451. squadrona RAAF - No. 451 Squadron RAAF - Wikipedia

451. squadrona RAAF
Září 1944. Spitfire LF. VIII ze 451 letky RAAF při Cuers-Pierrefeu, Francie. V pozadí je a Vzducholodí třídy K. patřící Americké námořnictvo letka ZP-14.
Aktivní	1. července 1941-21. Ledna 1946
Země	Austrálie
Větev	Královské australské letectvo
Motto	Uprostřed shora[1]
Zásnuby	druhá světová válka
Vyznamenání bitvy[1]	Francie a Německo, 1944–1945 Rýn Egypt a Libye, 1940–1943 Středomoří, 1940–1943 Itálie, 1943–1945
Kódy letky	BQ (Červenec 1941 - říjen 1944)[2][3] NI (Prosinec 1945 - leden 1946)[4][5]
Letadlo letělo
Bojovník	Hawker Hurricane Supermarine Spitfire
Doprava	Westland Lysander

451. letka byl Královské australské letectvo vojenská spolupráce a bojovník letka druhá světová válka. Vznikla v Bankstown V Novém Jižním Walesu dne 12. Února 1941 a zahájil letecký provoz 1. Července v rámci Severoafrická kampaň v Egyptě a Libyi. Letka č. 451 byla stažena k seřízení na začátku ledna 1942 a zbytek roku strávila plněním posádkových povinností v Sýrii. V lednu 1943 byl převelen do Egypta, aby přispěl k místní protivzdušné obraně, ale neviděl téměř žádný boj. Tato nečinnost způsobila, že morálka personálu letky se značně zhoršila.

Eskadra se vrátila do boje v dubnu 1944, kdy operovala ze základen v Korsika, zúčastnilo se Italská kampaň a Spojenecká invaze do jižní Francie do září. Eskadra číslo 451 se přestěhovala do Itálie v období od září do října 1944, ale v listopadu byla převedena do Velké Británie. Od ledna do dubna 1945 se účastnila osvobození Evropy doprovodem spojeneckých bombardovacích jednotek a vzdušnými údery proti Němcům V-2 raketa místa a dopravní cíle. Po válce byla letka nasazena do Německa od září 1945 jako součást spojeneckých okupačních sil, ale byla rozpuštěna 21. ledna 1946, kdy Australská vláda upustil od plánů na trvalý australský příspěvek k okupaci Německa kvůli nedostatku dobrovolníků pro tuto povinnost.

Dějiny

Severní Afrika a Sýrie

Letka č. 451 byla vytvořena jako jednotka vojenské spolupráce v Bankstownu v Novém Jižním Walesu dne 12. února 1941. Jako jedna z australských Letky článku XV bylo zamýšleno, že letka bude sloužit v zámoří jako součást královské letectvo (RAF).^[1] Pracovníci letky opustili Sydney 9. dubna na palubě zaoceánského parníku Queen Mary a přijel do Egypta 5. května.^[1][6] I když se plánovalo, že letka bude po příletu do Egypta vydávána s letadly z britských zásob, obtížná situace spojeneckých sil v regionu znamenala, že zkušené letky zapojené do boje potřebovaly všechna dostupná letadla a nikdo nemohl být ušetřen .^[7] To nebylo až do 1. července 1941, že No. 451 Squadron převzal Letka č. 6 RAF Hawker Hurricane bojovníci a další vybavení v Qasabě.^[6] Australský válečný památník uvádí, že letka rovněž operovala Westland Lysander letadlo.^[1]

Eskadra začala létat operační mise 1. července 1941. Jako jednotka vojenské spolupráce měla za hlavní úkoly fotografický a taktický průzkum a dělostřelecké špinění.^[6] Od 13. září udržovala peruť č. 451 v obléhaném libyjském městě Tobruk podporovat spojeneckou posádku; toto oddělení zůstalo až do obležení byl zrušen v prosinci; během tohoto období bylo několik hurikánů sestřeleno stíhači Osy.^[6][8] Zbytek letky č. 451 byl připojen k XIII. Sbor a účastnil se Operation Crusader v průběhu listopadu a prosince 1941. Eskadra často operovala ze startovacích a přistávacích drah poblíž přední linie a část jejího personálu byla zajata 26. a 27. listopadu, kdy německé síly zaútočily na přistávací dráhu v Sidi Azeiz.^[1][9] Všichni až na tři byli osvobozeni, když Bardia spadl na Jihoafrická 2. pěší divize dne 2. ledna 1942.^[10] Po ukončení operace Crusader No. 451 Squadron byla stažena z operací dne 24. ledna 1942 a byla obnovena v Heliopolis.^[1][11]

451 stíhaček Sqn Hurricane v Rayaku v Sýrii v průběhu roku 1942.

V únoru 1942 byla do Sýrie nasazena letka č. 451, aby operovala s Devátá armáda. Od března letka také udržovala oddělení na Kypr čelit německým průzkumným letům nad ostrovem a v červnu převzala odpovědnost za zajištění protivzdušné obrany Haifa.^[1][11] Vzhledem k tomu, že na Středním východě bylo více jednotek pro spolupráci armády, než bylo požadováno, a australská letecká rada by nesouhlasila s převedením letky 451 na stíhací jednotku, v průběhu roku 1942 došlo k malé akci.^[1] V důsledku toho se zhoršila morálka letky a letecký historik Steve Eather napsal, že „žádná jiná letka RAAF, dříve ani poté, neutrpěla tak rozsáhlou ztrátu morálky a účinnosti boje“.^[8]

Letka č. 451 byla převedena do Mersa Matruh v Egyptě dne 8. ledna 1943 a přeznačena na stíhací letku. Eskadra byla odpovědná za protivzdušnou obranu části Delta Nilu a okolí konvoje a v únoru obdržel oddíl Supermarine Spitfire bojovníci za vysokohorské odposlechy. Letadla z letky bojovala během prvních šesti měsíců roku 1943 pouze jednou a morálka zůstala nízká; historická sekce RAAF napsala, že toto období znamenalo „nejhlubší část letky“.^[11] V lednu velitel letky 451 Squadron Wing Commander D.R. Chapman navrhl Zámořské velitelství RAAF že jednotka byla převedena do Austrálie, ale toto bylo zamítnuto. Na začátku května byl Chapman nahrazen poté, co napsal dopis ředitelství Skupina 219 RAF v březnu, který si stěžoval na nedostatek zaměstnání letky a zdálo se, že omlouvá špatnou morálku v jednotce.^[12] Jedinou útočnou akcí letky č. 451 v průběhu roku byl nálet proti Kréta dne 23. července, ve kterém přispěla šesti hurikány k síle Beaufighter těžké stíhače a Baltimore bombardéry. Tři z těchto hurikánů byly během operace ztraceny.^[13]

Začátkem roku 1944 byly stíhačky Spitfire č. 451 obsluhovány na severoafrickém letišti.

Evropa

Poté, co byl počátkem roku 1944 kompletně znovu vybaven Spitfiry, byla letka č. 451 převedena do Korsika a dorazil tam 18. dubna s připojením k No. 251 Wing RAF (s No. 237 Squadron RAF a No. 238 Squadron RAF ). Tento krok byl u pilotů letky velmi oblíbený, protože jim dával příležitost účastnit se útočných akcí.^[14] Úlohou letky byla podpora spojeneckých operací v Itálii a jižní Francii doprovodem bombardérů a prováděním ozbrojených průzkumných hlídek.^[15] První operaci odletěl z Korsiky 23. dubna a několikrát nasadil německé stíhačky. V polovině června letka podpořila Zdarma francouzština -vedený Invaze do Elby.^[15] Dne 12. června bylo zabito osm zaměstnanců a všichni kromě dvou Spitfirů č. 451 letky byly poškozeny, když bylo 25 Němců Ju 88 bombardéry zaútočily na základnu jednotky na letišti Poretta. Pozemní posádka letky však dokázala do odpoledne 13. června vrátit do provozu deset Spitfirů.^[16]

Květen 1944, Poretta, Korsika. Před Spitfirem podstupujícím servis jsou piloti (zleva doprava) F / O W. W. Thomas z Malvernu, SA; F / O E. C. House DFM DFC z Gnowangerup, WA; S / Ldr E. E. Kirkham z Concord, NSW, a; F / O H. J. Bray z Moolcolah, Qld, nedlouho poté, co si nárokoval čtyři FW190 nad Itálií.

Letecká základna Cuers-Pierrefeu poblíž Cuers, pět kilometrů severně od Toulonu, v září 1944. Používalo ji 251 peruti, včetně 451 perutě, stejně jako americké námořnictvo.

V srpnu se letka zúčastnila Provoz Dragoon, vylodění spojenců v jižní Francii dne 15. srpna. Dne 24. srpna, po úspěšných přistáních, 251 křídlo začalo operovat od Cuers v jižní Francii. Do této doby však byla přední linie mimo dosah Spitfirů letky a viděla jen malý boj.^[17]

Od 16. října byla letka č. 451 přesunuta do Foggia v Itálii. Než dorazila pozemní posádka Neapol dne 23. října ředitelství Středomořské spojenecké vzdušné síly rozhodl, že v Itálii není potřeba letka, a doporučil, aby byla vrácena do Austrálie. Do této doby nebylo praktické nasadit letku do Pacifiku, protože tam byly nedostatečně zaměstnané bojové jednotky RAAF a výcvik a vybavení letky nebyly vhodné k tomu, aby se připojila k ostatním letkám RAAF v Itálii s Pouštní letectvo. Výsledkem bylo, že bylo nakonec rozhodnuto přenést letku 451 do Velké Británie a její personál se vydal v Neapoli 17. listopadu poté, co předal své Spitfiry ostatním jednotkám 251 křídla.^[18]

Po příjezdu do Velké Británie byla letka č. 451 vydána s Markem XVI Spitfirem a sídlem v RAF Hawkinge v Kentu od 2. prosince 1944. Začalo létat bojové operace počátkem roku 1945 a bylo původně používáno k doprovodu Velitelství bombardérů RAF těžké bombardéry a Skupina 2 RAF střední bombardéry během náletů za denního světla.^[19] Od 14. února byla eskadra umístěna na RAF Matlaske odkud operovala vedle 453. peruť RAAF proti V-2 raketa odpalovací zařízení a železniční cíle v Nizozemsku. Od 20. března 1945 se obě eskadry soustředily hlavně na útok na německé dopravní cíle poté, co skončila kampaň V-2 proti Velké Británii.^[20] Jak se válka v Evropě chýlí ke konci, aktivita letky 451 se snížila a 3. dubna odlétla ze Spojeného království své poslední útočné výpady. Eskadra letěla pouze 61 operačních vzletů po zbytek dubna a žádný v květnu.^[21]

Po skončení války byla letka č. 451 nasazena do Fassberg a pak Wunstorf v Německu jako součást britské okupační síly. Eskadra byla nasazena do RAF Gatow u Berlín v průběhu listopadu a prosince 1945.^[22] I když to bylo zamýšleno, že č. 451 a 453 letek by představovalo dlouhodobý australský příspěvek k okupaci Německa, nedostatečný personál RAAF se dobrovolně přihlásil k této povinnosti, aby bylo nasazení životaschopné.^[23] Výsledkem bylo, že letka č. 451 byla ve Wunstorfu rozpuštěna 21. ledna 1946. Během války letka utrpěla 28 úmrtí, z toho 18 Australanů.^[1]

Letadlo provozováno

Letadlo č. 451 letky, květen 1945.

Letka č. 451 provozovala následující letadla:^[24][25][26]

Základny letky

Letka č. 451 operovala z následujících základen a letišť:^[24][25][26]

Velící důstojníci

Letka č. 451 operovala z následujících základen a letišť:^[1][29]

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Podrobnosti o testování Typhoonů