No. 231 Squadron RAF - No. 231 Squadron RAF - Wikipedia

No. 231 Squadron RAF
Aktivní20. srpna 1918 - 7. července 1919
1. července 1940 - 15. ledna 1944
8. září 1944 - 15. ledna 1946
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
MottoPřipraveno k útoku (neoficiální)[1]
Insignie
Kódy letkyVM (Červenec 1940 - duben 1943)

No. 231 Squadron RAF byla letka královské letectvo mezi lety 1918 a 1946, aktivní v obou první světová válka a druhá světová válka v různých rolích.

Dějiny

První světová válka

Eskadra č. 231 byla vytvořena z č. 329 a 330 letů hydroplánové stanice v Experimentální stanice hydroplánu na Royal Naval Air Station Felixstowe dne 20. srpna 1918 a letěl protiponorkové hlídky po zbývající měsíce války. Dne 7. července 1919 byla rozpuštěna.[2]

Druhá světová válka

Jako letka pro spolupráci s armádou

Dne 1. července 1940 se č. 231 reformovalo z letu č. 416 na základně RAF Newtownards jako armádní kooperační letka vybavená Westland Lysanders. Kromě účasti na cvičeních s armádou létala hlídky podél hranic s Éire. V září 1941 přestavba na Curtiss Tomahawks začal, ale let Lysanders byl zachován až do července 1943. V březnu 1943 se squadrona přesunula do Yorkshire ale nechal v sobě oddělení Ulster do července a v dubnu Severoameričtí Mustangové začali přicházet. V době, kdy se č. 231 připojilo k letišti druhého TAF č. 128 dne 22. července 1943, bylo plně vybaveno Mustangy, přičemž tento typ letěl první útočné operace letky 4. července. Lodní a meteorologické průzkumné mise, obranné hlídky a pozemní útokové výpady nad severní Francií byly letecky převezeny, dokud se letka 15. ledna 1944 nerozpustila.[2]

V dopravní a komunikační roli

Coronado GR.I, který později sloužil s 231 perutěmi.

Dne 8. září 1944 se č. 231 reformovalo v Dorval, Kanada, od No. 45 Group Communications Squadron. Hlavním úkolem skupiny bylo převoz amerických a kanadských letadel postavených přes Atlantik. Rovněž spravovala transatlantické osobní a nákladní služby a linky č. 231 Coronado hydroplány operoval mezi Severní Amerikou, západní Afrikou a Velkou Británií pomocí Largs jako jeho britský terminál. Ostatní lety se uskutečňovaly pomocí pozemních letounů a podle potřeby se používalo několik typů dostupných skupině č. 45. V září 1945 se letka přestěhovala do Bermudy, kde se rozpadla dne 15. ledna 1946.[2] Dne 1. prosince 1945 byl vytvořen let na výcvik Avro Lancastrian posádky v Full Sutton RAF ale její úkol převzala stanice, když se č. 231 rozpadla, Lancastrianský let se stal Lancastrian Training Unit / No 1699 HCU.[3] Ačkoli to bylo přiděleno číslo letky dne 16. ledna 1946, výcvik přestal dne 28. března 1946.[2]

Insignie

U této letky nejsou zaznamenány žádné oficiální insignie. V záznamu pilota Kennetha Olivera Peacheye je však k záznamu ze dne 30. března 1942 připojena černobílá fotografie neoficiálních insignií. Insignie je světle zbarveného koně skákajícího přes plot zprava doleva. To se překrývá nad jetelem se 3 listy. Pod insigniemi se objevuje heslo „in hoc signo vinces“, které by se dalo přeložit jako „V tomto znamení zvítězíš“.[4]

Letadlo provozováno

ZNaLetadloVariantaPoznámka
Srpna 1918Března 1919Felixstowe F.2a
Felixstowe F.3		dvoumotorové průzkumné létající čluny
Listopad 1918Března 1919Felixstowe F.5dvoumotorový průzkumný létající člun
Července 1940Červenec 1943Westland LysanderMk. II, IIIJednomotorový styčný jednoplošník
Září 1941Červenec 1943Curtiss TomahawkMk. I, IIbBojovník s jedním motorem
Dubna 1943Leden 1944Severoamerický MustangMk. JáBojovník s jedním motorem
1944–1946Různé (viz níže)Dopravní letadlo
Prosince 1945Leden 1946Avro LancasterMk. IIIČtyřmotorová transportní verze bombardéru
Leden 1946Leden 1946Avro LancastrianC2Čtyřmotorový transport

[2]

Od září 1944 letka provozovala různá dopravní letadla z Dorvalu:

[2]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Pine, LG (1983). Slovník hesel. London: Routledge & K. Paul. p.179. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b C d E F Halley 1988, s. 299.
  3. ^ Barrass, M. B. (2015). „Historie letek č. 231–235“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 9. října 2015.
  4. ^ Pine, LG (1983). Slovník hesel. London: Routledge & K. Paul. p.109. ISBN  0-7100-9339-X.

Bibliografie

  • Halley, James J. Letky královského letectva a společenství 1918-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Peachey, K.O. Létající lodní deník pilota RAF, R.C.A.F Form r.95 (R.A.F 414) 13M-10-40 (7786) H.Q. 1062-3-78
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

externí odkazy