-Maserati Monaco T49
John Davy Trophy [100]2. místoVysoce účinné motoryCooper-Climax T43
BRSCC British Championship Saloon Car Championship [101]9Závodní organizace John CoombsJaguar 3.4
1960Sussex Trophy [102]1. místoJohn CoombsCooper-Maserati Monaco T49
Aintree 200 [103]1. místoJohn CoombsCooper-Maserati Monaco T49
Lancashire & Cheshire C.C. F2 [104]1. místoVysoce účinné motoryCooper-Climax T51
Silverstone International - sportovní vozy [105]1. místoJohn CoombsCooper-Maserati Monaco T49
Značky Hatch International [106]1. místoJ. CoombsCooper-Climax Monaco T49
Fordwater Trophy [107]2. místoZávodní organizace John CoombsJaguar Mk II
Turistická trofej RAC [108]2. místoEssex Racing TeamAston Martin DB4 GT
Oulton Park Trophy [109]3. místoVysoce účinné motoryCooper-Climax T51
24 Heures du Mans [110]3. místoBordes ReiversAston Martin DBR1 / 300
Lavant Cup [111]3. místoVysoce účinné motoryCooper-Climax T51
Mezinárodní Grand Prix Formule Libre [112]3. místoJohn CoombsCooper-Climax Monaco T49
1961Longford Trophy [113]1. místoEcurie VitesseCooper-Climax T51
Lombank Trophy [114]1. místoJ. OgierAston Martin DB4 GT
London Trophy [115]1. místoYeoman Credit Racing TeamCooper-Climax T53
Silverstone International - sportovní auto [116]2. místoZávodní organizace John CoombsCooper-Climax Monaco T49
Peco Trophy [117]2. místoJohn CoombsJaguar E-Type
Scott-Brown Memorial Trophy [118]2. místoJohn CoombsJaguar E-Type
Molyslip Trophy [119]2. místoJaguar E-Type
Glover Trophy [120]3. místoYeoman Credit Racing TeamCooper-Climax T53
B.R.D.C. Mezinárodní trofej [121]3. místoYeoman Credit Racing TeamCooper-Climax T53
Peco Trophy [122]3. místoJohn CoombsJaguar E-Type
Turistická trofej RAC [123]3. místoEssex Racing TeamAston Martin DB4 GT Zagato
Grote Prijs van Danske [124]3. místoYeoman Credit Racing TeamCooper-Climax T53
BRSCC British Championship Saloon Car Championship [125]5John CoombsJaguar Mk II 3.8
Mezikontinentální mistrovství [126]6.Yeoman Credit Racing TeamCooper-Climax T53
Mistrovství světa FIA Formula [127]17Yeoman Credit Racing TeamCooper-Climax T53
1962Lavant Cup [128]2. místoLola-Climax T4
Crystal Palace Trophy [129]2. místoLola-Climax T4
Kanonloppet [130]2. místoBowmaker Racing TeamLola-Climax T4
Peco Trophy [131]2. místoJohn CoombsFerrari 250 GTO
1963Lavant Cup [132]1. místoCooper-Climax Monaco T61
Aintree 200 [133]1. místoC. T. AtkinsCooper-Climax Monaco T61
Silverstone International - sportovní vozy [134]1. místoC. T. AtkinsCooper-Climax Monaco T61
Motory 6 hodin [135]1. místoTommy AtkinsJaguar Mk II 3.8
Coppa Inter-Europa (+2,0) [136]1. místoDavid Brown /Aston Martin LagondaAston Martin DP214
Mariánský pohár [137]2. místoTommy AtkinsJaguar Mk II 3.8
Norbury Trophy [138]2. místoTommy AtkinsJaguar Mk II 3.8
Stráže Trophy [139]2. místoC. T. AtkinsCooper-Climax Monaco T61
Sussex Trophy [140]3. místoTommy AtkinsJaguar E-Type
Grovewood Trophy [141]3. místoC. T. AtkinsJaguar typu E lehký
Slip Molyslip Trophy [142]3. místoTommy AtkinsJaguar Mk II 3.8
Turistická trofej RAC [143]3. místoC. T. AtkinsJaguar typu E lehký
BRSCC British Championship Saloon Car Championship [144]4. místoTommy AtkinsJaguar Mk II 3.8
1964Svatodušní trofej [145]1. místoTommy AtkinsCooper-Maserati
Coppa Inter-Europa [146]2. místoKoncesionáři z MaranellaFerrari 250 LM
1965Svatodušní trofej [147]2. místoF. English Ltd.Ford GT40

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011WDCBodů
1952G. CapraraFerrari 500Ferrari I4SUI500BELFRAGBR
8		GERNEDITANC0
1953Connaught EngineeringConnaught Typ ALea-Francis I4ARG500NED
Ret		BELFRA
Ret		GBR
Ret		GER
Ret		SUIITA
Ret		NC0
1954Gilby Engineering Ltd.Maserati 250FMaserati I6ARG500BELFRA
Ret		GBR
Ret		GERITAESPNC0
Officine Alfieri MaseratiMaserati 250FMaserati I6SUI
DNS†
1955Gilby Engineering Ltd.Maserati 250FMaserati I6ARGPO500BELGERGBR
Ret		ITANC0
1956Gilby Engineering Ltd.Maserati 250FMaserati I6ARGPO500BELFRAGBR
Ret		GER
Ret		ITA
11		NC0
1957Owen Racing OrganisationBRM P25BRM I4ARGPO
DNQ		500192
Vandervell Products Ltd.VanwallVanwall I4FRA
Ret
Cooper Car CompanyBednář T43Climax I4GBR
5		GER
Ret		PES
Ret		ITA
1958Cooper Car CompanyBednář T45Climax I4ARGPO
Ret		BEL
8		FRA
11		GBR
3		GER
2		POR
9		ITA
5		MOR
7		4. místo15
Bednář T44NED
4		500
1959Vysoce účinné motoryBednář T45Climax I4PO
6		500FRA
Ret		USA
Ret		NC0
David Brown CorporationAston Martin DBR4 / 250Aston Martin I6NED
Ret		GBR
6		GERPOR
6		ITA
Ret
1960Vysoce účinné motoryBednář T51Climax I4ARGPO
Ret		500USA
8		NC0
David Brown CorporationAston Martin DBR4 / 250Aston Martin I6NED
DNS		BELFRA
Aston Martin DBR5 / 250Aston Martin I6GBR
Ret		PORITA
1961Yeoman Credit Racing TeamBednář T53Climax I4PONEDBELFRA
8		GBR
6		GER
10		ITA
6		USA
Ret		172
1962Bowmaker-Yeoman Racing TeamLola Mk4Climax V8NED
Ret		PO
Ret		BELFRA
Ret		GBR
Ret		GER
Ret		ITA
Ret		USA
DNS		RSA
Ret		NC0

† Automobil, v závodě, od Sergio Mantovani.[14]

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1953Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království George AbecassisAston Martin DB3SS3.072DNF
Spojka
1954Spojené království David BrownSpojené království Reg ParnellAston Martin DB3SS5.0222DNF
Těsnění hlavy
1955Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království Peter WalkerAston Martin DB3SS3.0105DNF
Motor
1956Spojené království David BrownSpojené království Peter WalkerAston Martin DB3SS3.0175DNF
Nehoda
1957Spojené království D. BrownSpojené království Les LestonAston Martin DBR1 / 300S3.0112DNF
Olejové potrubí
1958Spojené království David Brown Racing Dept.Spojené království Stuart Lewis-EvansAston Martin DBR1 / 300S3.049DNF
Nehoda
1959Spojené království David Brown Racing Dept.Spojené státy Carroll ShelbyAston Martin DBR1 / 300S3.03231. místo1. místo
1960Spojené království Hraniční přijímačeSpojené království Jim ClarkAston Martin DBR1 / 300S3.03063. místo3. místo
1961Spojené království Essex Racing TeamJižní Afrika Tony MaggsAston Martin DBR1 / 300S3.0243DNF
Únik paliva
1962Spojené státy Briggs CunninghamSpojené státy Briggs CunninghamJaguar E-TypeGT4.03104. místo1. místo
1963Spojené státy Briggs S.CunninghamSpojené státy Paul RichardsJaguar typu E lehkýGT + 3.040DNF
Nehoda => požár

Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1954Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království Reg ParnellAston Martin DB3SS3.024DNF
Motor
1956Spojené království David Brown & Sons, Ltd.Spojené státy Carroll ShelbyAston Martin DB3SS3.01874. místo1. místo
1957Itálie Továrna MaseratiSpojené státy Carroll ShelbyMaserati 250SS3.068DISQ
Nedovolené doplňování paliva
1958Spojené království David BrownSpojené státy Carroll ShelbyAston Martin DBR1 / 300S3.062DNF
Přenos
1959Spojené království David Brown-Aston MartinSpojené státy Carroll ShelbyAston Martin DBR1 / 300S3.032DNF
Úroveň výbavy

Dokončete výsledky 12 hodin v Remeši

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1953Spojené království Tony CrookReplika Frazer Nash Le MansS2.0začal
výsledek neznámý
1954Spojené království Cliff DavisMaserati A6GCSDNS
Motor

Kompletní 12hodinové výsledky v Casablance

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaPoz.Třída
Poz.
1953Francie "Mike Sparken "Francie "Mike Sparken "Aston Martin DB3S + 2.04. místo3. místo

Reference

  1. ^ A b „Roy Salvadori“. The Telegraph. 6. června 2012. Citováno 28. ledna 2015.
  2. ^ A b C d E F Henry, Alan (6. června 2012). „Nekrolog Roy Salvadori“. Opatrovník. Citováno 2. června 2016.
  3. ^ A b Roy Salvadori a Anthony Pritchard, „Roy Salvadori: Racing Driver“ (Patrick Stephens, ISBN  978-0850596342, 1985)
  4. ^ A b C d E F G h i Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 332. ISBN  0851127029.
  5. ^ A b Jeremy McMullen. „Roy Salvadori: Spolujezdec až do samého konce“. www.conceptcarz.com. Citováno 2. června 2016.
  6. ^ „Oznámení o smrti - Roy Salvadori“. British Racing Drivers 'Club. Citováno 2. června 2016.
  7. ^ „Roy Salvadori - strana 3 - Fórum Nostalgie“. autosport.com. Citováno 2. června 2016.
  8. ^ Paul Fearnley (7. června 2012). „Pocta vítězi Le Mans Royovi Salvadorimu“. motorsportmagazine.com. Citováno 2. června 2016.
  9. ^ „Historie Zlatého poháru - Zlatý pohár Oulton Park“. oultonparkgoldcup.co.uk. Archivovány od originál dne 24. června 2016. Citováno 2. června 2016.
  10. ^ A b „Roy Salvadori: závodní jezdec, který triumfoval v Le Mans“. independent.co.uk. 10. června 2012. Citováno 2. června 2016.
  11. ^ „Aston Martin si pamatuje vítěze Shelby a Salvadori z roku 1959 v Le Mans“. astonmartin.com. Citováno 2. června 2016.
  12. ^ "Feltham Era" Aston Martins.com ". astonmartins.com. Citováno 2. června 2016.
  13. ^ „Project Car DP214„ Aston Martins.com “. astonmartins.com. Citováno 2. června 2016.
  14. ^ A b C d E F G h Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 333. ISBN  0851127029.
  15. ^ „1952 Joe Fry Memorial Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  16. ^ „Výsledky Grand Prix: British GP, 1956“. grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
  17. ^ A b „Výsledky vyhledávání dat - všechny položky závodních mistrovství, Roy Salvadori“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  18. ^ "Výsledky Grand Prix: British GP, 1957". grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
  19. ^ Deschenaux, Jacques (1983). Průvodce Grand Prix Marlboro 1950–82. Charles Stewart & Company. str. 75.
  20. ^ "Výsledky Grand Prix: GP Německa, 1958". grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
  21. ^ "Výsledky Grand Prix: GP USA, 1961". grandprix.com. Citováno 2. června 2016.
  22. ^ Brown, Allen. „Warwick Farm, 4. února 1962« Australian Gold Star (libre) «OldRacingCars.com". oldracingcars.com. Citováno 2. června 2016.
  23. ^ A b C d E „Roy Salvadori (GB) - Všechny výsledky - Závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  24. ^ „Le Mans 24 hodin 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  25. ^ „Nürburgring 1000 Kilometers 1953 - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  26. ^ „Roy Salvadori (GB) - Všechny výsledky (strana 2) - Závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  27. ^ A b C d „Roy Salvadori (GB) - Všechny výsledky (strana 3) - Závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  28. ^ „Sebring 12 Hours 1959 - Entry List - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  29. ^ „Le Mans 24 hodin 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  30. ^ „Aston Martin si pamatuje vítěze Shelby a Salvadori z roku 1959 v Le Mans“. conceptcarz.com. Citováno 2. června 2016.
  31. ^ „1959 24 hodin Le Mans: Potvrzení velkého“. conceptcarz.com. Citováno 2. června 2016.
  32. ^ „Carroll Shelby se ohlíží zpět na vítězství Le Mans v roce 1959“. sportscardigest.com. 12. června 2009. Citováno 2. června 2016.
  33. ^ Brian Laban, „Le Mans 24 hodin: Kompletní příběh nejslavnějších světových motoristických závodů“ (Haynes Publishing, ISBN  978-1852270629, 2001)
  34. ^ „Le Mans 24 hodin 1962 - Fotogalerie - Závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  35. ^ „Christian Heins“. historicracing.com. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 2. června 2016.
  36. ^ „Whitsun Goodwood 1965 - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  37. ^ "Scott-Brown Memorial Snetterton 1964 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  38. ^ Tremayne, D. (2012). „Roy Salvadori: Závodní jezdec, který triumfoval v Le Mans.“ Nezávislý. Neděle 10. června 2012. [1]
  39. ^ Williams, Jean; Williams, Simon. „Cordery, Violette“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 101214. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
  40. ^ „Formula 2 1952 - Joe Fry Memorial“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  41. ^ „Goodwood 9 Hours 1952 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  42. ^ „Charterhall International [Sports Unlimited] 1952 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  43. ^ A b C „Závody Formule Libre z roku 1953“. teamdan.com. Citováno 2. června 2016.
  44. ^ „Formule 2 1953 - Madgwick Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  45. ^ „Formule 2 1953 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  46. ^ „V Daily Express B.R.D.C. International Trophy 1953“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  47. ^ „Formule 2 1953 - Crystal Palace“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  48. ^ „Nürburgring 1000 Kilometers 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  49. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  50. ^ A b C „Závody Formule Libre z roku 1954“. teamdan.com. Citováno 2. června 2016.
  51. ^ „British Empire Trophy 1954 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  52. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  53. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  54. ^ "GP Penya-Rhin 1954 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  55. ^ „British GP 1954 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  56. ^ „British GP 1954 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  57. ^ „1955 Glover Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  58. ^ „Formule 2 1955 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  59. ^ A b C d „Závody Formule Libre z roku 1955“. teamdan.com. Citováno 2. června 2016.
  60. ^ „1955 Curtis Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  61. ^ „Daily Telegraph Trophy 1955 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  62. ^ „1955 BRDC International Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  63. ^ "Silverstone International 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  64. ^ „Snetterton International [Formula Libre] 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  65. ^ „London Trophy 1955 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  66. ^ „Aintree International 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  67. ^ "Circuito do Porto [S1.5] 1956 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  68. ^ „Formule 2 1956 - Velká cena Velké Británie“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  69. ^ „1956 Vanwall Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  70. ^ „Formula 2 1956 - Bank Holiday, Brand Hatch“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  71. ^ „Formule 2 1956 - Sussex Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  72. ^ „Formule 2 1956 - Zlatý pohár“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  73. ^ „1956 Glover Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  74. ^ „British Empire Trophy 1956 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  75. ^ „Rheinland-Pfalz Preis Nürburgring 1956 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  76. ^ „GP 195 Caen - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  77. ^ "Formula 2 1957 - Woodcote Cup". formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  78. ^ „British Empire Trophy 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  79. ^ „Sussex Trophy Goodwood 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  80. ^ „Grand Prix Spa 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  81. ^ „Formule 2 1957 - London Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  82. ^ „Aintree International 1957 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  83. ^ „GP 195 Caen - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  84. ^ "Výsledky sezóny 1957 Formule 1 - Fansite F1". f1-fansite.com. Archivovány od originál dne 9. srpna 2016. Citováno 2. června 2016.
  85. ^ "Aintree 200 1958 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  86. ^ „Formula 2 1958 - International Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  87. ^ „Výsledky Velké ceny Německa Formule 1 z roku 1958 - Fansite F1“. f1-fansite.com. 3. srpna 1958. Citováno 2. června 2016.
  88. ^ „Tourist Trophy 1958 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  89. ^ „1958 Glover Trophy - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  90. ^ „Výsledky Velké ceny Formule 1 Velké Británie z roku 1958 - Fansite F1“. f1-fansite.com. 19. července 1958. Citováno 2. června 2016.
  91. ^ "Výsledky sezóny F1 Formule 1 - Fansite F1". f1-fansite.com. Citováno 2. června 2016.
  92. ^ "USAC Road Racing Championship 1958 tabulka - databáze řidičů". driverdb.com. Citováno 2. června 2016.
  93. ^ "Aintree 200 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  94. ^ „Formule 2 1959 - London Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  95. ^ „Le Mans 24 hodin 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  96. ^ „Formule 2 1959 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  97. ^ „1959 BSCC - 1. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
  98. ^ „Formula 2 1959 - International Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  99. ^ „British Empire Trophy 1959 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  100. ^ „Formule 2 1959 - John Davy Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  101. ^ "British British Saloon Car Championship 1959 postavení". driverdb.com. Citováno 2. června 2016.
  102. ^ „Goodwood International - Sussex Trophy 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  103. ^ "Aintree 200 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  104. ^ „Formula 2 1960 - Lancashire & Cheshire, Oulton Park“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  105. ^ "Silverstone International - Sportovní vozy 1960 - Výsledky závodu - Závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  106. ^ „Brands Hatch International 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  107. ^ „Fordwater Trophy Goodwood 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  108. ^ „Tourist Trophy 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  109. ^ „Formule 2 1960 - Oulton Park Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  110. ^ „Le Mans 24 hodin 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  111. ^ „Formule 2 1960 - Lavant Cup“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  112. ^ "Formula Libre Watkins Glen 1960 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  113. ^ Brown, Allen. „Longford, 5. března 1961« Australská zlatá hvězda (zdarma) «OldRacingCars.com". oldracingcars.com. Citováno 2. června 2016.
  114. ^ "Lombank Trophy Snetterton 1961 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  115. ^ „Formule 1 1961 - London Trophy“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  116. ^ "Silverstone International - Sports Cars 1961 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  117. ^ „Peco Trophy Brands Hatch 1961 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  118. ^ "Scott-Brown Memorial Snetterton 1961 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  119. ^ "Molyslip Trophy Snetterton 1961 - výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  120. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  121. ^ „Formule 1 1961 - Mezinárodní trofej“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  122. ^ „Peco Trophy Brands Hatch 1961 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  123. ^ „Tourist Trophy 1961 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  124. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  125. ^ „1961 BSCC“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
  126. ^ „Formule 1 1961 - tabulka mistrovství“. formula2.net. Citováno 2. června 2016.
  127. ^ „Výsledky sezóny F1 Formule 1 - Fansite F1“. f1-fansite.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2016. Citováno 2. června 2016.
  128. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  129. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  130. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. chicanef1.com. Citováno 2. června 2016.
  131. ^ „Hatch Guards Trophy Brands Hatch“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  132. ^ „Goodwood International - Lavant Cup 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  133. ^ "Aintree 200 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  134. ^ "Silverstone International - Sportovní vozy 1963 - Výsledky závodu - Závodní sportovní vozy". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  135. ^ „Brands Hatch 6 Hours 1963 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  136. ^ „Coppa Inter-Europa - Grand Touring nad 2000 ccm 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní vozy“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  137. ^ „1963 BSCC - 3. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
  138. ^ „1963 BSCC - 6. kolo“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
  139. ^ „Guards Trophy Brands Hatch 1963 - Race Race - Racing Sports Cars“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  140. ^ „Goodwood International - Sussex Trophy 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  141. ^ „Grovewood Trophy Mallory Park 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  142. ^ „Slip Molyslip Trophy“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
  143. ^ „Tourist Trophy 1963 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  144. ^ „1963 BSCC“. touringcarracing.net. Citováno 2. června 2016.
  145. ^ „Whitsun Trophy Goodwood 1964 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  146. ^ „Coppa Inter-Europa 1964 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.
  147. ^ "Whitsun Goodwood 1965 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". racingsportscars.com. Citováno 2. června 2016.

Další čtení


Sportovní pozice
Předcházet
Olivier Gendebien
Phil Hill		 Vítěz 24 hodin Le Mans
1959 s:
Carroll Shelby		Uspěl
Olivier Gendebien
Paul Frère