No. 159 Squadron RAF - No. 159 Squadron RAF

No. 159 Squadron RAF
No. 159 Squadron RAF (hřeben) .png
Aktivní1. června 1918 - 4. července 1918
2. července 1942 - 1. června 1946
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleBombardování, těžba, průzkum, doprava
Mottolatinský: Quo non, quando non
(Přeloženo: „Kam ne, kdy ne?“)[1][2]
ZásnubyDálný východ 1942-45
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		James Blackburn
Insignie
Heraldika odznaku letkyPřed zapálenými kulatinami byla smazána hlava pávů, v zobáku lesnická sekera.[1][2]
Letadlo letělo
BombardérKonsolidovaný osvoboditel
HlídkaKonsolidovaný osvoboditel
PrůzkumKonsolidovaný osvoboditel
DopravaKonsolidovaný osvoboditel

No. 159 Squadron RAF byl královské letectvo letka, která byla aktivní jako bombardér, kladení min, průzkum a doprava jednotka v Druhá světová válka.

Dějiny

Formace v první světové válce

Originál 159 letka měla být vytvořena během První světová válka, ale myšlenka byla rozpuštěna, aby bylo možné poslat posily Francie.[3]

Reformace ve druhé světové válce

Letka č. 159 byla reformována v RAF Molesworth dne 2. července 1942 během Druhá světová válka a její pozemní personál byli vysláni bez letadel na Střední východ 12. února 1942 a poté do Indie 18. května 1942. Konsolidovaní osvoboditelé byla letka vyslána do Palestiny v červenci 1942 a provedla nálety v severní Africe, Itálii a Řecku. Č. 159 poté odletělo do Indie 30. září 1942. První operace proti Japoncům byla 17. listopadu 1942 a po zbytek války letka letěla nad kladením min, bombardováním a průzkumnými misemi Barma, Siam, Malajsko, Indočína a Nizozemská východní Indie.

V říjnu 1944 letka zahájila odvážný minonosný nájezd na japonský přístav Penang. Mise zahrnovala okružní cestu přes 3000 mil, což byl v té době nejdelší nálet v historii. Eric Burchmore měl na starosti modifikaci a přípravu letadla Consolidated Liberator použitého pro misi. Nálet byl veden velitelem křídel Jamesem Blackburnem a byl úplným úspěchem, přičemž přístav Penang byl zcela zablokován minami a bezpečným návratem všech letadel a posádek. Burchmore byl oceněn vojenským MBE jako uznání jeho přínosu pro operaci, zatímco velitel křídla Blackburn byl vyznamenán barem jeho DSO a byl také oceněn americkým DFC Spojenými státy.

Po válce se č. 159 převedl na dopravní a průzkumné povinnosti, než se 1. června 1946 rozpustil.

Pozoruhodní členové letky

Stanley James Woodbridge, GC

Letový seržant Stanley James Woodbridge, bezdrátový operátor, který sloužil u 159 letky, byl oceněn George Cross posmrtně v roce 1948. Woodbridge neochvějně odmítl prozradit své kódy a další podrobnosti svého rádiového vybavení svým japonským věznitelům. Woodbridge byl mučen a nakonec sťat spolu se třemi dalšími členy své posádky

James Blackburn DSO & Bar, DFC & Bar, DFC (USA)

Wing Commander James Blackburn DSO & Bar, DFC & Bar, DFC (USA) [1] (1916–1993) byl důstojník Royal Air Force, který během druhé světové války absolvoval rekordních pět operací.

Viz také

Letadlo provozováno

159 Squadron Consolidated Liberator Mk. Tankuji II v Salbani v Indii
Letadla provozovaná č. 159 Squadron RAF, data z[2][4][5]
ZNaLetadloVarianta
Červenec 1942Srpna 1943Konsolidovaný osvoboditelMk.II
Srpna 1943Únor 1945Konsolidovaný osvoboditelMks.III, V
Březen 1944Červenec 1945Konsolidovaný osvoboditelMk.VI
Červen 1945Květen 1946Konsolidovaný osvoboditelMk.VIII

Základny letky

Základny a přistávací plochy používané č. 159 Squadron RAF, data z[2][4][5]
ZNaZákladnaPoznámka
2. ledna 194212. února 1942RAF Molesworth, CambridgeshireVýcvik leteckého sledu v RAF Polebrook (1653 HCU)
12. února 194215. dubna 1942Na cestě na Střední východ(Pozemní sled)
15. dubna 194210. května 1942RAF Fayid, Egypt(Ground Echelon, Air echelon 26. Dubna až RAF Lyneham )
10. května 194224. května 1942Na cestě do Indie(Pozemní sled, jeden prvek zůstal na Fayid)
24. května 19421. června 1942RAF Deolali, Maharashtra, Britská Indie
1. června 194227. září 1942RAF Chakrata, Uttarakhand, Britská Indie(Ground echelon, Air echelon 7. června to RAF Fayid, Egypt;
2. července do RAF St Jean, Palestina a 12. srpna do RAF Aqir, Palestina)
27. září 194224. října 1943RAF Salbani, Západní Bengálsko, Britská IndieZemě a vzduch se připojily
24. října 19439. března 1944RAF Digri, Bengálsko, Britská IndieDet. na RAF Dhubalia, Bengálsko
9. března 194415.dubna 1944RAF Dhubalia, Bengálsko, Britská IndieDet. na Madhaiganj, Sjednocené provincie
15.dubna 19442. října 1945RAF Digri, Bengal, Britská IndieDets. v Jessore, Akyabu, Chian Bay, Drigh Road a Pegu
2. října 19451. června 1946RAF Salbani, Západní Bengálsko, Britská IndieDets. v Pegu, RAF Santacruz a sookerování

Velící důstojníci

Velící důstojníci č. 159 letky RAF, data z
Červen 1944Prosinec 1944W / Cdr. James Blackburn DSO & Bar, DFC & Bar
Prosinec 1944Dubna 1945W / Cdr. Byron Francis Burbridge
Dubna 1945?W / Cdr. Lucian Brett Ercolani, DSO & Bar, DFC

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Moyes 1976, str. 181.
  2. ^ A b C d Halley 1988, s. 230.
  3. ^ Jefford 2001, s. 113.
  4. ^ A b Moyes 1976, str. 182.
  5. ^ A b Jefford 2001, s. 66.

Bibliografie

  • Halley, James J. Letky královského letectva a společenství, 1918-88. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1976. ISBN  0-354-01027-1.

externí odkazy