No. 521 Squadron RAF - No. 521 Squadron RAF

No. 521 Squadron RAF
Aktivní1. srpna 1942 - 31. března 1943
1. září 1943 - 1. dubna 1946
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
Rolemeteorologické
ČástSkupina 16 RAF, Pobřežní velení[1]
Insignie
Kódy letky5O (Červen 1944 - duben 1946)[2][3]

Letka č. 521 z královské letectvo byl Druhá světová válka meteorologická pozorovací jednotka působící od Norfolk.

Dějiny

Viz také: Pobřežní velení RAF během druhé světové války

První formace

Eskadra začala dne 4. února 1941 jako Let č. 401 (potkal) z Velitelství bombardérů RAF. Když byly všechny meteorologické lety potlačeny Pobřežní velení RAF to se stalo Let č. 1401 (met). Dne 1. srpna 1942 v RAF Bircham Newton let kombinovaný s 1403 let k vytvoření letky č. 521 (met). Zúčastnilo se to Meteorologické operace pobřežního velení[4]Eskadra zdědila od svých 1401 letových letadel, jako je Gloster Gladiátor dvojplošníky a některé Hawker Hurricanes. Od roku 1403 přišel let Bristol Blenheims a Lockheed Hudsons. Později letka nějaké přijala Supermarine Spitfires a de Havilland Mosquitos. Operace původních letů a později eskadry braly meteorologické informace pro předpovědi počasí - dříve poskytované obchodní lodí do Met Office. Letadlo by provádělo měření teploty a vlhkost vzduchu v stanovených oblastech nad Severní moře z výšky 40 000 ft dolů. Letky Mosquitos budou operovat na letech „PAMPA“, které je zavedly hluboko do okupované Evropy, aby vyhodnotily počasí nad cílovými oblastmi bombardérů. Dne 31. března 1943 byla u Bircham Newton letka rozdělena na nosy. 1401 a 1409 (Met) lety.[5][6][7]

Druhá formace

Eskadra se reformovala dne 1. září 1943 v Dokování RAF, satelit stanice Bircham Newton, který doplňuje své původní vybavení Handley Page Hampdens, ale bez dřívějších Mosquitos a Blenheims. V prosinci 1943 letka obdržela Lockheed Venturas nahradit své Hudsonovy. Další hurikány dorazily v srpnu 1944, aby doplnily stárnoucí gladiátory, kteří byli stále na síle. Hudsons dorazil znovu v září 1944, protože Venturové byli potřební jinde. V říjnu 1944 se letka přesunula o několik mil na druhý satelit Bircham Newton, RAF Langham. Pro mise na velké vzdálenosti letka nějaké získala Pevnosti Boeingu v prosinci 1944, které byly po skončení války doplněny o Handley Page Halifaxy do které doby letka operovala RAF Chivenor, kde se jednotka rozpadla 1. dubna 1946.[5][6][7]

Letadlo provozováno

Letadlo provozované č. 521 Squadron RAF, data z[5][6][7]
ZNaLetadloVerze
Srpna 1942Březen 1943Bristol BlenheimMk.IV.
Srpna 1942Březen 1943de Havilland MosquitoMk.IV.
Srpna 1942Březen 1943Gloster GladiátorMks.I, II
Srpna 1942Březen 1943Lockheed HudsonMk.III
Srpna 1942Březen 1943Supermarine SpitfireP.R Mk.IV[8]
Po re-formaci
Září 1943Prosinec 1943Handley Page HampdenMk.I
Září 1943Leden 1944Lockheed HudsonMks.III
Září 1943Dubna 1945Gloster GladiátorMks.I, II
Září 1943Listopad 1945Supermarine SpitfireMk.IX
Prosinec 1943Říjen 1944Lockheed VenturaMk.V.
Srpna 1944Únor 1946Hawker HurricaneMk.IIc
Září 1944Března 1945Lockheed HudsonMk.VI
Prosinec 1944Únor 1946Pevnost BoeingMk.II
Květen 1945Únor 1946Pevnost BoeingMk.III
Prosinec 1945Duben 1946Handley Page HalifaxMk.VI

Základny letky

Základny a přistávací plochy používané č. 521 Squadron RAF, data z[5][6][7][9]
ZNaZákladnaPoznámka
1. srpna 194231. března 1943RAF Bircham Newton, NorfolkDet. na RAF Oakington, Cambridgeshire
1. září 194330. října 1944Dokování RAF, NorfolkDet. na RAF Skitten, Věrnost, Skotsko
30. října 19443. listopadu 1945RAF Langham, NorfolkDet. na RAF Brawdy, Pembrokeshire, Wales
3. listopadu 19451. dubna 1946RAF Chivenor, Devon

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Ponořte se do roku 1994, str. 64,72,79.
  2. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 81.
  3. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 57.
  4. ^ Sturtivant & Hamlin 2007, str. 120.
  5. ^ A b C d Rawlings 1982, str. 254.
  6. ^ A b C d Halley 1988, str. 399.
  7. ^ A b C d Jefford 2001, str. 97.
  8. ^ Matusiak 2007, s. 21.
  9. ^ "rafcommands". Archivovány od originál dne 11. prosince 2010. Citováno 20. dubna 2010.

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Delve, Ken (1994). Zdrojová kniha RAF. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-451-5.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Matusiak, Wojtek (2007). Merlin PR Spitfires. Classic Warbirds č. 10 Wellington, Nový Zéland: Publikace Ventura. ISBN  0-9582296-2-7.
  • Rawlings, John D.R. (1982). Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Smith, Graham (1997). Norfolk Airfields ve druhé světové válce. Venkovské knihy.
  • Sturtivant, Ray, ISO; Hamlin, John (2007). Jednotky výcviku a podpory létání RAF od roku 1912. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-365-X.

externí odkazy