Squadron č. 6 RAF - No. 6 Squadron RAF
Squadron č. 6 RAF | |
---|---|
![]() | |
Aktivní | 31. ledna 1914RFC ) 1. dubna 1918 - 31. května 2007 (RAF ) 6. září 2010 - současnost | - 1. dubna 1918 (
Země | ![]() |
Větev | ![]() |
Typ | Létající letka |
Role | Víceúčelový boj |
Část | Skupina č. 1 (letecký boj) |
Domácí stanice | RAF Lossiemouth |
Přezdívky) | „Létající otvíráky na plechovky“[1] |
Motto | Oculi Exercitus (latinský pro 'Oči armády')[2] |
Letadlo | Eurofighter Typhoon FGR.4 |
Vyznamenání bitvy |
|
Velitelé | |
Proud velitel | Velitel křídla M D’Aubyn |
Insignie | |
Odznak ocasu letky | ![]() |
Heraldika odznaku letky | An orel, křídla zvednutá, lovící a had. Využití Královský pluk dělostřelectva červený blesk na světlém pozadí, byl přijat jako uznání úzké spolupráce eskadry s královským dělostřelectvem během první světové války.[3] Odznak byl schválen uživatelem Král Jiří VI v lednu 1938. |
Rondel | ![]() |
Kódy letadel | EA – EZ (Současnost, dárek) |
Eskadra číslo 6 z královské letectvo provozuje Eurofighter Typhoon FGR.4 při RAF Lossiemouth.[4]To bylo dříve vybaveno SEPECAT Jaguar GR.3 v přímá letecká podpora a taktické průzkum rolí a byl přidán do RAF Coltishall, Norfolk do dubna 2006, stěhování do RAF Coningsby dokud se nerozpustila poprvé ve své historii dne 31. května 2007. Eskadra se 6. září 2010 oficiálně reformovala jako tajfunová.[5] Eskadra č. 6 je jedinečná tím, že má dva královské standardy, protože jim byl udělen druhý Jordánský král Abdullah I. v říjnu 1950 kvůli jeho dlouhému období služby na Středním východě.
Dějiny
První světová válka

Eskadra byla založena dne 31. ledna 1914, v Farnborough jako letka č. 6, Royal Flying Corps. Jeho prvním velitelem letky byl major John Becke.[6] Eskadra měla počáteční inventář letadel dva Royal Aircraft Factory B.E.2s a dva farmáři, přičemž letka také původně zahrnovala letový provoz muž zvedání draka.[7] Eskadra vybavená směsí BE2s, Royal Aircraft Factory B.E.8s a Farmans překročili Lamanšský průliv v říjnu 1914 na podporu IV. Sbor ve snaze zabránit Němcům v zajetí Antverpy.[8][9] V listopadu se squadrona připojila k nově vytvořenému 2. křídlu RFC s rolí podpory druhého a třetího sboru.[10]
Dne 25. července 1915, kapitáne Lanoe Hawker zaútočil za sebou na tři německá letadla. První vzdušné vítězství Hawkera v ten den nastalo poté, co vypustil kompletní buben střel ze singlu svého letadla Kulomet Lewis do německého letadla, které se točilo dolů. Ve druhém vítězství bylo poškozeno německé letadlo, které bylo zničeno, a ve třetím německé letadlo - an Albatros C.I. z FFA 3 - vzplál a havaroval. Za tento čin mu byla udělena Viktoriin kříž.[11]
Meziválečné roky

Po příměří se eskadra přesunula do Irák, přijíždějící v červenci 1919. Působící v vojenská spolupráce role v severním Iráku, byla vybavena Bristol Fighters. Později byl znovu vybaven Fairey Gordons a převzal roli bombardéru, Hawker Harts jejich nahrazení v roce 1935.[12]
Druhá světová válka

Eskadra se přestěhovala do Palestina v roce 1938 se vrátil k roli vojenské spolupráce s Hawker Hardys, přidání Gloster Gauntlets a Westland Lysanders.[13] Když v červnu 1940 vypukly nepřátelské akce s Itálií, letka nasadila jeden let letadel do Egypta, aby spolupracovala s armádou, přičemž zbývající část letky zůstala v Palestině.[14] V období od září 1940 do září 1943 se squadrona zúčastnila zásahu při tankování 40 mm kanónem Hawker Hurricane Mk. IID, přes Západní poušť.[13]
Na jaře 1944 se letka přesunula do pobřežního pole jihovýchodně od italského Termoli. Eskadra létala na hurikánu Mk.IV vybaveném raketovými střelami. Kotvící lodě Axis byly napadeny v jugoslávských přístavech a na dalmatských ostrovech. Byli silně bráněni protiletadlovými střelci Trajekty ze Siebelu s několika děly, protože lodě byly používány k zásobování německých sil. Oddíly letky byly také provedeny do Bastie na Korsice, Araxosu poblíž Patras v Řecku, Brindisi a poblíž Ancony. Pevná benzinová nádrž o objemu 44 galonů pod přístavním křídlem prodloužila dobu hurikánu na téměř tři hodiny při cestovní rychlosti 160 mph. Přistávací plocha je zapnutá Vis (ostrov) byl od května 1944 do února 1945 značně používán jako vyspělá základna, obvykle k doplňování tanků před každým ozbrojeným průzkumem.[15][16]
Po druhé světové válce / studené válce
V červenci 1945 se letka přesunula do Palestiny, kde spolupracovala s policií a hlídkovala Kirkúku -na-Haifa ropovod zabránit teroristickým útokům. Eskadra zůstala na Středním východě až do roku 1969. V tomto období eskadra přestala být vybavena hurikány (a na krátkou dobu čtyři Spitfiry kvůli nedostatku dostupných hurikánů) až Hawker Tempest Mk. VI a následně de Havilland Vampire FB.5s.[17]
V lednu 1950 se letka přestěhovala do RAF Habbaniya v Irák s mnoha pohyby tam a zpět mezi RAF Habbaniya a RAF Shaibah v Irák, RAF Abu Sueir a Deversoir RAF v Zóna Suezského průplavu, RAF Nikósie v Kypr, RAF Mafraq a RAF Amman v Jordánské hášimovské království a oddíly v celém střední východ. Při návštěvě Ammán dne 15. října 1950 byla letka č. 6 vyznamenána královským standardem Jordánský král Abdullah I. jako uznání služby eskadry na Středním východě od roku 1919.[18] Eskadra pokračovala v úzkém vztahu s Jordánskem na počátku 50. let, s oběma Král Talal a Král Husajn. Během tohoto období pokračovala v provozu upírů FB.5s a FB.9s (1952) a dvě dvoumístná sedadla Gloster Meteor T.7s dokud nebude znovu vybaven de Havilland Venom FB.1 v únoru 1954 a Venom FB.4 v červnu 1955.[19]
V roce 1956, po krátkém období zpět v RAF Habbaniya v Irák letka se vrátila Kypr a provozováno od RAF Akrotiri. Odtamtud zaútočilo na egyptská letiště během Suezská krize. V roce 1957 byla letka znovu vybavena, tentokrát s Anglické elektrické canberry, kterou nadále provozovala od Akrotiri až do roku 1969.[20]

Poté, co byla letka umístěna mimo Spojené království po dobu 50 let, se letka vrátila v roce 1969 a byla první, kdo obdržel Fantom FGR.2 na RAF Coningsby ve stejném roce, před opětovným vybavením Jaguar GR.1 a T.2 v RAF Lossiemouth v roce 1974. Eskadra se poté přesunula do RAF Coltishall byl prohlášen za operativní v taktické jaderné roli s dvanácti letadly a osmi jadernými bombami WE.177 až do roku 1994, kdy byla jaderná role letky ukončena a zbraně staženy.[21][22]
Post-studená válka
Eskadra pokračovala u RAF Coltishall ve své nejaderné roli, dokud Coltishall uzavřen dne 1. dubna 2006, a letka se přestěhovala do RAF Coningsby. Letka letky byla nasazena do Perského zálivu jako součást Operace Granby (Válka v Perském zálivu), za kterou získala bojová vyznamenání, a později jako součást severní bezletové zóny. Eskadra nasazena do Itálie pro operace nad Bosna od roku 1993.[23]
Eskadra byla poslední, kdo letěl SEPECAT Jaguar, a byla rozpuštěna 31. května 2007. Záměrem Jaguaru ve službě RAF bylo: Eurofighter Typhoon. RAF oznámila, že letka č. 6 měla být čtvrtou operační frontovou letkou vybavenou Typhoonem a první letadlem Tranche 2, původně plánovanou k reformě v roce 2008 v RAF Leuchars v Pikola. To však bylo odloženo až do roku 2010, kdy se letka reformovala v RAF Leuchars dne 6. září 2010, kdy byl proveden uzavřený obřad ve stoje u příležitosti reformy letky, včetně příchodu nového letadla Typhoon v 6 barvách letky z RAF Coningsby.[4] Převzal roli Upozornění na rychlou reakci pro sever Spojeného království od No. 111 Squadron RAF, RAF je poslední Panavia Tornado Letka F.3, v březnu 2011.[4][24] V listopadu 2011 odletěly čtyři tajfuny z letky č. 6 RMAF Butterworth účastnit se vzdušných bojových her k 40. výročí Pět opatření obrany obrany.[25][26] V srpnu 2013 cvičilo několik tajfunů z č. 6 HMSDrak a američtí bojovníci v Perském zálivu.[27] V červnu 2014 se letka začala stěhovat do svého nového domova v RAF Lossiemouth.[28]
Eskadra se účastnila Raketové útoky proti Sýrii z roku 2018 Během Syrská občanská válka.[29]
V březnu 2020 bylo letce uděleno právo emblazon a bitevní čest na jeho letce Standard, uznává svou roli v Bosna v průběhu roku 1995.[30]
Letadlo provozováno

Včetně provozovaných letadel:
- Farman MF.7 "Long Horn" a MF.11 "Krátký klakson" (1914)
- Royal Aircraft Factory B.E.2 varianty (1914)
- Royal Aircraft Factory R.E.8 (1918)
- Bristol Scout (1915)
- Bristol F2B "Brisfit" (do roku 1931)
- Fairey Gordon
- Gloster Gauntlet
- Hawker Hart (1935)
- Hawker Demon (1935)
- Hawker Hardy (1938)
- Westland Lysander
- Gloster Gladiátor
- Hawker Hurricane (1941)
- Hawker Hurricane IID - Slavná varianta „Tankbusting“ (1942–1944)
- Hawker Hurricane IV - varianta Ground Attack (1944–1946)
- Bristol Blenheim
- Supermarine Spitfire (1946)
- Hawker Tempest (1946–1949)
- de Havilland Vampire (1949)
- de Havilland Venom FB.4
- Anglická elektrická Canberra B.2 (1957–1969)
- McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2 (1969–1974)
- SEPECAT Jaguar GR.3 (1974–2007)
- Eurofighter Typhoon FGR.4 (2007-současnost)[4]
Velící důstojníci
Z | Na | název |
---|---|---|
Února 1914 | Březen 1915 | Hlavní, důležitý J H W Becke[6] |
Březen 1915 | Prosinec 1915 | Hlavní, důležitý G S Shephard[33] |
Prosinec 1915 | Září 1916 | Hlavní, důležitý R P Mills, MC, AFC[34] |
Září 1916 | Červen 1917 | Hlavní, důležitý A Barratt, MC[35] |
Červen 1917 | Červenec 1918 | Hlavní, důležitý A W H James, MC |
Červenec 1918 | Únor 1920 | Hlavní, důležitý G C Pirie, MC[36] |
Únor 1920 | Květen 1920 | S / Ldr W Sowrey[37] |
Květen 1920 | Dubna 1922 | Rýže S / Ldr E A B |
Dubna 1922 | Leden 1924 | S / Ldr E R Manning, DSO, MC |
Leden 1924 | Listopadu 1925 | S / Ldr D S K Crosbie, Ó BÝT |
Listopadu 1925 | Listopadu 1926 | S / Ldr D F Stevenson, DSO, MC[38] |
Listopadu 1926 | Leden 1928 | S / Ldr C N Lowe, MC, DFC |
Leden 1928 | Únor 1930 | S / Ldr C H Keith |
Únor 1930 | Února 1931 | S / Ldr C R Cox, AFC |
Února 1934 | Leden 1937 | S / Ldr H M Massey, DSO, MC[39] |
Únor 1940 | Září 1940 | S / Ldr W N McKechnie, EGM |
Září 1940 | Duben 1941 | S / Ldr E R svar |
Duben 1941 | Únor 1942 | S / Ldr P Legge |
Únor 1942 | Leden 1943 | W / Cdr R C Porteous, DSO |
Leden 1943 | Květen 1943 | S / Ldr D Weston-Burt, DSO |
Květen 1943 | Květen 1944 | W / Cdr A E Morrison-Bell, DFC |
Květen 1944 | Srpna 1944 | S / Ldr J H Brown, DSO, DFC |
Srpna 1944 | Listopadu 1944 | S / Ldr R H Langdon-Davies, DFC |
Listopadu 1944 | Červenec 1946 | S / Ldr R Slade-Betts, DFC |
Srpna 1946 | Prosinec 1946 | Forma S / Ldr C E |
Prosinec 1946 | Listopad 1947 | S / Ldr C K šedá, DFC |
Listopad 1947 | Červenec 1950 | S / Ldr D Crowley-frézování, DSO, DFC Bar |
Červenec 1950 | Listopad 1952 | S / Ldr P A Kennedy, DSO, DFC, AFC |
Listopad 1952 | Říjen 1954 | S / Ldr E J. Roberts |
Říjen 1954 | Listopad 1956 | S / Ldr P C Ellis, DFC |
Listopad 1956 | Červenec 1957 | S / Ldr G P Elliott |
Květen 1969 | Srpna 1970 | W / Cdr D Harcourt-Smith |
Srpna 1970 | Prosinec 1972 | W / Cdr J E Nevill |
Prosinec 1972 | Červen 1974 | W / Cdr B W levandule |
Červen 1974 | Července 1975 | W / Cdr R J Quarterman |
Července 1975 | Prosinec 1977 | Wg Cdr N R Hayward |
Prosinec 1977 | Března 1980 | Wg Cdr G B Robertson |
Března 1980 | Srpna 1982 | Wg Cdr M N Evans |
Srpna 1982 | Prosince 1984 | Wg Cdr D W Bramley |
Prosince 1984 | Červen 1987 | Wg Cdr N A Buckland |
Červen 1987 | Prosince 1989 | Wg Cdr I Reilly |
Prosince 1989 | Února 1992 | Wg Cdr (později Gp Capt) J Connolly, AFC |
Února 1992 | Červenec 1994 | Wg Cdr A D Sweetman |
Červenec 1994 | Prosince 1996 | Wg Cdr I A Milne |
Prosince 1996 | Červenec 1999 | Wg Cdr M J Roche |
Červenec 1999 | Červenec 2002 | Wg Cdr R W Judson |
Červenec 2002 | Červenec 2004 | Wg Cdr M J Sears, MBE |
Červenec 2004 | Dubna 2006 | Wg Cdr W A Cruickshank |
Dubna 2006 | Květen 2007 | Wg Cdr J M Sullivan |
Září 2010 | Říjen 2012 | Wg Cdr R Dennis |
Říjen 2012 | Srpna 2014 | Wg Cdr M R Baulkwill |
Srpna 2014 | Listopad 2016 | Wg Cdr J R E Walls, DSO |
Listopad 2016 | Květen 2019 | Wg Cdr W D Cooper |
Květen 2019 | Současnost, dárek | Wg Cdr M D’Aubyn |
Reference
Poznámky
- ^ "1939 – 1945". Asociace 6 Squadron RAF. Citováno 10. června 2020.
- ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.160. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Smith, Peter C. (1974). Odznaky letky královského letectva (1. vyd.). St. Ives [Cambs.]: Balfour Publications. str. 14. ISBN 0-85944-012-5.
- ^ A b C d McManamon, Craig (7. září 2010). „Typhoony označují novou éru na RAF Leuchars“. Kurýr (Dundee). Archivovány od originál dne 11. září 2010. Citováno 7. září 2010.
- ^ Dsouza, Cavin (5. října 2010). „Eurofighter Typhoon nahrazuje Tornado F3 v letce č. 6 královského letectva“. Obranné letectví. Citováno 24. července 2015.
- ^ A b Barrass, M. B. (2015). „J. H. W. Becke“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Yoxall Let 28. prosince 1950, str. 617
- ^ Yoxall Let 28. prosince 1950, str. 618
- ^ Raleigh 1922, str. 346
- ^ Raleigh 1922, str. 435
- ^ „Č. 29273“. London Gazette. 24. srpna 1915. str. 8395.
- ^ "1919-1935". Asociace 6 letek. Citováno 7. června 2019.
- ^ A b „Squadron č. 6 (RAF): druhá světová válka“. Dějiny války. Citováno 7. června 2019.
- ^ Yoxall Let 4. ledna 1951, str. 11
- ^ Jefford, C.G. (2001). Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
- ^ „Otvírák na konzervy“. Newsletter No 6 Squadron (RAF). Červenec 2014.
- ^ Jefford 1988, s. 26
- ^ "Standardy 6 letky". Asociace 6 Squadron RAF. Citováno 10. června 2020.
- ^ Jefford, C.G. (2001). Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
- ^ Brookes, Andrew (2014). Jednotky studené války RAF Canberra. Mořský orel. ISBN 978-1782004110.
- ^ Burnell, Brian. „WE.177C“. Průvodce projekty britských jaderných zbraní. Citováno 24. července 2015.
- ^ Burnell, Brian (2009). „Podrobnosti o jaderných zbraních a údaje o letce č. 6 pro rok 1975“. Průvodce projekty britských jaderných zbraní. Citováno 24. července 2015.
- ^ "1991-2003". Asociace 6 letek. Citováno 7. června 2019.
- ^ "Letka se stylem". královské letectvo. 30. června 2014. Citováno 24. července 2015.
- ^ „MINDEF“. Singapurské ministerstvo obrany. 2. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 5. srpna 2012. Citováno 24. července 2015.
- ^ „Malajsijský cvik prokazatelně úspěšný pro letku Typhoon RAF“. Ministerstvo obrany. Citováno 24. července 2015.
- ^ „Drak ovládá Typhoon při zkoušce nejvyšší vzdušné a námořní síly“. Navy News. 21. srpna 2013. Archivovány od originál dne 30. dubna 2014. Citováno 24. července 2015.
- ^ Gibson, Ali (23. června 2014). „Přesun Mark 6 Squadron Mark do RAF Lossiemouth“. Síly TV. Citováno 24. července 2015.
- ^ „Stávky na Sýrii: Tornádo zpět ve válce“. Vzdušné síly měsíčně. 14. dubna 2018. Citováno 7. června 2019.
- ^ „Squadrony RAF dostávají vyznamenání bitvy od Jejího Veličenstva královny“. královské letectvo. 24. března 2020. Citováno 26. března 2020.
- ^ Rawlings 1982, str. 17.
- ^ Rawlings 1978, s. 33 561.
- ^ Barrass, M. B. (2015). "G S Shephard". Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „R. P. Mills“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „A. S. Barratt“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „G. C. Pirie“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „W. Sowrey“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „D. F. Stevenson“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „H M Massey“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 24. července 2015.
Bibliografie
- Halley, James J. Letky královského letectva a společenství, 1918-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, velitel křídla C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Lewis, Peter. Historie letky: R.F.C, R.N.A.S a R.A.F., 1912-59. London: Putnam, 1959.
- Moyes, Philip J.R. Bombardovací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (nové vydání 1976). ISBN 0-354-01027-1.
- Raleigh, Waltere (1922). The War in the Air: Being the Story of the part playing in the Great War by the Royal Air Force: Vol. Já. Historie velké války. Oxford: Clarendon Press.
- Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
- Rawlings, John D.R. Stíhací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nové vydání 1976, dotisk 1978). ISBN 0-354-01028-X.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Host, Russell (2012). Historie středomořské letecké války 1940–1945: První díl: Severní Afrika: červen 1940 - leden 1942. Londýn: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Yoxall, John (28. prosince 1950). „Squadron č. 6 R.A.F .: Historie slavné jednotky pro spolupráci armády: Část I: Od roku 1914 do roku 1949“. Let. Sv. LVIII č. 2188. str. 617–623.
- Yoxall, John (4. ledna 1951). „Squadron č. 6 R.A.F .: Část II: Protitankové a protipřepravní práce ve druhé světové válce“. Let. Sv. LVIV č. 2189. s. 11–16.