Laurent Aïello - Laurent Aïello

Laurent Aïello
Národnost	francouzština
narozený	(1969-05-23) 23. května 1969 (věk 51) Fontenay-aux-Roses (Francie )
V důchodu	2005
DTM
Aktivní roky	2000 -2005
Předchozí série
1999 1998 -2001 1996 -1998 1996 1993 1993 -1995 1991 -1992 1989 -1992 1988 1983-1985	BTCC 24 hodin Le Mans STW Porsche Carrera Cup Francie Italská Superturismo Francouzské mistrovství v supertouringu Mezinárodní formule 3000 Francouzská Formule 3 Volant Avia Mistrovství francouzského motokáry
Mistrovské tituly
2002 1999 1998 1997 1994 1992 1983-1985	DTM BTCC 24 hodin Le Mans STW Francouzské mistrovství v supertouringu Francouzská Formule 3 Mistrovství francouzského motokáry
BTCC záznam
Týmy	Nissan
Řidiči mistrovství	1
Vyhrává	10
Pódium končí	15
Poláci	10
Nejrychlejší kola	5
Debutová sezóna	1999
První výhra	1999
Nejlepší pozice mistrovství	1. místo
Závěrečná sezóna (1999 ) pozice	1. místo (244 bodů)
24 hodin Le Mans kariéra
Let	1998  – 2001
Týmy	Porsche AG Audi Sportovní tým Joest Audi Sport Severní Amerika
Nejlepší povrch	1. místo (1998 )
Třída vyhrává	1 (1998 )

Laurent Aïello (narozen 23. května 1969 v Fontenay-aux-Roses ) je francouzský bývalý závodní auto řidič, nejpozoruhodnější pro vítězství v 24 hodin Le Mans v 1998, Britské mistrovství cestovních vozů (BTCC) v 1999 a Mistři Deutsche Tourenwagen (DTM) série v 2002.

Jeho závodní kariéra trvala od roku 1988 do roku 2005 a kromě 24 hodin Le Mans, BTCC a DTM, ho viděl vstoupit Mezinárodní formule 3000, Francouzské mistrovství v supertouringu (CFS) Italské Super Touring Championship (ISTC) a Super Tourenwagen Cup (STW), kromě několika dalších sérií. V roce získal titul CFS 1994 a titul STW v 1997.

Kariéra

Ranná kariéra

Aïello vyhrál Mistrovství francouzského motokáry tři roky po sobě, v roce 1983, 1984 a 1985.^[1] V automobilovém závodění debutoval v roce 1988 v Volant Avia,^[2] a jeho profesionální závodní debut v roce 1989, který vstoupil do 11 kol Francouzská Formule 3, řízení pro Daniel Gache Racing, jehož nejlepším výsledkem bylo osamělé pódium.^[3] V roce 1990 Aïello vyhrál Monaco Grand Prix Formule 3, závod podpory,^[4] kromě toho, že skončil čtvrtý v GP Macaa pro Bowman Racing a pátý ve francouzském F3 pro Graff Racing, se čtyřmi výhrami z 11 závodů.^[3] Přestěhoval se do Mezinárodní formule 3000 pro roky 1991 a 1992 (pro DAMS a Pacific Racing ), ale nebyl úspěšný, když v obou sezónách skončil celkově na 15. místě.^[5] Vzal však 1992 francouzská Formule 3 titul.^[6]

1993-1996

V roce 1993 přešla Aïello na závody cestovních vozů v USA Francouzské mistrovství v supertouringu (CFS), finišující běžec nahoru, zatímco řídil nepracovní tým Oreca.^[2] V roce 1993 také vstoupil do Italské Super Touring Championship, skončil celkově na 17. místě s 11 body. Jeho první titul byl Francouzské mistrovství v supertouringu 1994, kde vyhrál pět závodů, které jezdily za prací Peugeot tým v jejich 405 MI-16 Modelka.^[3] Vzhledem k propojení Peugeot s Jordan Grand Prix, testoval a Jordan 194 Formule 1 auto v Estoril testovací relace a nastavte desátý nejrychlejší čas.^[7] Po méně úspěšné sezóně 1995, kde skončil celkově třetí a vyhrál jen jeden závod, přešel na Super Tourenwagen Cup (STW) v Německu pro rok 1996, stále jezdí pro Peugeot, ale ve svém novém 406 modelu po jejich vystoupení z CFS.^[2] V této první sezóně skončil celkově třetí a získal 3 vítězství.^[8] Vstoupil také do kola Porsche Carrera Cup Francie vyhrál závod.^[2]

1997-1999

Aïello získal titul STW poprvé v roce 1997 s 11 výhrami a skončil před 52 body BMW je Joachim Winkelhock.^[9] Rok 1998 by byl jeho třetí a poslední sezónou v STW, přičemž 6 vítězství by stačilo na druhé místo s venezuelským jezdcem Johnny Cecotto porazil ho jen o 3 body.^[10] Během sezóny 1998 vyhrál 24 hodin Le Mans závod v Porsche 911 GT1, jeho první pokus o vytrvalostní závod.^[11]

Pro rok 1999 přešla Aïello na Britské mistrovství cestovních vozů (BTCC), řízení za prací Nissan tým v jejich Primera nahrazující odchozí Anthony Reid, ke kterému se přestěhovali Brod.^[12] Zpočátku mu byla nabídnuta jízda na Renault, ale nabídku odmítl jako Williams F1, který tým řídil, mu odmítl umožnit vstup do 24 hodin Le Mans.^[13] Sezóna se ukázala jako velmi úspěšná, protože získal titul ve své jediné sezóně v sérii,^[14] 10 vítězství mu pomohlo dokončit 16 bodů před týmovým kolegou David Leslie a Nissan získal pohodlné mistrovské vítězství výrobce a týmu.^[15][16] Díky svým výkonům v BTCC zvítězil v soutěži Autosport Awards v kategorii National Racing Driver of the Year.^[17] Vstoupil také do 24 hodin Le Mans 1999, tentokrát pro Audi v jejich Audi R8R a ve třídě skončil třetí.^[18]

2000-2002

Po odchodu Nissanu z BTCC na konci sezóny 1999 je potenciální hnací silou Honda propadl (toto místo zabral Tom Kristensen ),^[19] přepnul na nový Mistři Deutsche Tourenwagen série, řízení pro Abt Sportsline tým v jejich Audi TT -R, tah, který některé překvapil.^[20] První sezóna byla neúspěšná, bez vítězství, protože Audi TT se ukázalo být nekonkurenceschopné proti rychlejšímu Mercedes-Benz CLK a Opel Astra jeho nejlepším výsledkem je páté místo Aïello na druhém místě Oschersleben sprintový závod.^[21] Vešel do své třetí 24 hodin Le Mans jel pro Audi a skončil druhý.^[22]

Po těžkém vývoji vozu se rok 2001 ukázal být úspěšnějším: Aïello byl prvním členem týmu Abt, který vyhrál v sérii, na Nürburgring sprintový závod.^[23] V této sezóně by získal další 3 vítězství, všechna 3 na Nürburgringu.^[24] Ještě jednou se vrátil do 24 hodin Le Mans s Audi a skončil znovu druhý.^[25]

Rok 2002 by byl ještě úspěšnějším rokem - Aïello porazila úřadujícího šampiona Bernd Schneider získat titul o šest bodů,^[26] v tomto procesu vyhrál 12 závodů.^[27] Ačkoli se původně podepsal na tom, že bude v Audi ještě jednou jezdit 2002 vydání 24 hodin Le Mans,^[28] neobjevil by se Christian Pescatori místo toho se zadává.^[29]

2003-2005

Abt Sportsline a Aïello by byli v roce 2003 mnohem méně úspěšní, kdyby vyhráli jen jeden závod,^[30] a po přepnutí na Opel^[31] pro sezóny 2004 a 2005,^[32] bez dalších vítězství (firma je nová Vectra GTS se ukázalo jako neúspěšné), Aïello oznámil svůj odchod ze závodění na konci sezóny, ve věku 36,^[33] ve svém posledním závodě v. skončil devátý Hockenheim.^[34] Během své poslední sezóny otestoval „prodyšný overal“ na okruhu Nürburgring.^[35]

V anketě časopisu Motorsport Magazine z roku 2005 byl Aiello zvolen 13. nejlepším jezdcem cestovních vozů všech dob.^[36]

Osobní život

Aïello je vdaná za Geraldine a má dvě děti: dceru Marie a syna Toma. Má vášeň pro jetskis,^[37] a rád DJuje.^[38]

Závodní rekord

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1998	Porsche AG	Allan McNish Stephane Ortelli	Porsche 911 GT1 -98	GT1	351	1. místo	1. místo
1999	Audi Sport Team Joest	Michele Alboreto Rinaldo Capello	Audi R8R	LMP	346	4. místo	3. místo
2000	Audi Sport Team Joest	Allan McNish Stephane Ortelli	Audi R8	LMP900	367	2. místo	2. místo
2001	Audi Sport Severní Amerika	Rinaldo Capello Christian Pescatori	Audi R8	LMP900	320	2. místo	2. místo

Kompletní výsledky Super Tourenwagen Cup

Zdroj:^[39]
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position - 1 bod za všechny závody) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo) (* znamená, že závod vede o nejméně jedno kolo - udělen 1 bod)

Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

¹ - V roce 2004 se v čínské Šanghaji konal jednorázový závod bez mistrovství.

• † - V důchodu, ale byl klasifikován, když dokončil 90% závodní vzdálenosti vítěze.

Reference

externí odkazy

• Laurent Aïello v databázi řidičů