Markus Winkelhock - Markus Winkelhock

Markus Winkelhock
Winkelhock na Značky Hatch kolo Sezóna 2014 Blancpain Sprint Series.
Národnost	Němec
narozený	(1980-06-13) 13. června 1980 (věk 40) Stuttgart, západní Německo
Předchozí série
2011 –12 2007 2006 2005 2004, 2007 –2010 2003 2001, 2003 2001–2002 2000 2000 1999 1998	Mistrovství světa FIA GT1 Formule jedna Porsche Supercup Formula Renault 3.5 Series DTM Euro Series řady 3 Mistři Formule 3 Německé mistrovství F3 Formule Renault 2000 Itálie Formule Renault 2000 Eurocup Formula Renault Německo Formule König
Mistrovské tituly
2018 2017 2012	Blancpain GT Series Sprint Cup - Pro-Am Interkontinentální GT Challenge Mistrovství světa FIA GT1
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky	2007
Týmy	Spyker
Záznamy	1 (1 start)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Grand Prix Evropy 2007
Poslední vstup	Grand Prix Evropy 2007

Markus Winkelhock (narozen 13. června 1980) je a Němec profesionální závodní jezdec. Je synem Manfred Winkelhock a synovec Joachim Winkelhock, z nichž oba byli jezdci Formule 1 v 80. letech.^[1] Během své krátké kariéry ve Formuli 1 vedl Grand Prix Evropy 2007 několik kol před odchodem do důchodu s mechanickými problémy. Poté, co přešel na sportovní a turistické závody, vyhrál také Mistrovství světa FIA GT1 v 2012 s týmovým kolegou Marc Basseng.

Ranná kariéra

Winkelhock jezdící v německé sérii F3 v roce 2002.

Narozen v Stuttgart Winkelhock vyhrál závody v řadě juniorských formule včetně Formule König, Německy Formule Renault a Formule Renault Eurocup v letech 1998–2000.^[2]

V roce 2001 se Winkelhock připojil k Němci Formule 3 Mistrovství, kde zůstal, dokud se šampionát nestal F3 Euroseries v roce 2003. Jeho rekord byl celkově pátý v roce 2001 (tři vítězství), sedmý v roce 2002 (jedno vítězství) a čtvrtý v roce 2003 (dvě vítězství).^[2]

V roce 2004 přešel na závody cestovních vozů se sezónou v DTM v AMG -Mercedes CLK. Celý rok ale nedokázal s týmem Persson bodovat.^[2]

Winkelhock přešel zpět k jednomístnému závodění v roce 2005 a připojil se k World Series by Renault s Dracem. Vyhrál třikrát, ale byly i některé méně než zářivé momenty - zejména když havaroval v Monaku v kvalifikaci a v prvním kole závodu.^[2]

Formule jedna

Dne 24. Ledna 2006 byl Winkelhock potvrzen jako testovací a rezervní řidič pro Midland F1 tým (dříve Jordan Grand Prix ) pro 2006 Formule jedna sezóna.^[3] Zúčastnil se pátečních testovacích setkání pro tým na Bahrajn, Australan, Němec a Velká cena Maďarska.^[2]

Byl znovu podepsán 2007 tým, který byl do té doby přejmenován na Spyker F1.^[4] V roce 2007 se také krátce vrátil k DTM a zahájil tři závody.^[2]

Následující Christijan Albers odjezd ze Spykeru po Grand Prix Velké Británie 2007, Winkelhock byl potvrzen jako jeho náhrada za Grand Prix Evropy dne 18. července.^[5] Dohoda byla pouze na jeden závod s Sakon Yamamoto připraven na závod Spykeru po zbytek sezóny.^[6]

Grand Prix Evropy 2007

V závodě startoval Winkelhock jako poslední na mřížce 22 automobilů po boku svého spoluhráče Adrian Sutil. Ve formačním kole se zbytkem pole na pneumatikách do suchého počasí se tým rozhodl na poslední sekundu povolat Winkelhocka do boxů a přejít na plně mokré pneumatiky. Když prudký déšť přinutil téměř všechny ostatní, aby na konci prvního kola postavili do boxů, dokázal se Winkelhock přesunout do vedení, projížděl kolem některých aut, když postavili, a dokonce projel Kimi Räikkönen na trati, když se Fin zastavil v boxech a nakonec si do konce druhého kola vybudoval náskok 19 sekund. Ve 4. kole měl náskok 33 sekund před Ferrari Felipe Massa na 2. místě.

Jak déšť silněl, komisaři nejprve vyslali bezpečnostní vůz a poté zastavili závod po sérii otočení v první zatáčce za bezpečnostním vozem. Závod se restartoval poté, co se déšť zmírnil. Winkelhock a jeho tým se rozhodli startovat na plně mokrých pneumatikách na sušící trati v naději na další přeháňky, protože tým očekával, že ho stejně předběhnou rychlejší vozy. Hazard selhal a poté, co závod restartoval z vedení, Winkelhock rychle upadl v pořadí. V 15. kole odešel s hydraulickými problémy, které způsobily malý požár. Vedl celkem šest kol.^[7]

Podle Bob Varsha z Rychlostní kanál Winkelhock je jediným jezdcem v historii Formule 1, který startoval jako poslední na startovním roštu a vedl závod ve své první Velké ceně, a díky červené vlajce a restartu je také jediným jezdcem v historii Formule 1, který startoval oba poslední a nejprve na startovním roštu ve stejné Grand Prix.

Přesto, že vedl svůj debutový závod, tým Spyker se rozhodl proti tomu, aby dal Winkelhockovi pohon po zbytek roku Sezóna 2007 z důvodu sponzoringu,^{[Citace je zapotřebí ]} a místo toho se rozhodl dát pohon bývalému Super Aguri Řidič Sakon Yamamoto.

Post-Formula One kariéra

Winkelhock jede pro Audi (Tým Rosberg ) v 2009 Mistři Deutsche Tourenwagen sezóny na Hockenheimringu.

Winkelhock se vrátil do Mistři Deutsche Tourenwagen poté, co ztratil sedadlo Spyker, a zůstal v seriálu a řídil pro Tým Rosberg, pro 2008 (12), 2009 (10.) a 2010 (12.).

V roce 2011 se zúčastnil soutěže Mistrovství světa FIA GT1 pro All-Inkl.com Münnich Motorsport tým po boku šéfa týmu Marc Basseng řízení a Lamborghini. Následující rok vyhrál šampionát, tým přešel na Mercedes SLS z důvodu změny předpisů.

Winkelhock měl jít s Münnich Motorsport do Mistrovství světa cestovních vozů pro 2013,^[8] před začátkem sezóny však opustil tým, aby se soustředil na své závodní závazky GT, a byl nahrazen obhájcem titulu Robert Huff.^[9]

Od roku 2013 se víceméně usadil v Blancpain Endurance Series a také vyhrál 2017 Nurburgring 24hodinový závodní vůz.^[10]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

^‡ Jelikož byl Winkelhock řidičem hosta, nemohl získat body.
^* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky série Euro 3 na formuli 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky Formule Renault 3.5

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† - Jezdec nedokončil, ale dokončil 90% závodní vzdálenosti.
^‡ - Šanghaj nebyl kolo mistrovství.

Kompletní výsledky mistrovství světa GT1

Kompletní výsledky řady FIA GT

‡ - Hostující řidič - Nelze získat body.

Kompletní výsledky Blancpain GT World Challenge Europe

^† Winkelhock nemohl během moskevského víkendu bodovat Nikolaus Mayr-Melnhof absence.

Kompletní výsledky mistrovství světa v rallycrossu FIA

Superauto

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Winkelhock nedokončil dostatečná kola, aby získal plný počet bodů.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Statistiky kariéry Markuse Winkelhocka v databázi řidičů
• Kdo je kdo: Markus Winkelhock ve společnosti F1Fanatic