Harry Tincknell - Harry Tincknell

Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: „Harry Tincknell“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Února 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Harry Tincknell
Tincknell na 2017 6 hodin Silverstone
Národnost	britský
narozený	(1991-10-29) 29. října 1991 (věk 29) Exeter (Anglie)
FIA mistrovství světa ve vytrvalosti kariéra
Debutová sezóna	2014
Současný tým	Aston Martin Racing
Číslo auta	97
Bývalé týmy	Nissan Motorsports, Jota Sport, Ford Chip Ganassi Racing UK
Začíná	31
Vyhrává	7
Poláci	4
Nejrychlejší kola	3
Nejlepší povrch	3. v 2017
Předchozí série
2014 –15 2014 –15 2013 2011 –12 2009 –10 2009 2008 –09 2008	FIA WEC Evropská série Le Mans FIA Mistrovství Evropy Formule 3 Britské mistrovství Formule 3 Formula Renault UK Formula Renault 2.0 NEC FRUK zimní série FR2.0 Portugalsko, zimní série
Mistrovské tituly
2016 2009 2009	Evropská série Le Mans FRUK zimní série Pohár absolventa FRUK
24 hodin Le Mans kariéra Let 2014 - Týmy Ford Racing (2016) Nissan Motorsports (2015) Jota Sport (2014) Nejlepší povrch 5 (2014 ) Třída vyhrává 1

Harry Tincknell (narozen 29. října 1991 v Exeter, Devon) je britský profesionální jezdec, který v současné době závodí v USA Mistrovství IMSA WeatherTech SportsCar pro Mazda Team Joest. Vyhrál třídu LM P2 na své Le Mans 24 hodin závodní debut v roce 2014 a Evropská série Le Mans 2016 na konci sezóny 2013 přešel z úspěšné jednomístné kariéry.

Kariéra

Motokáry

Tincknell debutoval v motokárách v roce 2001,^[1] skončil v první pětce Dunkeswell Club Championship a série South West British Championship. Poté, co se Tincknell v roce 2002 účastnil kadetů, přešel v roce 2003 na motokáry TKM a vyhrál Zimní sérii na Shenington motokárový okruh v Oxfordshire. Na této úrovni pokračoval v roce 2004 a vyhrál kolo v Larkhall^[2] a skončil na 27. místě v šampionátu pro Connaught Racing. Tincknell se přestěhoval do ICA Junior Belgický šampionát v roce 2005 a skončil na pátém místě v šampionátu, 65 bodů za šampionem Laurens Vanthoor.

Tincknell zůstal na úrovni ICA Junior pro sezónu 2006, soutěžit v WSK International Series. V šampionátu skončil čtrnáctý, přestože v italské La Conce získal třetí místo. Tincknell navštěvoval v různých sériích v roce 2007 a během sezóny soutěžil v ne méně než osmi různých šampionátech nebo trofejních závodech. Jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo v zimním poháru South Garda a skončil za Yannickem de Brabanderem, António Félix da Costa a Robin Frijns. Rok 2008 byl Tincknellovou závěrečnou sezónou v motokárách a skončil jako finalista soutěže Euro Rotax Max Challenge.

Formule Renault

Tincknell se přestěhoval do Formula Renault UK Winter Series v roce 2008 a skončil sedmý s bodováním v každém ze čtyř závodů s CR Scuderia. Napadl také dva závody zimní série Fórmula Júnior Portugal, kde během těchto dvou závodů v roce skončil na šestém a osmém místě. Estoril. V roce 2009 Tincknell zůstal s nově přejmenovaným CRS Racing, aby napadl celou sezónu Formule Renault UK.^[3] Začal dobře a stanovil první pole position v sezóně na Značky Hatch^[4] před dokončením za sebou Oliver Webb v prvním závodě. Další pódia přišla Thruxton, Oulton Park a Rockingham jako Tincknell skončil celkově pátý v pořadí šampionátu. Jeho důsledné dokončení mu také vyneslo titul Graduate Cup, kde jezdci prvního ročníku bojují o vyznamenání, přičemž do šampionátu se započítává nejlepších patnáct finišů pro každého jezdce. Na konci sezóny Tincknell ovládl zimní sérii, dokončil každý ze čtyř závodů na stupních vítězů a vyhrál dva z nich. Napadl také kolo Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár na Oschersleben, oba závody dokončil na sedmnáctém místě.

Tincknell pokračoval v sérii v 2010, vedoucí výzvou pro čtyři vozy od CRS Racing.^[5] Tincknell byl také potvrzen jako jeden z deseti jezdců vybraných britským řídícím orgánem motoristického sportu, Asociace motoristických sportů, účastnit se jeho vývojového programu řidičů, Team UK. Každý člen týmu, který je považován za top 10 nejslibnějších mladých závodních jezdců ve Velké Británii, absolvoval výkon v autě, trénink fitness a výživy i pokročilou psychologii sportu, péči o kliniku Brabham Performance Clinic, kterou vytvořil David Brabham.^[6]

Sezónu 2010 zahájil Tincknell dobře díky 5 pódiím a 1 vítězství v prvních 8 závodech sezóny v Thruxtonu, Rockinghamu, Brands Hatch a Oulton Parku. Po náročném víkendu na okruhu v Croftu se vrátil zpět, aby získal pole position a vítězství v Snettertonu překonal rekord v okruhu, který stále stojí na cestě k vítězství. Závěrečná 4 kola sezóny však prokázala boj týmu s novým vozem Formule Renault a Tincknell zvládl ještě jedno pódium a 3 prvních pět míst, aby nakonec v šampionátu skončil celkově pátý.

Na začátku roku 2010 byla společnost Tincknell rovněž pozvána, aby se stala součástí British Racing Drivers 'Club Program Vycházející hvězdy.^[7] Byl také potvrzen jako jeden z deseti řidičů vybraných britským řídícím orgánem motoristického sportu Asociace motoristických sportů, účastnit se jeho vývojového programu řidičů, Team UK. Každý člen týmu, který je považován za top 10 nejslibnějších mladých závodních jezdců ve Velké Británii, absolvoval výkon v autě, trénink fitness a výživy i pokročilou psychologii sportu, péči o kliniku Brabham Performance Clinic, kterou vytvořil David Brabham.^[8]

Formule tři

Tincknell podepsal s Fortec Motorsport závodit v Britské mistrovství Formule 3 v roce 2011.^[9] Po těžkém startu do roku v Monze si ve svém druhém závodě sezóny vybojoval své první pódium F3 v Oulton Parku a v dalším kole v Snettertonu skončil druhý. V následujícím kole v Značky Hatch Grand Prix Circuit „Tincknell získal své první vítězství ve své kariéře ve Formuli tři a vedl závod z pole position.^[10] Na německém Nurburgringu získal své 4. pódiové umístění v sezóně. Po startu na 8. pozici se Tincknell úžasně rozběhl až na 5 míst na cestě dolů do první zatáčky a závod ukončil na 3. pozici. Po dobrém startu do sezóny dokončil Tincknell šampionát na 11. pozici s 1 vítězstvím a 4 pódii.

Po skončení sezóny 2011 Tincknell podepsal smlouvu s několika britskými týmy šampionů F3 Carlin. Poté, co zapůsobil při počátečních testech, utrpěl Tincknell na Freak nehodě Circuit de Spa-Francorchamps v Belgii vážně zlomil pravou ruku, což bylo nutné operovat ve Velké Británii. To ho vyřadilo z činnosti po zbytek roku.

V roce 2012 se Tincknell vrátil na britské mistrovství Formule 3 a v prvním kole roku v Oulton Parku vystoupil na své první pódium. Následovaly dvě DNF v Monze a Pau, než se Tincknell vrátil na trať a vyhrál v Rockinghamu po návratu z mistrovství do Velké Británie.^[11] Tincknell pak získal další 3. místo a nejrychlejší kolo na Brands Hatch před šampionátem v kombinaci se schůzkou Formule 3 Euroseries v Norisringu. Tincknell obsadil v britském F3 v prvním závodě celkově 8. místo a 3. místo, než si ve druhém závodě připsal světla k označení vítězství, což je jeho první evropské vítězství v automobilových závodech. Poté zaznamenal další dominantní vítězství na okruhu Snetterton a zakončil rok v dobrém stylu dvěma třetími místy v Silverstone a dalším vítězstvím v Donington Parku ve finále sezóny. V šampionátu skončil celkově na 5. místě se 4 vítězstvími a 9 pódiemi. Napadl také 2012 Historic Velká cena Pau v roce 1965 Lotus 20 v kategorii Formule Junior skončil v obou závodech na 2. místě.

Tincknell se vrátil do svého bývalého týmu F3, Fortec Motorsport, na prestižní místo Velká cena Macaa v listopadu 2012.^[12] Při svém debutu na notoricky obtížném okruhu Guia měl Tincknell vynikající víkend, kde se kvalifikoval celkově na 7. místě a skončil na 6. místě v kvalifikačním závodě v silném poli světové třídy 30. Tincknell měl ve finále skvělý start, když se posunul na 4. pozici, ale poté, co se během závodu setkal s mechanickým problémem, skončil na 9. místě.^[13]

Tincknell souhlasil s dohodou o jednorázovém návratu na britské mistrovství F3 v roce 2014, podepisování s Double R Racing na schůzku v Thruxtonu.^[14]

Mistrovství Evropy FIA Formule 3

Na začátku roku 2013 rozšířil Tincknell smlouvu s týmem Carlin Motorsport, který vyhrál několik šampionátů, na sezónu 2013 FIA Mistrovství Evropy ve formuli tři. Pětinásobný vítěz závodu Formule 3 pokračoval ve vztahu s týmem a přidal se k němu i kanadský závodník Nicholas Latifi a britští nováčci Jann Mardenborough a Jordan King.^[15]

Tincknell se po dramatickém úvodním víkendu sezóny, kdy se poslední dva závody odehrály v zrádných podmínkách, vynořil z prvních kol evropského mistrovství FIA Formule 3 na Autodromu di Monza na 3. místě v tabulce bodů.^[16][17]

Tincknell pak zaznamenal emocionální vítězství v Silverstone z dvojité pole position. Bylo to poprvé, co 21letý rodák z Devonu získal v šampionátu maximální počet bodů a byl také významným vítězstvím týmu Carlin, který provozuje svoji Dallaru poháněnou Volkswagenem - byl to vůbec první úspěch týmu v závod v obrácené mřížce na sériových pneumatikách Hankook.

S výhrou na Silverstone, Tincknell se stal prvním Britem, který zvítězil v evropském šampionátu FIA F3, který v roce 2012 ožil po 29leté pauze od bývalého jezdce Lotusu Formule 1 a vítěze Jaguar Le Mans Johnnyho Dumfriese. Bylo to také poprvé, co Tincknell dosáhl kvalifikace ve své kariéře F3.^[18] Tincknell zůstal na třetím místě v šampionátu.^[19]

Tincknell pak měl ve třetím kole série v Hockenheimu náročný víkend, víkend zakončil silným pátým místem, ale v šampionátu sklouzl na páté místo.^[20][21]

Tincknell získal své druhé pódiové umístění evropského šampionátu FIA Formule 3 v sezóně po silném výkonu v posledním kole na Značky Hatch ve dnech 18. – 19. května 2013.^[22] Tincknell byl třetí na silnici ve třetím a posledním závodě víkendu, ale byl posunut na druhé místo, když byl vyloučen vítěz závodu Raffaele Marciello kvůli technickému porušení.^[23]

Evropská série Le Mans

V roce 2014 přešel Tincknell z monopostu na sportovní vůz. Podepsal s JOTA Sport závod a Zytek Z11SN -Nissan v Evropská série Le Mans a skončil na 2. místě v šampionátu řidičů ELMS 2014 (celkem 74 bodů) s Simon Dolan a Filipe Albuquerque po 1 vítězství, 3 pódia a tři osobní póly. Byl ELMS „Rookie of the Year“ a také vyhrál BRDC Woolf Barnato Trofej.

V roce 2015 Harry znovu podepsal smlouvu s Brity Jota Sport když se tovární tým NISMO LM P1 rozhodl odložit svůj závodní program. Následně skončil na 3. místě v šampionátu ELMS Driver’s Championship (celkem 89 bodů) a řídil Gibson 015S-Nissan (dříve označovaný jako Zytek Z11SN -Nissan ) s Dolanem a Albuquerqueem znovu v pěti závodech, po 1 vítězství, 4 pódiích, 2 osobních pólech, třech startech v první řadě a dvou nejrychlejších závodních kolech.

V roce 2016 se vrátil do evropské série Le Mans Jota Sport (rebranded G-Drive Racing) Gibson-Nissan, opět se spojil s Simon Dolan a nové podepisování Giedo van der Garde. Vyhrál mistrovství jezdců ELMS se 2 vítězstvími a 4 pódiemi, přičemž na portugalském okruhu Estoril získal dramatické vítězství a získal titul o 7 bodů.

FIA mistrovství světa ve vytrvalosti

Tincknell napadl dva FIA mistrovství světa ve vytrvalosti závody v roce 2014 - oba se svým týmem ELMS Jota Sport. Za šest hodin Spa-Francorchamps skončil na druhém místě (LM P2) a poté vyhrál LM P2 na svém Le Mans 24 hodin závodní debut skončil celkově na 5. místě v Zytek Z11SN -Nissan.^[24]

V roce 2015 byla společnost Tincknell vyhlášena jako továrna Nissan NISMO Řidič závodu a vývoje LM P1 WEC.^[25][26] Když byl program závodu odložen, Tincknell soutěžil v Šest hodin Spa-Francorchamps s Jota Sport ještě jednou a vyhrál - zajel nejrychlejší čas ve třídě LM P2.^[27]

Nakonec debutoval v závodě LM P1 v Nissan GT-R LM Nismo v 24 hodin Le Mans - v tomto roce jediný závod týmu FIA World Endurance Championship. Pro Nissanu zajel nejrychlejší čas na kolo v kvalifikaci a opět v samotném závodě. Po rozsáhlých testech v létě 2016 zrušil Nissan v prosinci svůj program LMP1.^[28] the^[29]

V březnu 2016 byl Harry Tincknell potvrzen jako jeden z továrních řidičů, který společně řídil zcela nový Ford GT LM GTE s Fordem Chip Ganassi Racing Tým UK v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a také pro Le Mans 24 hodin. Po boku spoluhráčů Andy Priaulx MBE a Marino Franchitti skončil pátý v šampionátu jezdců, vyhrál kola Fuji a Šanghaj po boku Priaulx. Ve 24 hodin Le Mans utrpělo auto před zahájením závodu problém s převodovkou a nakonec skončilo na 9. místě.^{[30][31][kruhový odkaz ]}

V roce 2017 se Tincknell vrací do FIA mistrovství světa ve vytrvalosti s Ford Chip Ganassi Racing Tým UK s Andy Priaulx MBE a nový podpis Fordu Pipo Derani. Trojice vyhrála úvodní kolo v Silverstone, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.

Formule E.

V srpnu 2016 byl Tincknell uveden mezi čtyřmi řidiči, kteří by jeli Jaguár v předsezónním testu v Donington Park.^[32]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

^† Jelikož byl Tincknell řidičem hosta, nemohl skórovat.

Kompletní výsledky mistrovství Evropy FIA Formule 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Jelikož byl Tincknell řidičem hosta, nemohl získat body.

Kompletní výsledky evropské série Le Mans

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2014	Jota Sport	Simon Dolan Oliver Turvey	Zytek Z11SN -Nissan	LMP2	356	5	1. místo
2015	Nissan Motorsports	Alex Buncombe Michael Krumm	Nissan GT-R LM Nismo	LMP1	242	NC	NC
2016	Ford Chip Ganassi Team UK	Marino Franchitti Andy Priaulx	Ford GT	GTE Pro	306	40	9
2017	Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Pipo Derani	Ford GT	GTE Pro	340	18. den	2. místo
2018	Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Tony Kanaan	Ford GT	GTE Pro	332	36	12
2019	Ford Chip Ganassi Team UK	Jonathan Bomarito Andy Priaulx	Ford GT	GTE Pro	342	23	4. místo
2020	Aston Martin Racing	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	GTE Pro	346	20	1. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody vkurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Jelikož byl Tincknell řidičem hosta, nemohl skórovat.

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar

^* Sezóna stále probíhá.

Osobní

Tincknell navštěvoval St. John's School v Sidmouthu v Devonu až do svých 12 let. Poté navštěvoval školu v Exeteru, kde dosáhl 10 maturit: šest As a čtyři Bs. Daleko od závodní dráhy si Tincknell rád hraje golf, šipky,^[33] ragby, a šachy, stejně jako podpora Plymouth Argyle, jeho místní fotbalový klub.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• ‹ šablona níže (DriverDB driver) se uvažuje o odstranění. Vidět šablony pro diskusi pomoci dosáhnout konsensu. ›

Harry Tincknell shrnutí kariéry na DriverDB.com