Raymond Sommer - Raymond Sommer

Raymond Sommer
Raymond Sommer 1932.jpg
Sommer v roce 1932
narozený(1906-08-31)31. srpna 1906
Mouzon, Ardeny, Francie
Zemřel10. září 1950(1950-09-10) (ve věku 44)
Circuit de Cadours, Tarn-et-Garonne, Francie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostFrancie francouzština
Aktivní roky1950
TýmyFerrari, pracovní a soukromé Talbot-Lago
Záznamy5
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry3
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Monaka 1950
Poslední vstupGrand Prix Itálie 1950
24 hodin Le Mans kariéra
Let1931 –1935, 1937 –1939, 1950
TýmySoukromé
Nejlepší povrch1. místo (1932, 1933 )
Třída vyhrává2 (1932, 1933 )

Raymond Sommer (31. srpna 1906 - 10. září 1950) byl Francouz motoristické závody Řidič.[1] Závodil před i po druhé světové válce s určitým úspěchem, zejména ve vytrvalostních závodech. Vyhrál 24 hodin Le Mans vytrvalostní závod v obou 1932 a 1933, a přestože v žádném dalším vystoupení v Le Mans nedorazil do cíle, vedl každou událost až do roku 1938. Sommer byl také konkurenceschopný na nejvyšší úrovni v Motoristické závody Grand Prix, ale nevyhrál závod. Vyhrál Grand Prix Francie v roce 1936, ale událost toho roku proběhla jako závod sportovních automobilů. Poté, co se na konci 40. let obnovily závody, Sommer opět vyhrál řadu sportovních vozů a menších událostí Grand Prix a skončil na čtvrtém místě v Velká cena Monaka 1950, druhé kolo nově zavedeného mistrovství světa formule 1 jezdců. Byl zabit na konci roku 1950, kdy se jeho auto převrátilo během závodu v Circuit de Cadours.

Životopis

Sommer se narodil v roce Mouzon, v Ardeny département z Francie, do bohatého Sedan rodina vyrábějící koberce. Jeho otec, Roger Sommer, rozbil Bratři Wrightové „rekord pro nejdelší let v roce 1909. Teprve v roce 1931 začal Raymond projevovat své vlastní odvážné tendence a vstupoval do motoristických závodů v lupiči Chrysler Imperial. Následující rok vyhrál 24 hodin Le Mans závod, přestože musel jet více než 20 hodin sólo po svém týmovém kolegovi, Luigi Chinetti, nemocný v důchodu Během třicátých let měl Sommer ovládnout francouzskou vytrvalostní klasiku a v roce 1933 opět zvítězil v jízdě Alfa romeo vedle Tazio Nuvolari. Vedl také všechny závody až do roku 1938, jen aby utrpěl mechanickou poruchu, jednou, když 12 kol v čele. Sommer cestoval do Long Island, New York, soutěžit v roce 1936 Vanderbiltův pohár kde skončil čtvrtý za vítězem Nuvolari.

Jeho tendence běžet ve svém soukromém vstupu do Alfa Romeos mu však na scéně Grand Prix nepřinesla žádnou laskavost, a přestože byl pravidelným top 10 Grands Épreuves nikdy nevyhrál závod. V té době němečtí výrobci Mercedes-Benz a Auto Union spolu s Francouzi byli dominantní silou v závodech Grand Prix Bugatti tým. Sommer se znovu obrátil ke sportovním vozům a v roce 1936 vyhrál Grand Prix Francie s Jean-Pierre Wimille a Lázně 24 hodin vytrvalostní závod se spolujezdcem Francesco Severi. Do cesty mu přišly další výhry, mimo jiné na „Marseilleských třech hodinách“ v Miramy, Grand Prix de Tunisie a La Turbie závody do vrchu v letech 1938 a 1939 s Alfa Romeo 308 až do vypuknutí druhá světová válka, kde hrál aktivní roli v Francouzský odpor hnutí.

Po válce se Sommer rychle vrátil k vítězným způsobům a vyhrál vítězství v roce 1946 René Le Bègue Cup závod v Saint-Cloud. V roce 1947 Turín Grand Prix ve Valentino Parku vyhrál vůbec první Grand Prix Enzo Ferrari jako nezávislý konstruktér. Následující sezónu Sommer přešel z Ferrari tým, opět pro osobní automobil, tentokrát a Talbot-Lago. V roce 1950 začal světový šampionát Formule 1 a Sommer jel ve dvou závodech Grand Prix pro Ferrari a tři v soukromě přihlášeném Talbot-Lago, přičemž odešel do důchodu ve všech kromě jednoho.

V červenci 1950 vyhrál Aix les Bains Circuit du Lac Velká cena s Ferrari 166.

V září 1950 vstoupil do Haute-Garonne velká cena[2] v Dárky, Francie, kde řízení selhalo na jeho 1100 cm3 Bednář a auto se převrátilo v zatáčce. Sommer, který měl na sobě svou tradiční plátěnou helmu, byl okamžitě zabit.

Hlavní kariéra vyhrává

Závodní rekord

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1931Žádné jméno týmuFrancie Jean DelemerChrysler 805.014DNFDNF
1932Francie Raymond SommerItálie Luigi ChinettiAlfa Romeo 8C 2300LM3.02181. místo1. místo
1933Itálie Soc. Anon. Alfa romeoItálie Tazio NuvolariAlfa Romeo 8C 2300 mm3.02331. místo1. místo
1934Francie Raymond SommerFrancie Dr. Pierre FélixAlfa Romeo 8C 23003.014DNFDNF
1935Francie Raymond SommerFrancie Raymond de Saugé DesttrezAlfa Romeo 8C 23003.069DNFDNF
1937Francie Raymond SommerItálie Giovanni Battista GuidottiAlfa Romeo 8C 2900A Spider5.011DNFDNF
1938Francie Raymond SommerItálie Clemente BiondettiAlfa Romeo 8C Touring 2900B5.0219DNFDNF
1939Francie Raymond SommerThajsko Princ BiraAlfa Romeo 6C 2500SS3.0173DNFDNF
1950Spojené státy Luigi ChinettiItálie Dorino SerafiniFerrari 195 S CoupéS 3.082DNFDNF

Kompletní výsledky mistrovství Evropy

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567EDCBody
1935R. SommerAlfa Romeo Tipo B / P3Alfa romeo 2.9 L8PO
6		BEL
Ret		GER7.39
Scuderia SubalpinaMaserati 6C-34Maserati 3.7 L8FRA
6
R. SommerAlfa Romeo Tipo B / P3Alfa romeo 3.2 L8SUI
9		ITAESP
7
1936R. SommerAlfa Romeo Tipo B / P3Alfa romeo 3.2 L8PO
7		GER
9		SUI
Ret		ITA521
1937Scuderia FerrariAlfa Romeo 12C-36Alfa romeo 4.1 V12BEL
5		SUI
8		ITA6.27
R. SommerAlfa Romeo 8C-35Alfa romeo 3.8 L8GER
Ret		PO
7
1939R. SommerAlfa Romeo Tipo 308Alfa romeo 3.0 L8BEL
4		FRA
5		GER
Ret		SUI923
Zdroj:[3]

Výsledky po druhé světové válce Grandes Épreuves

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor12345
1947Scuderia MilanoMaserati 4CLMaserati 4CL 1.5 L4sSUI
4
Raymond SommerMaserati 4 CMBEL
Ret
Maserati 4CLITA
Ret
CTA-ArsenalCTA-Arsenal 1.5 V8sFRA
Ret
1948Equipe GordiniSimca Gordini T15Simca-Gordini 15C 1.5 L4sPO
Ret		SUI
Ret
Centre d'Etudes T.A.Maserati 4 CMMaserati 4CL 1.5 L4sFRA
Ret
Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari 125 F1 1.5 V12sITA
3
1949Raymond SommerTalbot-Lago T26CTalbot 23CV 4.5 L6GBRBELSUI
3		FRA
5
Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari 125 F1 1.5 V12sITA
5
Zdroj:[4]

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567WDCBody
1950Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari 125 1.5 V12sGBRPO
4		50016. den3
Ferrari 166 F2Ferrari 166 2.0 V12SUI
Ret
Raymond SommerTalbot-Lago T26CTalbot 23CV 4.5 L6BEL
Ret		ITA
Ret
Automobiles Talbot-Darracq SATalbot-Lago T26C-GSFRA
Ret
Zdroj:[5]

Kompletní výsledky Formule 1 mimo mistrovství

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011121314151617
1950Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari 125 1.5 V12sPAU
4		RICSRM
Ret
Raymond SommerTalbot-Lago T26CTalbot 23CV 4.5 L6PAR
Ret		EMPBARJERALB
Ret		NAT
Ret		NEULSPESSTT
Automobiles Talbot-Darracq SATalbot-Lago T26C-DANED
Ret
BRM Ltd.BRM P15BRM P15 1.5 V16sINT
Ret		GOOPERO

Reference

  1. ^ „Driver - Raymond Sommer“. chicanef1.com. Archivovány od originál 5. července 2017. Citováno 12. prosince 2016.
  2. ^ Motoristický sport, Říjen 1950, strana 525: Nekrolog.
  3. ^ „ZLATÁ ÉRA - ZÁVODU GRAND PRIX“. kolumbus.fi. Citováno 9. prosince 2016.
  4. ^ "Raymond Sommer - životopis". Časopis MotorSport. Citováno 28. srpna 2018.
  5. ^ „Raymond Sommer - Grand Prix started“. statsf1.com. Citováno 12. prosince 2016.

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Hrabě Howe
Tim Birkin		 Vítěz 24 hodin Le Mans
1932 s:
Luigi Chinetti		Uspěl
Raymond Sommer
Tazio Nuvolari
Předcházet
Raymond Sommer
Luigi Chinetti		 Vítěz 24 hodin Le Mans
1933 s:
Tazio Nuvolari		Uspěl
Luigi Chinetti
Philippe Étancelin