Letiště Hounslow Heath - Hounslow Heath Aerodrome

Hounslow Heath Aerodrome 1918 obložil na silnicích 2011

Letiště Hounslow Heath bylo travnaté letiště, funkční 1914–1920. Bylo to v londýnské čtvrti Hounslow a hostil Britská říše První pravidelné denní mezinárodní komerční lety naplánované na rok 1919. Stránka dnes zahrnuje hlavní zbývající část Hounslow Heath.

Dřívější používání webu

Hlavní články: Hounslow Heath a Hounslow kasárna

Jezdecká jednotka britské armády sídlila od roku 1793 v Hounslow kasárna, soustředěný 500 metrů severně od místa, pravidelně využívající většinu Hounslow Heath pro tréninková cvičení. Devět let před prvním přesným mapováním a průzkumem viděl základní linii generála Roye měřenou od jednoho konce vřesoviště k druhému. Zákon označil klíčovou etapu v Hlavní triangulace Velké Británie a opakovalo se to s větší přesností při pozdějších příležitostech.

1910-1920

  • 1909: První hlášené přistání letadlem na vřesoviště.
  • Počátkem roku 1910: Byl postaven hangár na podporu navrhovaného leteckého výcviku pro armádní důstojníky.
  • Až do roku 1914: Bylo hlášeno několik přistání a odletů.[1][2]

první světová válka

Civilní aktivity 1919-1920

  • 1. května 1919: Zákaz nevojenského létání byl zrušen. Jeden příletový let do Hounslow Heath z Bristolu plus jeden odletový let do Letiště Lympne, oba chartery, se staly prvními britskými komerčními leteckými cestami mezi „jmenovanými“ letišti.
  • 1. června 1919: RAF opustila přistávací plochu a nechala ji zcela v civilních rukou.[3]
  • 1919: Během prvního roku civilního provozu bylo na „radostných letech“ přepraveno několik tisíc cestujících. Tyto lety často používaly demobilizované a upravené Avro 504, provozované ve vojenských značkách, ale se jménem majitelů, např. Avro, přidáno velkými písmeny. Dva z bývalých stálých hangárů RFC byly použity k umístění civilních letadel. Třetí hangár, nejblíže u vstupní silnice ze Staines Road, byl přeměněn na celní sál s výrazným vnějším nápisem „Douane“ a „Customs“ viditelným pro letecké i pozemní návštěvníky.[3][6]
  • 14. července 1919: První mezinárodní komerční let přiletěl ve formě a Caudron letadlo pilotované Etiennem Pouletem, nesoucí fotografie z Paříž - letiště Le Bourget, v souladu s mezivládními dohodami oslavujícími Versailleská smlouva. V té době bylo Hounslow Heath jediným schváleným letištěm v oblasti Londýna s celním vybavením. V následujících pěti týdnech proběhly různé ověřovací lety, někdy bez celních odbavení nebo pasů.[3][6]
  • 25. srpna 1919: Několik letů zahájilo pravidelné mezinárodní komerční lety. První byla o Airco DH.4A (G-EAJC) ve vlastnictví Letecká doprava a cestování (AT&T) a pilotovaný E.H. „Bill“ Lawford. Ten let odnesl do Paříže novináře, noviny a různé zboží. Ve stejný den byly příchozí a odchozí prokazovací lety provozovány společností Handley Page, obvykle pomocí O / 400 letadlo. První denní mezinárodní služba odjela později během dne do Le Bourget s Airco DH.16 (K-130) AT&T, pilotovaný Cyrilem Pattersonem.[3][6]
  • 30. září 1919: Společnost North Sea Aerial Navigation Co Ltd zahájila pravidelnou osobní dopravu mezi Roundhay Park (Leeds) a Hounslow Heath pomocí Blackburn klokani. Služby byly později rozšířeny do Amsterdamu.[7]
  • Později::Handley Page nadále provozoval osobní dopravu z Londýna do Paříže ze svého soukromého sektoru Letiště Cricklewood, v konkurenci s AT&T z Hounslow Heath. Handley Page musel přistát se svým letadlem na Hounslow Heath, aby nastoupil nebo vystoupil na celní odbavení cestujících, dokud: -
  • 17. února 1920: Celní zařízení bylo poskytováno v Cricklewoodu.
  • 7. října 1919: Britská letecká doprava Společnost (BAT) zahájila používání služby Hendon-Hounslow-Amsterdam BAT F.K.26s, poté 13. října Instone Air Line zahájil službu Cardiff-Hounslow-Paris pomocí Airco DH.4s. Služby provozoval také Compagnie des Messageries Aériennes (CMA) a Compagnie Générale Transaériennes (CGT) pomocí Breguet 14. A2.[3][6]

Let z Anglie do Austrálie

Hlavní článek: Let z Anglie do Austrálie

V roce 1919 nabídla australská vláda cenu 10 000 liber za to, že první Australané v britském letadle odletěli z Velké Británie do Austrálie.

Datum vzletuLetadloOsádkaDatum ukončeníVýsledek
21. října 1919Sopwith Wallaby (G-EAKS)Kapitán George Campbell Matthews AFC jako pilot,
Seržant Thomas D. Kay jako mechanik		17.dubna 1920Havaroval při přistání Bali (po mnoha problémech a zpožděních).
12. listopadu 1919Vickers Vimy (G-EAOU)Kapitán Ross Macpherson Smith, jeho bratr poručík
Keith Macpherson Smith, dva mechanici		10. prosince 1919Přijet v Darwine, a získal posádku cenu 10 000 liber.
13. listopadu 1919Alliance P.2 Seabird (G-EAOX) s názvem 'Endeavour'Kapitán Roger M. Douglas, poručík J.S.L. Ross13. listopadu 1919Havaroval na Surbiton se ztrátou obou pilotů.
21. listopadu 1919Blackburn Kangaroo (G-EAOW)Poručík Valdemar Rendle a poručík D.R. Williams,
plus kapitán Hubert Wilkins & Poručík G. St. C. Potts		8. prosince 1919Havarovalo při přistání v Suda Bay, Kréta.
5. prosince 1919Martinsyde Typ A Mk.I (G-EAMR)Kapitán Cedric E. Howell Poručík George Fraser9. prosince 1919Letadlo zmizelo poblíž Korfu; trosky a Howellovo tělo byly nalezeny na moři, ale Fraserovo tělo nebylo nikdy nalezeno.
8. ledna 1920Airco DH.9 (G-EAQM)Poručík Ray Parer Poručík John C. McIntosh2. srpna 1920Dorazil do Darwinu po 206 dnech; Cena útěchy ve výši 1 000 £.[3][6][8]

Pokles

  • 27. března 1920: Poslední komerční lety se uskutečnily na vřesovišti a AT&T přesunula svůj provoz do Letiště Croydon.
  • 28. března 1920: Letiště Croydon nahradil Hounslow Heath, aby se stal schváleným letištěm obsluhujícím Londýn. Armáda poté převzala půdu pro použití jako opravna a výcvikovou školu.
  • V polovině 30. let se na vřesoviště konalo několik demonstrací letadel a příležitostná přistání[3][6]

Dnes

Hounslow Heath se z velké části vrátil k nerozvinutému veřejnému otevřenému prostoru a přírodní rezervaci.[3]Na letišti je také několik památníků.

Poznámky

  1. ^ Let 12. února 1910 flightglobal.com
  2. ^ Let 29. července 1911 flightglobal.com
  3. ^ A b C d E F G h i Sherwood (1999)
  4. ^ Halley (1988)
  5. ^ Halpenny (1993)
  6. ^ A b C d E F Bluffield (2009)
  7. ^ Jackson, A.J. Letadlo Měsíčně srpen 1979, str. 398–400
  8. ^ Lewis (1970)

Reference

  • Bluffield, Robert. 2009. Imperial Airways - Zrození britského leteckého průmyslu 1914–1940. Ian Allan ISBN  978-1-906537-07-4
  • Chorlton, Martyn. 2014. Zapomenutá letiště 1. světové války - britská vojenská letiště, stanice hydroplánů, hydroplánů a vzducholodí do roku 1920. Crecy Publishing Ltd, Manchester.
  • Halley, James J. 1988. Squadrons of Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988. Air-Britain ISBN  0-85130-164-9
  • Halpenny, Bruce B. 1993. Action Stations Vol.8: Military Airfields of Greater London. PSL ISBN  1-85260-431-X
  • Lewis, Peter. 1970. Britské závodní a rekordní letadlo. Putnam ISBN  0-370-00067-6
  • Sherwood, Tim. 1999. Coming in Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946. Heritage Publications (knihovna Hounslow) ISBN  1-899144-30-7

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 27'41 ″ severní šířky 000 ° 23'20 ″ Z / 51,46139 ° N 0,38889 ° W / 51.46139; -0.38889