Jean-Pierre Wimille - Jean-Pierre Wimille

Jean-Pierre Wimille (26. února 1908-28. Ledna 1949) byl a Motoristické závody Grand Prix řidič a člen Francouzský odpor v době druhá světová válka.
Životopis
Narozen v Paříž, Francie otci, který miloval motoristické sporty a byl zaměstnán jako motoristický korespondent pro noviny Petit Parisien, Jean-Pierre Wimille v mladém věku vyvinul fascinaci závodními vozy. Bylo mu 22 let, když debutoval na Grand Prix, když řídil a Bugatti 37A v roce 1930 Grand Prix Francie v Pau.
Kariéra

S vozem Bugatti T51 vyhrál v roce 1932 stoupání do vrchu La Turbie, Grand Prix de Lorraine a Grand Prix d'Oran. V roce 1934 zvítězil na Grand Prix Alžírska v Alžír řídil Bugatti T59 a v lednu 1936 skončil na druhém místě Velká cena Jižní Afriky koná na okruhu Prince George v Východní Londýn, Jižní Afrika pak vyhrál Grand Prix Francie ve své domovské zemi.
Ještě ve Francii, téhož roku, vyhrál Grand Prix Deauville, závod pořádaný v ulicích města. Wimille zvítězil ve svém Bugatti T59 v závodě s nehodou, který zabil řidiče Raymond Chambost a Marcel Lehoux v samostatných případech.[1] Z 16 automobilů, které odstartovaly závod, se podařilo dokončit pouze třem.
V roce 1936 Wimille cestoval do Long Island, New York soutěžit v Vanderbiltův pohár kde skončil druhý za vítězem, Tazio Nuvolari. On také soutěžil v 24 hodin Le Mans vytrvalostní závod, vítězství v roce 1937 a znovu v roce 1939.
druhá světová válka
Když přišla druhá světová válka, následovala nacistický okupace Wimille a kolegové závodníci Velké ceny Robert Benoist a William Grover-Williams připojil se k Special Operations Executive, který pomáhal francouzskému odboji. Z těch tří Wimille jako jediný přežil.
Po druhé světové válce
Jean-Pierre Wimille se oženil s Christiane de la Fressange, se kterou měl syna Françoise narozeného v roce 1946. Na konci války se stal v letech 1946 až 1948 jedničkou týmu Alfa Romeo a vyhrál několik závodů Grand Prix včetně jeho druhé Grand Prix Francie.
Od roku 1946 Wimille vyráběl a navrhoval v Paříži automobily pod značkou Wimille. V letech 1946 až 1950 bylo vyrobeno přibližně osm automobilů, nejprve s motory Citroën, později s motory Ford V8.
Jean-Pierre Wimille zemřel, když ztratil kontrolu nad svým Simca-Gordini a narazil do stromu během tréninku pro 1949 Velká cena Buenos Aires.[2] Je pohřben v Cimetière de Passy v Paříž. U něj je památník Porte Dauphine na okraji Bois de Boulogne v Paříži.
Závodní rekord
Některá z závodních vítězství Jean-Pierre Wimille:
1932:
1934:
- Velká cena Alžírska – Bugatti T59
1936:
- Grand Prix Francie - Bugatti T57G
- Grand Prix de la Marne - Bugatti T57G
- Velká cena Deauville - Bugatti T59
- Grand Prix du Comminges - Bugatti T59 / 57
1937:
- Velká cena Pau - Bugatti T57G (Tank)
- Grand Prix de Böne - Bugatti T57
- 24 hodin Le Mans - Bugatti T57G jezdí s Robert Benoist
- Grand Prix de la Marne - Bugatti T57
1939:
- Coupe de Paris
- Grand Prix du Centenaire Luxembourg - Bugatti T57S45
- 24 hodin Le Mans - Bugatti T57C jezdící s Pierre Veyron
Poválečná - 1945:
- Coupe des Prisonniers - sprint vozu Bugatti
1946:
- Coupe de la Résistance - Alfa Romeo 308
- Grand Prix du Roussillon - Alfa Romeo 308
- Grand Prix de Bourgogne - Alfa Romeo 308
- Grand Prix des Nations - Ženeva (Rozcvička 1) - Alfa Romeo 158
1947:
- Velká cena Švýcarska - Alfa Romeo 158
- Velká cena Belgie - Alfa Romeo 158
- Coupe de Paris
1948:
- Grand Prix de Rosario - Simca - Gordini 15
- Grand Prix Francie - Alfa Romeo 158
- Grand Prix Itálie - Alfa Romeo 158
- Velká cena autodromu - Alfa Romeo 158/47
Kompletní výsledky mistrovství Evropy
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 | J.-P. Wimille | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 L8 | ITA 4 | FRA Ret | BEL Ret | 4. místo | 14 | ||||
1932 | J-P. Wimille | Alfa romeo Monza | Alfa romeo 2.3 L8 | ITA | FRA Ret | GER | 16. den | 21 | ||||
1935 | Automobily E. Bugatti | Bugatti T59 | Bugatti 3.3 L8 | PO | FRA | BEL Ret | GER | SUI | ITA Ret | ESP 4 | 18. den | 49 |
1936 | Automobily E. Bugatti | Bugatti T59 | Bugatti 3.3 L8 | PO 6 | GER Ret | 14 | 26 | |||||
Bugatti T59 / 50B | Bugatti 4.7 L8 | SUI Ret | ITA | |||||||||
1938 | Automobily E. Bugatti | Bugatti T59 / 50B3 | Bugatti 3.0 L8 | FRA Ret | GER | 11. | 25 | |||||
Alfa Corse | Alfa romeo Tipo 312 | Alfa romeo 3.0 V12 | SUI 7 | ITA Ret | ||||||||
Zdroj:[3] |
Výsledky po druhé světové válce Grandes Épreuves
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1947 | Alfa Corse | Alfa romeo 158 | Alfa romeo 158 1.5 L8s | SUI 1 | BEL 1 | ITA | FRA |
1948 | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 | Simca-Gordini 1.4 L4 | PO Ret | |||
Alfa Corse | Alfa romeo 158 | Alfa romeo 158 1.5 L8s | SUI 2 | FRA 1 | ITA 1 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1937 | ![]() | ![]() | Bugatti Type 57 | 5.0 | 243 | 1. místo | 1. místo |
1939 | ![]() | ![]() | Bugatti Type 57 | 8.0 | 248 | 1. místo | 1. místo |
Zdroj:[4] |
Reference
- ^ „Katastrofa v Deauville; Grand Prix 1936“.
- ^ „Jean-Pierre Wimille: Muž, který by byl mistrem ...“ grandprix.com. Archivovány od originál dne 18. 05. 2013. Citováno 2007-04-26.
- ^ „ZLATÁ ÉRA - ZÁVODU GRAND PRIX“. kolumbus.fi. Citováno 11. října 2017.
- ^ „Všechny výsledky Jean-Pierre Wimille“. Citováno 20. října 2017.
Bibliografie
- Paris, Jean-Michel and Mearns, William D: „Jean-Pierre Wimille: à bientôt la revanche“, Editions Drivers, Toulouse, 2002, ISBN 2-9516357-5-3
- Saward, Joe: „The Grand Prix Saboteurs“, Morienval Press, Londýn, 2006, ISBN 978-0-9554868-0-7
externí odkazy
- Historie Grand Prix - síň slávy Jean-Pierre Wimille
- Fotografie hrobu Jean-Pierre Wimille v Cimetière de Passy [1] [2]