No. 136 Squadron RAF - No. 136 Squadron RAF

No. 136 Squadron RAF
Aktivní1. dubna 1918 - 4. července 1918
20. srpna 1941 - 8. května 1946
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
ČástTřetí taktické letectvo RAF, Velitelství jihovýchodní Asie
Přezdívky)Datli
Mottolatinský: Nihil Fortius
(„Nic není silnější“)[1]
„Nic příliš tvrdého“ (použití letky)[2]
ZásnubyArakanská kampaň 1942–1943, Barma kampaň, Battle of Imphal
Insignie
Heraldika odznaku letkyNa straně vzpřímeného stromu, datel zelený.[3]
Datel byl vybrán, protože původní volací značka letek byla „datel“[1]
Kódy letkyHM (Prosinec 1943 - květen 1946)[4][5]

No. 136 Squadron RAF byla jednotka RAF s krátkou životností, která v první světové válce neviděla žádnou akci, ale po reformaci se stala jednotkou s nejvyšším hodnocením v Velitelství jihovýchodní Asie během druhé světové války.[6] Krátce po válce byla eskadra rozpuštěna.

Dějiny

Formace v první světové válce

Letka č. 136 byla oficiálně založena 1. dubna 1918 v Lake Down, jako servisní jednotka - ne tréninková jednotka[7]-, pracuje pro Airco DH.9 pomocí různých letadel.[8] V návaznosti na dopis ministerstva vzduchu C4519 ze dne 4. července téhož roku byl však spolu s dalšími 12 takovými jednotkami rozpuštěn. Plány na obnovení letky v září, jak je stanoveno v Memorandu 939 ze dne 13. července 1918, byly zrušeny, protože Memorandum 999 ze dne 17. srpna 1918 je zrušilo.[8]

druhá světová válka

Reformace

Eskadra byla reformována v RAF Kirton-in-Lindsey, Lincolnshire dne 20. srpna 1941 jako stíhací letka létající Hawker Hurricanes a zahájila činnost 28. září prováděním hlídek a rvaček. Trvalo to jen jeden měsíc, protože se letka měla 9. listopadu přesunout na Blízký východ, aby podpořila ruské síly v EU Kavkaz a tak chránit důležitá ropná pole na Středním východě.[9]

Na cestě do ...

Na cestě však byl cíl změněn na Dálný východ, po zprávách o Pearl Harbor a potopení HMSPrinc z Walesu a HMSOdrazit.[10] Po příjezdu do Indie byla eskadra přesměrována Barma, přijíždějící tam Rangún počátkem února 1942. Kvůli rychlému postupu japonských sil však bylo nutné letku znovu stáhnout zpět do Indie, 26. února do Dum Dum a o den později Asansol a dříve, než měla eskadra šanci, že bude skutečně funkční. Útoky japonských sil a nehody měly letku s pouze šest letěl Hurricanes vlevo do této doby.[11]

Indie a Barma

Přeskupen jako operační letky dne 31. března 1942 kolem Alipore, stále na Hurricanes, letka poskytovala konvojové hlídky a protivzdušnou obranu Kalkata v prosinci však začala operovat oddíly přes barmskou frontu a do konce měsíce se přesunula do Chittagong pokračovat odtud v těchto operacích. Návrat do Indie v RAF Amarda Road v listopadu 1943 na výcvikový kurz,[12] letka mezitím konvertovala na Spitfire Mk.Vs v říjnu a vrátil se s nimi na barmskou frontu v prosinci 1943.

Ceylon a Kokosové ostrovy

V lednu 1944 Spitfire Mk.Vs přešel k další jednotce[poznámka 1] a byly nahrazeny Spitfire Mk.VIIIs. V červenci se letka přestěhovala do Cejlon, létající z Ratmalana a později od Minneriya. Na konci března 1945 odletěl pozemní sled letky do Kokosové ostrovy a letka letky začala létat po dokončení rozjezdové dráhy tam o měsíc později.[13]

Malajsko

Po kapitulaci Japonců se squadrona znovu přesunula do RAF Tengah, Singapur v říjnu a odtud pokračoval do Kuala Lumpur, Malajsie v listopadu 1945, kde obdrželi Spitfire Mk.XIV a kde zůstal až do 8. května 1946, kdy se letka vydala do Indie. Příjezd Bombaj byla letka dne 8. května 1946 přečíslována na No. 152 Squadron RAF.[14]

Letadlo provozováno

ZNaLetadloVarianta
Dubna 1918Července 1918Rozličný
Srpna 1941Listopad 1941Hawker HurricaneMk.IIb
Říjen 1941Listopad 1941Hawker HurricaneMk.IIa
Duben 1942Března 1943Hawker HurricaneMk.IIb
Března 1943Říjen 1943Hawker HurricaneMk.IIc
Říjen 1943Únor 1944Supermarine SpitfireMk.Vc
Leden 1944Květen 1946Supermarine SpitfireMk.VIII
Února 1946Květen 1946Supermarine SpitfireMk.XIV

[3][8]

Základny letky

ZNanázev
Dubna 1918Července 1918Lake Down
Srpna 1941Listopad 1941RAF Kirton-in-Lindsey
Listopad 1941Únor 1942na cestě
Únor 1942Únor 1942Rangún
Únor 1942Únor 1942Dum Dum (Dets. At.) Mingaladon, Akyab a Ratmalana, Cejlon
Únor 1942Března 1942Asansol (Dets. At Mingaladon, Akyab and Ratmalana.)
Března 1942Červen 1942Alipore, Indie (Det. V Majdane )
Červen 1942Srpna 1942Red Road Maidan / 'Angel' (Det. At Vizagapatam )
Srpna 1942Září 1942Alipore (Det. At Vizagapatam)
Září 1942Prosinec 1942Dum Dum
Prosinec 1942Červen 1943Chittagong
Červen 1943Listopad 1943Baigachi
Listopad 1943Listopad 1943Amarda Road
Listopad 1943Prosince 1943Baigachi
Prosince 1943Prosince 1943Ramu 2 / 'Lyons'
Prosince 1943Prosince 1943Alipore
Prosince 1943Prosince 1943Ramu 2 / 'Lyons'
Prosince 1943Leden 1944Ramu 3 / 'Hay'
Leden 1944Března 1944Rumkhapalong / 'Rumkha'
Března 1944Března 1944Sapam
Března 1944Dubna 1944Wangjing
Dubna 1944Červenec 1944Chittagong
Červenec 1944Prosince 1944Ratmalana, Ceylon
Prosince 1944Března 1945Minneriya, Ceylon
Března 1945Dubna 1945na cestě do Kokosové ostrovy
Dubna 1945Říjen 1945Kokosové ostrovy
Říjen 1945Říjen 1945Vysílač HMS
Říjen 1945Listopadu 1945Tengah
Listopadu 1945Květen 1946Kuala Lumpur, Malajsie
Květen 1946Květen 1946Bombaj, Indie

[13][15]

Velící důstojníci

ZNanázev
Srpna 1941Červenec 1942S / Ldr. T.A.F. Elsdon, DFC
Červenec 1942Prosinec 1942S / Ldr. A.W. Ridler
Únor 1943Květen 1943S / Ldr. A.W.A. Bayne, DFC
Červen 1943Března 1944S / Ldr. A.N. Constantine
Března 1944Říjen 1944S / Ldr. E.O. Watson
Říjen 1944Červen 1945S / Ldr. D.G. Soga
Červen 1945Říjen 1945S / Ldr. A.J.H. Kitley
Říjen 1945Prosince 1945F / Lt. J.D.R. Cameron
Prosince 1945Prosince 1945S / Ldr. M. Pádlo
Prosince 1945Leden 1946S / Ldr. D.M. Finn, DFC
Leden 1946Květen 1946S / Ldr. G.B. Ať už DFC

[13]

Reference

Poznámky

  1. ^ Rawlings tvrdí, že Spitfire Mk.Vs přešel k letce RAF č. 132, ale vzhledem k tomu, že v té době byl umístěn ve Velké Británii, je to nepravděpodobné.

Citace

  1. ^ A b Rawlings 1978, str. 275.
  2. ^ Jacobs 1994, str. VII, 2, 216, 219.
  3. ^ A b Halley 1988, str. 209-210.
  4. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 50.
  5. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 78.
  6. ^ Jacobs 1994, s. 214 a vnitřní text přední chlopně.
  7. ^ Sturtivant a Hamlin 2007, s. 7.
  8. ^ A b C Jefford 2001, str. 107-108.
  9. ^ Jacobs 1994, s. 12.
  10. ^ Jacobs 1994, s. 14.
  11. ^ Jacobs 1994, s. 50.
  12. ^ Jacobs 1994, s. 156.
  13. ^ A b C Rawlings 1978, str. 275-276.
  14. ^ Jefford 2001, s. 63.
  15. ^ Jefford 2001, str. 63 a 270-271.

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F. a John D.R. Rawlings. Kódy letky, 1937-56. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic a Andrew Thomas. Bojové kódy: Úplné vysvětlení a výčet kódů jednotek britských, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Franks, Norman L.R. Hurikány nad Arakanem. Wellingborough, Northamptonshire, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1989. ISBN  1-85260-262-7.
  • Franks, Norman L.R. Spitfiry nad Arakanem. William Kimber & Co Ltd., 1988. ISBN  0-7183-0682-1.
  • Franks, Norman L.R. Letecká bitva Imphal. William Kimber & Co Ltd., 1985. ISBN  0-7183-0552-3.
  • Halley, James J. Letky královského letectva a společenství 1918-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jacobs, Vivian K. Datel. Durham, Velká Británie: The Pentland Press Ltd., 1994. ISBN  1-85821-235-9.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Sturtivant, Rayi, ISO a John Hamlin. Jednotky výcviku a podpory létání RAF od roku 1912. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN  0-85130-365-X.

externí odkazy