No. 459 Squadron RAAF - No. 459 Squadron RAAF
| No. 459 Squadron RAAF | |
|---|---|
 Příslušníci 459 letky RAAF s jednou z letek Martin Baltimore letadlo v západní poušti Libye, 1944 | |
| Aktivní | 10. února 1942 - 10. dubna 1945 |
| Rozpustil | 10. dubna 1945 |
| Země | Austrálie |
| Věrnost | Spojené království |
| Větev | Královské australské letectvo |
| Role | Námořní hlídka Bombardér |
| Část | Skupina č. 21, Velitelství RAF na Středním východě[1] |
| Motto | Smrt útočníkům[2] |
| Vyznamenání bitvy[3] | Jihovýchodní Evropa, 1942–1945 Egypt a Libye, 1940–1943 El Alamein Středomoří, 1940–1943 |
| Insignie | |
| Heraldika odznaku letky | Scorpion (neoficiální)[2] |
| Kódy letky | GK (1942–1943)[4] BP (1943–1945?)[5][3] |
| Letadlo letělo | |
| Bombardér | Lockheed Ventura Martin Baltimore |
| Hlídka | Lockheed Hudson Bristol Blenheim |
No. 459 Squadron RAAF byl Královské australské letectvo letka, která operovala během druhá světová válka. Vznikla počátkem roku 1942 a sloužila jako námořní hlídková a bombardovací jednotka v USA Středomořské divadlo do začátku roku 1945 působící hlavně Lockheed Hudson letadlo. Na začátku roku 1945 byla letka převedena do Spojeného království s úmyslem být převedena do Pobřežní velení RAF a převedení na Vickers Wellington bombardéry; vzhledem k řadě zpoždění však konverze nebyla dokončena a letka byla rozpuštěna v dubnu 1945.
Dějiny
Vychován jako Letka článku XV podle podmínek Empire Air Training Scheme, Letka č. 459 byla založena v Burg-el-Arab, Egypt, dne 10. února 1942 a přiděleno Královské australské letectvo. Pod dočasným velením velitele letky Phillipa Howsona byla letka přidělena k Skupina 201 RAF, která byla součástí Velitelství Středního východu, a byl pověřen výkonem role námořního průzkumu.[3] Přestože letka měla původně jen šest letadel - dvě Lockheed Hudsons a čtyři Bristol Blenheims - jeho první operace přišla čtyři dny po jejím zformování, kdy dva Hudsonové provedli průzkumnou misi, během níž došlo k neúspěšnému útoku na německou nebo italskou ponorku.[6] V dubnu převzal velení nad jednotkou velitel křídla Keith Hennock a následující měsíc letka obdržela plný počet Hudsonů a ukončila provozování Blenheimů, kteří byli zapůjčeni od No. 203 Squadron RAF.[3]
Po zbytek roku 1942 a do začátku roku 1943 eskadra operovala proti německé lodní dopravě ve Středomoří a zaměřila se hlavně na zákaz německých námořních komunikačních linek, které byly používány k doplňování zásob sil v severní Africe. V průběhu června, července a srpna zničili Hudsonovi velké množství německých vyloďovacích plavidel. Německé ztráty byly tak těžké, že plavidla byla z oblasti stažena, ačkoli australská letka tak utrpěla těžké ztráty, aby toho dosáhla. Velitelství letky se několikrát přesunulo během několika přesunů mezi základnami v Egyptě, než byla letka přesunuta do Libye, kde v prosinci 1942 převzala stanici na letišti Gambut, kde zůstala až do dubna 1944. Kromě toho byly také oddíly letky na různá místa v Adenu, na Kypru a v Palestině,[3] odkud byly zahájeny další mise, včetně mise, která vyústila v potopení torpédoborce v září 1942. První úspěch letky za Ponorka přišel v červnu 1943, kdy Německá ponorkaU-97 byl potopen letkou č. 459 Hudson.[6]
V září 1943 byla letka dočasně převelena na úroveň bombardovací jednotky, čímž se její operační pole rozšířilo na Kréta a pevninské Řecko a zahájilo několik denních a nočních operací.[6] Eskadra byla vybavena Lockheed Venturas v únoru - březnu 1944, a ačkoli bylo provedeno několik operací kolem řeckých ostrovů, typ nebyl považován za úspěšný a v červenci 1944 byla letka č. 459 znovu vybavena Martin Baltimore letadlo.[3] Před přeměnou přesunula letka své sídlo do Palestina v dubnu 1944;[3] zůstal tam až do srpna 1944, kdy byl č. 459 převezen zpět do Berky v Libyi.[7][8][9]
Eskadra číslo 459 pokračovala v provozu kolem řeckých ostrovů až do konce února 1945, kdy byla vyslána do Spojeného království v rámci plánu převést eskadru na Pobřežní velení a převést na Vickers Wellingtons. Po tranzitu přes Egypt byl přesun dokončen lodí a zároveň mnoho zkušených členů posádky letky bylo buď převedeno do jiných letek, nebo byli repatriováni zpět do Austrálie za účelem odpočinku nebo demobilizace. Ve Velké Británii se squadrona usadila v RAF Chivenor, v Devonu, ale krátce po jeho příchodu, v důsledku dřívějších zpoždění, dne 10. dubna 1945 byla eskadra rozpuštěna, protože neprovedla operativně své Wellingtony.[6] Během války bylo zabito celkem 53 australských pracovníků.[3]
Letadlo provozováno
Letka č. 459 provozovala následující letadla:[7][8][9]
| Z | Na | Letadlo | Verze |
|---|---|---|---|
| Únor 1942 | Květen 1942 | Bristol Blenheim | Mk.IV.[10] |
| Březen 1942 | Prosinec 1942 | Lockheed Hudson | Mk.III |
| Červenec 1942 | Leden 1944 | Lockheed Hudson | Mk.IIIa |
| Srpna 1943 | Duben 1944 | Lockheed Hudson | Mk.VI |
| Září 1943 | Listopad 1943 | Lockheed Hudson | Mk.V. |
| Prosinec 1943 | Červenec 1944 | Lockheed Ventura | Mk.V. |
| Červenec 1944 | Únor 1945 | Martin Baltimore | Mks.IV, V |
| Března 1945 | Dubna 1945 | Vickers Wellington | Mk.XIII |
Základny letky
Letka č. 459 operovala z následujících základen a letišť:[7][8][9]
| Z | Na | Stanice | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 10. února 1942 | 14. května 1942 | LG.39 / Burg-el-Arab, Egypt | Dets. na LG.05 / Sidi Barrani, Egypt a RAF Gambut, Libye |
| 14. května 1942 | 30. června 1942 | LG.40 / Bahig South, Egypt | |
| 30. června 1942 | 10. září 1942 | LG.208 / LG 'Z', Mahsma, Egypt | Dets at LG.226 / Gianaclis, Egypt; RAF St Jean, Palestina; RAF Khormaksar, Doupě; Scuscuiban; RAF Socotra, Jemen; Gambut III, Libye; LG 227 / Gianaclis Satellite, Egypt |
| 28. listopadu 1942 | 18. prosince 1942 | LG.226 / Gianaclis, Egypt | Dets at RAF Khormaksar, Aden; Scuscuiban; Sokotra, Jemen; Gambut III, Libye; LG.227 / Gianaclis Satellite, Egypt; Berka III, Libye |
| 18. prosince 1942 | 5. dubna 1944 | LG.143 / Gambut III, Libye | Dets at RAF Khormaksar, Aden; Berka III, Libye; LG.227 / Gianaclis Satellite, Egypt; RAF Nikósie, Kypr; LG.91, Egypt; LG.07 / 'Z'LG / Matruh West, Egypt; RAF Lydda, Palestina; Gianaclis, Egypt; RAF El Adem, Libye; RAF St Jean, Palestina a RAF Ramat David, Palestina |
| 5. dubna 1944 | 15. května 1944 | RAF Ramat David, Palestina | |
| 15. května 1944 | 9. srpna 1944 | RAF St Jean, Palestina | |
| 9. srpna 1944 | 17. února 1945 | Berka III, Libye | Det. na Mersa Matruh, Egypt |
| 17. února 1945 | 25. února 1945 | RAF Almaza (č. 22 PTC), Egypt | |
| 25. února 1945 | 14. března 1945 | na cestě do Velké Británie | |
| 14. března 1945 | 10. dubna 1945 | RAF Chivenor, Devone | Před uvedením do provozu byl rozpuštěn |
Velící důstojníci
Letka č. 459 byla přikázána následujícími důstojníky:[2][3][7]
| Z | Na | název |
|---|---|---|
| 10. února 1942 | 19. dubna 1942 | Vůdce letky P.W. Howson (herectví) |
| 19. dubna 1942 | 15. září 1942 | Velitel křídla K.S. Hennock |
| 15. září 1942 | 4. října 1943 | Velitel křídla P.W. Howson |
| 5. října 1943 | 9. listopadu 1944 | Velitel křídla A.D. Henderson |
| 9. listopadu 1944 | 10. dubna 1945 | Velitel křídla C.E. Payne |
Reference
Poznámky
- ^ Ponořte se do roku 1994, str. 67.
- ^ A b C „459 Squadron History: 1942–1945“. Sdružení letek 454 a 459. Citováno 20. listopadu 2014.
- ^ A b C d E F G h i „No. 459 Squadron RAAF“. Druhá světová válka, 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 8. prosince 2015.
- ^ Flintham & Thomas 2003, str. 76.
- ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 23.
- ^ A b C d Skoro 1995, str. 117.
- ^ A b C d Rawlings 1982, str. 223.
- ^ A b C Halley 1988, str. 480.
- ^ A b C Jefford 2001, str. 95.
- ^ „RAAF Bristol Blenheim Mk.I, IV & V“. Seriály a historie australských a novozélandských vojenských letadel. Citováno 11. února 2020.
Bibliografie
- Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Delve, Ken (1994). Zdrojová kniha RAF. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historici). ISBN 0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Jefford, C.G. (2001) [1988]. Squadrony RAF: Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rawlings, John D.R. (1982). Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Kane-McGuire, Leon (2007). Desert Scorpions: A History of 459 Squadron RAAF, 1942–45. Loftus, New South Wales: Australian Military History Publications. ISBN 978-0-9803204-6-6.