No. 295 Squadron RAF - No. 295 Squadron RAF

No. 295 Squadron RAF
Aktivní3. srpna 1942-21. Ledna 1946
21. ledna 1946 - 31. března 1946
10. září 1947 - 31. října 1948
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleVzdušné síly a doprava
ČástSkupina 38 RAF
Mottolatinský: In caelo auxilium
(Překlad: „Aid from the sky“)[1][2]
Insignie
Heraldika odznaku letkyRuka spoutaná a spoutaná na zápěstí a v pochvě v meči ohnutá zlověstně[1][2]
Kódy letkyPX (Srpen 1942 - listopad 1943)[3]
8Z (Listopad 1943 - leden 1946 ('A' Flt))[4][5]
8E (Únor 1944 - leden 1946 ('B' Flt))[6][7]

No 295 Squadron RAF byla výsadková letka a transportní letka královské letectvo v době druhá světová válka. Byla to první jednotka, která byla vybavena Armstrong Whitworth Albemarle dopravní a kluzák remorkér letadla.

Dějiny

S výsadkovými silami

Výsadkáři vypadli z 295 perutě Whitley, říjen 1942.

No. 295 Squadron byla založena dne 3. srpna 1942 v RAF Netheravon jako jednotka vzdušných sil vybavená Whitley Mk.Vs. Ty byly od listopadu 1942 používány v letákových misích nad Francií, doplněných v únoru 1943 o Halifax Mk.Vs, které použili v Provoz Beggar. V říjnu 1943 se squadrona převedla na Albemarle Mk.I. S těmito letadly letka sdílela - s 570 Sq. - čest být první, kdo v předvečer vyslal jednotky nad Normandii Den D. zatímco ostatní letadla letky táhla kluzáky do přistávacích zón.

Příklad Armstronga Whitwortha Albemarle, jak jej používá č. 295 perutě.

Albemarles ustoupila v červenci 1944 Stirling Mk.IV.. Eskadra používala tato letadla během Bitva o Arnhem v době Provoz Market Garden, opět tažení kluzáků.

Na začátku října 1944 se v St. Usídlil Short Stirlings letky č. 295 RAF RAF Rivenhall, přičemž většina jejích operací spočívala v poklesu dodávek norských odbojových sil a podobných aktivit nad Nizozemskem a Dánskem. Poslední útočná akce se Stirlingsem byla 24. března 1945, kdy se jednotka zúčastnila Provoz Varsity, přechod Rýna. Když skončila válka, Stirlingsové dále poskytovali služby přepravující jednotky do Norska, aby tam odzbrojili Němce. Eskadra byla rozpuštěna v Rivenhall dne 21. ledna 1946,[2][8] načež se stanice konala na základě péče a údržby.

Krátký Stirlingův bombardér vzlétající z RAF Harwell v Oxfordshire s vlečným kluzákem Horsa - Operation Market-Garden, 17. září 1944

S velením transportu

Téhož dne 190. letka byl přečíslován na 295 letky jako Transport Squadron (Rawlings tvrdí, 1. února, a nezmiňuje přečíslování[1]), létající Halifaxy typu A.7. To bylo brzy rozpuštěno však dne 31. března 1946 v RAF Tarrant Rushton stejné letiště, kde bylo reformováno,[2] a přečíslovány na 297 letka[8]

Opět s výsadkovými silami

Eskadra byla znovu reformována jako výsadková eskadra dne 10. září 1947 v RAF Fairford, opět létající Halifaxy, ale nyní typ A.9. Po něco více než roce se rozpadla znovu, ve Fairfordu, 1. října 1948,[1] dne 31. října 1948,[2][9] nebo 1. listopadu 1948.[8][10]

Letadlo provozováno

Letadla provozovaná č. 295 Squadron RAF - data z[1][2][8]
ZNaLetadloVarianta
Srpna 1942Listopad 1943Armstrong Whitworth WhitleyMk.V.
Února 1943Listopad 1943Handley Page HalifaxMk.V.
Říjen 1943Červenec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.I
Listopad 1943Červenec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.I
Duben 1944Červenec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.V.
Červen 1944Leden 1946Krátké StirlingMk.IV.
Leden 1946Březen 1946Handley Page HalifaxA.7
Září 1947Říjen 1948Handley Page HalifaxA.9

Letky letky

Přistávací plochy používané letkou č. 295 RAF, data z[1][2][8]ZNaStanicePoznámka
3. srpna 19421. května 1943RAF Netheravon, WiltshireDet. na RAF Hurn, Dorset
1. května 194330. června 1943RAF Holmsley South, Hampshire
30. června 194315. března 1944RAF Hurn, Dorset
15. března 194411. října 1944RAF Harwell, (pak) BerkshireDet. na RAF Ayr, Ayrshire, Skotsko
11. října 194421. ledna 1946RAF Rivenhall, Essex
21. ledna 19461. dubna 1946RAF Tarrant Rushton, Dorset
10. září 19471. listopadu 1948RAF Fairford, Gloucestershire

Velící důstojníci

Důstojníci velící č. 295 letky RAF, data z[1][10]
ZNanázev
3. srpna 194229. srpna 1942Sqn Ldr A.B Wilkinson, DFC (USA) (Herectví)
29. srpna 19421. ledna 1943Wg Cdr G.P. Marvin
1. ledna 194319. února 1943Wing Commander P.V.M. Lysaght (úřadující) KIA - Saumur, Francie
19. února 1943Březen 1943Velitel letky L.C. Bartram (úřadující)
Březen 194314. září 1944Wing Commander B.R. Macnamara, OPW2 (SSSR)
14. září 1944Listopad 1945Wing Commander H.E. „Pluto“ Angell, DFC
Listopad 194521. ledna 1946Wing Commander R.N. Stidolph

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Rawlings 1982, str. 194.
  2. ^ A b C d E F G Halley 1988, str. 352.
  3. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 98.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 124.
  5. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 61.
  6. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 39.
  7. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 60.
  8. ^ A b C d E Jefford 2001, str. 86.
  9. ^ http://www.raf.mod.uk/history_old/h295.html
  10. ^ A b http://www.raf38group.org/295squadron

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Rawlings, John D.R. (1982). Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0187-5.

externí odkazy