No. 98 Squadron RAF - No. 98 Squadron RAF - Wikipedia

No. 98 Squadron RAF
AktivníSrpen 1917 - březen 1919
Únor 1936 - červenec 1941
Září 1942 - červenec 1957
Srpen 1959 - únor 1976
Země Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
MottoNikdy se nedaří[1]
Vyznamenání bitvyZápadní fronta 1918
Amiens
Lys
Atlantik 1940–1941
Pevnost Evropa 1940–1944
Normandie 1944
Francie a Německo 1944–45
Rýn
Insignie
Heraldika odznaku letkyCerberus. Eskadra tvrdí, že zablokovala cestu (přední a zadní) během německého ústupu v roce 1918, a proto považovala Cerbera za hlídacího psa Hades, vhodný odznak.
Kódy letkyVO, OE
Letadlo letělo
BombardérAirco DH.9
Hawker Hind
Fairey Battle
B-25 Mitchell
de Havilland Mosquito
de Havilland Vampire
de Havilland Venom
Elektronický
válčení		Anglická elektrická Canberra
BojovníkHawker Hunter

Letka č. 98 byl královské letectvo bombardovací letka během první světová válka a druhá světová válka. Letěl stíhací bombardéry poválečné a v roce 1955 přeměněn na stíhače. V letech 1959 až 1963 se reformoval jako jednotka balistických raket a jeho finální inkarnace byla jako radarová kalibrační jednotka. To bylo rozpuštěno v roce 1976.

Dějiny

první světová válka

Airco DH.9

Letka č. 98 RFC byla založena dne 30. srpna 1917 v RFCS Harlaxton, Lincolnshire, ale brzy se přestěhoval do Starý Sarum, Wiltshire. Jako jednotka denního bombardování vybavená Airco DH.9 se v dubnu 1918 přestěhovala do severní Francie a okamžitě zahájila akci během Bitva o Lys a poté během Druhá bitva na Marně a Bitva o Amiens. Od 1. Listopadu 1918 byla eskadra zaměstnána zejména u průzkumných prací a po Příměří působila hlavně jako zadržovací jednotka pro rozpuštění letek DH-9.[2] Eskadra se vrátil do Anglie dne 20. března 1919, a byl rozpuštěn o čtyři dny později.[3]

Během své aktivní služby ve Francii letka tvrdila, že bylo zničeno 40 nepřátelských letadel, 35 ‚vyhnaných mimo kontrolu 'a 4‚ vyhnaně'. 13 nepřátelských letek bylo sestřeleno nad nepřátelským územím a dalších 13 bylo prohlášeno za nezvěstných; deset havarovalo nebo nouzově přistálo na spojeneckém území a asi 31 bylo poškozeno nebo zničeno při nehodách. Devatenáct mužů bylo zabit v akci, 22 bylo hlášeno chybějící, 14 bylo zraněno, 13 zraněno při srážkách, 16 zajato a pět náhodně zabito.[2]

Reformace

Fairey Battle

Eskadra číslo 98 byla reformována dne 17. února 1936 v Abingdon jako letka denního bombardéru vybavená Hawker Hind. V srpnu se přesunul do Hucknall, převod z 1 skupina na 2 Skupina,[4] a v roce 1938 byl znovu vybaven Fairey Battle.[3]

druhá světová válka

98. letka Mitchell III „Grumpy“ v RAF Dunsfold

Během prvních devíti měsíců druhé světové války sloužila jako rezervní letka a od dubna do června 1940 měla základnu v Nantes, Francie,[2] ačkoli nelétala žádné bojové mise. Evakuován zpět do Anglie během Bitva o Francii, když letka přišla o 90 letců RMSLancastria byl bombardován a potopen Saint-Nazaire dne 17. června 1940.[3]

Po opětovné montáži v Gatwick v červenci 1940 byla letka připojena k Pobřežní velení a umístěné v Kaldadarnes, Island[2] pro pobřežní hlídky a protiponorkové povinnosti. Eskadra doplnila své bitvy několika Hawker Hurricane stíhací letoun v červnu 1940, ale byl rozpuštěn dne 15. července 1941 předáním svých letadel nově založenému Let č. 1523.[3][5] V srpnu 2000 tání ledu na odlehlém ledovci na Islandu odhalilo vrak bitvy P2330 a její posádky, letadlo zmizelo během letu trajektem z Kaldrarnes, pilotní letecký důstojník Arthur Kavhan Round (36201), letecký seržant Reginald pro bezdrátový provoz Albert Hopkins (751763), cestující letový seržant Keith Garrett (620449) a pilotní důstojník Henry James Talbot (45946) byli pohřbeni na válečném hřbitově v Reykaviku v neděli 27. srpna 2000.[Citace je zapotřebí ]

98. peruť Mitchell vracející se z Francie, 19. dubna 1944.

Eskadra číslo 98 reformovaná dne 12. září 1942 v RAF West Raynham jako bombardovací letka 2 Skupina, létání Severoamerický Mitchell II.[3][6] Stěhování do Foulsham v polovině října letka pokračovala ve výcviku na Mitchellu, který byl prohlášen za funkční 8. prosince 1942, při prvním letu Air Sea Rescue (ASR) mise.[6] Dne 22. ledna 1943 letka provedla svůj první útok na nepřítele, když šest Mitchellů z 98 letky a šest z Letka č. 180 (letěl také svou první bojovou misi[7]), s doprovodem Mustang bojovníci z 169 letka, zaútočil na ropná zařízení v Terneuzen, Belgie. Jedna 98. squadrona Mitchell byla sestřelena Němcem protiletadlová palba zatímco dva ze 180 letek letky spolu se dvěma 169 letkami Mustangy byli sestřeleni Focke-Wulf Fw 190 bojovníci. Po tomto nepříznivém debutu se 98 squadrona vrátila k misím ASR, zatímco byly provedeny úpravy obranných dělových věží Mitchell, squadrona se vrátila do boje 13. května, kdy šest letadel zaútočilo na železnici seřaďovací nádraží na Boulogne.[6] V srpnu 1943 se squadrona přestěhovala do Dunsfold účastnit se předinvazivních útoků na severní Francii a dál Létající bomba V1 spouštění stránek v Pas-de-Calais. Po Normandské přistání letka operovala v těsné podpoře postupujících spojeneckých armád,[3] a od října 1944 byl založen na Melsbroek u Brusel, Belgie, se stěhuje do Achmeru poblíž Osnabrück, Německo, jen několik dní před VE den.[2]

Studená válka

Hawker Hunter

Po válce letka zůstala u Britské okupační síly v Německu do roku 1957. Konvertovala na de Havilland Mosquito v září 1945 a v únoru 1951 přijata de Havilland Vampire stíhací bombardéry, které nahradil Jed v roce 1953. V dubnu 1955 letka obdržela Hawker Hunter a stal se denní stíhací jednotkou až do rozpuštění dne 15. července 1957.[3]

Po tréninku v Vandenbergova letecká základna,[2] letka byla reformována - jako 98 (SM) perutě. - 1. srpna 1959 jako jedna z 20 eskader strategických raket (SM) přidružených k Projekt Emily. Eskadra byla vybavena třemi Thor Balistické střely středního doletu a se sídlem v RAF Driffield.

V říjnu 1962, během Krize kubánských raket byla letka plně připravena a rakety mířily na strategické cíle v SSSR Eskadra byla rozpuštěna 18. dubna 1963 ukončením Thorova programu v Británii.[3]

Následující den radarová kalibrační jednotka Č. 245 letky na Tangmere byla přečíslována na letku č. 98. V říjnu přesunula svůj Canberras na Watton. V dubnu 1969 se přestěhovala do Cottesmore, a nakonec byl rozpuštěn 27. února 1976[3] když byly barvy rozmístěny v kapli RAF v kostele sv. Mikuláše, Cottesmore, Rutland.

Reference

Poznámky;
  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.149. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b C d E F Flt.Lt. W.R.Lambert & Flt.Lt. R.A. Brown (srpen 1967). „Krátká historie 98. letky“. rafjever.org. Citováno 29. května 2010.
  3. ^ A b C d E F G h i „RAF: Historické letky: 98. letka“. raf.mod.uk. Archivovány od originál dne 18. srpna 2017. Citováno 29. května 2010.
  4. ^ Bowyer 1974, str. 34.
  5. ^ Halley 1980, str. 134–135.
  6. ^ A b C Chorlton 2013, s. 35.
  7. ^ „RAF: Historické letky: 180. letka“. raf.mod.uk. Citováno 28. září 2013.
  • Bowyer, Michael J. F. (1974). 2 Group R.A.F .: A Complete History, 1936–1945. Londýn: Faber a Faber. ISBN  0-571-09491-0.
  • Chorlton, Martyn (listopad 2013). "Nikdy nezklame!". Letoun. 41 (11): 34–40. ISSN  0143-7240.
  • Halley, James J (1980). Eskadry královského letectva. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-083-9.
  • Richards, Denis (1995). Nejtěžší vítězství: Velitelství bombardérů RAF ve druhé světové válce. London: Coronet Books. ISBN  0-340-61720-9.

externí odkazy