No. 576 Squadron RAF - No. 576 Squadron RAF - Wikipedia

No. 576 Squadron RAF
576 Squadron RAF Lancaster Fiskerton 1945 AWM P00811.019.jpg
576 letka Avro Lancaster na RAF Fiskerton, 1945
Aktivní25. listopadu 1943 - 13. září 1945
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleBombardovací letka
ČástSkupina č. 1, Velitelství bombardérů RAF[1]
Mottolatinský: Carpe Diem
(Překlad: „Využijte příležitosti“ nebo „Vytrhněte den“)[2][3]
Insignie
Heraldika odznaku letkyMerlin, křídla obrácená a přidaná, lovící hada[3]
Eskadra měla svá letadla vybavena motory Merlin a odznak je symbolický pro jednotku hledající a ničící svou kořist[2]
Kódy letkyUL (Listopad 1943 - září 1945)[4][5]
Letadlo letělo
BombardérAvro Lancaster
Čtyřmotorový těžký bombardér

No. 576 Squadron RAF byl královské letectvo Druhá světová válka těžká bombardovací letka.

Dějiny

576 Squadron byla založena dne 25. listopadu 1943 v RAF Elsham Wolds v Lincolnshire pod velením Wing Commander G.T.B Clayton DFC. Let „A“ byl vytvořen pod vedením letky Dilwortha a sestával ze 4 zkušených posádek, z nichž byly čerpány 101. peruť, přičemž zbytek je čerpán z těžkých konverzních jednotek skupiny 1. Let „B“ byl vytvořen pod velením letky Attwaterem a sestával z 13 zkušených členů posádky a 9 letadel z „C“ letu 103. letka.

576 perutě zahájila provoz v noci z 2. na 3. prosince 1943, kdy bylo sedm Avro Lancasters byli vysláni k bombardování Berlín.[6] FSGT John Booth RAAF a posádka na UL-R2 (W4123) se z této operace nevrátili. O jedenáct měsíců později se 576 letka přestěhovala do RAF Fiskerton, trochu venku Lincoln. Během svého krátkého období existence 576 letky provozovalo pouze jeden typ letadel, Avro Lancaster čtyřmotorový těžký bombardér. Provedlo 2778 operačních vzletů s Lancasterem se ztrátou 66 letadel.[7] Poslední bomby letky byly svrženy 25. dubna 1945, kdy 23 letek letky bombardoval Obersalzberg bez ztráty personálu. Během tohoto období letělo 576 letky 2 788 operačních vzletů; 67 letadel bylo ztraceno, včetně dvou opuštěných nad Francií v únoru 1945.

576 se poté zúčastnilo Operace Manna - výpadek dodávek potravin do Nizozemska; Operace Exodus - repatriace britských bývalých válečných zajatců do Velké Británie; Operace Post Mortem - testování účinnosti zachyceného německého radaru včasného varování; a Operace Dodge - transport britských vojsk z Velké Británie do Itálie. Poslední operace 576 letky byla součástí operace Manna, ve které bylo podrobně popsáno 28 letadel, které 7. května 1945 v Rotterdamu dodávaly jídlo hladovějícím Holanďanům.[6]

576 Squadron byla rozpuštěna ve Fiskertonu dne 13. září 1945.

Letadlo provozováno

Letadla provozovaná č. 576 Squadron, data z[3][6][8]
ZNaLetadloVerze
Listopad 1943Září 1945Avro LancasterMks.I, III

Pozoruhodné letadlo

Čtyři z Lancasterů, kteří letěli s 576 eskadrou, dokázali přežít sto nebo více operací:

Letadlo č. 576 Squadron RAF s největším počtem operací, data z[9]
Sériové číslonázevOperaceVolací značkaOsudPoznámky
ED888"Mike na druhou"140UL-V2, UL-M2Přeškrtnuté, 8. ledna 1947Celkově odlétlo 140 misí, původně s 103. squadrona RAF od dubna 1943 a poté s 576 perutí. Letoun byl vrácen do 103. perutě, když 576 přešlo na RAF Fiskerton a bylo překódováno PM-M2. Toto je kód, ve kterém je tradičně uvedena, avšak většina z jejích 140 operací byla letecky převezena na 576 peruti.[10][11]
ME801„Nan“114UL-C2, UL-N2Přeškrtnuto, 16. října 1945[12]
LM594"Schopný"104UL-G2, UL-A2Přeškrtnuto, 13. února 1947[13]
LM227"Položka"100UL-I2Přeškrtnuto, 16. října 1945[14]

Základny letky

Základny a přistávací plochy používané č. 576 Squadron, data z[3][8][15]
ZNaZákladna
25. listopadu 194331. října 1944RAF Elsham Wolds, Lincolnshire
31. října 194413.září 1945RAF Fiskerton, Lincolnshire

Reference

Poznámky

  1. ^ Ponořte se do roku 1994, str. 68, 77.
  2. ^ A b Moyes 1976, str. 269.
  3. ^ A b C d Halley 1988, str. 413.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 101.
  5. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 109.
  6. ^ A b C Moyes 1976, str. 270.
  7. ^ Falconer 2003, str. 256.
  8. ^ A b Jefford 2001, str. 98.
  9. ^ Moyes 1976, str. 362.
  10. ^ „ED888„ Matka “/„ Mike na druhou'". Postavte Lancaster. Hachette Partworks. 2011.
  11. ^ Franks 1994, s. 72–78.
  12. ^ Franks 1994, str. 154–158.
  13. ^ Franks 1994, s. 141–144.
  14. ^ Franks 1994, s. 130–134.
  15. ^ Moyes 1976, str. 269–270.

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Delve, Ken (1994). Zdrojová kniha RAF. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-451-5.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britských, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Franks, Norman (1994). Claims to Fame: The Lancaster. London: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-220-0.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Falconer, Jonathan (2003). Příručka velitele bombardéru 1939–1945. Stroud, Anglie: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-3171-X.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip J.R. (1976). Bombardovací perutě RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN  0-354-01027-1.

externí odkazy