No. 87 Squadron RAF - No. 87 Squadron RAF

No. 87 Squadron RAF
Aktivní1. září 1917 - 24. června 1919
15. března 1937-30. Prosince 1946
1. ledna 1952 - 3. ledna 1961
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
Mottolatinský: Maximus me metuit
(„Nejmocnější se mě bojí“)[1]
A "líný S" známka, na základě Divoký západ Značka ranče ve stylu, byla označení letky za první světové války na počátku své existence, to se stalo hadem v odznaku.[2]
Insignie
Heraldika odznaku letkyHad se otočil, měl regulační hlavu a měl ocas zalomený.[2]
Rondel letkyRAF 87 Sqn.svg
Kódy letkyPD Říjen 1938 - září 1939
LK Září 1939 - prosinec 1946
B Leden 1952 - leden 1961

No. 87 Squadron RAF byla letecká letka královské letectvo během první světové války a druhé světové války.

první světová válka

87. peruť Royal Flying Corps (RFC) byla poprvé založena 1. září 1917 v Upavon z prvků Ústřední letecké školy. Dne 17. prosince 1917 se přestěhovala do Letiště Hounslow Heath a byl vybaven Sopwith delfíny a SE5As se v dubnu 1918 přestěhovala do Francie. Po příměří se eskadra přesunula zpět do Anglie a byla rozpuštěna v RAF Ternhill dne 24. června 1919.[3] Eskadra měla sedm esa u tohoto typu, v Arthur Vigers DFC, budoucnost Air Chief Marshal Leslie Hollinghurst, Henry Biziou, Joseph Callaghan (velící důstojník 87. eskadry na nějaký čas, jen do konce války dosáhnout esa s Dolphinem), Charles Darwin, Herbert Joseph Larkin, Alexander Pentland a Charles Edward Worthington.[4] Odznaky letky ve stylu „líný-S“, které se používaly na konci první světové války u jejích delfínů, byly údajně povoleny pro použití CO Callaghanem, jehož předválečný čas žil v Texasu, kde značky hospodářských zvířat na ranč hospodářská zvířata tam byla v té době běžná, mohla inspirovat jeho výběr insignií letky.[5]

druhá světová válka

Dvě 87. letka Hawker Hurricane Mark IIC night fighters at RAF Charmy Down

87 Squadron byla znovu vytvořena dne 15. března 1937 v RAF Tangmere z prvků No. 54 Squadron RAF provozující Hawker Fury. Po vypuknutí druhé světové války byla letka součástí vzdušného prvku britských expedičních sil ve Francii vybaveného Hawker Hurricanes. Flight Lieutenant Ian Gleed byl vyslán do letky jako náhradní pilot dne 17. května 1940 a stal se esem za dva dny. Převzal velení letky v prosinci 1940, kdy byla umístěna na RAF Charmy Down.[6][7]

John Strachey MP sloužil jako zpravodajský důstojník letky během bitvy o Británii.[8]

V červenci 1944 se 87 letky stalo jednou ze dvou letek RAF, které se měly připojit Křídlo č. 8 SAAF (druhá je RAF 185. peruť ) a zahájil stíhací bombardovací operace podporující boje v Itálii a také účast na útočných zatáčkách přes Balkán ze svých oddělených italských základen. To pokračovalo v této roli v italské kampani až do konce války.[9]

Studená válka

87. letka byla znovu vytvořena jako součást 2. taktického letectva v Německu dne 1. ledna 1952 v RAF Wahn s Gloster Meteor NF11, jehož hlavním úkolem byla obrana Porúří, se po pěti letech přesunul do RAF Bruggen, a byl vybaven Gloster Javelin jako záchytná síla za každého počasí, dokud nebyla 3. ledna 1961 rozpuštěna.

Letadlo

Sopwith 5F.1 Delfín letky č. 87 ve Francii, 1918 - insignie jednotky „líné-S“ letky té doby jsou natřeny bílou barvou.
Č. 87 velitel USA Ldr Dennis Smallwood, DFC, na svém hurikánu IIC, počátkem roku 1942.

[10]

TermínyLetadloVariantaPoznámky
1917–1919Sopwith DolphinJednopístový stíhací dvouplošník
1937-1937Hawker FuryIIJednopístový stíhací dvouplošník
1937–1938Gloster GladiátorJáJednopístový stíhací dvouplošník
1938–1942Hawker HurricaneJáJednopístový stíhací jednoplošník
1941–1944Hawker HurricaneIIC
1943–1944Supermarine SpitfireIX, VB, VC VIIIJednopístový stíhací jednoplošník
1944–1946Supermarine SpitfireIX
1952–1957Gloster MeteorNF11Dvoumotorový proudový noční stíhač
1957–1961Gloster JavelinFAW1Dvoumotorový proudový stíhač
1958–1960Gloster JavelinFAW5
1959–1961Gloster JavelinFAW4

Pozoruhodné piloti

první světová válka

druhá světová válka

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.136. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b „87. letka“. královské letectvo. Archivovány od originál dne 15. října 2012. Citováno 26. ledna 2016.
  3. ^ Halley (1988)
  4. ^ http://www.theaerodrome.com/aircraft/gbritain/sopwith_dolphin.php?pageNum_aces=0&totalRows_aces=27#aces Citováno dne 10. června 2010.
  5. ^ Franks, Norman (2002). Osprey Aircraft of the Aces # 48 - Delfíní a ostřelovači esa z první světové války. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd. str. 62–66. ISBN  1-84176-317-9.
  6. ^ „Velitel křídla Ian Richard Gleed“. www.hatfield-herts.co.uk. Citováno 5. ledna 2018.
  7. ^ Roffey, Len (19. září 1980). „Vzpomínky na ústředí skupiny RAF 10 - 1. část“. BBC. Citováno 29. dubna 2019.
  8. ^ Gleed, Ian (1942). Vstaň dobýt. Londýn: Grub Street. p. vii. ISBN  978-1906502935.
  9. ^ H. J. Martin, Neil Orpen (1977). Eagles Victorious: The S.A.A.F. v Itálii a Středomoří: 1943-1945. Cape Town: Purnell. p. 231.
  10. ^ Jefford 1988, strana 51

Reference

Bibliografie

  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis. 1985.
  • Halley, James J. 1988. Squadrons of Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988. Air Britain ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (1988). Eskadry RAF. Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Orpen, Neil (1977). Eagles Victorious: The S.A.A.F. v Itálii a Středomoří: 1943-1945. Purnell. ISBN  0-86843-008-0.

externí odkazy