Joachim Winkelhock - Joachim Winkelhock
![]() Winkelhock v roce 2010 | |
narozený | Waiblingen, západní Německo | 24. října 1960
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1989 |
Týmy | AGS |
Záznamy | 7 (0 zahájení) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Grand Prix Brazílie 1989 |
Poslední vstup | Grand Prix Francie 1989 |
Joachim Winkelhock (narozený 24. října 1960) je Němec motoristické závody Řidič.
Mladší bratr zesnulého Manfred Winkelhock, Winkelhock se narodil v Waiblingen, blízko Stuttgart. Nejmladší bratr, Thomas Winkelhock a Manfredův syn Markus Winkelhock jsou také závodní jezdci.
Kariéra
Poté, co jeho bratr přerušil kariéru v roce 1985, později pokračoval a vyhrál v roce 1988 Německé mistrovství formule tři stejně jako letošní evropský pohár, v neobvykle pozdním věku 28 let. Příští rok byl méně úspěšný, jak se snažil Formule jedna s malými AGS tým. Nedokázal se předkvalifikovat 7krát, Winkelhock se poté spojil s BMW Motorsport v závody cestovních vozů a Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.
Vyhrál 24 hodin Nürburgring v letech 1990 a 1991 s a BMW M3 vstoupil Schnitzer Motorsport.
Jeho prvním titulem byl rok 1993 Britské mistrovství cestovních vozů. Tam byl také běžně známý jako Smokin 'Jo, pro jeho zvyk kouření cigaret.
Další výhrou Winkelhocka byl rok 1994 Asia Pacific Touring Car Championship, a v roce 1995 vyhrál Německé mistrovství v supertouringu (STW). Triumfoval také v roce 1995 Lázně 24 hodin a 1994 a 1998 Velká cena Macaa je Závody cestovních vozů Guia. Jeho poslední úspěch pro BMW přišel na 1999 24 hodin Le Mans, kterou vyhrál řízením BMW V12 LMR prototyp provozovaný Schnitzer Motorsport.[1]
V roce 2000 nastoupil Opel v novém Mistři Deutsche Tourenwagen V roce 2003 oznámil svůj odchod z motoristických závodů ve věku 43 let.[2]
Vede rodinu Waiblingen - nákladní vůz na bázijeřáb a odtahová služba, příležitostně se osobně zapojit do obnovy havarovaných nákladních vozidel.[3]
Speciální edice BMW M5 byl vyroben na počest Joachima Winkelhocka.
Anketa z roku 2005, kterou provedl Motoristický sport časopis označil Winkelhock za 16. největšího řidiče cestovních vozů všech dob.[4]
Závodní rekord
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Automobily Gonfaronnaises Sportives | AGS JH23B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | PODPRSENKA DNPQ | SMR DNPQ | PO DNPQ | MEX DNPQ | USA DNPQ | UMĚT DNPQ | FRA DNPQ | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | NC | 0 |
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position - 1 bod udělen pouze pro všechny závody 1996) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Tým BMW Motorsport | BMW 318i | SIL 1 2 | DON 1 Ret | SNE 1 5 | DON 1 1 | OUL 1 1 | BRH 1 1 | BRH 2 Ret | PEM 1 1 | SIL 1 4 | KNO 1 3 | KNO 2 DNS | OUL 1 1 | BRH 1 20 | THR 1 14 | DON 1 5 | DON 2 3 | SIL 1 8 | 1. místo | 163 | |||||||||
1994 | Tým BMW Motorsport Schnitzer | BMW 318i | THR 1 3 | BRH 1 Ret | BRH 2 7 | SNE 1 Ret | SIL 1 14 | SIL 2 14 | OUL 1 8 | DON 1 Ret | DON 2 8 | BRH 1 8 | BRH 2 7 | SIL 1 1 | KNO 1 Ret | KNO 2 11 | OUL 1 1 | BRH 1 1 | BRH 2 1 | SIL 1 Ret | SIL 2 DNS | DON 1 4 | DON 2 3 | 6. | 147 | |||||
1996 | BMW Team Schnitzer | BMW 320i | DON 1 8 | DON 2 13 | BRH 1 3 | BRH 2 1 | THR 1 12 | THR 2 1 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | OUL 1 1 | OUL 2 Ret | SNE 1 5 | SNE 2 1 | BRH 1 6 | BRH 2 2 | SIL 1 5 | SIL 2 Ret | KNO 1 5 | KNO 2 5 | OUL 1 6 | OUL 2 4 | THR 1 Ret | THR 2 6 | DON 1 7 | DON 2 6 | BRH 1 DNS | BRH 2 3 | 5 | 158 |
Kompletní výsledky japonského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | BMW Team Schnitzer | BMW 318i | AUT 1 | AUT 2 | SUG 1 | SUG 2 | TOK 1 8 | TOK 2 4 | SUZ 1 Ret | SUZ 2 Ret | MIN 1 | MIN 2 | POMOC 1 | POMOC 2 | TSU 1 | TSU 2 | SEN 1 | SEN 2 | FUJ 1 3 | FUJ 2 2 | 10. | 31 |
1995 | BMW Team Schnitzer | BMW 318i | FUJ 1 7 | FUJ 2 Ret | SUG 1 | SUG 2 | TOK 1 | TOK 2 | SUZ 1 | SUZ 2 | MIN 1 11 | MIN 2 5 | POMOC 1 15 | POMOC 2 Ret | SEN 1 1 | SEN 2 2 | FUJ 1 Ret | FUJ 2 7 | 9 | 41 |
Kompletní výsledky Super Tourenwagen Cup
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | BMW Team Bigazzi | BMW 318i | AVU | WUN | ZOL | ZAN | ÖST 5 | SAL | LÁZNĚ | NÜR 7 | 13 | 12 | ||||||||||||
1995 | BMW Team Schnitzer | BMW 318is | ZOL 1 6 | ZOL 2 5 | LÁZNĚ 1 1 | LÁZNĚ 2 1 | ÖST 1 1 | ÖST 2 Ret | HOC 1 6 | HOC 2 14 | NÜR 1 7 | NÜR 2 6 | SAL 1 1 | SAL 2 1 | AVU 1 2 | AVU 2 1 | NÜR 1 13 | NÜR 2 2 | 1. místo | 418 | ||||
1997 | Tým BMW Motorsport Bigazzi | BMW 320i | HOC 1 4 | HOC 2 2 | ZOL 1 2 | ZOL 2 2 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | VAK 1 1 | VAK 2 1 | ANI 1 1 | ANI 2 1 | WUN 1 2 | WUN 2 3 | ZWE 1 2 | ZWE 2 5 | SAL 1 4 | SAL 2 2 | REG 1 7 | REG 2 1 | NÜR 1 3 | NÜR 2 2 | 2. místo | 644 |
1998 | Tým BMW Motorsport Schnitzer | BMW 320i | HOC 1 3 | HOC 2 3 | NÜR 1 7 | NÜR 2 7 | VAK 1 9 | VAK 2 2 | ANI 1 10 | ANI 2 5 | REG 1 Ret | REG 2 Ret | WUN 1 10 | WUN 2 11 | ZWE 1 2 | ZWE 2 2 | SAL 1 13 | SAL 2 16 | OSC 1 4 | OSC 2 3 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 10 | 6. | 405 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | ![]() | ![]() ![]() | BMW V12 LM | LMP1 | 43 | DNF | DNF |
1999 | ![]() | ![]() ![]() | BMW V12 LMR | LMP | 365 | 1. místo | 1. místo |
Výsledky závodu Maiau Grand Prix Guia Race
Rok | tým | Auto | Třída | Zahřejte 1 | 2. rozcvička | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|
1990 | ![]() | BMW M3 Sport Evolution | Skupina A divize 2 | - | - | 3. místo |
1991 | ![]() | BMW M3 Sport Evolution | DTM | - | - | DNF |
1992 | ![]() | BMW M3 Sport Evolution | DTM | - | - | 2. místo |
1993 | ![]() | BMW 318i | FIA třída 2 | - | - | 2. místo |
1994 | ![]() | BMW 318is | FIA třída 2 | 1. místo | 1. místo | 1. místo |
1995 | ![]() | BMW 318is | FIA třída 2 | 1. místo | DNF | - |
1996 | ![]() | BMW 320i | FIA třída 2 | 1. místo | DNF | - |
1997 | ![]() | BMW 320i | FIA třída 2 | DNF | 3. místo | - |
1998 | ![]() | BMW 320i | FIA třída 2 | 1. místo | 1. místo | 1. místo |
Reference
- ^ „Jo Winkelhock tomu říká den“. dailysportscar.com. Citováno 5. listopadu 2016.
- ^ „Joachim Winkelhock by dal své peníze na Audi“. dtm.com. 15. října 2015. Citováno 5. listopadu 2016.
- ^ „Winkelhock - Unser Team“. winkelhock.de. Citováno 5. listopadu 2016.
- ^ „Top 20 plechových ovladačů“. motorsportmagazine.com. 4. dubna 2016. Citováno 7. května 2017.
externí odkazy
- Osobní web
- Winkelhock na ChicaneF1
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Inaugurační | Šampion Německa v poháru Porsche Carrera 1987 | Uspěl Roland Asch |
Předcházet Steve Kempton | Vítěz evropského poháru Formule 3 FIA 1988 | Uspěl Gianni Morbidelli |
Předcházet Bernd Schneider | Německý šampion Formule 3 1988 | Uspěl Karl Wendlinger |
Předcházet Tim Harvey | Britský šampion cestovních vozů 1993 | Uspěl Gabriele Tarquini |
Předcházet Charles Kwan | Vítěz závodu Guia 1994 | Uspěl Kelvin Burt |
Předcházet Johnny Cecotto | Šampión Super Tourenwagen Cupu 1995 | Uspěl Emanuele Pirro |
Předcházet Steve Soper | Vítěz závodu Guia 1998 | Uspěl Michael Bartels |
Předcházet Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli | Vítěz 24 hodin Le Mans 1999 s: Pierluigi Martini Yannick Dalmas | Uspěl Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro |