Juan Manuel Fangio II - Juan Manuel Fangio II
Juan Manuel Fangio II (narozen 19. září 1956 v Balcarce, Buenos Aires, Argentina ) je bývalý automobilové závody šampion a synovec automobilového závodníka Juan Manuel Fangio. Fangio II vyrostl setkáním s nejslavnějšími šampiony automobilových závodů z doby jeho strýce. Zdědil vášeň svého strýce pro motoristický sport.
Po zkušenostech s evropskou formulí 3 debutoval v roce jako profesionální automobilový závodník IMSA v roce 1984 na Grand Prix v Miami na Porsche 935 s Hugem Gralia. Měl oceněnou kariéru, vyhrál dva GTP mistrovství jezdců, stejně jako 2 tituly výrobce, když závodil Toyota a Všichni američtí závodníci. Fangio II dále upevnil své dědictví ve světě automobilových závodů vítězstvím v prestižní soutěži 12 hodin Sebringu dvakrát (stejně jako jeho strýc), poslal 21 vítězství GTP a vytvořil rekord IMSA s 19 sólovými vítězstvími. Jeho vítězství přišla za jízdy Eagle HF89 / 90 a Orel MkIII GTP auta.
Fangio II získal během své kariéry desetkrát pole position. Svou řidičskou kariéru využil v Spojené státy a byl vybrán v letech 1992 a 1993 jako „All-American“ American Auto Racing Writers and Broadcasters Association (AARWBA), organizace, která také jmenovala Fangio jejich řidičem roku 1992.
Jeho šéf a také osobní přítel byl Dan Gurney. Zatímco Fangio II se rovněž účastnil VOZÍK okruhu nevyhrál žádné závody, což litoval.
V roce 1997 Fangio II zavolal Gurneymu, aby mu oznámil, že odchází do důchodu. Řekl Gurneymu: „Zjistil jsem, že bez ohledu na to, co říká moje vášeň, navzdory tomu, co přikazuji své mysli, už nejsem schopen dát celou svou bytost, své celkové zaměření na vyloučení všeho jiného tomuto sportu, který jsem láska. 99% nestačí, přestanu. “
Řekl Gurney: „Pán v obleku řidiče s ocelovým jádrem vyzařujícím auru Latinskoameričan důstojnost a čest budou i za nejhorších okolností v síti chybět “.
Fangio II v současné době žije v Balcarce, Argentina.
Kariérní výsledky
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Corbari Italia | SIL | THR Ret | EST 11 | NÜR C | VAL Ret | PAU Ret | LÁZNĚ 6 | DIJ 14 | ZA Ret | ÖST | ZAN | DON | 16. den | 1 |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | Třída | Ne | Pneumatiky | Auto | tým | Spolujezdci | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | C1 | 38 | M | Toyota TS010 Toyota RV10 3,5L V10 |  Toyota Tým Tom |  Geoff Lees Jan Lammers | 353 | 8. | 5 |
Kompletní výsledky IMSA GTP
(klíč)
| Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Všichni američtí závodníci | D24 | MIA 18 | S12 DNS | ATL | WPB | LRP 18 | MDO 5 | WGI 3 | ROA 5 | PDX 11 | HPT | SAN 2 | SYN 5 | TPA 23 | DLM | 13 | 53 |
| 1990 | Všichni američtí závodníci | D24 35 | MIA | S12 25 | ATL 3 | WPB 13 | HPT 1 | LRP 5 | MDO 15 | WGI 11 | SYN 1 | POR 13 | ROA 3 | SAN 1 | TPA 6 | DLM 1 | 4. místo | 115 |
| 1991 | Všichni američtí závodníci | D24 42 | WPB 8 | S12 18 | MIA 25 | ATL DNS | HPT 4 | LRP 2 | MDO 7 | ANI 16 | WGI 1 | LS 7 | POR 1 | ROA 19 | DLM 1 | 5 | 107 | |
| 1992 | Všichni američtí závodníci | D24 11 | MIA 14 | S12 1 | ATL 14 | LRP 1 | MDO 2 | ANI 1 | WGI 1 | LS 1 | POR 2 | ROA 1 | PHO 1 | DLM 19 | 1. místo | 215 | ||
| 1993 | Všichni američtí závodníci | D24 27 | MIA 1 | S12 1 | AMS 1 | LRP 1 | MDO 1 | WGI 1 | ROA | LS 2 | POR 1 | PHO 2 | 1. místo | 183 |
Výsledky amerických závodů s otevřeným kolem
(klíč)
Indy světla
| Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Ralph Sanchez Racing | PHX1 | MIL | MEA 11 | TOR 7 | POC 7 | 5 | 69 | |||||||
| ProMotion / Manliba | MDO 8 | ROA 11 | LS 3 | PHX2 2 | MIA 2 | ||||||||||
| 1987 | TEAMKAR International | PHX 3 | MIL 7 | MEA 11 | CLE | TOR | POC | MDO 3 | NZR | LS | MIA 1 | 7. | 57 | ||
| 1988 | TEAMKAR International | PHX | MIL | POR 2 | CLE 1 | TOR | MEA 12 | 5 | 69 | ||||||
| Špičkový motoristický sport | POC 4 | MDO 13 | ROA 1 | NZR | LS 3 | MIA 2 |
VOZÍK
| Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | PacWest Racing | Reynard 95i | Brod XB V8t | MIA | SRF | PHX | LBH | NZR | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MIS | MDO 7 | NHM 15 | DODÁVKA 28 | LS 13 | 24 | 6 |
| 1996 | Všichni američtí závodníci | Orel Mk-V | Toyota RV8A V8t | MIA 21 | RIO 17 | SRF 15 | LBH 25 | NZR 25 | 500 22 | MIL 19 | DET 18 | POR 14 | CLE 13 | TOR 28 | MIS 14 | MDO 20 | ROA 8 | DODÁVKA 19 | LS 28 | 23 | 5 | |
| 1997 | Všichni američtí závodníci | Reynard 96i | Toyota RV8A V8t | MIA 20 | SRF 20 | LBH 26 | NZR 15 | 23 | 9 | |||||||||||||
| Reynard 97i | Toyota RV8B V8t | RIO 20 | STL 23 | MIL 21 | DET 10 | POR 22 | CLE 21 | TOR 19 | MIS 11 | MDO 25 | ROA 10 | DODÁVKA 12 | LS 15 | FON 27 |
Kompletní výsledky série American Le Mans
| Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | Pneumatiky | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Doyle-Risi Racing | LMP | Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0 L V12 | P | SEB ovr: 6 cls: 6 | ATL | MOS | SYN | POR | PET | PO | LSV | 90. | 0 |
International Race of Champions
(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)
| International Race of Champions Výsledek | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Body |
| 1993 | Vyhnout se | DEN 10 | DAR 6 | TAL 5 | MCH | 10. | 27 |
externí odkazy
- Juan Manuel Fangio II statistiky řidičů na Racing-Reference
- Na jeho odchodu do důchodu
- Životopis na stránkách AAR
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Geoff Brabham | Šampion IMSA GT 1992 -1993 | Uspěl Wayne Taylor |