457. peruť RAAF - No. 457 Squadron RAAF - Wikipedia

457. peruť RAAF
457 Squadron badge.jpg
Odznak 457 letky
Aktivní16. června 1941 - 7. listopadu 1945
ZeměAustrálie
VěrnostSpojené království (1941–1942)
VětevKrálovské australské letectvo
RoleBojovník
Přezdívky)„Grey Nurse Squadron“
Vyznamenání bitvyPevnost Evropa, 1940–1944
Pacifik, 1941–1945
Darwin, 1941–1944
Morotai
Borneo, 1945
Obrana Británie, 1940–1945
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Peter Malam Brothers
Insignie
Kódy letkyBP (Červen 1941 - březen 1942)[1][2]
XB (1943)[3]
ZP (Leden 1943 - listopad 1945)[3][4]
Letadlo letělo
BojovníkSupermarine Spitfire (1941–1945)
TrenérCAC Wirraway (1942)
Ryan ST (1942)

457. letka byl Královské australské letectvo (RAAF) bojovník letka z druhá světová válka. Vybaven Supermarine Spitfire bojovníků, byla založena v Anglii během června 1941 pod Článek XV z Empire Air Training Scheme. Eskadra byla převedena do Austrálie v červnu 1942 a viděla boj v Oblast jihozápadního Pacifiku než byl v listopadu 1945 rozpuštěn.

Eskadra viděla boj proti oběma nacistické Německo a Empire of Japan během války. Od března do května 1942 sídlil v jižní Anglii a létal na misích nad Německem okupovanou Francií, během nichž sestřelil nejméně pět Luftwaffe letadlo. Poté, co byl nasazen do Austrálie, letka č. 457 měla poblíž Darwine jako část Křídlo RAAF č. 1 a zachytil několik japonských nájezdů na spojenecké základny v roce severní Austrálie mezi březnem a listopadem 1943. Eskadra zůstala u Darwinu a během roku 1944 neviděla téměř žádný boj, ale přesunula se do Morotai a později Labuan v roce 1945 odkud zaútočila na japonské pozice v Nizozemská východní Indie a Borneo jako součást spojeneckých útoků v těchto oblastech.

Dějiny

Británie

Letka č. 457 byla vytvořena v RAF Baginton v Anglii dne 16. června 1941. Bylo vybaveno Supermarine Spitfires a byla druhou stíhací jednotkou RAAF, která byla poté vytvořena v Anglii 452. letka.[5] Zřízení obou těchto letek bylo součástí expanze o Stíhací velení RAF která se snažila zlepšit svou schopnost bránit Británii před obnovenou německou leteckou ofenzívou a provádět útočné operace nad okupovanou Evropou.[6] V době svého vzniku byl velící důstojník letky, velitel letky Peter Malam Brothers, oba let velitelé a všichni členové pozemní posádky byli Britové, ale většina pilotů byla Australan. Komponenta pozemní posádky letky byla vytvořena v Stanice RAAF Williamtown v Austrálii dne 10. června a odletěl do Anglie dne 7. srpna. Ve stejný den se letka č. 457 přesunula do RAF Jurby a odtud do RAF Andreas, které byly obě umístěny na Isle of Man absolvovat školení.[7] Zatímco na Isle of Man letka cvičila jak své vlastní piloty, tak piloty z jiných letek pro provozní povinnosti a po určitou dobu fungovala jako operační tréninková jednotka v RAF Andreas. Rovněž doprovázelo spojenecké konvoje v irské moře, ale nekontaktoval s německými letadly.[8][9] V říjnu byli všichni britští piloti kromě bratří a letových velitelů nahrazeni Australany.[9] Pozemní personál letky dorazil do Británie v průběhu října a listopadu, což z ní činilo téměř úplně australskou jednotku.[10]

Třináct mužů ve vojenské uniformě stálo těsně vedle sebe před jedním vrtulovým jednoplošníkem. Čtrnáctý muž ve vojenské uniformě se krčil a poplácal psa nalevo od skupiny.
Skupinová fotografie pilotů letky 457 na stanici RAF Redhill v roce 1942

V březnu 1942 se eskadra přestěhovala do RAF Redhill, Surrey kde předpokládal, že v rámci 1. linie bude letka plnit úkoly 452 Skupina 11 RAF. Jednalo se o hlídky ochrany plavby, doprovod bombardérů, provádění stíhacích zásahů nad severní Francií a přispívání k protivzdušné obraně jižní Anglie.[9] Fighter Command dostalo povolení zahájit rozsáhlou útočnou kampaň proti německým leteckým jednotkám krátce před příletem letky 457 do Redhillu a stalo se součástí tohoto úsilí.[11] Eskadra poprvé zahájila akci 26. března, když bratři sestřelili a Bf 109 během stíhání několika letek nad Francií, ačkoli jeden z jejích Spitfirů byl při této akci ztracen. Na konci prvního týdne provozu letka č. 457 sestřelila tři německá letadla a způsobila škody několika dalším a do 26. dubna pokračovala v provádění 32 operací nad německým územím.[9] Tyto operace se často setkaly s prudkým odporem a němčinou Fw 190 stíhačky se ukázaly být lepší než Spitfire Mark Vs, kterými byla letka č. 457 vybavena. Eskadra dosáhla svého posledního vítězství nad Evropou 29. dubna, ačkoli stíhací zásahy nad Francií pokračovaly téměř do konce května.[8]

Dne 28. května 1942 britský předseda vlády Winston Churchill souhlasil s požadavkem australské vlády na vyslání tří plně vybavených eskader Spitfire do Austrálie za účelem posílení RAAF. Vybrané letky byly australské letky 452 a 457, stejně jako Britové No. 54 Squadron RAF.[12] V souladu s tím byla letka č. 457 stažena z operací 28. května, aby se připravila na přesun do Austrálie.[9] Do této doby bylo jeho pilotům připsáno pět potvrzených „zabití“ a další čtyři „pravděpodobné“ a poškození sedmi letadel.[8] Dne 20. června eskadra opustila Anglii na palubě MV Hrad Stirling, který také nesl muže letek č. 452 a č. 54.[13]

Darwine

Devět mužů v kraťasech, sedm z nich v širokých kloboucích, tlačilo na vrtulové letadlo.
Pozemní četa 457 letky zatlačila během února 1943 Spitfire do své rozptylové zátoky na letišti Livingstone

The Hrad Stirling přijet v Melbourne 13. srpna. Poté, co dostali 14 dní, nechte personál eskadry znovu sestavit Richmond, Nový Jižní Wales 6. září.[13] Dne 7. Října se stala součástí Křídlo RAAF č. 1 spolu s letkami č. 54 a 452.[14] Většina Spitfirů určených pro křídlo však byla během cesty do Austrálie odkloněna na Střední východ a letka měla původně pouze CAC Wirraway a Ryan ST letadla pro výcvikové účely.[8][13] Letka č. 457 byla do listopadu plně vybavena Spitfiry a přestěhovala se do Camden 7. měsíce, kdy pokračovala v intenzivním tréninkovém programu. V prosinci byla letka informována, že bude nasazena do Darwine na severním území čelit japonským náletům proti městu. Předsunutá strana letky odletěla 31. prosince a hlavní část následovala po moři 12. ledna 1943. Letka č. 457 zahájila letecký provoz od Batchelor Airfield dne 20. ledna a přestěhoval se do Livingstone Airfield poslední den v měsíci.[13]

Letka č. 457 poprvé bojovala proti Japoncům v březnu 1943. Přestože byla letka v únoru několikrát zakódována, první „zabití“ si vyžádala až 7. března, kdy dva Spitfiry sestřelily Mitsubishi Ki-46 Průzkumný letoun „Dinah“ poblíž Darwinu. Dne 15. března zachytily tři letky křídla 1 křídlo velký nálet na Darwina a letka č. 457 sestřelila dvě Nuly A6M a poškodil dalšího z bojovníků. Eskadra byla také připočítána s poškozením a Mitsubishi G4M „Betty“ bombardér a prohlásil další tři nuly za „pravděpodobné“. Nad severní Austrálií se až do května nestretla žádná další japonská letadla. Během tohoto období cvičila letka č. 457 taktiku a spolupráci s RAAF a Australská armáda Jednotky.[13] Létání bylo obvykle omezeno na pouhou jednu hodinu každý den.[15]

2. května křídlo č. 1 reagoval na velký japonský nájezd na Darwina. Ve výsledné letecké bitvě č. 457 letka sestřelila jednu stíhačku a vyžádala si další dva „pravděpodobné“, ale ztratila dva Spitfiry.[8] Celkově RAAF utrpělo 14 zničených nebo poškozených Spitfirů, přičemž si vyžádalo pouze šest „zabití“, a operace nebyla považována za úspěšnou.[16] O sedm dní později nasadila eskadra č. 457 oddíl šesti Spitfirů Ostrov Milingimbi po útoku na přistávací plochu ostrova. Toto oddělení zachytilo japonské nájezdy ve dnech 10. a 28. května a sestřelilo dvě nuly a dvě Betty za ztrátu tří Spitfirů.[17] Eskadra se také nadále účastnila operací nad Darwinským regionem, kde mnohokrát viděla boj. Během poslední velké bitvy poblíž města 6. července letka 457 sestřelila nulu a poškodila pět Betty, ale ztratila tři Spitfiry.[18]

Jedenáct mladých mužů, kteří se krčili nebo stáli před letadlem s vrtulovým pohonem, na kterém pracuje jiný muž. Přikrčený muž uprostřed fotografie gestikuluje rukama a muži kolem něj se smějí.
Létající důstojník John Smithson předvádějící, jak 12. listopadu 1943 sestřelil dva japonské bombardéry

Japonská letecká aktivita nad severní Austrálií po 6. červenci klesla a letka č. 457 zaznamenala jen malý další boj. Výsledkem bylo, že personál letky velmi trpěl nudou.[18] Letka č. 457 zaznamenala své další „zabití“ 17. srpna, kdy její letadlo sestřelilo tři ze čtyř Dinahů vyslaných přes Darwin toho dne; čtvrtý byl zničen úřadujícím velitelem křídla č. 1, velitelem křídla Clive Caldwell.[19] Eskadra sestřelila další dva Dinahové 20. srpna.[18] 7. září křídlo č. 1 zachytilo japonské průzkumné letadlo v doprovodu 20 stíhaček. V následující bitvě č. 457 letka bez ztráty sestřelila čtyři nuly.[20] Dne 4. listopadu nasadila letka č. 457 do Šest Spitfirů Drysdale River Mission Airfield O dva dny později zadrželi a poškodili japonské průzkumné letadlo. Eskadra udržovala oddělení na misi Drysdale River až do prosince, kdy se této povinnosti ujala letka č. 54.[21] V ranních hodinách 12. listopadu byly tři letky č. 457 Spitfiry součástí síly, která zachytila ​​nálet na Darwina. Jediný odposlech provedl pilot letky č. 457, létající důstojník John Smithson, který zničil dva bombardéry Betty.[22]

Útok 12. listopadu byl posledním japonským náletem na oblast Darwin.[23] Výsledkem bylo, že létající letky křídla č. 1 neměly mnoho práce a piloti se začali nudit.[22] Letka č. 457 provedla málo operačních letů až do 8. března 1944, kdy jí a letce č. 452 bylo nařízeno Perth, Západní Austrálie v reakci na obavy, že japonské námořní síly zaútočí na oblast. Eskadry opustily Darwin 9. března a dorazily na stanici RAAF Guildford (moderní Letiště Perth ) o tři dny později po letu ve velmi obtížných povětrnostních podmínkách. K žádnému útoku však nedošlo a letka se mezi 23. a 28. březnem vrátila na Livingstone Airfield.[24][25] Eskadra začala bojovat 18. dubna, kdy se dva její Spitfiry zúčastnily útoku na japonskou radarovou stanici v Babarské ostrovy.[25] V květnu 1944 bylo velitelství křídla č. 1 a letky č. 57 a 457 rozmístěny do Exmouthský záliv, západní Austrálie chránit zařízení, která byla zřízena za účelem tankování Britů Východní flotila před Provoz Transom, během kterého loďstvo zaútočilo Surabaja, Java.[26] Letka č. 457 odletěla 10. května do Exmouthského zálivu a vrátila se na svou novou základnu v Sattler Airfield 24. měsíce.[25] Eskadra opět poskytla oddíl na misi Drysdale River od 1. června 1944 a začala být vybavena Mark VIII Spitfires 2. července.[25]

Morotai a Labuan

Jeden vrtulový jednoplošník v letu nad vodní plochou. Letadlo je namalováno v maskovacím vzoru a ústa žraloka za vrtulí na nose.
Jeden z Spitfirů č. 457 eskadry poblíž Labuanu v roce 1945

1. července 1944 byly letky č. 452 a 457 převedeny do nově zformované No. 80 Wing RAAF. Toto křídlo bylo založeno na podporu plánované ofenzívy Darwina do Nizozemská východní Indie (NEI).[27] Ofenzíva byla zrušena v červnu, ale toto nebylo sděleno křídlu, které pokračovalo ve výcviku operace až do srpna. Poté, co byla operace zrušena, křídlo a jeho letky neměly žádný účel, ale nadále prováděly výcviková cvičení jako prostředek k udržení morálky.[28] V listopadu bylo křídlo informováno, že se má přestěhovat Morotai ostrov v NEI k účasti na spojeneckých útocích v regionu.[29]

Přesun letky č. 457 do Morotai byl odložen až do začátku roku 1945. Pozemní personál letky odletěl 18. ledna po moři z Darwinu a na ostrov dorazil 1. února.[25] Spitfiry 6. února opustili Sattler a do Morotai dorazili o dva dny později. Letka č. 457 odletěla 10. února ze svých prvních operací z Morotai.[30] Hlavními rolemi eskadry v tomto období bylo vedení pozemních útočných misí proti japonským táborům a lodní dopravě a doprovázení dalších letadel zapojených do útoku na tyto cíle. To vyžadovalo velké pracovní vytížení a letka mezi únorem a koncem dubna letěla přes 293 operačních vzletů. Od května se začaly používat Spitfiry letky č. 457 střemhlavé bombardování taktika i střelba terčů svými zbraněmi.[31]

Letka č. 457 se účastnila Borneo kampaň během posledních měsíců války. Dne 27. května bylo nařízeno připravit se na nasazení a dne 5. června vyplul její personál a vybavení Labuan ostrov u severozápadního pobřeží Bornea.[32] Během této operace byla letka připojena k Křídlo č. 81.[33] Spitfiry opustily Morotai 17. června a zahájily operace z Labuanu o dva dny později No. 76 Squadron RAAF s primární rolí poskytování letecké podpory spojeneckým jednotkám v oblasti a protivzdušné obrany ostrova.[34] Dne 20. června sestřelily dvě stíhací letky č. 457 Dinahu; toto bylo první „zabití“ eskadry od 12. listopadu 1943. Operace proti Japoncům pokračovaly až do konce války 15. srpna 1945.[32] Během války bylo zabito 25 australských zaměstnanců eskadry.[35]

V návaznosti na japonskou kapitulaci letka č. 457 původně zůstala na Labuanu. Během tohoto období létala bezpečnostní hlídky i výcviková cvičení a letecké zkoušky. Provozuschopné letadlo letky opustilo Labuan dne 9. října pro Oakey, Queensland a dorazili tam poslední den v měsíci. Letka č. 457 byla oficiálně rozpuštěna v Labuanu dne 7. listopadu 1945.[32] Po válce byla letka vyznamenána vyznamenání bitvy „Fortress Europe, 1940–1944“, „Pacific, 1941–1945“, „Darwin, 1941–1944“, „Morotai“, „Borneo, 1945“ a „Defense of Britain, 1940–1945“.[35]

Letadlo provozováno

Tři jednoplošníková letadla na zemi. Všechna tři letadla měla odstraněny přední vrtule.
Havarované Spitfiry letky č. 457, které čekají na likvidaci vyhozením do moře v Labuanu v roce 1946

Letka č. 457 provozovala následující letadla:[13][36][37][38]

ZNaLetadloVerze
Červen 1941Září 1941Supermarine SpitfireMk.I
Září 1941Únor 1942Supermarine SpitfireMk.IIa
Prosinec 1941Květen 1942Supermarine SpitfireMk.Vb
Září 1942Listopad 1942CAC Wirraway
Září 1942Listopad 1942Ryan ST
Září 1942Červenec 1944Supermarine SpitfireMk.Vc
Červenec 1944Říjen 1945Supermarine SpitfireMk.VIII

Základny letky

Letka č. 457 operovala z následujících základen a letišť:[36][37][38]

ZNaZákladnaPoznámka
16. června 19417. srpna 1941RAF Baginton, Warwickshire
7. srpna 19413. října 1941RAF Jurby, Isle of Man
3. října 194123. března 1942RAF Andreas, Ostrov Man
23. března 194231. května 1942RAF Redhill, Surrey
31. května 194218. června 1942RAF Kirton-in-Lindsey, Lincolnshire
18. června 194213. srpna 1942na cestě do Austrálie
13. srpna 19426. září 1942Melbourne, Victoria
6. září 19427. listopadu 1942RAAF stanice Richmond, Nový Jížní Wales
7. listopadu 194218. ledna 1943Camden Airfield, Nový Jížní Wales
18. ledna 194331. ledna 1943Batchelor Airfield, Severní území
31. ledna 194310. ledna 1944Livingstone Airfield, Severní územíDets. na Drysdale River Mision, západní Austrálie
a Millingimbi na severním území
10. ledna 194419. ledna 1944Sattler Airfield, Severní území
19. ledna 194411. března 1944Livingstone Airfield, Severní teritorium
11. března 194425. března 1944RAAF stanice Guildford, Západní Austrálie
25. března 194410. května 1944Livingstone Airfield, Severní teritorium
10. května 194424. května 1944na cestě do Exmouthský záliv, Západní Austrálie
24. května 19446. února 1945Sattler, Severní teritoriumDets. na RAAF Learmonth, Západní Austrálie
a Drysdale River Mission, Západní Austrálie
8. února 19455. června 1945Ostrov Morotai, Nizozemská východní Indie
5. června 19457. listopadu 1945Labuan, Malajsie

Velící důstojníci

Letka č. 457 byla přikázána následujícími důstojníky:[35][36]

ZNanázev
20. června 1941Květen 1942Vůdce letky P.M Brothers
4. června 19422. února 1944Velitel letky K.E. James
2. února 194427. listopadu 1944Velitel letky T.H. Trimble
27. listopadu 194431. srpna 1945Velitel letky B.D. Watson
31. srpna 19457. listopadu 1945Flight Lieutenant D.H. Maclean

Poznámky

  1. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 23.
  2. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 65.
  3. ^ A b Flintham & Thomas 2003, str. 133.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 143.
  5. ^ Skoro 1995, str. 113.
  6. ^ Herington 1954, str. 129–130.
  7. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 138.
  8. ^ A b C d E Skoro 1995, str. 114.
  9. ^ A b C d E Historická sekce RAAF 1995, str. 139.
  10. ^ Herington 1954, str. 131.
  11. ^ Herington 1954, str. 345.
  12. ^ Gillison 1962, str. 563–564, 650
  13. ^ A b C d E F Historická sekce RAAF 1995, str. 140.
  14. ^ Alexander 2006, str. 102.
  15. ^ Alexander 2006, str. 118.
  16. ^ Alexander 2006, str. 123–124.
  17. ^ Thomas 2009, s. 15–16.
  18. ^ A b C Skoro 1995, str. 115.
  19. ^ Alexander 2006, str. 148–150.
  20. ^ Odgers 1968, str. 110–111.
  21. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 141.
  22. ^ A b Odgers 1968, str. 118.
  23. ^ Thomas 2009, str. 26.
  24. ^ Odgers 1968, s. 136–139.
  25. ^ A b C d E Historická sekce RAAF 1995, str. 142.
  26. ^ Odgers 1968, str. 229.
  27. ^ Thomas 2009, str. 77.
  28. ^ Alexander 2006, str. 163.
  29. ^ Alexander 2006, str. 166.
  30. ^ Odgers 1968, str. 396.
  31. ^ Historická sekce RAAF 1995, s. 142–143.
  32. ^ A b C Historická sekce RAAF 1995, str. 143.
  33. ^ Waters 1995, str. 110.
  34. ^ Odgers 1968, str. 472.
  35. ^ A b C „457 Squadron RAAF“. Jednotky. Australský válečný památník. Citováno 13. února 2011.
  36. ^ A b C Rawlings 1978, str. 449.
  37. ^ A b Halley 1988, str. 478.
  38. ^ A b Jefford 2001, str. 94–95.

Reference

Další čtení

  • Grant, Jim; Phil Listemann (2008). Letka č. 457 (R.A.A.F.), 1941–1945; Spitfire. Francie: WWW.RAF-in-Combat.COM. ISBN  978-2-9526381-2-8.
  • Smith, Frank; Geoffrey Pentland (1971). Spitfire Markings of RAAF: Pacific Area 1942–45, part 1. Dandenong, Victoria, Austrálie: Kookaburra Technical Publications. ISBN  0-85880-001-2.
  • Smith, Frank; Peter Malone (1971). Spitfire Markings of RAAF: Pacific Area 1944–45, part 2. Dandenong, Victoria, Austrálie: Kookaburra Technical Publications. ISBN  0-85880-007-1.

externí odkazy