No. 51 Squadron RAF - No. 51 Squadron RAF

No. 51 Squadron RAF
Odznak letky
Aktivní
  • 15. května 1916 - 13. června 1919
  • 5. března 1937-30. Října 1950
  • 21. srpna 1958 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající letka
RoleSignálová inteligence
VelikostTři letadla
ČástSkupina 1 RAF
Domácí staniceRAF Waddington
Přezdívky)‚Yorkova vlastní letka '
MottoRychle a jistě[1]
LetadloBoeing RC-135W Airseeker
Vyznamenání bitvy * Vyznamenání označená hvězdičkou mohou být označena standardem letky
Insignie
Heraldika odznaku letkyA husa volant, zvoleno jako hra na slovo 'Anson “, letadlo, kterým letka letěla v době, kdy byl navržen odznak, protože„ Anser “je latinský slovo pro Husa, a bylo cítit, že těžké divoká slepice byl vhodný pro bombardovací letku. Schváleno Král Jiří VI v prosinci 1937.
Kódy letkyUT (Srpen 1939 - září 1939)
MH (Září 1939 - květen 1945)
LK (? - leden 1944)
('C' Flt, který se stal 578 Sq)
C6 (Leden 1944 - květen 1945)
('C' Flt)
TB (Květen 1945 - prosinec 1949)
MH (Prosinec 1949 - říjen 1950)
Načítání bomb do 51. letky Halifax na RAF Snaith
51. peruť Halifax posádka předala padáky po náletu na Ruhr
První britský RC-135W (ZZ664) dorazí do Waddingtonu v listopadu 2013

Letka č. 51 z královské letectvo naposledy provozoval Nimrod R1 z RAF Waddington, Lincolnshire do června 2011.[2] Posádky letky č. 51 cvičily po boku United States Air Force na Nýtovací spoj RC-135W, který vstoupil do služby u RAF v roce 2014[3][4] v rámci projektu Airseeker.[5]

Dějiny

první světová válka

51. peruť Royal Flying Corps letěl BE.2 a BE.12 letadlo; letka se vytvořila v Thetford, Norfolk, než se přestěhovala do centrály na letiště, které se později stalo RAF Marham. Primární role letky během První světová válka byla obrana Spojené království proti Němec Zeppelin nájezdy. Také to používalo Avro 504K dát výcvik nočního létání novým pilotům. Eskadra se rozpadla v roce 1919.[6]

Meziválečné roky

Eskadra byla znovuzrozena, když byl let „B“ 58. letky v březnu 1937 označen jako 51. letka v Driffieldu, létání Virginias a Ansons. V této době byl vybrán odznak letky a husa byla vybrána jako slovní hra: letka letěla s Ansonem a latinský protože husa je Anser. Rovněž bylo vhodné, aby bombardovací jednotka měla těžkou divokou slepici, která by ji zastupovala.[7]

druhá světová válka

51. peruť klesla letáky hned první noc nad Německem nad Německem Druhá světová válka, za použití Whitley letadlo.[8]

V únoru 1942 vedl legendární Percy Pickard 51 letka nesla 119 parašutistů a letového seržanta RAF s elektronikou Bruneval, Francie, v přeměněném Whitleyovi. Muži poté provedli velmi úspěšný nálet na německé radarové zařízení a odstranili části nového typu známého jako a Würzburg, které vzali zpět do Británie.[9]

Krátké období jako součást Pobřežní velení hlídat proti U-Boats v Biskajský záliv předcházelo opětovné vybavení Halifax v roce 1942. 51 strávil zbytek války v Evropě létáním v rámci Skupina 4 RAF, Velitelství bombardérů RAF je útok strategického bombardování proti nacistům, operující od RAF Snaith ve východním Yorkshire.[10]

Poválečný

Eskadra se stala součástí Transportní velení s Stirlings a později Yorks po skončení evropské války přeprava mužů a materiálu do Indie a do Indie Dálný východ. Eskadra se rozpadla v roce 1950, poté, co se zúčastnila Berlin Airlift.

Eskadra se znovu reformovala v roli „zvláštních povinností“, když No. 192 Squadron RAF byl přečíslován na RAF Watton dne 21. srpna 1958 se stěhuje do blízkého okolí Wyton v dubnu 1963.[11] Bylo to teprve po konci Studená válka že role zpravodajské služby letky byla veřejně uznána. Signálová inteligence zahrnuje jak elektronickou inteligenci (Elint), tak komunikační inteligenci (Comint). Eskadra letěla s touto rolí pomocí de Havillandské komety.[12] Komety byly nahrazeny upravenou verzí Hawker-Siddeley Nimrod v roce 1974.[13]

Na konci listopadu 2009 byl jeden ze tří silných Nimrodů vyřazen[14] přičemž další dva zůstávají v provozu do června 2011.[2] Nimrodové byli nahrazeni třemi Nýtovací kloub Boeing RC-135W letadlo. V lednu 2011 začal personál 51 letky trénovat v Offutt Air Force Base v USA pro převod na RC-135. Posádky měly být nasazeny na společné mise s 343. průzkumnou squadronou USAF, dokud nebylo k dispozici nové letadlo.[15] První RC135W (ZZ664) byl dodán královskému letectvu dne 12. listopadu 2013,[16] a vstoupil do operační služby v roce 2014 a účastnil se Provoz Shader proti ISIL v Iráku a Sýrii.[17]

Letadlo provozováno

Provozovaná letadla zahrnovala:

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.227. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b „Nimrod R1 provede poslední let“ Archivováno 25. března 2012 v Wayback Machine Deník obrany, 28. června 2011. Citováno: 28. června 2011.
  3. ^ „Ministerstvo obrany - Zpráva o hlavních projektech 2012 Příloha 3“ (PDF). Národní kontrolní úřad. 8. ledna 2013. s. 32. Archivovány od originál (PDF) dne 19. prosince 2013.
  4. ^ „Nové zpravodajské letadlo RAF přichází do Velké Británie o sedm měsíců dříve“. www.defense-aerospace.com.
  5. ^ Perry, Dominic (12. listopadu 2013). „OBRÁZKY: První britské letadlo RAF Rivet Joint přiletělo do Velké Británie“. Globální let. Citováno 18. prosince 2013.
  6. ^ „51. squadronova válka“. Británie ve válce. Citováno 29. června 2019.
  7. ^ Moyes 1976, str. 78.
  8. ^ „No. 51 Squadron RAF“. Muzeum královského letectva. Citováno 26. listopadu 2020.
  9. ^ Cena, Alfrede. Instruments of Darkness: The History of Electronic Warfare, 1939–1945. Naval Institute Press; Revidované, rozšířené vydání. (1. srpna 2017)
  10. ^ „Squadron č. 51 (RAF): druhá světová válka“. Dějiny války. Citováno 29. června 2019.
  11. ^ Lake 2001, str. 130–131.
  12. ^ Aldrich, Robert (2011). GCHQ: Britská nejtajnější zpravodajská agentura. Harper Collins. p. 121. ISBN  978-0007312665.
  13. ^ „Britská eskadra se připravuje na odchod do důchodu Nimrod R1“. Globální let. 18. února 2011. Citováno 29. června 2019.
  14. ^ Peruzzi, Luca (20. května 2010). „RAF se připravuje na konečné afghánské nasazení s Nimrodem R1“. Flight International. Citováno 29. června 2019.
  15. ^ Hoyle, Craig (14. ledna 2011). „Personál RAF zahájil výcvik Rivet Joint“. Flight International. Citováno 29. června 2019.
  16. ^ Perry, Dominic (12. listopadu 2013). „OBRÁZKY: První britské letadlo RAF Rivet Joint přiletělo do Velké Británie“. Flight International. Citováno 29. června 2019.
  17. ^ Hoyle, Craig (21. července 2015). „RAF přijme brzké dodání druhého britského nýtového kloubu“. Flight International. Citováno 29. června 2019.

Bibliografie

  • Ford, Keith S. Snaith days: Life with 51 Squadron, 1942–45. Warrington, Cheshire, UK: Compaid Graphics, 1993. ISBN  0-9517965-1-8.
  • Ford, Keith S. Swift and Sure: Eighty Years of 51 Squadron RAF (Yorkova vlastní letka). Preston, Lancashire, Velká Británie: Compaid Graphics, 1997. ISBN  0-9517965-8-5.
  • Forster, Dave; Gibson, Chris (2015). Poslouchám. Publikace Hikoki. ISBN  978-190210938-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britai (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jezero, Jon. „Wytonovy studené války spyplanes: Canberras letky 51.“ International Air Power Review. Svazek 1, 2001. Norwalk, Connecticut, USA: AIRtime Publishing. str. 130–137. ISBN  1-880588-33-1. ISSN 1473-9917.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací perutě RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (přepracované vydání 1976). ISBN  0-354-01027-1
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Rawlings, John D.R. Stíhací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (přepracované vydání 1976, dotisk 1978). ISBN  0-354-01028-X.
  • Ward, Chris. Profily letky velení bombardérů královského letectva, letka 16: 51 - rychlá a jistá. Berkshire, Velká Británie: Ward Publishing, 1998.

externí odkazy