No. 504 Squadron RAF - No. 504 Squadron RAF

No. 504 (County of Nottingham) Squadron Royal Auxiliary Air Force
Záložník pluku RAF MOD 45156187.jpg
Rezervní střelec s letkou 504 (hrabství Nottingham) Royal Auxiliary Air Force vystřelí z kulometu během dvou týdnů každoročního průběžného výcviku v komplexu Hythe Range.
Aktivní26. března 1928 - 10. srpna 1945
10. května 1946 - 10. března 1957
1. října 1999 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg Královské pomocné letectvo
RoleLogistika
ČástČ. 85 Expediční logistické křídlo , RAF A4 Force
Aktuální staniceRAF Wittering
Mottolatinský: Vindicat ve Vetisu
(Překlad: „Pomstí se ve větru“)[1][2][3][4]
Post-1952 letadla insignieRAF 504 Sqn.svg
Vyznamenání bitvyFrancie a nížiny, 1940;
Bitva o Británii, 1940;
Domácí obrana, 1940–42;
Atlantik, 1941–42;
Pevnost Evropa, 1942–1944;
Normandie, 1944;
Arnhem, 1944;
Francie a Německo, 1944–45.[5]
Všechny tyto pocty jsou vyzdobeny standardem letky[6]
Velitelé
Čestné letecké komodoryLord Sherwood (48–56)
J.M.Birkin (56–57)
Pozoruhodný
velitelé		Sir H.M. Seely, MP
John Hamar "Johnnie" Hill
Insignie
Heraldika odznaku letkyDub stál naproti a vykořeněn[4]
„Major Oak“ Sherwoodského lesa z erbů hrabství Nottingham se také považoval za vhodný pro letku s hurikány[1][2][3]
Kódy letkyAW (Duben 1939 - září 1939)[7][8]
TM (Září 1939 - srpen 1945, 1949-1952)[9][10]
RAD (Květen 1946 - 1949)[11][12]

Letka č. 504 (hrabství Nottingham) byla jednou ze zvláštních rezervních letek Pomocné letectvo a dnes je rezervní silou pluku RAF. To bylo integrováno do AAF správné v roce 1936. Se sídlem v RAF Cottesmore, Rutland „504 Squadron použila různé světlo bombardéry před opětovným úkolem bojovníci s Hawker Hurricane v roce 1939. Následně se stala stíhací perutí. V současné době letka č. 504 již nemá létající roli, ale jako součást Č. 85 Expediční logistické křídlo síly A4 RAF.

Dějiny

Vznik a raná léta

Eskadra č. 504 byla založena 26. března 1928 v RAF Hucknall, Nottinghamshire jako zvláštní záložní letka v roli denního bombardéru. Jako takový letěl první s Hawker Horsleys, později s Westland Wallaces a Hawker Hinds. Mezitím, 18. května 1936, letka přešla k Pomocné letectvo a další změna pro letku přišla 31. října 1938, kdy byla převedena z Velitelství bombardérů RAF na Stíhací velení RAF.[2][3] Po krátkém kouzlu s Gloster Gauntlet dvouplošníkové stíhačky letka obdržela své první opravdu moderní letadlo, protože jejich další letadla měla být Hawker Hurricane bojovníci.

Ve druhé světové válce

Letka Spitfire

Dne 26. srpna 1939 byla letka mobilizována k aktivní službě jako součást Stíhací velení RAF a letka byla převedena do RAF Digby. V roce 1940 velitel letky "Johnnie" Hill převzal velení, zatímco letka byla v Lille, Francie. Když bylo letiště zaplaveno, Hill vzal do vzduchu 12 hurikánů. Hill byl sestřelen a zastřelen nejprve francouzskými rolníky a později majorem britské armády, který mu věřil, že je pátým publicistou. Po zotavení ze zranění Hill byl pověřen velením 222 letka.

Během druhé světové války operovalo 504 perutě z více než třiceti letišť ve Velké Británii i v zahraničí. Role byly stejně rozmanité jako doprovod těžkých bombardérů; zákazové nájezdy přes okupovanou Francii; doprovodné povinnosti nad Arnhemem během Provoz Market Garden a hlavní zapojení do Bitva o Británii. V březnu 1945 byla letka znovu vybavena Gloster Meteor tryskové letouny, ale válka v Evropě skončila dříve, než došlo k jakékoli akci.

Do proudového věku

Poté, co 10. srpna 1945 odstoupila z aktivní služby, byla letka reformována v RAF Syerston jako letka lehkého bombardéru. Původně byl vybaven Mosquito T.3 cvičný letoun, ale v dubnu 1947 byl přejmenován na noční stíhací jednotku, přijímající Mosquito NF.30s. Jeho role se v květnu 1948 znovu změnila, nyní na roli denní stíhací jednotky. Za to obdržel Spitfire F.22s, létání s nimi až do října 1949, kdy Meteor F.4s začali přicházet, aby je nahradili. Ty byly zase nahrazeny Meteorem F.8 v březnu 1952. Standard letky byl představen 3. března 1957 Air Chief Marshal Vážený pane Francis Fogarty, GBE, KCB, DFC, AFC[5] a poté položen v kostele Panny Marie, Wymeswold, RAF Wymeswold jako poslední operační základna letky. O sedm dní později se letka spolu se všemi dalšími 19 létajícími jednotkami od roku 1947 Královské pomocné letectvo, rozpustil.

Pozoruhodní členové letky

Flight Lieutenant W.B. Royce z 504 Squadron se stal prvním pilotem AAF, kterému byla udělena DFC Seržante Ray Holmes z 504 letky byl nucen vrazit a Dornier bombardér měl v úmyslu zaútočit na Buckinghamský palác, když se jeho zbraně během útoku zasekly. Tato událost byla ve filmu zvěčněna Bitva o Británii. Slavný ragby hráč a Rus princ Alexander Obolensky letěl s 504 eskadrou a zemřel při nehodě 29. března 1940. Měla také mnoho mezinárodních pilotů, včetně Emile Jayawardeny ze Srí Lanky. Sergeant Pilot, později velitel letky, C. „Wag“ Haw, letěl s 504 během bitvy o Británii a poté se v srpnu 1941 přesunul na 81 perutě k nasazení do Ruska, kde mu byl udělen Leninův řád.

Současná role

1. ledna 1998 byla na základně RAF Cottesmore zformována letka OSRSS (Offensive Support Role Support Squadron). Poté byla dne 1. října 1999 přejmenována na 504 Squadron. 1. října 2000 byla reformace oslavována minulostí pochodu v Nottinghamu. Ačkoli 504 Squadron již neměla letící roli, zůstala důležitou součástí RAF. Jako součást letky operační podpory (OSS) byla první role letky 504 Force Protection (FP). Za tímto účelem přibližně 60% personálu tvořili střelci pluku RAF, kteří zajišťovali pozemní obranu veškerého majetku v nasazených operacích. Zbývající personál byl odpovědný za mnoho dalších povinností, včetně: varování před chemickými, biologickými, radiologickými a jadernými (CBRN) a hlášení, seřaďování přístřešků na leteckých základnách a obecných strážních. V těchto rolích byly operativně nasazeny prvky letky do Afghánistánu. V průběhu roku 2014 se letka přesunula z FP na logistiku. Jako součást RAF Č. 85 Expediční logistické křídlo (85 ELW) je letka nyní založena na RAF Wittering v Cambridgeshire a nábor personálu pro výcvik kuchařů, řidičů a dodavatelů na podporu nasazených jednotek RAF po celém světě.

Letadlo provozováno

Letadla provozovaná č. 504 Squadron RAF, data z[2][13][14][15]
ZNaLetadloVerze
Říjen 1929Březen 1934Hawker Horsley
Leden 1934Červen 1937Westland WallaceMk.I
Února 1935Červen 1937Westland WallaceMk.II
Květen 1937Listopad 1938Hawker Hind
Listopad 1938Srpna 1939Gloster GauntletMk.II
Květen 1939Červenec 1941Hawker HurricaneMk.I
Červenec 1941Listopad 1941Hawker HurricaneMk.IIb
Říjen 1941Únor 1942Supermarine SpitfireMk.IIa
Prosinec 1941Únor 1942Supermarine SpitfireMk.IIb
Leden 1942Leden 1944Supermarine SpitfireMk.Vb
Říjen 1942Září 1943Supermarine SpitfireMk.Vc
Září 1943Leden 1944Supermarine SpitfireMk.VI
Leden 1944Březen 1944Supermarine SpitfireMk.IXb
Březen 1944Červenec 1944Supermarine SpitfireMk.Vb
Červenec 1944Dubna 1945Supermarine SpitfireMk.IXe
Dubna 1945Srpna 1945Gloster MeteorMk.III
Říjen 1946Červenec 1948de Havilland MosquitoT.3
Duben 1947Srpna 1948de Havilland MosquitoNF.30
Květen 1948Březen 1950Supermarine SpitfireF.22
Říjen 1949Březen 1952Gloster MeteorF.4
Únor 1952Březen 1957Gloster MeteorF.8

Velící důstojníci

Velící důstojníci č. 504 Squadron RAF, data z[16][17][18]
ZNanázev
Říjen 1928S / Ldr. CM. Elliot-Smith, AFC
Květen 1936Září 1938S / Ldr. Sir H.M. Seely, MP
Září 1938Leden 1940S / Ldr. F.Y. Beamish
Leden 1940Květen 1940S / Ldr. H. Watson
Květen 1940Květen 1940S / Ldr. J. Parnall
Květen 1940Květen 1940S / Ldr. J.H. Kopec
Květen 1940Květen 1940F / Lt. W.B. Royce, DFC
Květen 1940Březen 1941S / Ldr. J. Ukázka, DFC
Březen 1941Červenec 1941S / Ldr. M. Rook
Červenec 1941Únor 1942S / Ldr. P.T. Parsons
Únor 1942Leden 1943S / Ldr. R. Lewis
Leden 1943Březen 1943S / Ldr. J.I. Kilmartin, DFC
Březen 1943Červenec 1943S / Ldr. R.C. Kilian
Červenec 1943Říjen 1943S / Ldr. P. J. Simpson, DFC
Říjen 1943Březen 1944S / Ldr. H.J.L. Relikvie, DFC, DFM & Bar
Březen 1944Říjen 1944S / Ldr. Zákaz milence
Říjen 1944Srpna 1945S / Ldr. M. Kellett
Květen 19461948S / Ldr. A.H. Hook, DFC, AFC
1948Březen 1950S / Ldr. J.M.Birkin
Březen 19501954S / Ldr. G.J. Beardsall
1954Březen 1957S / Ldr. P.I. Briggs, DFC

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Hunt 1972, str. 292.
  2. ^ A b C d Moyes 1976, str. 266.
  3. ^ A b C Rawlings 1978, str. 460.
  4. ^ A b Halley 1988, str. 392.
  5. ^ A b Hunt 1972, str. 291.
  6. ^ rafweb
  7. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 14.
  8. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 49.
  9. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 97.
  10. ^ Flintham & Thomas 2003 108, 157.
  11. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 138.
  12. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 184.
  13. ^ Rawlings 1978, str. 461–462.
  14. ^ Halley 1988, str. 393.
  15. ^ Jefford 2001, str. 96.
  16. ^ Hunt 1972, str. 279–292.
  17. ^ Rawlings 1978, str. 462.
  18. ^ Bowyer 1984, str. 114.

Bibliografie

  • Bowyer, Chaz (1984). Mosquito Squadrons z královského letectva. Shepperton, Surrey, Velká Británie: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-1425-6.
  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Golley, John (2001) [1987]. Hurikány nad Murmanskem (2. vyd.). Cambridge, UK: Airlife Publishing. ISBN  1-84037-298-2.
  • Halley, James J. (1980). Eskadry královského letectva. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-083-9.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Hunt, Leslie (1972). Dvacet jedna letek: Historie královského pomocného letectva, 1925–1957. London: Garnstone Press. ISBN  0-85511-110-0.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip J.R. (1976). Bombardovací perutě RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN  0-354-01027-1.
  • Rawlings, John (1978) [1969]. Stíhací letky RAF a jejich letadla (Přepracované vydání.). London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd. ISBN  0-354-01028-X.
  • Sweeting, Denis (1990). Křídla šance. Singapur: Asian Business Press. ISBN  981-00-2098-8.
  • Wakefield, Kenneth (1990). Target Filton: Two Luftwaffe Attacks of September, 1940. Bristol, Velká Británie: Redcliffe Press. ISBN  1-872971-55-5.

externí odkazy