No. 24 Squadron RAF - No. 24 Squadron RAF

No. XXIV Squadron RAF
Letka odznak
Aktivní21. září 1915 (1915-09-21) - současnost, dárek
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypOperační konverzní jednotka
RoleVýcvik flotily letecké mobility
ČástSkupina 2 RAF
Domácí staniceRAF Brize Norton
MottoIn omnia parati
(latinský pro 'Připraveno na všechno / Připraveno na cokoli')[1]
Letadlo
Vyznamenání bitvy * Vyznamenání označená hvězdičkou mohou být označena standardem letky
Velitelé
Proud
velitel		Velitel křídla McIntyre
Pozoruhodný
velitelé		Hlavní, důležitý L G Hawker
Insignie
Heraldika odznaku letkyA blackcock, zvolený kvůli své rychlosti a síle na křídle, je kohout v bojovém postoji, aby naznačil schopnost letky přeměnit se v krátkou dobu na válečnou bojovou jednotku, navzdory tréninkové roli v míru Schváleno HM King George VI v červnu 1937.

Letka č. 24 (také známý jako Squadron č. XXIV) z královské letectvo je Air Mobility Operational Conversion Unit (AMOCU). Založeno na RAF Brize Norton v Oxfordshire, 24 Squadron je zodpovědný za výcvik posádek na (C-130J Hercules, Atlas A400M ) a C17 Globemaster. Sq také poskytuje školení techniků pro (C130J Hercules, A400M Atlas a C17 Globemaster ).

Dějiny

Stíhací letka (1915–1919)

Eskadra byla založena jako No. 24 Squadron, Royal Flying Corps dne 1. září 1915 v Letiště Hounslow Heath.[2] Do Francie dorazilo vybavené Bojovníci D.H.2 v únoru 1916.[2] DH.2 přišel s pověstí točení, protože měl rotační motor "tlačí „to, ale poté, co velící důstojník major Lanoe Hawker předvedli nedávno objevené postupy pro vytažení ze zatočení, piloti letky ocenili manévrovatelnost typu.[3]

Na začátku roku 1917 byl DH.2 překonán a byly nahrazeny Airco DH.5. DH.5 se neukázal jako vhodný bojovník, ale letka jej použila v roli pozemního útoku. Jedna z prvních akcí byla během Bitva o Messines a později v Bitva u Cambrai. DH.5 byl vyřazen z provozu a letka dostala SE.5a v prosinci 1917.[4] Po několika měsících v roli pozemního útoku se letka vrátila k leteckým bojovým operacím. Do října 1918 letka zničila 200 nepřátelských letadel. S příměří se letka vrátila do Anglie a byla rozpuštěna v únoru 1919.[4] Během své válečné existence jich bylo 33 létající esa mezi jejími řadami, včetně

Jako VIP transportní letka (1920–1968)

A 24 Squadron Dakota C.III transporting King George VI to the Channel Islands, 1945.

Dne 1. února 1920 byla letka znovu vytvořena v RAF Kenley jako komunikační a výcviková eskadra.[2] Během Generální stávka z roku 1926 Kvůli nedostatku poštovních služeb byla letka využívána k doručování vládních zásilek po celé zemi.[2]

Po vypuknutí Druhá světová válka letka získala více civilních dopravních letadel, která byla ohromena válečnou službou. Poskytlo oddělení ve Francii za účelem vedení kurýrních služeb, ale po stažení britských vojsk bylo brzy použito k evakuaci mužů zpět do Anglie. Bývalý British Airways a Imperial Airways letadla byla uvedena do provozu v síti komunikačních letů, včetně cest na Gibraltar a později na Maltu.[2]

Eskadra se rozrostla do velké organizace nejen se sítí cest po Velké Británii a nakonec se rozšířila do Indie. Provozovala také VIP transporty včetně Sir Winston Churchill osobní letadlo. Bylo rozhodnuto rozbít letku, let vnitřní komunikace se stal 510 letky v říjnu 1942.[6] V červnu 1943 druhá letka, Č. 512, vybaven Douglas Dakotas byla oddělena od č. 24.[6] Toto ponechalo 24 letce soustředit se na dálkové trasy pomocí Avro York.[2]

Lockheed Hercules 24 letky v roce 1968

Po mnoha letech letka musela odejít RAF Hendon v únoru 1946, protože letiště bylo nyní příliš malé na provozování většího Avro Yorks a Avro Lancastrians.[2] Eskadra byla také označena jako Společenstvi letka s posádkami z různých zemí společenství se připojila k síle letky.[2]

Jako letka velení dopravy (1968–2013)

V roce 1968 se squadrona přesunula z RAF Colerne do RAF Lyneham a znovu vybaven Lockheed Hercules. Eskadra znovu vybavena novou generací označení Hercules C.4 a C.5 RAF pro C-130J-30 a C-130J v roce 2002. V roce 2008 oslavila 40 let Herkulesova působení a v Lynehamu zůstala až do roku 2011, kdy se letka přestěhovala do RAF Brize Norton.[7]

Jako cvičná eskadra (2013 – dosud)

V roce 2013 zahájila 24 letka přechod z přední linie Hercules Squadron C130J, aby se stala Jednotka pro provozní přeměnu letecké mobility.[2] Tento přechod brigádoval většinu leteckého a ženijního výcviku ve vzdušných mobilních silách pod jednou speciální výcvikovou jednotkou. 24. letka je v současné době odpovědná za poskytování výcviku posádkám letících nad letadly C130J Hercules a A400M Atlas; kromě toho je výcviková škola údržby 24 letek odpovědná za školení techniků údržby letadel C130J Hercules, A400M Atlas a C17 Globemaster. Jako Squadron s akreditací Central Flying School je 24 výcvikovým orgánem pro Air Mobility Force poskytující letecký výcvik pro C130J Hercules, A400M Atlas a C17 Globemaster, stejně jako technický výcvik pro C130J Hercules, A400M Atlas a C17 Globemaster. Eskadra také dohlíží na vývoj instruktorů posádek letectva a zajišťuje počáteční kurzy instruktorů posádek letadel. [8]

Letadlo provozováno

W9104 24 Squadron Lockheed 10A Electra

Velící důstojníci

Následující důstojníci zastávali velení letky č. 24:[9]

  • 1. září 1915, kapitán A G Moore
  • 29. září 1915, major L G Hawker
  • 29. listopadu 1916, major C E Rabagliati
  • 23. března 1917, major A G Moore
  • 22. srpna 1917, major J G Swart
  • 2. února 1918, major V A H Robeson
  • 1. dubna 1920, velitel letky E H Johnston
  • 23. října 1922, velitel letky O T Boyd
  • 22. října 1923, velitel letky R Maxwell
  • 27. srpna 1925, velitel letky W H L O'Neill
  • 20. září 1927, velitel letky S N Cole
  • 20. března 1929, velitel letky D Don
  • 3. října 1931, velitel letky J Whitford
  • 1. prosince 1935, velitel letky H K Goode
  • Červen 1939, velitel křídla J. Anderson
  • Října 1939, velitel křídla H K Goode
  • Duben 1941, velitel křídla H G Lee
  • Červen 1941, velitel křídla P M W Wright
  • Červen 1942, velitel křídla H. B. Collins
  • Září 1944, velitel křídla T H Archbell
  • Říjen 1945, velitel křídla E L A Walter
  • Září 1946, velitel křídla CW K Nicholls
  • Březen 1948, velitel křídla P H Lombard
  • Březen 1950, velitel křídla C F Číst (RAAF )
  • Prosinec 1950, velitel letky H A Nash
  • Října 1951, major J N Robbs (SAAF )
  • Říjen 1953, velitel letky J L Kerr
  • Září 1955, velitel letky R B Bolt (RNZAF )
  • Únor 1957, velitel letky M Mair
  • Říjen 1957, velitel křídla D W Hitchins (RAAF)
  • Říjen 1959, velitel křídla H D Archer
  • Listopad 1961, velitel křídla R B Sillars
  • Listopad 1963, velitel křídla R. T Saunders
  • Leden 1966, velitel křídla G Moss
  • Leden 1968, velitel křídla J. E. Tetley
  • Červenec 1970, Wing Commander R D Bates
  • Červenec 1972, velitel křídla M J. Hardy
  • Červenec 1974, velitel křídla C E Evans
  • Únor 1976, velitel křídla M C A Davis
  • Srpna 1978, velitel křídla K. Chapman
  • Říjen 1980, velitel křídla D R Jones
  • Březen 1983, velitel křídla C J M Carrington
  • Červen 1985, velitel křídla R M. Peach
  • Prosinec 1987, velitel křídla D B Farquhar
  • Duben 1990, velitel křídla R D Iredale
  • Říjen 1992, Wing Commander M D Stringer
  • Červen 1995, velitel křídla R. M. Bailey
  • Duben 1998, Wing Commander P N Oborn CBE
  • Srpen 2000, velitel letky G C Cook
  • Prosinec 2000, velitel křídla R. Hobson
  • Červen 2003, velitel křídla K. Groves
  • Října 2005, velitel letky S K. Marston
  • Prosinec 2005, velitel křídla D Turnbull
  • Červen 2008, Wing Commander A Bacon
  • Listopad 2010 Wing Commander P G Cochrane
  • Únor 2011 Wing Commander T Jones
  • Prosinec 2012 Wing Commander D James
  • Leden 2015 Wing Commander D Rawlins
  • Březen 2017 Wing Commander G Burdett
  • Říjen 2019 Wing Commander A McIntyre

Viz také

Reference

Citace
  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.110. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b C d E F G h i „Historie letek č. 21–25“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 20. června 2019.
  3. ^ Posunovací esa z první světové války 1. str. 28–29.
  4. ^ A b Rawlings 1972, s. 144.
  5. ^ „Henry Woollett“. Archivováno z původního dne 25. května 2016. Citováno 26. dubna 2016. Vyvolány 28 January 2010.
  6. ^ A b Rawlings 1972, str. 146.
  7. ^ "24 letka" Archivováno 4. července 2014 v Wayback Machine. královské letectvo. Vyvolány 5 July 2011.
  8. ^ "14 Squadron". RAF. Citováno 20. června 2019.
  9. ^ „Velitelé 24 letek“. Asociace 24 letek. 2015. Archivováno z původního dne 7. února 2015. Citováno 7. února 2015.
Bibliografie
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985), Orbis Publishing.
  • Jefford, G. G. Eskadry RAF, druhé vydání 2001, Airlife Publishing, Velká Británie, ISBN  1-84037-141-2.
  • Rawlings, J. D. R. „Historie letky č. 24“. Air Pictorial, Duben 1972, sv. 34 č. 4. str. 144–147.

externí odkazy