WeatherTech Raceway Laguna Seca - WeatherTech Raceway Laguna Seca
Závodní dráha Laguna Seca (označeno jako WeatherTech Raceway Laguna Secaa dříve Mazda Raceway Laguna Seca) je zpevněná silniční závodní dráha v střední Kalifornie používá se pro oba automobilové závody a motocyklové závody, postavený v roce 1957 poblíž obou Salinas a Monterey, Kalifornie, Spojené státy.
Závodní dráha je dlouhá 3,602 km, se změnou převýšení 55 metrů.[1][2] Jeho jedenáct zatáček je zvýrazněno charakteristickou zatáčkou okruhu, vývrtkou „Corkscrew“ v zatáčkách 8 a 8A. Na závodní dráze se koná řada závodních, výstavních a zábavních akcí, od superkarty na závody sportovních automobilů na hudební festivaly. Laguna Seca je klasifikována jako FIA Stupeň dva obvod.[3]
Jméno Laguna Seca je španělština pro „suchou lagunu“: oblast, kde nyní trať leží, byla kdysi jezerem a trasa byla postavena kolem suchého dna jezera. Po rekonfiguraci kurzu byly přidány dva umělé rybníky.
Dějiny
Nejstarší rozvoj místní oblasti nastal v roce 1867 založením nedalekého města Ranč Laguna Seca, která nepřetržitě působí 140 let se společností pastva a jezdecký používá.[4]
Trať byla postavena v roce 1957 za cenu 1,5 milionu dolarů získaných od místních podniků a jednotlivců ze strany americké armády Fort Ord (oblast manévru a cílový dostřel polního dělostřelectva) za blízkým Pebble Beach Road Races byli opuštěni, protože byli příliš nebezpeční. V roce 1974 byl majetek převeden na Monterey County Oddělení parků a nadále je součástí systému parku.
První závod, který se konal 9. listopadu 1957, vyhrál Pete Lovely řízení a Ferrari. V uplynulých letech trať hostila USRRC, Can-Am, Trans-Am, Formule 5000, IMSA GT, VOZÍK, Indy Car, Americká série Le Mans, Velký Američan, Monterey Historické automobilové závody, Speed World Challenge, AMA (Americká asociace motocyklistů ), WSBK Mistrovství světa superbiků a MotoGP motocyklové závody (ale 125 / Moto3 a 250 / Moto2 nejsou povoleny).
Každodenní provoz na trati spolu s řízením a propagací významných závodních akcí nyní zajišťuje společnost A&D Narigi Consulting, LLC. John V. Narigi je generálním ředitelem a prezidentem. Do 1. ledna 2020 ji řídila nezisková organizace Sports Car Racing Association na poloostrově Monterey (SCRAMP). S dohledem představenstva místních obyvatel SCRAMP pracuje s profesionálním personálem přímo na místě s cílem generovat příjem prostřednictvím provozu závodní dráhy, který je poté přerozdělen místním charitativním organizacím.
Samotná trať prošla v posledních dvou desetiletích významnými změnami, aby splňovala vyvíjející se bezpečnost homologace požadavky Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a další sankční orgány. Změny zahrnují přidání celé vnitřní oblasti v roce 1988 (dnešní zatáčky 3, 4 a 5, eliminace přímky, která začala v dnešní zatáčce 2 a skončila v dnešní zatáčce 5), prodlužující trať z původních 1,9 míle ( 3,1 km), aby splnil kritéria minimální délky trati FIM pro závody MotoGP, plus novější přemístění pěší mosty a náspy a rozšíření štěrk jámy mimo zatáčky 1, 2, 5, 6, 8, 9, 10 pro další odtok. Původní mediální centrum bylo zbořeno v roce 2006, aby uvolnilo místo pro další odtokovou místnost v 1. zatáčce. Také v roce 2006 byl „hrb“ v horní části Rahal Straight zploštěn tak, aby vyhovoval jezdcům MotoGP, ačkoli někteří tvrdí, že tento nárůst účinky větru, které mohou rušit závodní motocykl. Z parkovacího místa mezi druhou a pátou zatáčkou je stále vidět zbytky staré konfigurace. Nacházejí se pod silnicí vedoucí k parkovací ploše pro přívěsy a RV.
Slavná kombinace zatáček 8 a 8A, populárně označovaná jako „vývrtka“, je považována za jednu z nejnáročnějších zatáček motoristického světa,[Citace je zapotřebí ] kvůli 18metrovému převýšení, stejně jako jeho slepý hřeben a vrchol při přiblížení do kopce.[5]
Turn 2 s obtížným a technickým dvojitým vrcholem byl na počest bývalého mistra světa Formule 1 přejmenován na „Andretti Hairpin“ Mario Andretti, zatímco Turn 9 byl přejmenován na „Rainey Curve“ na počest 500 ccm Grand Prix motocyklové závody Světový šampion Wayne Rainey, obyvatel blízkého okolí Salinas, Kalifornie. Rovinka, která vede mezi 6. a 7. zatáčkou, byla přejmenována na „Rahal Straight“ po čtyřnásobném vítězi závodu Champ Car Bobby Rahal.
A Champ Car Světový víkend o víkendu byl významnou událostí od roku 1983 do roku 2004, kdy se jeho místo v kalendáři posunulo na Velká cena San Jose. V posledním kole závodu CART z roku 1996 Alex Zanardi prošel Bryan Herta na vnitřní straně vývrtky, aby zvítězil. Uruguayský řidič Gonzalo Rodríguez zemřel během tréninku závodu CART v roce 1999 poté, co narazil ve stejné zatáčce. Kvůli incidentu byl odtok instalován na konci Rahal Straight.
Společnost Champ Car oznámila 11. září 2007, že během víkendu 16. – 18. Května 2008 vrací závod ze severní Kalifornie do Laguna Seca ze San Jose.[6] Ale následná fúze Champ Car a IndyCar vyústil ve zrušení závodu. 17. července 2018 IndyCar oznámila návrat IndyCars do Laguna Seca, přičemž tato akce se bude konat o víkendu 20. – 22. září 2019.
Trať je také místem ročenky Shledání Rolex Monterey Motorsports, dříve známé jako Montereyské historické automobilové závody. Akce se vyznačuje mimořádně eklektickou směsicí závodních automobilů na trati. Každý rok má jinou značku. Považována za jednu ze dvou největších historických závodních akcí (spolu s Festival v Goodwoodu v Anglii), účast často soupeří nebo překonává výše uvedené profesionální závodní akce.
Existuje mnoho trvalých suchých a připojovacích kempování zařízení umístěná na závodní dráze, která jsou celoročně k dispozici jako součást rekreační oblasti Laguna Seca, krajského parku, ve kterém se nachází závodní dráha.
Hlavním firemním sponzorem této skladby je WeatherTech která začala v dubnu 2018. V rámci sponzorství je trať nyní oficiálně označována jako WeatherTech Raceway Laguna Seca. Dříve sponzorství patřilo Mazda již 17 let, trať je známá jako Mazda Raceway Laguna Seca.
Studie od Kalifornská státní univerzita, Monterey Bay a pověřen SCRAMP uvádí, že oběžná dráha generuje 62,1 milionu $ pro Monterey County hospodářství a 5,2 milionu $ na státních a místních daních.[7]
Závodění
Mezi hlavní události každý rok patří americké kolo EU Mistrovství světa superbiků (konané ve spojení s kolem MotoAmerica mistrovství), Mistrovství sportovních vozů v Monterey (Mistrovství WeatherTech SportsCar ) a Monterey Historics pro klasické závodní vozy.
Formule jedna
V roce 1989, rok po posledním Závod formule jedna v Detroitu, možnosti nového umístění pro Velká cena Spojených států sestoupil do Laguna Seca a Phoenix.[8][9] Výše uvedená vylepšení trati z roku 1988 byla provedena částečně proto, aby přilákala závod F1. V konečném rozhodnutí byla Laguna Seca považována za příliš vzdálenou a příliš malou pro dav F1, takže Phoenix získal Grand Prix.
Záznamy kol
20. srpna 2006 Toyota F1 testovací řidič Ricardo Zonta stanovil neoficiální rekord kola 1: 06,309.[10] Předchozí rekord byl 1: 07,722, nastaven Hélio Castroneves v Penske Champ Car během kvalifikace na 2000 CART Honda Grand Prix Monterey. Neoficiální záznam byl znovu pořízen Champ Car dne 10. března 2007 o Sébastien Bourdais, který během jarního tréninku Champ Car překonal 1'05,880. Neoficiální záznam byl znovu převzat automobilem Formule 1 19. května 2012 od Marc Gené, který překonal 1'05 786 v a Ferrari F2003-GA během závodních dnů Ferrari Racing 2012.[11]
Oficiálně je Castroneves stále držitelem rekordu, protože časy Zonty, Bourdaise a Geného byly stanoveny během exhibičních a testovacích zasedání a oficiální rekordy mohou být stanoveny pouze v závodních podmínkách (ať už v praxi, kvalifikaci nebo během závodu).
Na Mistrovství sportovních vozů v Monterey 2008, David Brabham nastavte v poli Le Mans Prototype čas na pole position 1: 10,103.[12]
Nejrychlejší kolo roku 2006 A1GP závod byl 1: 17,951, nastaven Nicolas Lapierre.
Na Velká cena motocyklů 2012 v USA, Jorge Lorenzo nastavte na Yamaze čas na pole 1: 20,554. Během Sezóna mistrovství světa superbiků 2014, Tom Sykes nastavte na Kawasaki čas 1: 21,811.[13]
2019 McLaren Senna drží současný rekord v sériovém automobilu. Řidič Randy Pobst pilotoval nemodifikovaný McLaren na čas 1:27:62 během testování ocenění MotorTrend za nejlepší řidičský vůz roku 2019. [14]
2016 Porsche 911 GT2 RS předtím držel současný neoficiální rekord v produkci automobilů s časem 1: 28,30.[15]
The Porsche 918 Spyder držel předchozí neoficiální sériový rekord automobilu s poměrem 1:29,89.[16]
A Mission Motors Mission R, jel Steve Rapp, drží úplně EV rekord na kolo s časem 1: 31,376. Toto bylo stanoveno během kvalifikace na mezinárodní mistrovství FIM e-Power 2011 /TTXGP Závod World Series.[17]
Záznamy všech dob o kole
| Typ | událost | Řidič | Vozidlo | Čas | datum |
|---|---|---|---|---|---|
| Přímý rekord na kolo (neoficiální) | Dny Ferrari Racing 2012 |  Marc Gené | Ferrari F2003-GA | 1:05.786[18] | 7. března 2012 |
| Rekord všech dob (oficiální) | 2000 KOŠÍKOVÁ sezóna |  Hélio Castroneves | Reynard 2KI | 1:07.722[19] | 16. března 2000 |
| Motocykl | Velká cena motocyklů 2012 v USA | Jorge Lorenzo | Yamaha YZR-M1 | 1:20.554[20] | 28. března 2012 |
| Sériové auto | Nejlepší řidičské auto MotorTrend 2019 |  Randy Pobst | McLaren Senna | 1:27:62[21] | 2019 |
| Elektrický motocykl | TTXGP | Steve Rapp | Mise R. | 1:31.376[22] | 22. července 2011 |
Jiné použití
Automobilový průmysl
Pokud není trasa využívána významnými událostmi, lze si ji pronajmout. Přibližně dvakrát ročně Sports Car Club of America pořádá regionální klubové závody pro region San Francisco. Různé kluby si po celý rok pronajímají trať pro neformální vysoce výkonné autoškoly, které umožňují veřejnosti řídit svá vlastní auta rychlostí. Závodní dráha také hostila testování prototypů Nissan GT-R v roce 2007.[23]
Trať je uvedena v videohry tak jako Gran Turismo série (včetně verze pro motocykly) Turistická trofej ), Forza Motorsport a MotoGP série. Ve snaze porovnat skutečný život s videohrami Jeremy Clarkson britské automobilové show Top Gear se pokusil porazit jeho Gran Turismo čas 1: 41,148 v Honda NSX závoděním na skutečné trati ve stejném autě v roce 2005. Během zkoušek Clarkson zjistil, že hra vynechala několik detailů trati a fyzika hry mu umožnila zabrzdit později, když přicházel do zatáček, než mohl ve skutečném životě. V důsledku toho se mu na skutečném kurzu podařil nejlepší čas pouze 1:57.[24] On i instruktor trati se však shodli, že je možné absolvovat kurz v 1:41 na Hondě NSX, pokud bude řidič dostatečně zkušený, talentovaný a hlavně nebojácný.
To bylo také používáno v roce 1975 pro film Herbie jde do Monte Carla jako kvalifikační trať.
Další neautomobilové akce
Laguna Seca a část starého Fort Ord to je teď Bureau of Land Management země každoročně hostit Sea Otter Classic "Oslava cyklistiky". Tato událost se nyní stala největším cyklistickým festivalem ve Spojených státech a přiláká přes 10 000 závodníků a přes 100 000 diváků - a nyní je první významnou událostí roku, která se obvykle koná v dubnu - pro oba silniční kolo a horské kolo profesionální sezóny.
Několikrát ročně jsou na trati povolena kola na 2 hodiny. Vstupné je 10 $ na jezdce na kole.
Laguna Seca sloužila jako cílová čára pro 4. etapu 2016 Amgen Tour of California a část 3 Prohlídka Kalifornie Amgen 2018 cyklistické závody.
Závodní dráha byla příležitostně místem konání koncertů a jiných nesportovních akcí. The Vděčná smrt provedeno na závodní dráze v květnu 1987; Později v noci kapela natočila videoklip pro „Dotek šedé " tam.[25][26]
17. září 1987 Papež Jan Pavel II slavil mši na Laguna Seca Raceway, kde se za ním shromáždilo 72 000 lidí.[27]
V 90. letech se na závodní dráze konal hudební festival Laguna Seca Daze, na kterém se představila hudební vystoupení lidový, alternativní rock a jam band žánry. Mezi umělce, kteří na festivalu vystupovali, patří Bob Dylan, Phish, Blues Traveler, 10 000 maniaků, Big Head Todd and the Monsters, Masové loutky, 4 Ne blondýnky, Jeff Healey, Allman Brothers Band, Gin Blossoms a Shawn Colvin.[28][29][30][31]
24. června 2011 se John Mueller ze společnosti Muellerized Suspension Systems oženil s Sheilou Stone na vrcholu vývrtky v Laguna Seca. Toto je místo, kde popel Lee Muellera (čtyřnásobný národní šampion SCCA, mistr IMSA GTU, trojnásobný vítěz 24 hodin Daytona, a 12 hodin Sebringu vítěz), otec Johna Muellera, se rozšířil.[32]
Na jaře 2020 kvůli Pandemie covid-19 se na oběžné dráze konaly promoce. Zahrnuty byly také místní školy Carmel High School[33] (3. června 2020) a Pacific Grove High School[34] (29. května 2020). Po shromáždění diplomů mohli absolventi a jejich rodiny projíždět po trati na oslavu.
Závody
Hlavní události
- Velká cena IMSA Monterey; 1957 – dosud; Státní příslušníci SCCA (2014), USRRC, IMSA GT, Americká série Le Mans, Série sportovních automobilů Rolex, IMSA SportsCar Championship
- Velká cena motocyklu Spojených států; 1988–1991, 1993–1994, 2005–2013;[35] MotoGP
- Mistrovství světa superbiků; 1995–2004, 2013–2019
- Velká cena Monterey; 1960–2004, 2019-dosud; USAC Road Racing Championship, Can-Am, Formule 5000, IMSA, VOZÍK, IndyCar
- Marlboro Challenge; 1989, 1991; VOZÍK
Další akce
Grand Prix A1
| Sezóna | Vítěz sprintového závodu | Hlavní vítěz závodu |
|---|---|---|
| 2005–2006 |  Salvador Durán | Salvador Durán |
MotoGP
Mistrovství světa superbiků
Mistrovství světa Formule 750
| Rok | Vítěz | Kolo |
|---|---|---|
| 1977 | Přeskočit Aksland | Yamaha |
| 1978 | Kenny Roberts | Yamaha |
| 1979 | Kenny Roberts Kenny Roberts | Yamaha Yamaha |
AMA Grand National / AMA Road Racing
| Sezóna | Vítěz | Tým / Účastník | Kolo |
|---|---|---|---|
| 1972 | Calvin Rayborn II | Harley-Davidson Motor Co. | Harley-Davidson |
| 1973 | Gary Nixon | Erv Kanemoto /Kawasaki | Kawasaki |
| 1974 | Kenny Roberts | Tým Yamaha Factory | Yamaha |
| 1975 | Kenny Roberts | Tým Yamaha Factory | Yamaha |
| 1976 | Steve Baker | Tým Yamaha Factory | Yamaha |
| 1980 | Kenny Roberts | Yamaha | |
| 1981 | Randy Mamola | Suzuki | |
| 1982 | Kenny Roberts | Yamaha | |
| 1983 | Randy Mamola | Suzuki | |
| 1984 | Kenny Roberts | Yamaha | |
| 1985 | Randy Mamola | Honda | |
| 1986 | Mike Baldwin | Yamaha |
AMA Superbike / MotoAmerica
Série sportovních automobilů Rolex
| Sezóna | Vítězní jezdci | Auto | tým | Název události | Doba trvání |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Luis Díaz / Scott Pruett | Riley Mk XI -Lexus | Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem | Road & Track 250 | 250 mil |
| 2006 |  Max Angelelli /  Jan Magnussen /  Wayne Taylor | Riley Mk XI -Pontiac | SunTrust Racing | USA Sportscar Invitational | |
| 2007 | Patrick Long /  Jörg Bergmeister | Crawford DP03 -Porsche | Alex Job Racing | USA Sportscar Invitational | 2:30 |
| 2008 |  Ryan Dalziel / Henri Zogaib | Riley Mk XI -BMW | SAMAX Motorsport | RumBum.com 250 | 250 mil |
| 2009 | Jon Fogarty / Alex Gurney | Riley Mk XI -Pontiac | GAINSCO / Bob Stallings Racing | Verizonský festival rychlosti | 250 mil |
| 2010 | Událost se nekonala | ||||
| 2011 | Jon Fogarty / Alex Gurney | Riley Mk XI -Chevrolet | GAINSCO / Bob Stallings Racing | Festival sportovních automobilů v pneumatikách | 2:45 |
| 2012 | Richard Westbrook / Antonio Garcia | Kojot -Porsche | Spirit of Daytona Racing | Festival sportovních automobilů v pneumatikách | 2:45 |
| 2013 | Max Angelelli / Jordan Taylor | Dallara -Korveta | Wayne Taylor Racing | Festival sportovních automobilů v pneumatikách | 2:45 |
Trans-Am
| Rok | Třída | Řidič | Auto |
|---|---|---|---|
| 1969 | Přes 2000 ccm Do 2000 ccm | Mark Donohue Peter Gregg | Chevrolet Camaro Z28 Porsche 911 |
| 1970 | Přes 2000 ccm Do 2000 ccm | Parnelli Jones Lee Midgley | Ford Mustang BOSS 302 Alfa Romeo GTA |
| 1971 | Událost se nekonala | ||
| 1972 | Méně než 2500 ccm | John Morton | Datsun 510 |
| 1973–1977 | Událost se nekonala | ||
| 1978 | Kategorie I. Kategorie II | Bob Tullius Greg Pickett | Jaguar XJS Chevrolet Corvette |
| 1979 | Kategorie I. Kategorie II | Bob Tullius Peter Gregg | Triumph TR8 Porsche |
| 1980 | Greg Pickett | Chevrolet Corvette | |
| 1981 | George Follmer | Chevrolet Camaro | |
| 1982 | Elliott Forbes-Robinson | Pontiac Trans Am | |
| 1983–1999 | Událost se nekonala | ||
| 2000 |  Kenny Wilden | Chevrolet Camaro | |
| 2001 | Justin Bell | Chevrolet Corvette | |
| 2002–2003 | Událost se nekonala | ||
| 2004 | Tommy Kendall | Jaguar XKR | |
Interkontinentální GT Challenge
ARCA Menards Series West
| Rok | datum | Řidič | tým | Výrobce | Závodní vzdálenost | Čas závodu | Průměrná rychlost (mph) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kola | Mil | |||||||||
| 1973 | 26. srpna | Sonny Easley | Jerry Lankford | Brod | 79 | 150.1 (241.562) | 1:57:11 | 76.802 | ||
| 1974 | Nedrží se | |||||||||
| 1975 | 4. května | Chuck Wahl | Joe Marsik | Chevrolet | 53 | 100.7 (162.06) | 1:19:40 | 76 | ||
| 1976 | 3. října | Gary Johnson | Al Clark | Chevrolet (2) | 53 | 100.7 (162.06) | 1:12:04 | 83.839 | ||
| 1977 | 1.května | Bill Schmitt | Schmitt Racing | Chevrolet (3) | 53 | 100.7 (162.06) | 1:10:16 | 85.97 | ||
| 1978 – 1979 | Nedrží se | |||||||||
| 1980 | 22. června | Jimmy Insolo | Charles Williamson | Oldsmobile | 66 | 125.4 (201.811) | 1:22:33 | 91.137 | ||
| 1981 | 28. června | Roy Smith | Robert Beadle | Buick | 66 | 125.4 (201.811) | 1:31:08 | 82.56 | ||
| 1982 – 1999 | Nedrží se | |||||||||
| 2000 | 21. května | Bobby Dotter | Závodní zelené světlo | Chevrolet (4) | 69 | 154.4 (248.518) | 2:21:37 | 65.425 | ||
| 2001 | 20. května | C. T. Hellmund | C.T. Hellmund | Pontiac | 69 | 154.4 (248.518) | 2:10:03 | 71.244 | ||
- 1973, 1975-1977, 1980-81: Závod běžel v 1.900 mi silniční okruh.
- 2000-2001: Závod běžel v 2.238 mi silniční okruh.
Reference
- ^ Modified.com - Mazda Raceway Laguna Seca - Recenze tratí
- ^ Podrobná mapa kurzu od Whitson Engineers
- ^ „Seznam obvodů s licencí FIA“ (Tisková zpráva). Federation Internationale de l'Automobile. 14. prosince 2018. Citováno 24. září 2019.
- ^ Posouzení stavu životního prostředí: Ranč Laguna Seca, Earth Metrics Inc., zapsaná v hrabství Monterey (1989)
- ^ "Google mapy". Google mapy.
- ^ Champ Car> Novinky Úterý 11. září 2007 Archivováno 16.září 2007, na Wayback Machine
- ^ „Ekonomická studie CSUMB: Mazda Raceway přispěl v roce 2015 62 mil. USD do Monterey County“. Mazda Raceway Laguna Seca. Citováno 25. listopadu 2015.
- ^ Carroll, Gerry (18. listopadu 1988). „Formule 1 v Laguně? Pouze pokud odjedou vozy Indy“. San Francisco Examiner. str. 52. Citováno 13. září 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ Armijo, Mark (30. listopadu 1988). „Městská rada podporuje kurz pro silniční závod“. Arizonská republika. str. 61. Citováno 13. září 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ Zonta překonává rekord, část třetí ... Archivováno 16. května 2008 v Wayback Machine
- ^ „Ferrari získává neoficiální rekord na okruhu v Laguna Seca“. Autoblog.
- ^ „ALMS Final Grid“ (PDF). Mezinárodní asociace motoristických sportů. 18. 10. 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 15. 3. 2012. Citováno 2008-10-18.
- ^ http://resources.worldsbk.com/files/results/2014/USA/SBK/Q2A/BES/BestLapsAndSpeeds.pdf?version=c4ca4238a0b923820dcc509a6f75849b
- ^ https://www.motortrend.com/news/lap-record-mclaren-senna-takes-production-car-crown-weathertech-raceway-laguna-seca/
- ^ „Porsche 911 GT2 RS: Trend motorů 2018 Nejlepší uchazeč o vůz řidiče“. Trend motoru. Citováno 2020-07-25.
- ^ http://www.motortrend.com/roadtests/exotic/1503_2015_mclaren_p1_vs_2015_porsche_918_spyder/track_performance.html
- ^ „Jak je Steve Rapp jako Mojžíš? Byli oba na misi do zaslíbené země“. 24. července 2011.
- ^ „Ferrari získává neoficiální rekord na okruhu v Laguna Seca“. Autoblog. Citováno 2020-07-25.
- ^ „Castroneves překonal kvalifikační rekord“. Autoweek. Citováno 2020-07-25.
- ^ „MotoGP: Během kvalifikace v Laguna Seca padl rekord kola“. Asfalt a guma. Citováno 2020-07-25.
- ^ "Záznam kola! McLaren Senna převzal korunu produkčního vozu na WeatherTech Raceway Laguna Seca". Trend motoru. Citováno 2020-07-25.
- ^ „Otázky a odpovědi: Jak dosáhl rekordní čas elektrický motocykl“. Kabelové. Citováno 2020-07-25.
- ^ 2009 Nissan Skyline GT-R dobývá vývrtku v Laguna Seca Archivováno 2008-06-09 na Wayback Machine Autor: Ed Hellwig Edmunds Inside Line 2/16/2007.
- ^ Top Gear, Season 7, Episode 6 2005.12.27
- ^ Browne, David (3. listopadu 2014). „See Incredible Live Photos of the Grateful Dead“. Valící se kámen. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ „Behind the Scenes of the Making of Grateful Dead 'Touch of Grey' Video 1987". JamBase. 29. ledna 2017. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ Glick, Shav (12. října 1987). „Laguna Seca Indy Car Race“. Los Angeles Times.
- ^ „Ne, 1993-05-30 Laguna Seca Raceway“. Phish. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ „Sun, 1994-05-29 Laguna Seca Raceway“. Phish. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ „So, 1993-05-29 Laguna Seca Raceway“. Phish. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ „Laguna Seca Daze | Oficiální stránka Boba Dylana“. www.bobdylan.com. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ „About John Mueller“. www.muellerized.com.
- ^ Johnson, Avery (03.06.2020). „Střední škola Carmel pořádá promoce na závodní dráze Laguna Seca“. KION546. Citováno 2020-06-15.
- ^ Johnson, Avery; Kristianto, Josh (2020-05-29). „Střední škola Pacific Grove pořádá promoce na oběžné dráze“. KION546. Citováno 2020-06-15.
- ^ „Oznámen plán MotoGP na rok 2014: Laguna Seca klesla“. Fox Sports. 2. října 2013. Citováno 2. října 2013.
Další čtení
"Závodní dráha Laguna Seca: 40 let vývrtkou: 1957-1997„(David a Mary-Ellen Wright-Rana, 1997) - ISBN 0966024818
