No. 617 Squadron RAF - No. 617 Squadron RAF

No. 617 Squadron RAF
"Dambusters"
Letka odznak
Aktivní21. března 1943-15. Prosince 1955
1. května 1958 - 31. prosince 1981
1. ledna 1983 - 28. března 2014
18. dubna 2018 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající letka
RoleVíceúčelový boj
ČástSkupina č. 1
Domácí staniceRAF Marham
Přezdívky)‚Dambusters '
MottoAprès moi le déluge
(francouzština pro 'Po mně povodeň')[1]
LetadloLockheed Martin F-35B Lightning
Vyznamenání bitvy
  • Pevnost Evropa (1943–1945) *
  • Přehrady (1943)*
  • Biscay Ports (1944) *
  • Francie a Německo (1944–1945) *
  • Normandie (1944)*
  • Tirpitz *
  • Kanál a Severní moře (1944–1945) *
  • Německé přístavy (1945) *
  • Záliv (1991)
  • Afghánistán (2001–2014)
  • Irák (2003–2011)*
* Vyznamenání označená hvězdičkou mohou být označena standardem letky
Velitelé
Proud
velitel		Velitel Mark Sparrow RN [2]
Pozoruhodný
velitelé		Guy Gibson
Leonard Cheshire
Willie Tait
John Fauquier
Insignie
Heraldika odznaku letkyNa rondelu, a přehrada v Fesse, zlomený třemi záblesky blesku dovnitř hromada a vydavatel z průlomové vody správně. Rozbitá přehrada svědčí o úspěšném útoku na přehrady v květnu 1943. Schváleno Král Jiří VI v březnu 1944.
Rondel letkyRAF 617 Sqn.svg
Kódy letkyMZ (1939) (nikdy použit)
AJ (1943–1946)
KC (1943–1952) (používá se vedle AJ)
YZ (1945) (používá se pouze na letadlech používaných k přepravě „grandslamových“ bomb)
AJ-A až AJ-Z (1983–2014)

Číslo 617 Squadron je královské letectvo letka letadel, původně se sídlem v RAF Scampton v Lincolnshire a v současné době sídlí v RAF Marham v Norfolk.[3] To je běžně známé jako „Obchodníci", za své akce v průběhu Provoz Chastise proti německým přehradám během Druhá světová válka. Na počátku 21. století provozovala Panavia Tornado GR4 v roli pozemního útoku a průzkumu, dokud nebyla 28. března 2014 rozpuštěna. Eskadra se reformovala 18. dubna 2018 a byla vybavena na základně RAF Marham v červnu 2018 Lockheed Martin F-35B Lightning a stala se tak první letkou se základnou ve Velké Británii s tímto pokročilým V / STOL typ.

Dějiny

Mezi válkami

Podle vstupu letky dovnitř Létající jednotky RAF Alan Lake, No. 617 Squadron byl přidělen identifikační kód jednotky MZ pro období od dubna do září 1939, přestože jednotka v té době ve skutečnosti neexistovala.[4]

Druhá světová válka

Eskadra byla vytvořena pod velkým tajemstvím v RAF Scampton Během Druhá světová válka dne 21. března 1943.[5] Zahrnovalo to Královské kanadské letectvo, Královské australské letectvo a Královské novozélandské letectvo personálu a byl vytvořen pro konkrétní úkol zaútočit na tři hlavní přehrady, které přispěly vodou a energií do průmyslového regionu Porúří v Německu: Möhne, Eder a Sorpe. Plán dostal krycí jméno Provoz Chastise a provedeno dne 17. května 1943. Eskadra musela vyvinout taktiku nasazení Barnes Wallis „“Skákací bomba ", a podnikl část svého výcviku nad přehradami Horní údolí Derwent v Derbyshire, protože věže na stěnách přehrad byly podobné těm, které se nacházejí na některých cílových přehradách v Německu.[6]

Odznak letky, schválený Král Jiří VI, zobrazuje prasknutí hráze na památku Trestat. Heslo eskadry bylo „Après moi le déluge „(„ Po mně potopa “), vtipný dvojitý účastník na slavné rčení madame de Pompadour králi Ludvíkovi XV., způsobené ztrátou u Bitva u Rossbachu Francouzi.[7] Původní velitel letky č. 617, Velitel křídla Guy Gibson, byl oceněn Viktoriin kříž za jeho roli v nájezdu.[8] Guy Gibson také vlastnil černého labradora jménem Negr, který byl po nějakou dobu maskotem letky. Večer náletu byl Nigger přejet a zabit před základnou.[9]

Král Jiří VI návštěva letky č. 617 v roce 1943

Po náletu byl Gibson stažen z létání (kvůli vysokému počtu náletů, na kterých byl) a vydal se na reklamní turné. George Holden se stal v červenci velícím důstojníkem (CO), ale při své čtvrté misi byl sestřelen a zabit, Provoz česnek v září 1943 při útoku na Dortmund-Ems kanál; měl u sebe čtyři Gibsonovy posádky. H. B. „Mick“ Martin dočasně převzal velení dříve Leonard Cheshire převzal jako CO. Cheshire se vyvinul a osobně se zúčastnil požadovaných speciálních technik značení terče, které šly daleko za přesnost dodávanou standardem Průkopník jednotky - na konci označoval cíle z a Mustang bojovník. Byl také oceněn VC.[10]

Dne 15. července 1943, 12 letek letky vzlétlo ze Scamptonu k útoku na cíle v severní Itálii. Všechna letadla zaútočila a bez ztráty pokračovala do severní Afriky. Cíle byly San Polo d'Enza a Arquata Scrivia elektrárny; doufalo se, že útoky zpozdí německé jednotky, které cestovaly dolů do Itálie elektrifikovaným železničním systémem na podporu italské fronty. Operace se setkala s malým odporem, ale cíle byly zakryty oparem v údolí a nebyly zničeny. Těchto 12 posádek se 25. července po bombardování vrátilo do Scamptonu ze severní Afriky Leghorn doky na zpáteční cestu. Nálet na doky Leghorn nebyl velkým úspěchem kvůli mlze zahalující cíl. Dne 29. července 1943 vzlétlo devět letadel ze Scamptonu, aby rozešly letáky v italském Miláně, Bologni, Janově a Turíně. Všechna letadla dokončila misi a bezpečně přistála v Blida v severní Africe.[11]

Vláda Spojeného království zvažovala použití perutě č. 617 k cílení na italského vůdce Mussolini v červenci nebo srpnu 1943. Britové věřili, že kdyby byl Mussolini zabit, mohlo by to Itálii vyřadit z války. Byl by to let prováděný na extrémně nízké úrovni s cíli Mussoliniho velitelství a rezidence v Římě. Ani jeden z těchto cílů se nenacházel do vzdálenosti 1500 metrů od Vatikánu, který Spojenci slíbili nepoškodit. Do dvou týdnů od navržení plánu Mussolini byl svými soupeři vyloučen a nahrazeno Pietro Badoglio, což vedlo k příměří u spojenců v září.[12]

Po zbytek války letka pokračovala ve specializované roli a roli přesného bombardování, včetně využití enormního "Vysoký chlapec" a "Grand Slam" pronikající do země zemětřesení bomby, na cíle, jako jsou betonové přístřešky ponorek a mosty.[13] V roce 1943 bylo na kanálu Dortmund-Ems provedeno několik neúspěšných pokusů (Provoz česnek ); to bylo nakonec porušeno s Tallboys v září 1944.[14]V březnu 1945 letka poprvé použila grandslamovou bombu proti Bielefeldský viadukt vyprošťování.[15] Viadukt vydržel 54 předchozích útoků, aniž by byl trvale zneškodněn.[16]

Dovednosti letky v přesném létání byly také využity při invazi v Normandii jako součást velkého úsilí oklamat Němci ohledně skutečného umístění spojenecké invaze. Počínaje nocí před přistáním v den D letka klesla tenké proužky hliníkové fólie (nazývané okno) přes vody pryč Cap d'Antifer, asi 80 km od skutečných přistání v den D. Pásy byly v průběhu mnoha hodin upuštěny v pečlivě choreografických vzorcích, aby na německém radaru vytvořily iluzi obrovské blížící se námořní flotily, přestože lodě neexistovaly. Eskadra cvičila techniku ​​na Hrad Tantallon ve Skotsku pomocí zajaté němčiny Würzburg, Freya, a Seetakt radary.[17]

No. 617 Squadron Avro Lancaster B.I. EE146 na RAF Woodhall Spa s její posádkou (včetně OC Wg. Cdr. J. B. Tait ) den po úspěšném útoku proti Tirpitz.

Obzvláště pozoruhodná řada útoků způsobila deaktivaci a potopení Tirpitz, hlavní německá bitevní loď, která byla přesunuta do fjordu v severním Norsku, kde ohrožovala Arktické konvoje a byl příliš daleko na sever, než aby na něj mohla zaútočit vzduch z Velké Británie. Už byla poškozena útokem královské námořnictvo trpasličí ponorky a série útoků z letadel nesených letadly Fleet Air Arm, ale oba útoky ji nedokázaly potopit. Úkol dostal Č. IX a letky č. 617; byli nasazeni do Yagodnik, blízko Archanděl základna Ruska k útoku Tirpitz s bombami Tallboy. Dne 15. září 1944 bombardéry RAF zasáhly bitevní loď v přídi, což ji učinilo neúčinným, takže byla poslána k Tromsø fjord, kde byly provedeny dočasné opravy, takže byla ukotvena jako plovoucí baterie.[18] Tento fjord byl v dosahu bombardérů operujících ze Skotska a odtamtud byla v říjnu znovu napadena, ale oblačnost útok zmařila. Nakonec dne 12. listopadu 1944 zaútočily dvě letky Tirpitz. První bomby míjely svůj cíl, ale následující letadla zaznamenala dva přímé zásahy v rychlém sledu. Do deseti minut od zasažení první bomby Tirpitz, utrpěla výbuch časopisu u své věže „C“ a převrhl zabila 1 000 jejích 1700 členů posádky.[19] Všechny tři útoky RAF na Tirpitz byli vedeni velitelem křídla J. B. „Willy“ Tait, který v červenci 1944 vystřídal Cheshire ve funkci velitele letky č. 617.[20] Mezi piloty účastnícími se náletů byl Flight Lieutenant John Leavitt, Američan, který pilotoval jednoho z 31 Lancasterů. Leavittovo letadlo odhodilo jednu z bomb, které zasáhly Tirpitz mrtvý střed.[21] Navzdory tomu, že obě eskadry tvrdily, že to byly jejich bomby, které ve skutečnosti potopily Tirpitz, to byla Tallboy bomba, spadl z letky č. IX Lancaster WS-Y (LM220) pilotovaný Flying Officer Dougie Tweddle, který je připisován potopení válečné lodi.[22][23] F / O Tweddle byl oceněn Distinguished Flying Cross za jeho podíl na operacích proti Tirpitz.[24]

Během druhé světové války letka provedla 1599 operačních vzletů se ztrátou 32 letadel.[25]

Studená válka (1946–1981)

No. 617 Squadron Canberra B2 WK163 na Letiště Coventry

Po skončení druhé světové války letka nahradila Lancastery Avro Lincolns, v návaznosti na ty v roce 1952 s Anglická elektrická Canberra tryskový bombardér. Eskadra byla nasazena do Malajsko na čtyři měsíce v roce 1955, návrat do RAF Binbrook má být rozpuštěna 15. prosince 1955 reformována v RAF Scampton dne 1. května 1958 jako součást Velitelství bombardérů RAF je V-bombardér síly udržující strategický jaderný odstrašující účinek Spojeného království byla letka vybavena Avro Vulcan B1 od srpna 1960.[26] Do 23. května 1961 byly jeho letouny modernizovaným Vulcanem B1A[27] vybaveno elektronická protiopatření ocasní pod. Úlohou letky bylo strategické bombardování na vysoké úrovni různými jadernými bombami volného pádu. Oba typy B1 a B1A byly vybaveny různými jadernými zbraněmi pro volný pád. Mohly zahrnovat Modrý Dunaj, Rudý vous, Fialový klub prozatímní megatonická zbraň, Žluté slunce Mk.1 a určitě Žluté slunce Mk2. Americké bomby byly také na krátkou dobu dodávány do V bombardérů RAF Projekt E ujednání.[28]

No. 617 Squadron Vulcan B2 XL361 na Farnborough Airshow, 1962

Eskadra začala téměř okamžitě znovu upgradovat na Vulcan B2 a první dodávku převzala 1. září 1961,[29] ačkoli jeho role na vysoké úrovni strategického bombardování zůstala nezměněna až do příchodu účinného sovětu Rakety země-vzduch v březnu 1963, kdy Vulkánci letky přijali profil mise, který zahrnoval „vyskakovací“ manévr z 500–1 000 stop na více než 12 000 ft, přinutil velení bombardérů převést V-bombardéry z operací ve vysokých nadmořských výškách na operace pronikání na nízké úrovni. bezpečné uvolnění Blue Steel.[30]

Vulkánci byli konfigurováni pro Modrá ocel stand-off bomb a 617 Squadron byl první, který byl prohlášen za funkční s ní v srpnu 1962,[31] dokud v lednu 1970 nebylo osm letek Vulcan B2 letky znovu vybaveno novou strategickou bombou, WE.177 B[32] což zlepšilo přežití letadla tím, že umožnilo letadlům zůstat na nízké úrovni během uvolnění zbraně.[33]

Po převodu odpovědnosti za jaderný odstrašující prostředek na Royal Navy byla letka převelena k SACEUR pro taktické úderné mise. Ve vysoce intenzivní evropské válce bylo úlohou letky podporovat pozemní síly na kontinentu úderem hluboko do nepřátelských oblastí za předním okrajem bojiště, úderem na nepřátelské koncentrace a infrastrukturu pomocí taktických jaderných zbraní WE.177. konflikt eskaluje do této fáze. Osm letek letky bylo přiděleno osm jaderných bomb WE.177. Vzhledem k tomu, že Vulkánská pumovnice byla konfigurována tak, aby unesla pouze jednu, a za předpokladu, že plánovači štábu RAF zohlednili svůj obvyklý příspěvek na opotřebení v rané konvenční fázi kontinentální války a ponechali dostatek přeživších letadel, aby dodali celou zásobu jaderných zbraní, je rozumný závěr, že vulkánské síly byly drženy v záloze pouze pro povinnosti jaderného úderu. Vulkánské B2 letky sloužily hlavně v této penetrační roli na nízké úrovni až do rozpuštění 31. prosince 1981.[34]

Tornado GR (1983–2014)

Tornado GR4 ZA412 ve speciálním značení pro 70. výročí nájezdu přehrad v RIAT, Červenec 2013.

Eskadra reformovaný dne 1. ledna 1983 v RAF Marham, znovu vybaven dvanácti Panavia Tornado GR1.[35]

Eskadra č. 617 byla nasazena na leteckou základnu krále Faisala v Saúdské Arábii po irácké invazi do Kuvajtu v roce 1990. Do Velké Británie se vrátila v 90. listopadu nahrazena 16/20 perutěmi, některé z jejích posádek se vrátily a operovaly s různými dalšími letkami v celém KSA [36][37][38][39]

V roce 1993 zahájila letka č. 617 přechod na anti-lodní dopravu a do května 1994 operovala od RAF Lossiemouth přiřazen SACLANT, létající na Tornado GR1B s Orel mořský střela.[40] V prosinci 1994 Flight Lieutenant Jo Salter se stala první ženskou bojovou pilotovkou rychlého proudového letadla.[41]

V roce 1995 byly na podporu operace Warden nasazeny posádky letky č. 617.[42]

V roce 2003 letka poslala několik draků do Letecká základna Ali Al Salem, Kuvajt a Al Udeid Air Base, Katar, jako část Provoz Telic připojení k drakům II. letky, IX. letky, XIII. letky, 31 letky a 12 letky (bylo nasazeno celkem 30 tornád GR4 / GR4A), kde jako první letka použila nový MBDA Storm Shadow [43][44]

V červenci 2009 Dambusters nasazen do Kandahar Airfield, Afghánistán, jako část Operace Herrick za účelem poskytnutí podpory pro Eskadra č. 12 (bombardovací).[45] Squadron č. 617 prošla prvním plným nasazením Op HERRICK mezi dubnem a červencem 2011 a předala odpovědnost Letka č. 31 dne 15. července.[45] Při nasazení Dambusters byla letka RAF, která v červnu 2011 pomohla flotile Tornado GR překonat 1 000 000 letových hodin.[46][47]

V červenci 2011 se letka zúčastnila operace Ellamy [48][49]

F-35B Lightning (2017 - dosud)

Lockheed Marin F-35B Lightning II typu, který bude provozován letkou.
První čtyři Blesky F-35B letky č. 617 při jejich doručovacím letu do Velké Británie.

V červenci 2013 bylo oznámeno, že No. 617 Squadron se stane první operační jednotkou RAF, která obdrží F-35 Lightning. No. 617 Squadron rozpustil dne 28. března 2014[50] jako součást stahování síly Tornado. Počínaje rokem 2016, Dambusters zahájili výcvik na přechod na F-35 před reformou jako první britská frontová eskadra s Lightningem.[51] Eskadra č. 617 bude složena z personálu RAF a Royal Navy, operujícího jak z RAF Marham,[52] a od královské námořnictvo je nový královna Alžběta třída letadlové lodě.[53] Bude létat po boku Fleet Air Arm's 809 Naval Air Squadron jako součást Síla blesku.[54]

Eskadra číslo 617 se po reformě dne 18. dubna 2018 vrátila k RAF Marham,[55] mít výcvik v Marine Corps Air Station Beaufort, Jižní Karolína na konci roku 2017 a na začátku roku 2018.[56] Dne 6. června 2018 kvarteto č. 617 Squadron Lightnings (ZM145, ZM146, ZM147 a ZM148), podporovaný třemi Airbus Voyagers a Airbus Atlas C1, provedl osmhodinový let přes Atlantik a stal se prvním britským letounem, který měl trvalé sídlo v Marhamu.[57] Dne 3. srpna dorazilo na RAF Marham dalších pět F-35B Dambusters.[58] Letka č. 617 byla 10. ledna 2019 prohlášena za bojovou připravenost.[59]

The Dambusters prošli prvním nasazením F-35 dne 22. května 2019, kdy bylo nasazeno šest blesků RAF Akrotiri, Kypr po dobu šesti týdnů v rámci „Cvičení Lightning Dawn“.[60][61] Dne 16. června letka č. 617 provedla první operační misi RAF F-35, když dva Lightnings provedli hlídku nad Sýrií jako součást Operace Shader.[62] Dne 25. června se F-35B letky 617 Squadron zúčastnily společně s ‚Cvičením Tri Lightning ' United States Air Force F-35 jako z 4. stíhací letka a Izraelské letectvo F-35 je z 140. peruť přes východní Středozemní moře.[63] Čtyři blesky F-35B se 2. července vrátily domů do RAF Marham, zatímco další dva dorazily Letecká základna Amendola provádět dvoustranný výcvik s Italské letectvo, včetně místních F-35A z 32º Stormo.[64] Tři blesky odletěly 9. října z RAF Marham do MCAS Beaufort v přípravě na Westlant 19,[65] s nimi nastupují HMS královna Alžběta poprvé po boku Testovací a hodnotící letka č. 17 13. října.[66][67] Dne 22. ledna 2020 Dambusters odešel Marham pro Cvičení červená vlajka na Nellis Air Force Base, Nevada, jejich první s Lightning.[68]

Letadlo provozováno

Seznam letadel provozovaných letkou č. 617.[69][70][71][72]

Letadla provozovaná letkou č. 617

Velící důstojníci

Dam Busters památník ve Woodhall Spa, Lincolnshire

Následující muži velel 617 Squadron:[73][74]

1943–1955

  • Březen 1943, velitel křídla G P Gibson
  • Srpen 1943, velitel křídla G W Holden
  • Září 1943 velitel letky H B Martin
  • Listopad 1943, velitel křídla G L Cheshire
  • Červenec 1944, velitel křídla J B Tait
  • Prosinec 1944, velitel křídla J. E. Fauquier
  • Duben 1945, velitel křídla J E. Grindon
  • Červen 1945, velitel křídla C Fothergill
  • Duben 1946, velitel letky C K. Saxelby
  • Květen 1947, velitel křídla C D Milne (za návštěvu dobré vůle v USA)
  • Červenec 1947, velitel letky C K. Saxelby
  • Únor 1948, velitel letky P G Brodie
  • Květen 1950, velitel letky W Thallon
  • Červen 1952, velitel letky M J. O'Bryen-Nichols
  • Prosinec 1952, velitel letky D Roberts
  • Květen 1954, velitel letky J A Ruck (letka se rozpadla v prosinci 1955)

1958–1981

  • Květen 1958, velitel křídla D Bower[75] (Letka reformovaná s Vulkánci)
  • Květen 1960, velitel křídla L G A Bastard
  • Prosinec 1962, velitel křídla H G Currell
  • Březen 1965, velitel křídla D G L Heywood
  • Březen 1967, velitel křídla R C Allen
  • Březen 1969, Wing Commander C A Vasey
  • Březen 1971, velitel křídla F M A Hines
  • Října 1973, velitel křídla V L Warrington
  • Září 1975, velitel křídla R B Gilvary
  • Červenec 1977, velitel křídla F Mason (krátké funkční období z důvodu nemoci)
  • Červenec 1977, velitel křídla J. Stephenson-Oliver
  • Srpna 1979, Wing Commander J N Herbertson (Squadron rozpustil prosince 1981)

1983–2014

  • Leden 1983, Wing Commander A J Harrison (Squadron reformovaný s Tornados)
  • Červen 1985, velitel křídel P J J Day
  • Leden 1988, Wing Commander N J Day
  • Květen 1990, velitel křídla R D Iveson
  • Březen 1993, velitel křídla J. H. Dickinson
  • Červenec 1995, velitel křídla I. L Dugmore
  • Březen 1998, velitel křídla G E Thwaites
  • Září 2000, velitel křídla D. G Robertson
  • Červenec 2003, Wing Commander A Monkman
  • Ledna 2006, velitel křídla S. Rochelle
  • Leden 2008, velitel křídla D J E Cooper
  • Října 2010, Wing Commander K D Taylor
  • Října 2012, Wing Commander D Arthurton (Squadron rozpustil 2014)

2018

  • Prosinec 2017, Wing Commander J R Butcher (letka reformovaná s F-35 Lightnings)[56]
  • Duben 2020, velitel M Sparrow (letka pod velením důstojníka Royal Navy poprvé ve své historii)[76]

V populární kultuře

Vykořisťování eskadry z druhé světové války a Trestat zejména byly popsány v Guy Gibson vlastní účet z roku 1944 Nepřátelské pobřeží dopředu, stejně jako Paul Brickhill kniha z roku 1951 Dam Busters a a Film z roku 1955, ačkoli přesnost a úplnost těchto účtů byla ohrožena mnoha dokumenty týkajícími se válečných let, které stále zajišťovala Zákon o úředních tajemstvích. Je však zvažována definitivní práce The Dambusters Raid John Sweetman.[77]

V roce 2006 bylo oznámeno, že novozélandský filmový režisér Peter Jackson a David Frost by koprodukoval re-make filmu. Bylo to napsáno Stephen Fry a režie Christian Rivers. Poslední žijící pilot Dam Buster v té době, Novozélanďan Les Munro (1919–2015), nabídl své služby jako technický poradce.[78]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.14. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ „PRVNÍ MOŘSKÝ PÁN NAVŠTÍVÍ LESKOVOU SÍLU“. královské námořnictvo. RAF Marham. 2. června 2020. Citováno 26. června 2020.
  3. ^ "617 Squadron". raf.mod.uk. Citováno 13. prosince 2018.
  4. ^ Lake, Alan (1999). Létající jednotky RAF: původ, formace a rozpuštění všech létajících jednotek od roku 1912. Shrewsbury: Airlife. str. 271. ISBN  1-84037-086-6.
  5. ^ Ashworth 1989, str. 207.
  6. ^ "Odrážející bomba, která letěla tváří v tvář rozumu". Nezávislý. 12. května 2003. Citováno 30. června 2019.
  7. ^ Brickhill, Paul (1963). Dam Busters (14 ed.). London: Pan. 99–125. OCLC  603388299.
  8. ^ „Gibson, Guy Penrose“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 33390. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
  9. ^ Toms, Jan (2006). Hroby zvířat a památníky. Shire Album S. 452. Vydavatelství Osprey. str. 45. ISBN  978-0-7478-0643-1.
  10. ^ Ashcroft, Michael (2007). Hrdinové Viktoriina kříže. London: Headline Review. str. 320. ISBN  978-0-7553-1633-5.
  11. ^ Jones, Tobin (2002). „617 Squadron - The Operating Record Book - 1943–1945“ (PDF). Blinx Publishing. str. 34.
  12. ^ „Británie plánovala atentát na Mussoliniho Dambustery“. The Telegraph. 12. března 2010. Citováno 30. června 2019.
  13. ^ Ashworth 1989, str. 207–208.
  14. ^ Jones, Tobin (2002). „617 Squadron - Kniha provozních záznamů - 1943–1945“ (PDF). Blinx Publishing. str. 459.
  15. ^ „Ten Tonner - video s pádem Grand Slamu na viadukt Bielefeld“. Movietone News / youtube.com. Citováno 21. března 2010.
  16. ^ „14. března 1945 - první„ grandslamový “nájezd“. Memorial Flight Club. Citováno 16. července 2020.
  17. ^ Alfred Price, „Instruments of Darkness: The History of Electronic Warfare, 1939–1945.“ Frontline Books. Roznítit. 2017.
  18. ^ José M. Rico. „Bitevní loď Tirpitz“. Kbismarck.com. Citováno 6. června 2014.
  19. ^ John Asmussen. „Tirpitz - nabídka“. Bismarck-class.dk. Citováno 6. června 2014.[ověření se nezdařilo ]
  20. ^ Bomber Command: Tirpitz, 12. listopadu 1944 Webové stránky Royal Air Force Bomber Command k 60. výročí
  21. ^ John Leavitt, Daily Telegraph, 10. ledna 2010. Citováno 15. května 2012.
  22. ^ „Douglas Tweddle DFC“. Archivovány od originál dne 1. září 2017. Citováno 2. října 2014.
  23. ^ Garzke & Dulin 1985, str. 272.
  24. ^ „Č. 36915“. London Gazette (Doplněk). 30. ledna 1945. str. 640.
  25. ^ Falconer 2003, strana 256
  26. ^ global security.org / wmd / uk / 617 squadron. Globalsecurity.org. Vyvolány 15 May 2012.
  27. ^ Humphrey Wynn. Strategické jaderné odstrašující síly RAF: jejich původ, role a rozmístění 1946–69, s. 1 566 ISBN  0-11-772833-0
  28. ^ Tim McLelland. Avro Vulcan: úplná historie, str. 120. ISBN  978-0-85979-127-4
  29. ^ Wynn. p566
  30. ^ McLelland, str. 155.
  31. ^ Wynn. p620
  32. ^ Jaderná fronta RAF Order-of-Battle 1970. Žádný. Vyvolány 15 May 2012.
  33. ^ "Přehled zbraní". nuclear-weapons.info.
  34. ^ „Vulkánské letky RAF“. Archiv Avro Vulcan studené války. Citováno 16. července 2020.
  35. ^ „617 SQUADRON“. gov.uk. královské letectvo. Citováno 17. července 2020.
  36. ^ „Squadron č. 617“. Rraf.mod.uk. Citováno 17. července 2020.
  37. ^ „20 Sqn history while while at Laarbruch“. Flt Lt N.J. Roberson. Citováno 17. července 2020.
  38. ^ „VÁLKA V ZÁLIVU 1990–1991“. Imperial War Museum. Citováno 17. července 2020.
  39. ^ „Seznam britských ocenění za statečnost za operaci Granby“ (PDF). London Gazette. 29. června 1991.
  40. ^ „Konec éry pro RAF Lossiemouth Tornados“. Ministerstvo obrany. 22. března 2017. Citováno 30. června 2019.
  41. ^ „ženy vzdušných sil“. rafmuseum.org.uk/. Muzeum královského letectva. Citováno 17. července 2020.
  42. ^ „Squadron č. 617“. nationalcoldwarexhibition.org. Muzeum královského letectva. Citováno 25. května 2020.
  43. ^ „Storm Shadow vystupuje v Iráku s„ klinickou “účinností“. Flightglobal. Citováno 15. června 2003.
  44. ^ „STORM SHADOW / SCALP“. MBDA. Citováno 17. července 2020.
  45. ^ A b "Dambusters dokončit první Herrickovo oddělení". Vzdušné síly měsíčně. 22. července 2011. Citováno 25. května 2020.
  46. ^ Cena 2019, s. 74.
  47. ^ „Pozemní útok tornáda tryská až jeden milion letových hodin“. gov.uk. Ministerstvo obrany. 27. června 2011. Citováno 25. května 2020.
  48. ^ „Příspěvek Spojeného království k osvobození Libye“. gov.uk. Ministerstvo obrany. 27. června 2011. Citováno 5. ledna 2012.
  49. ^ „617 SQUADRON“. gov.uk. královské letectvo. Citováno 17. července 2020.
  50. ^ „Závěrečný pozdrav pro historické letky RAF“. Raf.mod.uk. 28. března 2014. Archivovány od originál dne 7. dubna 2014. Citováno 6. června 2014.
  51. ^ Stevenson, Beth (20. května 2016). „Velitel Spojeného království F-35 zdůrazňuje výcvikovou výzvu“. Globální let.
  52. ^ [1] - Management obrany, 23. března 2013
  53. ^ Dambusters to Be Next Lightning II Squadron Archivováno 15. července 2015 v Wayback Machine - RAF, 18. července 2013
  54. ^ „Nesmrtelná letecká eskadra k létání s nejnovějšími tryskami Royal Navy“. Královské námořnictvo. 9. září 2013. Citováno 6. června 2014.
  55. ^ „Legendární reformy letky Dambusters RAF létají s tryskami F-35“. gov.uk. Ministerstvo obrany. 18. dubna 2018. Citováno 8. dubna 2019.
  56. ^ A b „Squadron OC 617 podniká svůj první let na F-35B“. Královské letectvo. 1. prosince 2017. Citováno 1. dubna 2018.
  57. ^ „Čtyři stíhačky RAF F-35 přistály ve Velké Británii“. BBC novinky. 6. června 2018. Citováno 7. června 2018.
  58. ^ „Dalších pět stíhaček F-35 přistává v novém domově RAF Marham“. Zprávy ITV. 4. srpna 2018. Citováno 4. srpna 2018.
  59. ^ Nicholls, Dominic (10. ledna 2019). „Nový proudový letoun RAF„ připraven na boj “tváří v tvář obnovující se hrozbě Ruska“. The Telegraph. Londýn. Citováno 8. dubna 2019.
  60. ^ „Nejpokročilejší britská letadla nasazená poprvé v zámoří“. gov.uk. Ministerstvo obrany. 8. dubna 2019. Citováno 8. dubna 2019.
  61. ^ „CVIČENÍ SVĚTLA SVĚTLA“. raf.mod.uk. Královské letectvo. 22. května 2019. Citováno 4. července 2019.
  62. ^ „Historie se děje, když britské F-35 dokončily první operační mise“. gov.uk. Ministerstvo obrany. 25. června 2019. Citováno 4. července 2019.
  63. ^ Millette, Christine D. (25. června 2019), Cvičení tří národů F-35 demonstruje interoperabilitu vzdušných sil, CENTRÁLNÍ PŘÍKAZ VZDUCHOVÝCH SIL USA, vyvoláno 4. července 2019
  64. ^ „LETOVÝ LETADLO F-35 PŘEDÁVÁ DO ITÁLIE PRO BILATERÁLNÍ VÝCVIK“. raf.mod.uk. Královské letectvo. 3. července 2019. Citováno 4. července 2019.
  65. ^ „Dnes tři F-35 Lightnings odletěly z RAF Marham, aby se vrátily na leteckou stanici Marine Corps Beaufort v USA“. RAF Marham (Facebook). 9. října 2019. Citováno 17. listopadu 2019.
  66. ^ „První britské stíhačky přistály na palubě HMS Queen Elizabeth“. gov.uk. Ministerstvo obrany. 13. října 2019. Citováno 17. listopadu 2019.
  67. ^ „PRVNÍ UK F-35 LIGHTNING JETS PŮDY NA HMS QUEEN ELIZABETH“. raf.mod.uk. Královské letectvo. 14. října 2019. Citováno 17. listopadu 2019.
  68. ^ „F-35 Lightnings odchýlit na cvičení RED FLAG v USA“. raf.mod.uk. Královské letectvo. 22. ledna 2020. Citováno 22. ledna 2020.
  69. ^ Moyes1976, str. 285.
  70. ^ Halley 1988, s. 435.
  71. ^ Jefford 2001, s. 101–102.
  72. ^ „Letadla a značení letky 617“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 17. listopadu 2019.
  73. ^ Crest 617 Squadron Crest Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine. Bomber-command.info. Vyvolány 15 May 2012.
  74. ^ Názvové desky CO v 617 Squadron Mess, RAF Lossiemouth
  75. ^ D Bower. Rafweb.org. Vyvolány 15 May 2012.
  76. ^ „V 18:17 dne 2. dubna formálně Wg Cdr Butcher formálně předal velení Dambusters Cdr Sparrow“. @RAF_Marham. 15. května 2020. Citováno 15. května 2020.
  77. ^ Sweetman, John (2002) [1990]. The Dambusters Raid. Londýn: Cassell. ISBN  0-304-35173-3.
  78. ^ .Alan Veitch, „legenda Dambusters Anzac“ (Kurýrní pošta 1. října 2006). Datum přístupu: 1. října 2006.

Bibliografie

  • Arthur, Max (Říjen 2008). Dambusters: mezník orální historie. Panenské knihy. ISBN  978-1-905264-33-9. - účty z první ruky týkající se plánování, přípravy a provedení nájezdu.
  • Ashworth, Chris (1989). Encyclopaedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough: Patrick Stephens Limited. ISBN  1-85260-013-6.
  • Kytice, Tim 617 Going to War with Today's Dambusters. London: Orion (Orion Publishing Group Limited), 2012. ISBN  978-1-4091-4415-1
  • Falconer, J (2003). Příručka velitele bombardéru 1939–1945. Stroud, Anglie: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-3171-X.
  • Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing, 1998 (druhé vydání 2001). ISBN  1-84037-141-2.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (nové vydání 1976). ISBN  0-354-01027-1.
  • Cena, Nigeli. Salute Royal Air Force - Tornado. Stamford: Key Publishing Ltd, 2019.

externí odkazy