Uwe Alzen - Uwe Alzen
![]() Alzen v roce 2011 | |
Národnost | ![]() |
---|---|
narozený | Kirchen, západní Německo | 18. srpna 1967
24 hodin Le Mans kariéra | |
Let | 1998 –1999, 2010 |
Týmy | Porsche AG Manthey Racing BMW Motorsport |
Nejlepší povrch | 2. místo (1998 ) |
Třída vyhrává | 1 (1999 ) |
Uwe Alzen (narozený 18. srpna 1967) je Němec závodní řidič specializující se na závody cestovních vozů a závody sportovních automobilů.
Vyhrál 1992 Porsche Carrera Cup Deutschland 1994 Porsche Supercup a 1995 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft lupič Třída B. mistrovství.
V roce 1996 závodil naplno Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Mezinárodní šampionát cestovních vozů, řízení Opel Calibra V6. Když byla tato série přerušena, závodil pro Opel v němčině Super Tourenwagen Cup. Alzen oslavil v roce 1999 za kontroverzních okolností zdánlivé vítězství šampionátu pro Opel po posledním incidentu v rohu, kterého se účastnil jeho týmový kolega Roland Asch a jeho hlavní rival pro šampionát Christian Abt. Alzen, který v té době vedl závod, sotva kulhal na 2. místo poté, co narazil s Abtovým týmovým kolegou Kris Nissen, kterého se pokoušel překonat o několik sekund dříve v šikaně. O několik týdnů později však bylo jeho vítězství v mistrovství zbaveno a bylo dáno jeho rivalovi, Christian Abt poté, co amatérské video prokázalo, že Asch úmyslně narazil do Abta.
Alzen pokračoval s Opelem v roce 2000 v novém Mistři Deutsche Tourenwagen, ale byl propuštěn po srážce se svým týmovým kolegou Manuel Reuter. Opustil AMG-Mercedes tým v roce 2003 za podobných okolností.
Alzen byl také konkurentem v Sezóna 1998 FIA GT Championship a 1998 24 hodin Le Mans závod v Porsche 911 GT1, skončil celkově druhý. V roce 2004 také soutěžil na FIA GT, s Michael Bartels na sponzorované společností Vitaphone Saleen S7.
Uwe Alzen a jeho starší bratr Jürgen Alzen jeli také na Nürburgring Nordschleife VLN Vytrvalostní závody série a 24 hodin Nürburgring v jejich soukromých budovách Porsche 996 GT2 Turbo 4WD od roku 2003 do roku 2005. Uwe Alzen nastavil rekord s tímto Turbo v 8:09[trvalý mrtvý odkaz ], přibližně o 10 sekund rychlejší než tovární vozy z Opel a Audi z DTM, stejně jako BMW M3 V8 GTR z Schnitzer Motorsport. Porazil je také na pole position, ale jeho vůz selhal na začátku mokrého závodu v roce 2005 kvůli problémům s elektronikou, což vyvolalo další velmi emotivní rozhovor.
Nürburgring -Fanoušci ho volili Řidič roku 2004.
Kvůli změnám pravidel pro rok 2006 přestali bratři Alzenové používat turbo motor ve prospěch atmosférického sání Porsche 997 GT3. Ve 24hodinovém závodě 2006 se ale rozhodli provozovat standardní manuální převodovku se vzorem H. Byli přesvědčeni, že sekvenční převodovka Porsche nevydrží. Skončili na druhém místě za Manthey Porsche, které má sekvenční převodovku, která šetří několik sekund na kolo. Uwe byl docela rozrušený z nevýhod toho, že během tiskové konference po závodě byla manuální převodovka.
V roce 2008 vstoupil Uwe Alzen do Speedcar International Series, závodil za Phoenix Racing, vyhrál dva závody a skončil celkově třetí.
V lednu 2012 je Alzen potvrzen pro celou sezónu řízení BMW v americké sérii Le Mans, se kterou sdílí auto Jörg Müller.
Závodní rekord
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 GT1 -98 | GT1 | 350 | 2. místo | 2. místo |
1999 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 -R | GT | 317 | 13 | 1. místo |
2010 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 GT2 | GT2 | 320 | 19 | 6. |
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky Mezinárodního šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz. | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Persson Motorsport | Mercedes třídy C V6 | DŽBÁNEK 1 14 | DŽBÁNEK 2 9 | HEL 1 NC | HEL 2 4 | DON 1 7 | DON 2 7 | EST 1 13 | EST 2 12 | MAG 1 9 | MAG 2 7 | 12 | 26 | ||||||||||||||||
1996 | Opel Tým Zakspeed | Opel Calibra V6 4x4 | HOC 1 8 | HOC 2 6 | NÜR 1 18 | NÜR 2 4 | EST 1 5 | EST 2 2 | HEL 1 13 | HEL 2 Ret | ANI 1 2 | ANI 2 2 | ZEMŘÍT 1 11 | ZEMŘÍT 2 10 | SIL 1 13 | SIL 2 Ret | NÜR 1 12 | NÜR 2 6 | MAG 1 4 | MAG 2 13 | DŽBÁNEK 1 7 | DŽBÁNEK 2 3 | HOC 1 3 | HOC 2 Ret | INT 1 Ret | INT 2 DNS | SUZ 1 9 | SUZ 2 12 | 8. | 119 |
Částečné výsledky Porsche Supercup
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Porsche AG | Porsche 996 GT3 | ITA | ESP | AUT | PO | GER 12 | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | USA | NC ‡ | 0‡ |
2005 | Konrad Motorsport | Porsche 997 GT3 | ITA | ESP | PO | GER | USA 14 | USA 4 | FRA 2 | GBR 4 | GER 6 | HUN Ret | ITA 20† | BEL 3 | 10. | 87 |
2006 | PZ Koblenz | Porsche 997 GT3 | BHR 1 | ITA Ret | GER 7 | ESP 4 | PO 4 | GBR 1 | USA 9 | USA 9 | FRA 1 | GER 2 | HUN 5 | ITA 1 | 2. místo | 166 |
2007 | SPS Automotive | Porsche 997 GT3 | BHR 2 | BHR 1 | ESP Ret | PO 4 | FRA 1 | GBR 6 | GER 10 | HUN 18 | TUR 3 | ITA 3 | BEL 13 | 3. místo | 128 | |
2008 | SPS Automotive | Porsche 997 GT3 | BHR 8 | BHR 4 | ESP 10 | TUR 4 | PO 4 | FRA 6 | GBR | GER | HUN | ESP | BEL | ITA | 13 | 67 |
† - Nedokončil závod, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.
‡ - Nelze získat body.
externí odkazy
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Roland Asch | Šampion Německa v poháru Porsche Carrera 1992 | Uspěl Wolfgang Land |
Předcházet Altfrid Heger | Šampion Porsche Supercup 1994 | Uspěl Jean-Pierre Malcher |
Předcházet Dirk Werner | Šampion Německa v poháru Porsche Carrera 2007 | Uspěl René Rast |