Squadron č. 11 RAF - No. 11 Squadron RAF

Squadron č. 11 RAF
Letka odznak
Aktivní
  • 14. února 1915 - 1. dubna 1918 (RFC )
  • 1. dubna 1918 - 31. prosince 1919 (RAF )
  • 15. ledna 1923 - 31. března 1948
  • 15. září 1948 - 11. ledna 1957
  • 21. ledna 1959 - 11. ledna 1966
  • 3. dubna 1967 - říjen 2005
  • 29.03.2007 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající letka
RoleVíceúčelový boj
ČástSkupina č. 1 RAF
Domácí staniceRAF Coningsby
MottoOciores acrioresque aquilis
(latinský pro 'Rychlejší a bystřejší než orli')[1]
březenPochod Gruzií[2]
LetadloEurofighter Typhoon FGR4
Vyznamenání bitvy * Vyznamenání označená hvězdičkou mohou být označena standardem letky
Insignie
Odznak ocasu letkyŠtít RAF 11 Sqn. Svg
Heraldika odznaku letkyDva Orli volant v bledý, připomínající operaci dvoumístného stíhacího průzkumného letounu první světové války, přičemž orli jsou vybráni jako symbol rychlosti a síly. Schváleno Král Jiří VI v květnu 1937.
Rondel letkyRAF 11 Sqn.svg
Kódy letkyDA-DZ

Č. 11 nebo Letka XI (někdy představuje písmeno „F“, které představuje jeho historickou roli bojovníka (Č. 11 (F) nebo XI (F) letka)), je „nejstarší specializovaná stíhací jednotka na světě“[3] a pokračuje v tradicích vytvořených podobně číslovanými Royal Flying Corps letka, založená v roce 1915. Po historii vybavení mnoha různými typy letadel letka naposledy provozovala Tornado F3 do roku 2005, kdy byla rozpuštěna. To bylo reaktivoval v roce 2006 provozovat Typhoon F2, který obdržel své první letadlo (sériové číslo ZJ931) dne 9. října 2006.[4]

Dějiny

první světová válka

Letka č. 11 Royal Flying Corps byla založena v Netheravon v Wiltshire dne 14. února 1915 (1915-02-14) pro „bojové povinnosti“, přijímání posunovače dvou sedadel Vickers Gunbus v červnu a nasazení do Francie dne 25. července 1915.[5]

Dělostřelectvo letky bylo brzy uvedeno do provozu s Podporučík G. S. M. Insall byl vyznamenán Viktoriiným křížem za akci ze dne 7. listopadu 1915, při níž sestřelil a zničil německé pozorovací letadlo Aviatik.[6] Gunbus byl již zastaralý a původně byl doplněn směsí Bristolští zvědové a Nieuport 16s dokud není nahrazen Royal Aircraft Factory FE.2b podobného rozložení, ale o něco vyšší výkon, v červnu 1916.[7] Ty zase byly nahrazeny Bristol Fighters v srpnu 1917 byly tyto použity jak pro útočné hlídky nad Německem ovládaným územím, tak pro pozemní útok po zbytek války. Eskadra byla rozpuštěna na konci roku 1919.[8]

Eskadra číslo 11 číslovaná 19 létající esa během války v jejích řadách. Mezi nimi byl vítěz Viktoriina kříže Lionel Rees, stejně jako Andrew Edward McKeever, budoucnost Air Commodore John Stanley Chick, Eugene Coler, Albert Ball VC, Frederick Libby, Ronald Maudit, John Quested, Herbert Sellars, Donald Beard, Stephen Price a Hugh Hay Thomas Frederick Stephenson.[9]

Dvojčata Eagles na hřebenu letky, udělená v květnu 1937, představují dvoumístné stíhačky operované v první světové válce.[10]

Mezi válkami

Eskadra se reformovala v RAF Andover v lednu 1923 jako denní bombardovací letka vybavena Airco DH.9As, brzy se stěhuje do RAF Bircham Newton v Norfolk. V dubnu 1924 byly tyto nahrazeny Fairey Fawn navzdory skutečnosti, že nabídli malé zlepšení výkonu oproti DH.9A, přesunuli se s nimi na RAF Netheravon v květnu toho roku. Nepopulární Fawns byli nahrazeni Hawker Horsleys v listopadu 1926, v provozu až do prosince 1928, kdy letka předala Horsleyovi 100. letka a byl přidán do Risalpur v Indii (nyní v Pákistánu), létání Westland Wapitis v armádní spolupráci a provádění represivních náletů proti bouřícím se kmenovým silám.[8][11] To nahradilo jeho Wapitis s Hawker Harts v únoru 1932 pokračovaly operace jako dříve.[8] Dne 31. Května 1935 1935 Kvétské zemětřesení zdevastoval město Kvéta a okolí. Eskadra č. 11, spolu s dalšími eskadrami RAF v regionu, byly použity na pomoc při záchranném úsilí po katastrofě.[12] Eskadra přijata Blenheim I. jednoplošníkové bombardéry v červenci 1939, přesun do Singapur příští měsíc, těsně před vypuknutím druhá světová válka v Evropě.[8]

druhá světová válka

A Bristol Blenheim letky č. 11 vzlétne z Colombo závodiště během války na Cejlonu.

V dubnu 1940 se squadrona přestěhovala do Indie a krátce byla umístěna na Karáčí dříve bylo nařízeno převést na Doupě kvůli rostoucí pravděpodobnosti války s Itálií.[13][14] První z Blenheimů eskadry dorazil do Adenu dne 19. června 1940, devět dní poté, co Itálie vyhlásila válku Británii,[15] a svou první bojovou misi války letěl 19. června.[16] Eskadra byla v prvních měsících těžce nasazena Východní Afrika kampaň, útočící na italské cíle v Italská východní Afrika.[13][17]

Na začátku roku 1941 byla eskadra vyslána k posílení královské letectvo letky v Řecku, bojující v Řecká kampaň nejprve proti Italům a poté Němcům. Několik přeživších letadel a posádek bylo evakuováno Kréta a pak na Palestina. Po reformě sloužila letka v Syrská kampaň proti Vichy francouzsky a později se zúčastnil anglo-sovětské operace k zajištění Peršan ropná pole pro spojence. Po návratu do Egypta se squadrona zúčastnila Operation Crusader.[18]

Přesunuto do Colombo, Ceylon na začátku roku 1942 byla letka zapojena do útoků na japonskou lodní dopravu. V průběhu roku 1943 byla letka znovu vybavena Hurikány a přestěhoval se do Barma v pozemní útok role, podpora Čtrnáctá armáda.[19]

V lednu 1943 Královské australské letectvo (RAAF), neboli Australané sloužící v RAF, tvořili téměř 90% posádek v letce (i když to oficiálně nebylo RAAF) “Eskadra článku XV V té době byl australským personálem velící důstojník, velitel křídla Harley Stumm.[20]

11 Squadron byla jednou z mála letek RAF, která bojovala proti italským, německým, francouzským a japonským silám Vichy.[21]

Od roku 1945

Gloster Javelin FAW.9 letky č. 11 v roce 1965.
Eurofighter Typhoon F2 11 Squadron vede Tornado F3, dříve Squadron, v roce 2007

Eskadra byla součástí okupační síly v Japonsku od srpna 1945 do února 1948, kdy se rozpadla. Reforma v Německo v říjnu 1949 odletěli Komáři, Upíři a Jedy. Eskadra se znovu rozpadla v roce 1957, ale reformovaná v lednu 1959 s Meteor noční bojovníci. Oštěpy nahradil Meteory o rok později a letka byla umístěna na RAF Geilenkirchen Západní Německo bylo tímto typem vybaveno až do dalšího rozpuštění v roce 1966.[21]

Reforma na začátku roku 1967, letka č. 11 strávila dalších 21 let létáním Blesky, do května 1988.[21] Do té doby to byla jedna z posledních dvou letek vybavených tímto letounem a byla umístěna na RAF Binbrook v Lincolnshire.[22]

Od srpna 1988 letka obsluhovala dvoumístné sedadlo Panavia Tornado F3 z RAF Leeming.[19] V únoru 2003 bylo oznámeno, že některé z č. 11 letky Tornado F3 byly upraveny tak, aby nesly POPLACH raketa (jako EF3) rozšířit své schopnosti o potlačení nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD ).[23] Po zveřejnění Budoucí schopnosti studie ze dne 21. července 2004 se letka XI (F) rozpustila v říjnu 2005.[19]

RAF oznámila, že 11 letka bude druhá letka první linie, která bude znovu vybavena Tajfun ale nyní bude založen na RAF Coningsby. Eskadra se postavila na Coningsby dne 29. března 2007 a upustila od označení (F) jako uznání jejího nového úkolu jako víceúčelové letky Typhoon Royal Air Force. V březnu 2011 bylo do letky nasazeno 11 letek (za pomoci přibližně 29 (R) personálu letky a dalších letadel dodávaných 29 (R) a 3 (F)) Gioia Del Colle, Bari, Itálie, na pomoc policii bezletové zóny uložené rezolucí 1973 nad Libyí jako součásti Operace Ellamy.[24]

V roce 2013 byla letka znovu nasazena do Středomoří, tentokrát RAF Akrotiri na Kypru, jako součást 121 EZR zajišťujících protivzdušnou obranu Kypru pod záštitou operace Luminous.[25]

XI (F) Squadron obnovila využívání svého statusu „(F)“ Fighter během svého stého roku, kdy se oslavy konaly ve dnech 7. a 8. května 2015 v podobě formální večeře s Asociací letek a přehlídky doplněné průletem .[26]

V průběhu února 2018 se letka zúčastnila Cvičení Červená vlajka 18-1, největší a nejsložitější vzdušné bojové cvičení na světě provozované Americké letectvo. Po dobu cvičení operovaly tajfuny letky Nellis Air Force Base v Nevada.[27]

Letadlo provozováno

Seznam letadel provozovaných letkou č. 11:[28]

Výběr letadel dříve provozovaných letkou č. 11

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.160. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ „Song XI Squadron“. Sdružení letek XI. Citováno 4. února 2018.
  3. ^ „XI (F) Squadron“. raf.mod.uk/. královské letectvo. Citováno 15. srpna 2020. Nejstarší specializovaná stíhací jednotka na světě
  4. ^ „100. Typhoon dorazí na RAF Coningsby“. raf.mod.uk. Královské letectvo. 9. října 2006. Archivovány od originál dne 23. října 2006. Citováno 26. října 2006.
  5. ^ Ashworth 1989, s. 51–52
  6. ^ Guttman 2009, s. 19–20.
  7. ^ Franks, 2000, s. 28
  8. ^ A b C d Ashworth 1989, s. 52.
  9. ^ "11 Squadron". theaerodrome.com. Citováno 24. září 2016.
  10. ^ Ashworth 1989, s. 51.
  11. ^ Lewis 1959, s. 17.
  12. ^ Delve 1985, s. 50.
  13. ^ A b Moyes 1964, str. 65.
  14. ^ Shores 1996, s. 13–14.
  15. ^ Shores 1996, s. 17, 22.
  16. ^ Shores 1996, s. 24.
  17. ^ Shores 1996, s. 27, 31, 40, 54–57, 59.
  18. ^ „Poznámky od konce příjmu“. Křižácký projekt. Citováno 10. června 2019.
  19. ^ A b C „Historie letky č. 11–15“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 10. června 2019.
  20. ^ George Odgers, 1968 (orig. 1957), Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3 - Air: Volume II - Air War Against Japan, 1943–1945, Canberra, Australian War Memorial, str. 256.
  21. ^ A b C „Stránka 11 letky“. Web RAF. Archivovány od originál dne 6. října 2016. Citováno 24. září 2016.
  22. ^ „Poslední poslední Lightning show ... [sic]“. Air-Scene UK. Archivovány od originál dne 22. září 2012. Citováno 24. září 2016.
  23. ^ „Tornado F3“. Ozbrojené síly. Citováno 10. června 2019.
  24. ^ „Ellamy Update“ (PDF). Jeden na jednoho. 2011. Citováno 10. června 2019.
  25. ^ „XI Squadron Update - OnetoOne Online“. onetooneonline.co.uk. Citováno 10. června 2019.
  26. ^ „Oslavy stého výročí letky XI - OnetoOne online“. onetooneonline.co.uk. Citováno 10. června 2019.
  27. ^ „Typhoony RAF se připojily k červené vlajce v Nevadě“. Royal Air Force (Beta). 2. února 2018. Citováno 19. února 2018.
  28. ^ „Squadron č. 11“. Národní výstava studené války. Muzeum královského letectva. Citováno 4. února 2018.

Bibliografie

  • Ashworth, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, UK: PSL, 1989. ISBN  1-85260-013-6.
  • Ponoř se, Ken. Okřídlená bomba: Historie 39 letky RAF. Earl Shilton, Leicester, Velká Británie: Midland Counties Publications, 1985. ISBN  0-904597-56-3.
  • Lewis, Peter. Historie letek: R.F.C, R.N.A.S a R.A.F., 1912–1959. London: Putnam, 1959.
  • Franks, Norman (2000). Nieuport Aces of World War 1. Osprey Aircraft of the Aces 33. Oxford: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-961-1.
  • Guttman, Jon a kol. Posunovací esa z první světové války 1 Osprey Pub Co, 2009. ISBN  1-84603-417-5, ISBN  978-1-84603-417-6.
  • Moyes, Philip. Bomber Squadrons of R.A.F. A jejich letadla. London: Macdonald, 1964.
  • Shores, Chrisi. Mraky prachu na Středním východě: Letecká válka ve východní Africe, Iráku, Sýrii, Íránu a na Madagaskaru, 1940–1942. London: Grub Street, 1996. ISBN  1-898697-37-X.
  • Shores, Chrisi. Giovanni Massimello a Russell Guest. Historie středomořské letecké války 1940–1945: První díl: severní Afrika červen 1940 – leden 1942. London: Grub Street, 2012. ISBN  978-1-908117-07-6.
  • Warner, Graham. Bristol Blenheim: Kompletní historie 2. vydání. Crecy Publishing, 2005. ISBN  0-85979-101-7.

externí odkazy