Královské kanadské letectvo - Royal Canadian Air Force

"RCAF" přeadresuje tady. Pro další použití viz RCAF (disambiguation).
„Kanadské letectvo“ přeadresuje tady. Informace o kanadských vzdušných silách založených v roce 1918 viz Kanadské letectvo (1918–1920). Informace o letectvu založeném v roce 1920 viz Kanadské letectvo (1920–1924).
Královské kanadské letectvo
francouzština: Aviation royale canadienne
Royal Canadian Air Force Badge.svg
Založený1. dubna 1924; Před 96 lety (1924-04-01)
Země Kanada
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Velikost391 provozních letadel
Personál:
• Pravidelná síla 14 500
• Rezervní síla: 2 600
• Civilisté: 2 500[1]
ČástKanadské ozbrojené síly
Hlavní sídloÚstředí národní obrany, Ottawa, Ontario
Mottolatinský: Sic Itur ad Astra
„Taková je cesta ke hvězdám“[2]
Latinský: Per Ardua ad Astra
„Prostřednictvím protivenství ke hvězdám“ (1924–1968)
březenMinulý březen RCAF
VýročíDen ozbrojených sil (první červnová neděle)
Zásnuby
webová stránkarcaf-arcsíly.gc.ca Upravte to na Wikidata
Velitelé
Vrchní velitelKrálovna Alžběta II (reprezentováno Guvernér Julie Payette )
Velitel letectvaGenerálporučík Al Meinzinger
Insignie
RondelKanadský rondel. Svg Roundel of Canada - Low Visibility.svg
Fin bleskVlajka Kanady (Pantone). Svg Fin Flash of Canada - Low Visibility.svg
PraporAir Force Ensign of Canada.svg
Letadlo letělo
BojovníkCF-18 Hornet
HelikoptéraCH-139 JetRanger, CH-146 Griffon, CH-147 Chinook, CH-148 Cyclone, CH-149 kormorán
HlídkaCP-140 Aurora, CP-140A Arcturus
PrůzkumCU-170 Heron
TrenérUčitel CT-114, CT-142 Dash-8, CT-155 Hawk, CT-156 Harvard II
DopravaCC-115 Buffalo, CC-130H Hercules, CC-130J Super Hercules, Vydra CC-138 Twin, CC-144 Challenger, CC-150 Polaris, CC-177 Globemaster III, CC-295 Kingfisher

The Královské kanadské letectvo (RCAF; francouzština: Aviation royale canadienne, ARC) je letectvo Kanady. Jeho rolí je „poskytnout kanadským silám relevantní, pohotovou a efektivní leteckou sílu“.[3] RCAF je jedním ze tří environmentálních příkazů v rámci unifikovaného Kanadské ozbrojené síly. Od roku 2013 se Královské kanadské letectvo skládá z 14 500 Pravidelná síla a 2600 Primární rezerva personálu s podporou 2 500 civilistů a provozuje 258 letadel s posádkou a 9 bezpilotní prostředky.[1][4] Aktuálním je generálporučík Al Meinzinger Velitel kanadského královského letectva a náčelník štábu vzdušných sil.[5]

Královské kanadské letectvo je odpovědné za veškerý letecký provoz kanadských sil, prosazuje bezpečnost kanadského vzdušného prostoru a poskytuje letadla na podporu misí Královské kanadské námořnictvo a Kanadská armáda. RCAF je partnerem s United States Air Force při ochraně kontinentálního vzdušného prostoru pod Velitelství severoamerické letecké obrany (NORAD). RCAF rovněž poskytuje všechny primární zdroje vzduchu a je za ně odpovědný Národní pátrací a záchranný program.

RCAF sleduje jeho historii až k Kanadské letectvo, která byla založena v roce 1920. Kanadskému letectvu byla v roce 1924 udělena královská sankce králem George V. založit Královské kanadské letectvo. V roce 1968 byla RCAF sloučena s Královské kanadské námořnictvo a Kanadská armáda jako součást sjednocení kanadských sil. Letecké jednotky byly rozděleny mezi několik různých příkazů: Velení protivzdušné obrany (interceptory), Velení letecké dopravy (letecká přeprava, pátrání a záchrana), Mobilní příkaz (taktické stíhačky, vrtulníky), Námořní velení (protiponorkový boj, námořní hlídka), jakož i Velení výcviku.

V roce 1975 byly některé příkazy rozpuštěny (ADC, ATC, TC) a všechny letecké jednotky byly podřízeny novému velení pro životní prostředí nazvanému jednoduše Air Command (AIRCOM). V srpnu 2011 se vzdušné velení vrátilo ke svému historickému názvu „Královské kanadské letectvo“.[6] Královské kanadské letectvo sloužilo v Druhá světová válka, Korejská válka, Válka v Perském zálivu, stejně jako několik Spojené národy mírových misí a NATO operace. Jako člen NATO si síly udržovaly přítomnost v Evropa během druhé poloviny 20. století.

Dějiny

Hlavní článek: Historie královského kanadského letectva

1920–1945: předběžné sjednocení

The Kanadské letectvo (CAF) byla založena v roce 1920 jako nástupce krátkotrvající dvouletky Kanadské letectvo která byla vytvořena během První světová válka v Evropě. John Scott Williams, MC, AFC, měl za úkol v roce 1921 organizovat CAF a předat velení později téhož roku Air Marshal Lindsay Gordon.[7] Nové kanadské letectvo bylo pobočkou Air Board a byla to hlavně výcviková milice, která poskytovala udržovací výcvik zkušeným pilotům.[8][9] Mnoho členů CAF také pracovalo s pobočkou civilního provozu Air Board na operacích, které zahrnovaly lesnictví, geodetické a anti-pašerácké hlídky.[10] V roce 1923 se CAF stal odpovědným za všechny letové operace v Kanadě, včetně civilního letectví. V roce 1924 získalo kanadské letectvo královský titul a stalo se tak kanadským královským letectvem (RCAF). Většina jeho prací byla civilní povahy; koncem dvacátých let se však z RCAF stala více vojenská organizace. Po rozpočtových škrtech na počátku 30. let se letectvo začalo znovu budovat.

Dva zbrojíři z Žádná 440 letka RCAF opětovné zapnutí a Hawker Typhoon v Nizozemsku 1944

druhá světová válka

Během Druhá světová válka, RCAF významně přispěla k Letecký výcvikový plán britského společenství a podílel se na operacích v Velká Británie, Evropa, severní Atlantik, Severní Afrika, jižní Asie a s domácí obranou. Na konci války se RCAF stala čtvrtým největším spojeneckým letectvem.[11]Během druhé světové války mělo Královské kanadské letectvo sídlo v 20-23 Lincolns Inn Fields v Londýně. Na vnější straně budovy je umístěna pamětní deska.

1945–1968

Po válce RCAF snížila svou sílu. Kvůli vzestupu sovětský ohrožení bezpečnosti Evropy, připojila se Kanada NATO v roce 1949, a RCAF založena Letecká divize č. 1 RCAF skládající se ze čtyř křídel, každá se třemi stíhacími letkami, se sídlem v Francie a západní Německo. V roce 1950 se RCAF zapojila do přepravy vojsk a zásob do USA Korejská válka; neposkytovala však bojové jednotky RCAF. Členové RCAF sloužili v jednotkách USAF jako výměnní důstojníci a několik letělo v boji. Byly řízeny jak pomocné, tak pravidelné letky protivzdušné obrany Velení protivzdušné obrany. Současně Pinetree Line, Mid-Canada Line a DEW Line radarové stanice, z velké části provozované RCAF, byly postaveny po celé Kanadě kvůli rostoucí sovětské jaderné hrozbě. V roce 1957 vytvořily kloub Kanada a Spojené státy Severoamerické velení protivzdušné obrany (NORAD). Během padesátých a šedesátých let se prioritou také stala pobřežní obrana a udržování míru.

1968 – současnost: Sjednocení

V roce 1968 Královské kanadské námořnictvo Královské kanadské letectvo a Kanadská armáda byly sloučeny vytvořit jednotný Kanadské síly. Na tuto iniciativu dohlížel tehdejší ministr liberální obrany, Paul Hellyer. Kontroverzní fúze zachovala několik existujících organizací a vytvořila některé nové: V Evropě fungovala letecká divize č. 1 Canadair CF-104 Starfighter jaderný úder / útok a průzkum v rámci 4 ATAF NATO; Velení protivzdušné obrany: provozováno McDonnell CF-101 Voodoo antirakety, CIM-10 Bomarc rakety a radarový systém SAGE v rámci NORAD; Velení letecké dopravy: poskytlo strategické přepravení pro mírové mise NATO a OSN; a Velení výcviku. Letecká aktiva královského kanadského námořnictva byla kombinována s RCAF Canadair CP-107 Argus hlídkové letadlo dlouhého doletu pod velením námořnictva. V roce 1975 byly různé příkazy a rozptýlené letecké prostředky sloučeny pod Air Command (AIRCOM).

RCAF CIM-10 Bomarc raketa na odpalovacím zařízení v North Bay. Zobrazeno jako alternativa k vyřazeným Avro šipka, přijetí Bomarce bylo kontroverzní vzhledem k jeho jadernému užitečnému zatížení.

Dne 9. listopadu 1984, Canada Post vydal „letectvo“ jako součást řady kanadských sil. Známky navrhl Ralph Tibbles na základě ilustrace Williama Southern. Známky 32 ¢ jsou perforované 12 x 12,5 a byly vytištěny společností Ashton-Potter Limited.[12] Na začátku 90. let poskytla Kanada oddělení munice CF-18 pro misi protivzdušné obrany v Operace Pouštní štít. Síla vykonaná bojovat s leteckými hlídkami během operací v Kuvajtu a Iráku podnikl řadu bombardovacích misí vzduch-země a při jedné příležitosti zaútočil na irácký hlídkový člun v Perském zálivu.

V pozdní 1990, Air Command je Hornety CF-18 zúčastnil se Operace spojenecké síly v Jugoslávie a v roce 2000 byla společnost AIRCOM silně zapojena do Afghánská válka, přepravující jednotky a majetek do Kandaháru. Později v desetileté válce zřídila společnost AIRCOM účelové letecké křídlo, Joint Task Force Afghanistan Air Wing, vybavené několika CH-146 Griffon a CH-147 Chinook vrtulníky, CC-130 Hercules, CU-161 Sperwer a pronajal CU-170 Heron UAV na podporu kanadských sil a ISAF mise. Křídlo odstoupilo 18. srpna 2011.

Od 18. března do 1. listopadu 2011 působila RCAF Provoz Mobile, Příspěvek Kanady k Provoz Unified Protector v Libyi. Sedm stíhacích letounů CF-18 Hornet a několik dalších letadel sloužilo pod Task Force Libeccio jako součást vojenského zásahu.

RCAF CF-18 Hornet v průběhu Dopad provozu, 2015. CF-18 byly používány RCAF od roku 1983.

Dne 16. srpna 2011 vláda Kanady oznámila, že název „Air Command“ byl změněn na původní historický název letectva: Royal Canadian Air Force (spolu se změnou názvu námořního velení na Royal Canadian Navy a Land Land Command) kanadské armádě). Změna byla provedena, aby lépe odrážela kanadské vojenské dědictví a sladila Kanadu s dalšími klíči Společenstvi země, jejichž vojenské jednotky používají královské označení.[13]RCAF přijala v roce 2013 nový odznak, který je podobný odznaku RCAF před sjednocením (i když je umístěn v moderním rámci používaném pro příkazové odznaky). Latinské heslo leteckého velení - Sic itur ad astra - což bylo motto kanadského letectva, když bylo poprvé vytvořeno po první světové válce (předtím, než se v roce 1924 stalo královským kanadským letectvem), bylo zachováno. Ačkoli tradiční insignie pro RCAF byly obnoveny v roce 2015, nedošlo k žádnému restaurování tradičních uniforem nebo hodnostní struktury historické služby (kromě hodnosti „Aviator“, která v roce 2015 nahradila hodnost „Private“).[14]

Dne 17. dubna 2014 Předseda vlády Stephen Harper oznámil to Kanada odesílal šest CF-18 a vojenský personál na pomoc NATO v operacích ve východní Evropě.[15]

Letadlo

Hlavní článek: Seznam letadel Královského kanadského letectva (pouze aktuální inventář)
Hlavní článek: Seznam letadel kanadských vzdušných sil (kompletní inventář včetně vysloužilých typů)

Královské kanadské letectvo má v provozu asi 391 letadel, což z něj činí šesté největší letectvo v EU Amerika, po United States Air Force, Námořnictvo Spojených států, Armáda Spojených států, Námořní pěchota Spojených států, a Brazilské letectvo.

Pevné křídlo

RCAF CC-150 Polaris tankování dvou Hornetů CF-18 poblíž CFB Borden
Airbus CC-150 Polaris
Transportéry Airbus A310 zakoupené v roce 1992 pro použití jako strategické transporty a tankery typu vzduch-vzduch, které nahradily Boeing CC-137. Dva byly převedeny na tankery a jsou označeny jako CC-150T. Jeden je trvale nakonfigurován pro VIP doprava; pět letadel provozuje 437 letka se sídlem v 8 Wing Trenton, Ontario.
Airbus CC-295 Kingfisher[16]
Twin-turbovrtulový taktický pátrací a záchranný letoun jako náhrada za CC-115 Buffalo a starší model C-130H Herkules pátrací a záchranné letouny
BAE Systems CT-155 Hawk
Přední stíhací cvičný letoun s jedním motorem pronajatý v roce 2000. 16 letadel v provozu, založené na 15 Wing Moose Jaw, SK a 4 Wing Cold Lake, Alberta.
Beechcraft CT-156 Harvard II
Jednomotorový trenér pronajatý od CAE Inc. nahradit Tutor Canadair CT-114. 24 letadel založených na 15 Wing Moose Jaw, Saskatchewan
Beechcraft King Air C-90B
Vícemotorový cvičný letoun. Pronajato společnosti RCAF Allied Wings „7 letadel má základnu v Portage la Prairie v Manitobě.
RCAF C-17 Globemaster III v Mezinárodní letiště v Calgary
Boeing CC-177 Globemaster III
Pět strategických přepravců provozovaných společností 429 (T) letka založeno na 8 křídle Trenton, Ontario. Čtyři byly dodány od roku 2007 do roku 2008, pátý byl dodán v roce 2015.[17]
Bombardier CC-144 Challenger
Úžitková a VIP dopravní letadla byla poprvé dodána v roce 1982. Modely Early Challenger 600 a 601 byly v roce 2002 doplněny o 604 modelů. Čtyři letadla provozuje 412 (T) Sqn a sídlí v Ottawě, ale patří k 8 Wing Trenton.
Tutor Canadair CT-114
Do služby vstoupil v roce 1962 jako základní a pokročilý cvičný proudový letoun s 190 původně objednanými, nahrazenými CT-156 Harvard II a CT-155 Hawk v roce 2000. V provozu zůstává celkem 26 letadel, z nichž 24 používá 431 Air Demonstration Squadron „ Sněhové ptáky ".
DHC CC-115 Buffalo
Přeprava užitkových / nákladních vozidel se dvěma motory se nyní používá k pátrání a záchraně. Šest provozuje 442 Transport and Rescue Sqn. v 19 Wing Comox, Britská Kolumbie.
Vydra DHC CC-138 Twin
Dvoumotorový dopravní prostředek provozovaný od 70. let, čtyři zůstávají na základně Yellowknife na severozápadních územích, provozované 440 Transport Squadron.
DHC CT-142 Dash 8
Dvoumotorové přestavěné regionální dopravní letadlo vstoupilo do služby v roce 1987 jako trenér letecké navigace a taktiky. Čtyři jsou provozovány na 402 „City of Winnipeg“ Sqn a umístěny na 17 Křídlo, Winnipeg, Manitoba.
Grob G 120 A
Jednomotorový primární trenažér slouží k výcviku kandidátů na piloty, než se přesunou na Harvard II. Pronajato společnosti RCAF Programy obrany KF, 14 letadel má základnu v 3 Škola létání v kanadských silách v Portage la Prairie, Manitoba.[18]
RCAF CC-130H Hercules o přístupu k Mezinárodní letiště Winnipeg James Richardson
Lockheed CC-130H Hercules
Čtyřmotorový taktický transport. Od roku 1960 bylo provozováno několik verzí. Zbývající CC-130Hs používané pro pátrání a záchranu a tankování vzduch-vzduch. 8 letadel zůstává v provozu,[18] pět z nich bylo přeměněno na tankery typu vzduch-vzduch. Založeno na 14 Wing Greenwood, Nové Skotsko, 8 Wing Trenton, Ontario a 17 Wing, Winnipeg, Manitoba.
Lockheed CP-140 Aurora
Čtyřmotorové námořní hlídkové letouny založené na Američanech Lockheed P-3 Orion; vstoupilo do služby v roce 1980, 18 letadel nyní vychází z 19 Wing Comox v Britské Kolumbii a 14 Wing Greenwood v Novém Skotsku.[18]
Lockheed Martin CC-130J Super Hercules
Čtyřmotorový taktický transportér, který v této roli nahradil dřívější varianty Hercules.[19] Celkem 17 je v provozu provozovaných 436 (T) letkou založenou na 8 Wing Trenton.[20]
Hornet RCAF CF-18 během letecké show v Bagotville
McDonnell Douglas CF-18 Hornet
Fighter vstoupil do služby v roce 1982, kdy bylo objednáno 98 jednomístných CF-18As a 40 dvoumístných CF-18Bs. Sedmnáct bylo ztraceno od roku 1984.[21] Umístěný u 3 Wing Bagotville, Quebec a 4 Wing Cold Lake, Alberta; V aktivní službě zůstává 60 CF-18A a 25 CF-18B.[18][22]
Hornonne McDonnell Douglas F / A-18 (Ex-RAAF)
2 z 18 ex-RAAF F / A-18 dodaných v roce 2019 a další dorazí v příštích několika letech, aby doplnily stávající trysky CF-18.

Otočné křídlo

AgustaWestland CH-149 Kormorán
Vyhledávací a záchranný vrtulník se třemi motory, který nahradil CH-113 Labrador. Čtrnáct dodaných v letech 2000 až 2002. Založeno na (103. peruti) 9 Wing Gander, Newfoundland; (413 letka) 14 Wing Greenwood, Nové Skotsko; a (442 Squadron) 19 Wing Comox, Britská Kolumbie. Jedno letadlo bylo ztraceno při výcvikové nehodě.
Bell CH-139 JetRanger (Model C nebo III)
Jednomotorový pomocný a cvičný vrtulník. Objednáno na 3 výcvikové škole létání kanadských sil na CFB Portage la Prairie, MB; starší varianta (CH-136 - model Jetranger A), byla používána regulárními silami v CFB Lahr v Německu a v Kanadě v letech 1972-1995, které byly nahrazeny CH-146 Griffons. 12 letadel zůstává, pronajato od Allied Wings, který se používá pro letecký výcvik v Portage la Prairie v Manitobě.
RCAF CH-146 Griffon poskytující přímou leteckou podporu jednotkám EU Afghánské ozbrojené síly, a ISAF
Bell CH-146 Griffon
Taktický vrtulník užitkové dopravy (UTTH), který vstoupil do služby v letech 1995 až 1997. Původní nákup 100 letadel jako náhrada za CH-136 Kiowa (Bell 206), CH-135 Twin Huey (Bell 212), CH-118 Iroquois (Bell 205 ) a Boeing C-Model Chinooks CH-47C. Se sídlem v Bagotville, Quebec (439 letka), St. Hubert, Quebec (438 letka), Cold Lake, Alberta (417 letka), Gagetown, New Brunswick (403 letka), Valcartier, Quebec (430 letka), Goose Bay, Newfoundland (444 letka), Edmonton, Alberta (408 letka) a Borden, Ontario (400 letka); také provádět pátrací a záchranné služby u 8. křídla Trenton (424 Squadron). Nasazen do Afghánistánu za účelem doprovodu Chinooků, vyzbrojen kombinací kulometu C-6 7,62 mm, 7,62 mm Dillon Aero M134D Gatlingová zbraň a kulomet ráže 0,50 GAU-21 na jedné nebo obou dveřích.[23][24][25] 9 ex-RCAF Griffons, označených CT-146, je pronajato od Allied Wings na výcvik pilotů v Portage la Prairie v Manitobě.
Boeing CH-147F Chinook
CH-147F Chinook je pokročilý vrtulník středního až těžkého výtahu pro více misí. Jeho hlavním posláním je taktická přeprava zařízení a personálu během domácích nebo nasazených operací. 450 taktické vrtulníkové letky pod velením 1 křídlo Kingston, Ontario, a se sídlem v CFB Petawawa „Ontario“ bylo obnoveno jako domovská kanadská flotila 15 chinooků CH-147F. První dva draky podstoupily intenzivní provozní zkoušky a vyhodnocení ve Spojených státech několik měsíců, než Kanada obdržela první drak letadla 147303 na slavnostním převzetí Mezinárodní letiště Ottawa dne 27. června 2013.[26][27][28] Od roku 2017 je v provozu 15 letadel.[18]
A CH-148 Cyclone za letu
Sikorsky CH-148 Cyclone
Lodní přepravní / protiponorkový vrtulník založený na Sikorsky H-92 Superhawk. Dvacet osm nařídilo nahradit Sea King od roku 2009. Zpoždění posunulo první dodávku do roku 2015.[18] Jedno letadlo bylo ztraceno při nehodě v dubnu 2020.[29]

Pronajatá a dodavatelská letadla

Kanadské síly si v uplynulém desetiletí pronajaly letadla od prodejců, aby pomohly přepravit vojáky a vybavení z Kanady a dalších míst. Transportní letadla byla pronajata podle potřeby.

Beechcraft B300 Super King Air
  • Dvě letadla pronajatá od společnosti Transwest Air Limited. Používá se v Multi-Engine Utility Flight (MEUF) v CFB Trenton. Létají piloti RCAF a používají se k lehké přepravě personálu a vybavení v Severní Americe.
Dornier Alpha Jet typ A
Hawker Hunter F.58

Bezpilotní letecké systémy (UAS)

RCAF UAS

SAGEM Sperwer
Označení CU-161; vstoupil do služby v roce 2003, odešel do důchodu[31]
IAI Heron
3 pronajaté v roce 2009 pro použití v Afghánistánu; obrátil se k RAAF v roce 2011[32]

Kanadská armáda / námořnictvo UAS

BAE Systems Silver Fox
Získáno v roce 2004 Experimentálním centrem kanadských sil[33]
Boeing Insitu ScanEagle
Označení CU-165; provozuje Kanadská armáda 2008-2014[34]
Elbit Skylark
Označení CU-168; provozuje Kanadská armáda[35]
AeroVironment RQ-11 Raven
Provozuje Kanadská armáda
AeroVironment RQ-20 Puma
Získáno v roce 2018; provozuje Královské kanadské námořnictvo[36]
Prioria Robotics Maveric
Provozuje Kanadská armáda[37]
Saab Skeldar
Získáno v roce 2019; provozuje Královské kanadské námořnictvo a CANSOFCOM[38]
Boeing Insitu RQ-21 Blackjack
Označení CU-172; 5 získaných v roce 2016, provozovaných Kanadská armáda[39][40]

Zbraně a další vybavení

Zbraňové systémy používají CF-18 Hornet, CP-140 Aurora, CH-146 Griffon a CH-148 Cyclone.

VýrobcePůvodZbraňTypVe služběPoznámky
Lockheed Martin Spojené státyGBU-10 Paveway II (12, 16 a 24)Naváděno laserem bombardovat1980Používá CF-18
Obecná dynamika Spojené státyOznačte 82 bombuNízký odpor univerzální bomba (500 lb)Sedmdesátá létaPoužívá CF-18
Obecná dynamika Spojené státyMark 83 bombaUniverzální bomba s nízkým odporem (1 000 lb)1980Používá CF-18
Obecná dynamika Spojené státyMark 84 bombaUniverzální bomba s nízkým odporem (2 000 lb)1980Používá CF-18
Boeing Spojené státySpolečná munice pro přímý útok[41]Souprava pro přeměnu běžné bomby na přesně naváděná munice2011Používá CF-18
Raytheon /Hughes Spojené státyAGM-65G Maverick MissileRaketa vzduch-země90. létaPoužívá CF-18
Bristol KanadaCRV 7 RocketSkládací ploutev pozemní útok raketaSedmdesátá létaPoužívá CF-18
Douglas Spojené státyAIM-7 SparrowStřední dosah poloaktivní radarové navádění raketa vzduch-vzduch1980Používá CF-18
Raytheon / Hughes Spojené státyAIM-120 AMRAAMBeyond Visual Range (BVR) raketa vzduch-vzduch2000sPoužívá CF-18
Raytheon /Brod /
Loral Corp.		 Spojené státyAIM-9 SidewinderHledání tepla raketa vzduch-vzduch krátkého dosahu1980Používá CF-18
Obecná dynamika /
General Electric		 Spojené státyVulcanské dělo M61 20 mmVzduchem chlazené dělostřelecké dělo1980Používá CF-18
Alliant Spojené státyMark 46 torpédoLehké torpédo vypouštěné vzduchem a lodíSedmdesátá létaPoužíváno CP-140 Aurora a CH-148 Cyclone (ale ne CP-140A Arcturus)
FN Herstal BelgieFN MAG C6Kulomet sebeobrany 7,62 mm1980Používá se CH-146 Griffon, CH-147F Chinook a CH-148 Cyclone
Dillon Aero Spojené státyM134Kulomet sebeobrany 7,62 mm2011Používá se CH-146 Griffon
Browning Arms Company Spojené státyM3M0,50 cal kulomet2013Používá se CH-146 Griffon
VýrobcePůvodnázevTypVe služběPoznámky
Systems & Electronics, Inc. Spojené státy60K tunerManipulační zařízení2008Používá se s transportem CC-177
JBT AeroTech Spojené státyNakladače Halvorsen 44KNakladač nákladních letadel s bočním vykládáním (TASLU)20084 pro použití s ​​CC-177; licenci od Static Engineering of Australia
Mobilní záchytné zařízení
FMC Corp. Spojené státyB-1200Tahač letadel2008Používá se k tažení CC-177 a CC-130

Důchodové zbraně

ZbraňZemě výrobyTypVe službě#
CIM-10 Bomarc-B Spojené státyNadzvuková střela vybavená 10 kt W40 (jaderná hlavice)1962 až 1972N / A
AIR-2 Genie Spojené státyRaketa vzduch-vzduch s 1,5 kt W25 (jaderná hlavice)1965 až 1984N / A
MK-20 "Rockeye" Spojené státyTříštivá střela1980 až 1997[42]≈1000

Současná struktura

Hlavní článek: Struktura královského kanadského letectva
Základny kanadského královského letectva

The Velitel kanadského královského letectva, který se nachází v ústředí národní obrany v Ottawě, velí a poskytuje strategické vedení letectvu 1 kanadská letecká divize a kanadská oblast NORAD se sídlem ve Winnipegu odpovídá za operační velení a řízení činností letectva v celé Kanadě a na celém světě. Druhá letecká divize RCAF, 2 kanadské letecké divize, byla založena v červnu 2009 a skládá se z výcvikových zařízení.

Existuje 13 křídla napříč Kanadou, 11 provozních a 2 používané pro výcvik. Křídla představují seskupení různých letek, operační i podpůrný, pod jediným taktickým velitelem podřízeným operačnímu veliteli. Deset křídel také zahrnuje základnu kanadských sil spolu s dalšími operačními a podpůrnými jednotkami.

Hodnost generála je udržována, když letecký důstojník slouží jako Náčelník štábu obrany. Velitel kanadského královského letectva má hodnost generálporučíka. Divizím velí hlavní generálové. Brigádní generálové jsou obvykle druhými veliteli divize. Křídla velí plukovníci. Letkám velí podplukovníci. Majors jsou obvykle druhý ve velení letek nebo letových velitelů. Kapitáni, poručíci a poručíci jsou vedoucími juniorskými úrovněmi v eskadrách a velitelství RCAF.

Struktura pozice

Vrchní velitel

KanadaVrchní velitel
InsignieRukávy královského kanadského letectva (vrchní velitel kanadských ozbrojených sil). Svg Královské kanadské letectvo (vrchní velitel kanadských ozbrojených sil). Svg
TitulVrchní velitel
ZkratkaC-in-C

Důstojníci

Ekvivalent
Kodex NATO		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) a studentský důstojník
 Královské kanadské letectvo
[ ]
Žádný ekvivalentCanada-Air Force-OF-9-collected.svgCanada-Air Force-OF-8-collected.svgCanada-Air Force-OF-7-collected.svgCanada-Air Force-OF-6-collected.svgKanadský RCAF OF-5.svgKanadský RCAF OF-4.svgKanadský RCAF OF-3.svgKanadský RCAF OF-2.svgKanadský RCAF OF-1b.svgKanadský RCAF OF-1a.svgKanadský RCAF OF (D). SvgŽádný ekvivalent
VšeobecnéGenerálporučíkGenerálmajorBrigádní generálPlukovníkPodplukovníkHlavní, důležitýKapitánPoručíkPodporučíkDůstojnický kadet
VšeobecnéGenerálporučíkGenerálmajorBrigádní generálPlukovníkPodplukovníkHlavní, důležitýKapitánPoručíkPoručík poručíkÉlève-officier

Poddůstojníci

Senior poddůstojník jmenování Královského kanadského letectva
Hlavní praporčík kanadských silPraporčík RCAF /

velení, praporčík skupiny

Velení, skupina, formace, křídlo, praporčík
Kanadský RCAF OR-10.svg
Kanadský RCAF OR-9c.svg
Kanadský RCAF OR-9b.svg
Ekvivalent
Kód NATO		OR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4NEBO 3NEBO 2NEBO-1
 Královské kanadské letectvo
[ ]
Kanadský RCAF OR-9a.svgKanadský RCAF OR-8.svgKanadský RCAF OR-7.svgKanadský RCAF OR-6.svgKanadský RCAF OR-5.svgKanadský RCAF OR-4.svgKanadský RCAF OR-3.svgKanadský RCAF OR-2.svgKanadský RCAF OR-2.svg
Hlavní praporčíkHlavní praporčíkPraporčíkSeržantMistře desátníkuDesátníkLetec (trénovaný)Letec (základní)Letec (nábor)
Pomocný kuchařAdjudant-maîtreRozhodčíSeržantCaporal-kuchařCaporalAviateur (formé)Aviateur (potvrzuji)Aviateur (rekrutovat)

1. dubna 2015 se změnila hodnostní struktura a insignie.[43] Hodnost soukromého byla nahrazena hodností pilota. Dříve používaný výraz „vedoucí letoun „nebyl považován za genderově neutrální.[44] Insignie byly také změněny ze zlatožluté na perlově šedou barvu podobnou barvě, která se nosila před sjednocením kanadských ozbrojených sil v roce 1968.[44] K oživení dřívějších hodnostních titulů RCAF však nedošlo, protože taková rozsáhlá změna byla považována za „příliš komplikovanou a matoucí“.[43] Místo toho byly zachovány aktuální hodnostní tituly (s výjimkou pilota). The Royal Flying Corps, považovaný za předchůdce RCAF, používal hodnostní tituly podobné stávajícím hodnostním titulům RCAF.[44]

Symboly

Odznak

1941–1946
(Dámská divize )
1968–2013
2013 – dosud
Minulé verze odznaku používané kanadským královským letectvem, s roky, které byly používány, jsou uvedeny výše

The odznak Královského kanadského letectva se skládá z:[45]

Rondely

Rondely používané od roku 1920 do roku 1945 byly obvykle stejné jako Royal Air Force rondely i když nebyly použity všechny varianty a barvy byly sladěny s místně dostupnými barvami.

Viz také

Poznámky

Reference

  1. ^ A b „Účel - obecné informace.“ Archivováno 2008-01-17 v Archiv. Dnes Národní obrany, 23. dubna 2008. Citováno: 2. září 2009.
  2. ^ „Sic Itur ad Astra - tradiční motto / slova.“ Archivováno 2013-05-22 na Wayback Machine Národní obrany, 23. dubna 2009, Citováno: 1. dubna 2013.
  3. ^ Královské kanadské letectvo. „Královské kanadské letectvo - mise“. Jejího Veličenstva královny v právu Kanady zastoupeného ministrem národní obrany. Archivováno z původního dne 6. března 2016. Citováno 19. března 2016.
  4. ^ Berthiaume, Lee. „Nové jméno letectva se v překladu ztratilo, dokumenty ukazují.“ Archivováno 17. 10. 2013 v Wayback Machine Postmedia News, 29. listopadu 2011.
  5. ^ „Velení kanadského královského letectva mění majitele - Skies Mag“. Skies Mag. Archivováno z původního dne 2018-05-05. Citováno 2018-05-04.
  6. ^ „Název kanadských sil.“ Archivováno 17.09.2011 na Wayback Machine CBC. Citováno: 26. září 2011.
  7. ^ Associated Press, „R.C.A.F. Founder Taken By Death“, Mluvčí - recenze, Spokane, Washington, pondělí 3. ledna 1944, svazek 64, číslo 134, strana 2.
  8. ^ Roberts, Leslie. Tam budou křídla. Toronto: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Žádné ISBN. p. 33
  9. ^ Milberry, Larry, ed. Šedesát let - letectvo RCAF a CF 1924–1984. Toronto: Canav Books, 1984. ISBN  0-9690703-4-9. p. 17
  10. ^ Historie leteckých služeb v Kanadě Archivováno 26.09.2014 na Wayback Machine Citováno: 21. května 2014
  11. ^ Milberry, Larry, ed. Šedesát let - letectvo RCAF a CF 1924–1984. Toronto: Canav Books, 1984. ISBN  0-9690703-4-9. p. 97
  12. ^ „Razítko Canada Post.“ Sbírky Kanada. Citováno: 23. října 2012.
  13. ^ Galloway, Gloria. „Konzervativci obnovili„ královské “přezdívky pro námořnictvo a letectvo.“ Archivováno 04.02.2017 na Wayback Machine Zeměkoule a pošta, 15. srpna 2011. Citováno: 26. září 2011.
  14. ^ Fitzpatrick, Meagan. „Peter MacKay vítá„ královské “přejmenování armády.“ Archivováno 24. 09. 2011 na Wayback Machine CBC News, 16. srpna 2011. Citováno: 26. září 2011.
  15. ^ „Kanada vysílá fregatu do NATO ve východní Evropě |.“ Archivováno 11.03.2016 na Wayback Machine Zeměkoule a pošta, 1. května 2014.
  16. ^ „Nové pátrací a záchranné letadlo RCAF bude mít název„ Kingfisher “"". Časopis Pioneer. Citováno 2020-09-25.
  17. ^ Síly, vláda Kanady, národní obrany a kanadská armáda (30. března 2015). „Kanadské zpravodajské centrum - archivováno - Vláda Kanady vítá zvýšenou leteckou sílu pro kanadské královské letectvo - pátý kanadský Globemaster CC-177 Globemaster přistává na letišti 8 Wing Trenton“. Archivováno z původního dne 1. dubna 2015. Citováno 5. dubna 2015.
  18. ^ A b C d E F „World Air Forces 2018“. Flightglobal.com. Archivováno od originálu 06.02.2018. Citováno 2018-09-04.
  19. ^ Warwick, Graham. „Kanada podepisuje kontrakt na 1,4 miliardy $ za 17 Lockheed Martin C-130Js.“ Archivováno 2008-03-10 na Wayback Machine Flight International, 16. ledna 2008. Citováno: 17. ledna 2008.
  20. ^ „Kanadské síly CC-130 Hercules.“ Archivováno 06.07.2011 na Wayback Machine Ody.ca. Citováno: 20. března 2011.
  21. ^ „Hornet CF-18 v kanadské službě.“ Archivováno 2013-09-28 na Wayback Machine ejection-history.org.uk. Citováno: 26. září 2011.
  22. ^ „Kanadské stíhačky CF-18 budou používány až do roku 2025.“ Archivováno 04.10.2014 na Wayback Machine airrecognition.com, 2. října 2014.
  23. ^ „Dillon Aero 7,62 mm M134 Minigun během cvičení poblíž Kandaháru.“ Archivováno 09.06.2011 na Wayback Machine Javorový list, Sv. 12, No. 9, 4. března 2009. Citováno: 26. září 2011.
  24. ^ „Kanada zvyšuje letecké schopnosti v Afghánistánu.“ Novinky DND / CF, Listopad 2008. Citováno: 13. března 2009
  25. ^ „Griffon v Kandaháru.“[trvalý mrtvý odkaz ] airforce.forces.gc.ca. Citováno: 26. září 2011.
  26. ^ První vrtulník CH-147F Chinook přivítal v Kanadě Archivováno 2013-06-28 na Wayback Machine, National Defence - Královské kanadské letectvo Citováno: 28. června 2013.
  27. ^ „Boeing dokončil dodávku kanadského transportního vrtulníku CH-147F Chinooks.“ Archivováno 2014-07-14 na Wayback Machine Globální novinky, 2. července 2014.
  28. ^ „Boeing dodal kanadskému královskému letectvu trenér údržby CH-147F Chinook.“ Archivováno 2015-01-14 na Wayback Machine Globální novinky, 13. ledna 2015.
  29. ^ "Vrtulník RCAF Cyclone chybí, věří se, že narazil do moře u řeckého pobřeží". Občan Ottawa. Citováno 2020-11-03.
  30. ^ „Taktický bojový výcvik poskytovaný ozbrojeným silám Kanady, Francie a Spojených států.“ Archivováno 07.02.2011 na Wayback Machine Lortie Aviation. Citováno: 26. září 2011.
  31. ^ https://canadianarmytoday.com/blackjack-army-hits-21-with-new-ace-in-the-sky/
  32. ^ https://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/cf-aerospace-warfare-centre/elibrary/journal/2016-vol5-iss3-04-can-unmanned-aircraft-systems-meet-canadian- stránka s potřebou energie. stránka
  33. ^ https://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/38284/canada-to-buy-silver-fox-mini_uav-%28may-5%29.html
  34. ^ https://canadianarmytoday.com/blackjack-army-hits-21-with-new-ace-in-the-sky/
  35. ^ https://www.defenseindustrydaily.com/canada-selects-skylark-as-its-future-miniuav-02689/
  36. ^ https://defpost.com/mda-provide-maritime-miniature-unmanned-aircraft-systems-royal-canadian-navy/
  37. ^ https://www.suasnews.com/2010/08/prioria-win-canadian-defence-contract-with-maveric-mav/
  38. ^ https://umsskeldar.aero/qinetiq-wins-51m-contract-with-the-canadian-armed-forces-unmanned-aircraft-system-service-program-2/
  39. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/canada-surveillance-drones-military-1.3680290
  40. ^ https://canadianarmytoday.com/blackjack-army-hits-21-with-new-ace-in-the-sky/
  41. ^ „Hornety CF-188 na Op MOBILE shodí první bomby JDAM.“ Archivováno 08.03.2012 na Wayback Machine Forces.gc. Citováno: 2. února 2012.
  42. ^ „Likvidace bomb clusteru Rockeye na CFAD Dundurn.“ Národní obrana a kanadské síly, 27. července 2004. Citováno: 26. září 2011.
  43. ^ A b „Byla odhalena nová uniforma královského kanadského letectva.“ Archivováno 2014-09-24 na Wayback Machine CTV Ottawa1. dubna 2015.
  44. ^ A b C „Pozadí DND.“ Archivováno 2014-12-18 na Wayback Machine news.gc.ca, Duben 2015.
  45. ^ „Královské kanadské letectvo“. Veřejný registr zbraní, vlajek a transparentů. Generální guvernér Kanady. Archivováno z původního dne 21. září 2017. Citováno 4. září 2017.

Další čtení

  • Douglas, W. A. ​​B. Vytvoření národního letectva: Oficiální historie kanadského královského letectva, v. 2. Toronto: University of Toronto Press (ve spolupráci s ministerstvem národní obrany), 1986. ISBN  0-8020-2584-6.
  • Milberry, Larry, vyd. Šedesát let: Letecké velení RCAF a CF 1924–1984. Toronto: Canav Books, 1984. ISBN  0-9690703-4-9.
  • Piggott, Peter. Flying Canucks: Slavní kanadští letci. Toronto: Hounslow Press, 1996. ISBN  0-88882-175-1.
  • Piggott, Peter. Flying Canucks II: Průkopníci kanadského letectví. Toronto: Hounslow Press, 1997. ISBN  0-88882-193-X.

externí odkazy