Klaus Ludwig - Klaus Ludwig - Wikipedia
 | Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. (Prosinec 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Klaus Ludwig | |
|---|---|
 Klaus Ludwig v roce 2009 | |
| Národnost |  Němec |
| narozený | 5. října 1949 Bonn, západní Německo |
| Mistři Deutsche Tourenwagen | |
| Aktivní roky | 2000 |
| Bývalé týmy | HWA 2 |
| Začíná | 16 |
| Vyhrává | 2 |
| Pódia | 7 |
| Poláci | 2 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Nejlepší povrch | 3. v 2000 |
| FIA GT Championship | |
| Aktivní roky | 1997 –1998 |
| Bývalé týmy | AMG Mercedes Kremer Racing |
| Začíná | 19 |
| Mistrovství | 1 (1998 ) |
| Vyhrává | 9 |
| Pódia | 14 |
| Poláci | 6 |
| Nejrychlejší kola | 5 |
| Mezinárodní šampionát cestovních vozů | |
| Aktivní roky | 1995 –1996 |
| Bývalé týmy | Zakspeed Opel Tým Opel Rosberg |
| Začíná | 33 |
| Vyhrává | 4 |
| Pódia | 8 |
| Poláci | 4 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Nejlepší povrch | 7. v 1996 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
| Aktivní roky | 1985 –1995 |
| Bývalé týmy | Tým Opel Rosberg AMG-Mercedes Ford-Grab Motorsport ABR Ringhausen Rennsport |
| Začíná | 173 |
| Mistrovství | 3 (1988, 1992, 1994 ) |
| Vyhrává | 32 |
| Pódia | 67 |
| Poláci | 23 |
| Nejrychlejší kola | 16 |
| 24 hodin Le Mans kariéra | |
| Let | 1978 –1979, 1982 –1986, 1988, 1998 |
| Týmy | AMG-Mercedes Porsche AG Joest Racing Zakspeed Porsche Kremer Racing Tým Weisberg Gelo |
| Nejlepší povrch | 1. (1979, 1984, 1985 ) |
| Třída vyhrává | 3 (1979, 1984, 1985 ) |
Klaus Karl Ludwig (narozen 5. října 1949 v Bonn ) je německý závodní jezdec.[1]
Životopis
Také známý jako König Ludwig ("Král Ludvík ") za jeho úspěch v cestovní vozy a v závody sportovních automobilů.
V 70. letech jel Ludwig Brod v Deutsche Rennsport Meisterschaft, vyhrál v roce 1979 s a Kremer Racing -Porsche 935. S tímto autem vychází z tehdy 15letého Porsche 911 design silničního vozu, vyhrál 24 hodin Le Mans celkově na mokru bezprecedentní výhra proti rychlejšímu čistému závody sportovních automobilů prototypy (ačkoli to bylo následně uzavřeno 1995 když McLaren F1 GTR vyhrál závod na první pokus).[2]
V letech 1984 a 1985 vyhrál 24 hodin Le Mans pro Joest Racing v jejich # 7 Porsche 956. Považujeme Le Mans a sportovní vozy za příliš nebezpečné po smrti Manfred Winkelhock a Stefan Bellof, byl přijat pro Mistrovství světa cestovních vozů 1987 pro Brod jen aby skončil finalista o jediný bod BMW Řidič Roberto Ravaglia po diskuse po sezóně (poté, co Ludwig získal tyč, on a kolega západoněmecký Klaus Niedzwiedz skončil druhý za spoluhráči Steve Soper a Pierre Dieudonné na Bathurst 1000 v Austrálie, ale oba vozy byly diskvalifikovány kvůli nelegální velikosti podběhu kol na jejich Ford Sierra RS500 's). Poté přešel k Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) a stal se mistrem v roce 1988 v a Ford Sierra RS500. Ludwig také zastupoval IMSA v roce 1986 International Race of Champions, skončil na 8. místě.
Úspěch zopakoval v Mercedes-Benz v letech 1992 a 1994, než se přesunuly zpět ke sportovním automobilům, které pro ně závodily 1997 stát se 1998 Šampion FIA GT. On odešel, když série nepokračovala v sezóně 1999.
Brzy se vrátil v červnu 1999, aby vyhrál 24 hodin Nürburgring na Nordschleife potřetí řízení a Zakspeed Zmije.
Když se DTM obnovilo jako Mistři Deutsche Tourenwagen v roce 2000 se vrátil do seriálu, vyhrál ve věku 50 let na Sachsenring okruhu, jen aby znovu odešel do důchodu.
Ludwig se vrátil jako „hobby pilot“ na Nürburgring Nordschleife, když dostal příležitost řídit vysoce výkonné vozidlo. V letech 2004 a 2005 vstoupil na 24hodinový Nürburgring Uwe Alzen na Jürgen Alzen Porsche 996 GT2 Bi-Turbo. S normálním sáním Porsche 997 GT3 bratří Alzenových, Ludwiga a Christian Abt dokázal překonat starý rekord na dálku ve vydání 24h z roku 2006, přesto skončil jen druhý, 1 kolo za vítězi.
Ludwig pracoval také jako televizní komentátor závodů DTM.
Závodní rekord
Úspěchy
- Vítěz 24 hodin Le Mans: 1979, 1984, 1985
- Deutsche Rennsport Meisterschaft mistr 1979, 1981
- Deutsche Tourenwagen Meisterschaft mistr 1988, 1992, 1994
- FIA GT Mistr světa 1998
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Willi Kauhsen Racing Team | Března 762 | Jelen | HOC Ret | THR | VAL 13 | SAL | PAU 7 | HOC 9 | ROU | DŽBÁNEK 9 | ZA | EST | NOG 6 | HOC 10 | 12 | 4 | |
| 1977 | Willi Kauhsen Racing Team | Jabouille 2J | Renault | SIL Ret | THR Ret | HOC Ret | NÜR 8 | VAL DSQ | PAU 7 | DŽBÁNEK | ROU | NOG | ZA | MIS | EST | NC | 0 | |
| KWS Autotechnik | Chevron B40 | Brod | DON Ret |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Tým Weisberg Gelo |  John Fitzpatrick Toine Hezemans | Porsche 935/77 | Gr.5 +2.0 | 19 | DNF | DNF |
| 1979 | Porsche Kremer Racing |  Don Whittington Bill Whittington | Porsche 935 K3 | Gr.5 +2.0 | 307 | 1. místo | 1. místo |
| 1982 | Ford-Werke AG Zakspeed |  Marc Surer Manfred Winkelhock | Brod C100 | C | 67 | DNF | DNF |
| 1983 | Sorga S.A. Joest Racing |  Stefan Johansson Bob Wollek | Porsche 956 | C | 354 | 6. | 6. |
| 1984 | Nováček Joest Racing | Henri Pescarolo | Porsche 956 B | C1 | 360 | 1. místo | 1. místo |
| 1985 | New-Man Joest Racing |  Paolo Barilla Louis Krages | Porsche 956 B | C1 | 374 | 1. místo | 1. místo |
| 1986 | Joest Racing | Paolo Barilla Louis Krages | Porsche 956 B | C1 | 196 | DNF | DNF |
| 1988 | Porsche AG | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962 C | C1 | 394 | 2. místo | 2. místo |
| 1998 | AMG-Mercedes | Bernd Schneider Mark Webber | Mercedes-Benz CLK-LM | GT1 | 19 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth | MNZ DSQ | SKLENICE ovr: 4 cls: 1 | DIJ ovr: 4 cls: 4 | NÜR ovr: 1 cls: 1 | LÁZNĚ Ret | 2. místo | 268 | ||||||
| Ford Sierra RS500 | BRN ovr: 1 cls: 1 | SIL ovr: 6 cls: 1 | NETOPÝR DSQ | CLD ovr: 12 cls: 8 | WEL ovr: 1 cls: 1 | FUJ ovr: 1 cls: 1 |
* Zobrazené celkové pozice. Platící pozice WTCC bodů se mohou lišit
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky Mezinárodního šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Tým Opel Rosberg | Opel Calibra V6 4x4 | DŽBÁNEK 1 8 | DŽBÁNEK 2 Ret | HEL 1 15 | HEL 2 Ret | DON 1 8 | DON 2 Ret | EST 1 17 | EST 2 8 | MAG 1 3 | MAG 2 Ret | 14 | 21 | ||||||||||||||||
| 1996 | Zakspeed Opel | Opel Calibra V6 4x4 | HOC 1 Ret | HOC 2 DNS | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | EST 1 3 | EST 2 11 | HEL 1 3 | HEL 2 Ret | ANI 1 1 | ANI 2 1 | ZEMŘÍT 1 Ret | ZEMŘÍT 2 Ret | SIL 1 1 | SIL 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 11 | MAG 1 9 | MAG 2 5 | DŽBÁNEK 1 | DŽBÁNEK 2 | HOC 1 1 | HOC 2 2 | INT 1 Ret | INT 2 18† | SUZ 1 Ret | SUZ 2 10 | 7. | 130 |
- † - V důchodu, ale byl klasifikován, když dokončil 90% závodní vzdálenosti vítěze.
Reference
- ^ „Pole Positionen: Klaus Ludwig“ (v němčině). Motorsport-Total.com. Citováno 27. prosince 2010.
- ^ Meaden, Richard (24. února 2015). „McLaren F1 v Le Mans 24 hodin“. Evo. Citováno 5. května 2016.
externí odkazy
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Harald Ertl | Mistr Deutsche Rennsport Meisterschaft 1979 | Uspěl Hans Heyer |
| Předcházet Hans Heyer | Mistr Deutsche Rennsport Meisterschaft 1981 | Uspěl Bob Wollek |
| Předcházet Jean-Pierre Jaussaud Didier Pironi | Vítěz 24 hodin Le Mans 1979 s: Bill Whittington Don Whittington | Uspěl Jean Rondeau Jean-Pierre Jaussaud |
| Předcházet Vern Schuppan Al Holbert Hurley Haywood | Vítěz 24 hodin Le Mans 1984 s: Henri Pescarolo | Uspěl Klaus Ludwig Paolo Barilla Louis Krages |
| Předcházet Klaus Ludwig Henri Pescarolo | Vítěz 24 hodin Le Mans 1985 s: Paolo Barilla Louis Krages | Uspěl Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert |
| Předcházet Eric van de Poele | Německý šampion cestovních vozů 1988 | Uspěl Roberto Ravaglia |
| Předcházet Frank Biela | Německý šampion cestovních vozů 1992 | Uspěl Nicola Larini |
| Předcházet Nicola Larini | Německý šampion cestovních vozů 1994 | Uspěl Bernd Schneider |
| Předcházet Bernd Schneider | Šampion FIA GT 1998 s: Ricardo Zonta | Uspěl Olivier Beretta Karl Wendlinger |
Kontrolní úřad  |
|---|