No. 464 Squadron RAAF - No. 464 Squadron RAAF

No. 464 Squadron RAAF
Letadlo Mosquito č. 464 letící na misi nad Francií v srpnu 1944
Mosquitos of 464 Squadron RAAF vyrazil na misi nad Francií, srpen 1944
Aktivní1. září 1942-25. Září 1945
ZeměAustrálie Austrálie
VěrnostSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of Australia.svg Královské australské letectvo
RoleBombardovací letka
ČástSkupina 2 RAF, Bomber Command (Září 1942 - červenec 1943)[1]
Skupina 2 RAF, 2. taktické letectvo (Červenec 1943 - září 1945)[2]
MottoAequo animo
(latinský: „Rovnoměrnost“)[3][4]
Vyznamenání bitvyPevnost Evropa, 1940–1944

Francie a Německo, 1944–1945
Normandie, 1944

Rýn[5]
Insignie
Heraldika odznaku letkyDemi potrubí shrike[3][4]
Kód letkySB (Srpen 1942 - září 1945)[6][7]
Letadlo letělo
BombardérLockheed Ventura
de Havilland Mosquito

No. 464 Squadron RAAF byl Královské australské letectvo (RAAF) bombardovací letka během druhá světová válka. Eskadra, která byla založena v roce 1942 ve Spojeném království s personálem z Austrálie, Británie, Kanady, Nového Zélandu, Jižní Afriky a Nizozemska, sloužila v roli lehkého bombardéru a operovala nad Francií a nížinami ze základen v Anglii. Rovněž létala noční stíhací mise. Později spojeneckou invazi do Francie se eskadra přesunula do Francie, kde byla zvyklá zákaz Německé transporty a infrastruktura. Dále se zapojilo do několika nízkoúrovňových přesných nájezdů Gestapo cíle ve Francii a Dánsku. Eskadra byla rozpuštěna v září 1945, po skončení války.

Dějiny

464 letka Ventura na RAF Feltwell

Eskadra byla oficiálně založena 1. září 1942 v RAF Feltwell, Norfolk ve Spojeném království, jako Letka článku XV pod Empire Air Training Scheme.[8] Ačkoli byla technicky eskadrou RAAF, její personál byl získáván z mnoha zemí a při formaci bylo jen asi 30 procent Australanů.[9] To kolísalo a později ve válce to vzrostlo na něco málo přes 50 procent.[10] Po formaci je letka první velící důstojník byl Jihoafričan, Velitel křídla Ronald Young.[9] Letka č. 464 byla původně vybavena Lockheed Ventura středních bombardérů a podílela se na své první operaci dne 6. prosince. Dabovaný Operace Oyster, byl to útok na továrnu na rádiové ventily Philips v Eindhovenu v Nizozemsku. Eskadra během útoku ztratila tři letadla protiletadlovou palbou, ale způsobila značné škody na cíli.[8]

Po přestěhování do RAF Methwold v dubnu 1943 provedla eskadra nálety na Francii, zaměřené na vytažení německých stíhacích letounů, které byly poté zničeny stíhacím doprovodem Ventury.[5] Dne 1. června, 464 Squadron byl převeden z Velitelství bombardérů RAF do Druhé taktické letectvo.[11] Obavy ze zranitelnosti Ventury však vedly k jejich stažení a v červenci byla letka znovu vybavena vhodnějšími de Havilland Mosquito.[8] Založeno z RAF Sculthorpe letka zahájila provoz s těmito letadly dne 3. října a úspěšně zaútočila na francouzskou elektrárnu za ztrátu žádného letadla.[8]

Anzac Mosquitoes over Amiens during Operation Jericho.
Bombardování 464 Squadron Mosquito FB Mk VI v RAF Hunsdon

V návaznosti na to letka prováděla útočné operace během dne a operace „vetřelce“ během noci, přičemž zničila několik německých letadel ve vzduchu. V prosinci 1943 se squadrona přestěhovala do RAF Hunsdon,[8] kde spolu s nimi tvořili součást křídla č. 140 No. 21 Squadron RAF a No. 487 Squadron RNZAF.[12] Na začátku roku 1944, stále umístěná mimo Hunsdon, se letka č. 464 soustředila na útok V-1 létající bomba spouštění stránek a získal si reputaci vysoce přesného bombardování. Tato pověst ji vedla k výběru Operace Jericho, což byl první z řady přesných útoků, které squadrona provedla na cíle gestapa v okupované Evropě. V této misi tvořily letadla z letky část síly, která porušila stěny a Gestapo vězení v Amiens, Francie dne 18. Února 1944 umožňující členům Francouzský odpor uniknout.[8] Činnost letky se od dubna zintenzivnila v rámci příprav na invazi spojenců do Evropy. Zasáhlo železniční infrastrukturu, mosty, silniční dopravu a kolony. Na rozdíl od předchozích operací byly tyto výpady prováděny často za denního světla.[13]

Eskadra pokračovala v útoku na dopravní a komunikační cíle od června 1944 na podporu invaze; v této roli to byla významná součást Australský příspěvek k bitvě o Normandii. Toto bylo jedno z nejrušnějších období během války a prvního týdne po ní Den D., letka letky letěla 75 bojových letů;[14] v průběhu celého měsíce ztratil pět letadel.[15] Následující dva měsíce se operace letky dále zintenzivnily. Během července letěl více než 350 bojových letů.[16] Snad nejpozoruhodnější z nich přišlo ve dnech 14. a 15. července 1944, kdy zaútočila čtyři letadla z letky Gestapo kasárna v Bonneuil-Matours při nočním útoku.[5][17] V srpnu letka č. 464 odletěla 400 bojových letů a soustředila se hlavně na noční útoky na německé transporty a infrastrukturu ve Francii. Během této doby byla ztracena tři letadla.[16]

Později, 31. října, byl proveden další přesný útok na nízké úrovni, tentokrát na komplex gestapa na Aarhuské univerzitě v dánském Aarhusu.[18] Letka č. 464 se v únoru 1945 přestěhovala z Anglie do Francie a se sídlem mimo Rosières-en-Santerre, pokračovaly denní a noční bombardovací mise. Následující měsíc, 21. března, zaútočila šestka komáry eskadry na sídlo gestapa v Shellhausu v dánské Kodani a těžce poškodila budovu, přičemž ztratila dvě letadla.[18] Eskadra se přesunula na základnu v Melsbroek v Belgii dne 17. dubna.[19] Poté pokračovalo v provádění pravidelných operací. K závěrečné operaci války došlo 2. května 1945.[18]

Po německé kapitulaci letoun letky č. 464 nesl němčinu Generálplukovník Alfred Jodl a řada dalších významných úředníků Berlín. No. 464 Squadron RAAF byla rozpuštěna v Melsbroeku dne 25. září 1945.[4][20][21][22]

Eskadra je připočítána s tím, že během války zaútočila na 2353 samostatných cílů.[5] Historická sekce RAAF napsala, že její letadlo letělo „3 067 bojových letů, 7 967 provozních hodin a 1 835 008 mil“.[19] Přitom ztratil 102 pracovníků zabitých v akci, z nichž 33 bylo australských.[5] Jeho členové byli oceněni řadou vyznamenání. Mezi Australany patří: 14 Významné létající kříže s jedním bar a tři Distinguished Flying Medals.[5]

Letadlo provozováno

Letadla provozovaná č. 464 letka RAAF[4][20][22]
ZNaLetadloVerze
Září 1942Červenec 1943Lockheed VenturaMks.I & II
Červenec 1943Září 1945de Havilland MosquitoMk.VI

Základny letky

Základny a přistávací plochy používané č. 464 perutě RAAF[4][20][22]
ZNaZákladna
1. září 19423. dubna 1943RAF Feltwell, Norfolk
3. dubna 194321. července 1943RAF Methwold, Norfolk
21. července 194331. prosince 1943RAF Sculthorpe, Norfolk
31. prosince 194325. března 1944RAF Hunsdon, Hertfordshire
25. března 19448. dubna 1944RAF Swanton Morley, Norfolk
8. dubna 194417.dubna 1944RAF Hunsdon, Hertfordshire
17.dubna 194418. června 1944RAF Gravesend, Kent
18. června 19445. února 1945RAF Thorney Island, West Sussex
5. února 194517.dubna 1945B.87 / Rosières-en-Santerre, Francie
17.dubna 194525. září 1945B.58 / Melsbroek, Belgie

Velící důstojníci

Velící důstojníci č. 464 perutě RAAF[21]
ZNanázev
1. září 194226.dubna 1943Velitel křídla Ronald Hillyard 'Bob' Young, DSO, AFC, RAF
27.dubna 19435. ledna 1944Velitel křídla Henry John Walter 'Jack' Meakin, DFC, RAF
6. ledna 194421. června 1944Velitel křídla Robert Wilson „Bob“ Iredale, DFC, RAAF
22. června 194422. srpna 1944 (KIA)Velitel křídla Gordon 'Peter' Panitz, DFC, RAAF
23. srpna 194414. ledna 1945Velitel křídla Arthur Wellesley „Bill“ Langton, DFC, AFC, RAF
15. ledna 194527. září 1945Velitel křídla Noel Fraser Vincent, DFC, RAAF

Viz také

  • Ramrod 16 - operace nalétaná jako odklon pro 464 eskadru

Reference

Poznámky

  1. ^ Ponořte se do roku 1994, str. 61.
  2. ^ Ponořte se do roku 1994 70, 78.
  3. ^ A b Moyes 1976, str. 257.
  4. ^ A b C d E Halley 1988, str. 483.
  5. ^ A b C d E F „464 Squadron RAAF“. Australský válečný památník. Citováno 26. května 2012.
  6. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 92.
  7. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 105.
  8. ^ A b C d E F Skoro 1995, str. 124.
  9. ^ A b Herington 1954, str. 452.
  10. ^ Herington 1963, str. 16.
  11. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 135.
  12. ^ Birtles 2006, str. 70.
  13. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 137.
  14. ^ Herington 1963, str. 143.
  15. ^ Lax & Kane-Maguire 1999, str. 156–157.
  16. ^ A b Herington 1963, str. 240–241.
  17. ^ Skoro 1995, str. 124–125.
  18. ^ A b C Skoro 1995, str. 125.
  19. ^ A b Historická sekce RAAF 1995, str. 138.
  20. ^ A b C Moyes 1976, str. 258.
  21. ^ A b Bowyer 1984, str. 109.
  22. ^ A b C Jefford 2001, str. 95.

Bibliografie

  • Birtles, Phillip (2006). Mosquito Fighter Squadrons in Focus. Walton on Thames, Velká Británie: Red Kite / Air Research. ISBN  978-0-9546201-3-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowyer, Chaz (1984). Mosquito Squadrons z královského letectva. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-1425-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowyer, Michael; Rawlings, John (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens. ISBN  0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Delve, Ken (1994). Zdrojová kniha RAF. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-451-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN  1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Halley, James (1988). Eskadry královského letectva a společenství 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air Britain (Historici). ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Herington, John (1954). Letecká válka proti Německu a Itálii, 1939–1943. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3, Air - Volume III (1st ed.). Canberra, Území hlavního města Austrálie: Australský válečný památník. OCLC  3633363.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Herington, John (1963). Letecká síla nad Evropou, 1944–1945. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3, Air - Volume IV (1st ed.). Canberra, Území hlavního města Austrálie: Australský válečný památník. OCLC  3633419.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jefford, C.G. (2001). Letky RAF: Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lax, Mark; Kane-Maguire, Leon (1999). Lovci gestapa: 464 Squadron RAAF, 1942–45. Maryborough, Queensland: Banner Books. ISBN  1-875593-19-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Moyes, Philip (1976). Bomber Squadrons of the RAF and their AIrcraft (2. vyd.). London: Macdonald and Jane's (Publishers). ISBN  0-354-01027-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 3 bombardovacích jednotek. Canberra, Teritorium hlavního města Austrálie: Vydavatelská služba australské vlády. ISBN  0-644-42795-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy