Harold Redler - Harold Redler - Wikipedia

Harold Bolton Redler
narozený(1897-01-27)27. ledna 1897
West Monkton, Somerset, Anglie
Zemřel21. června 1918(1918-06-21) (ve věku 21)
Turnberry, Ayrshire, Skotsko
Pohřben
Kostel svatého Augustina, West Monkton, Somerset, Anglie
(51 ° 3'2,5 ″ severní šířky 3 ° 3'10 ″ Z / 51,050694 ° S 3,05278 ° Z / 51.050694; -3.05278Souřadnice: 51 ° 3'2,5 ″ severní šířky 3 ° 3'10 ″ Z / 51,050694 ° S 3,05278 ° Z / 51.050694; -3.05278)
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
HodnostPoručík
JednotkaNo. 40 Squadron RFC
No. 24 Squadron RAF
Bitvy / válkyprvní světová válka
 • Západní fronta
OceněníVojenský kříž
VztahyArnold Redler (strýc)

Poručík Harold Bolton Redler MC (27 ledna 1897-21 června 1918) byla britská první světová válka létající eso připočítán s deseti vzdušnými vítězstvími. Jeho nejpozoruhodnější triumf byl nad předním německým esem, Adolf von Tutschek koho on zabit v akci.[1]

Časný život a rodina

Harold Bolton Redler se narodil ve West Monkton v Somersetu, nejstaršímu synovi Daniela Boltona Redlera a Annie Pethickové (rozené Crockerové). Redlerův dědeček Thomas John Redler, byl obchodníkem s obilím a mlynář. Kolem roku 1900 Daniel a jeho bratr Arnold se odtrhli od rodinného podniku a založili vlastní společnost Daniel Redler & Co. Ltd., původně v City Flour Mill, Worcester, ale pak se přestěhoval do Ostrost, Gloucestershire, v roce 1909.[2] Bratři později šli každý svou cestou; s Arnoldem, který vynalezl systém pro manipulaci s sypkými materiály, a později založil společnost Redler, nyní součást Schenck Process Group,[3] zatímco Daniel se přestěhoval do Jižní Afriky, kde byl zakladatelem a ředitelem společnosti Tiger Oats & National Milling Co. Ltd., nyní Tygří značky.[4] Haroldovi rodiče měli bydliště v Moorreesburg, Jihoafrická republika, v době jeho smrti.[5]

první světová válka

Na konci roku 1915 Redler opustil Jižní Afriku, aby odcestoval do Anglie a narukoval do Royal Flying Corps.[5] Dne 2. února 1917, od kadeta, byl pověřen jako dočasný podporučík (ve zkušební době) na Obecném seznamu pro službu u RFC.[6] Dne 9. dubna 1917 byl Redler jmenován létajícím důstojníkem,[7] a byl potvrzen v jeho hodnosti 3. května.[8]

Byl přidělen k letce č. 40 v severní Francii, letěl a Nieuport 23 jednomístný bojovník a stal se balon buster se svým prvním vzdušným vítězstvím 7. května 1917. V červnu a červenci by skóroval ještě dvakrát, sjetím dvou Albatros D.IIIs. Poté přešel k letce č. 24, letící a SE5a bojovník. Začal s nimi držet svůj největší čin.[1] Dne 15. března 1918 vedl Redler na hlídce další čtyři piloty letky č. 24. Minul na východ hlídku šesti německých letadel na západ - tři stíhače Albatros a tři Fokker trojplošníky. Se sluncem za sebou se britská hlídka vrhla na překvapené sexteto Němců z Jasta 12. Redler vystřelil na nejvyšší let trojplošníků, tlačil svůj útok na téměř kolizi a pumpoval 40 nábojů do kokpitu. Trojplošník zastavil za letu, spadl doprava a spirálovitě sestřelil ze souboje do nuceného přistání. Redler nad ním získal vítězství „mimo kontrolu“. Tutschek se však během boje zjevně stal necitlivým a byl za záhadných okolností nalezen mrtvý ve svém přistávaném letadle. Redler zabil jedno z předních německých es.[9][10] Redlerovi do 20. dubna došla řada dalších šesti vítězství. Následujícího dne byl v akci zraněn. Ulevilo se mu z bojového vysílání a vrátil se do Anglie.[1]

Redler byl vyslán na No.1 School of Aerial Fighting and Gunnery se sídlem na golfovém hřišti v Turnberry, Ayrshire, Skotsko.[11] Tam, 21. června 1918, Redler a kapitán Ian Henderson vzlétl dovnitř Airco DH.9 Č. D1018, k otestování Lewisova zbraň.[12] Jejich letadlo však havarovalo a oba muži byli zabiti.[5] Redlerův vojenský kříž byl gazetoval ten samý den. Jeho citace zněla:

Dočasný poručík Harold Bolton Redler, obecný seznam a RFC
„Za nápadnou statečnost a oddanost službě. Narazil na čtyři nepřátelské dvousedadlové stroje a při útoku na nejnižší jej s poškozeným motorem srazil na zem. Později zaútočil na jeden z pěti nepřátelských dvousedadlových strojů a srazil ho dolů Zničil ve všech třech nepřátelských strojích a vyhnal tři další mimo kontrolu. Během operací neustále útočil na nepřátelská vojska a transportoval z nízké nadmořské výšky a po celou dobu vykazoval skvělé kvality odvahy a odhodlání.[13]

Redler je pohřben na hřbitově Kostel svatého Augustina, West Monkton, Somerset, Anglie.[14]

Seznam vzdušných vítězství

Viz také: Normy vzdušného vítězství z první světové války
Bojový záznam[1]
Ne.Čas schůzkyLetadlo/
Sériové číslo		OponentVýsledekUmístěníPoznámky
17. května 1917
@ 0935 hodin		Nieuport 23[15]
(B1640)		Pozorovací balónZničenoseverně od Henin-Liétard, Francie
27. června 1917
@ 1100 hodin		Nieuport 23[15]
(B1558)		Albatros D.IIIVyřazen z kontrolySeverovýchodně od Ypres, Belgie
314. července 1917
@ 0650 hodin		Nieuport 23
(B1558)		Albatros D.IIIVyřazen z kontrolyNa východ od Douai, Francie
415. března 1918
@ 1030 hodin		SE.5a
(B79)		Fokker Dr.IVyřazen z kontrolyPrémontré, FrancieAdolf Ritter von Tutschek zabit v akci
518. března 1918
@ 1140 hodin		SE.5a
(B7824)		Německé průzkumné letadloVyřazen z kontrolyVillers-le-Sec, Aisne, FrancieVítězství sdílené s Bernard Paul Gascoigne Beanlands
623. března 1918
@ 1650 hodin		SE.5a
(B7824)		Německé průzkumné letadloZachycenojižně od Berlancourt, Aisne, Francie
724. března 1918
@ 1010 hodin		SE.5a
(B7824)		Rumpler průzkumné letadloZničenoPithon, Francie
826. března 1918
@ 0930 hodin		SE.5a
(C1081)		Průzkumný letoun RumplerZničen ohněmEstrées -Barleux, Francie
912. dubna 1918
@ 1615 hodin		SE.5a
(D275)		Albatros D.V.ZničenoHangard -Moreuil, Francie
1020.dubna 1918
@ 1015 hodin		SE.5a
(D275)		Pfalz D.IIIVyřazen z kontrolyBayonvillers, Francie

Reference

  1. ^ A b C d „Harold Bolton Redler“. Letiště. 2015. Citováno 2. prosince 2015.
  2. ^ „Arnold Redler“. Průvodce milostí. 2015. Citováno 1. prosince 2015.
  3. ^ "Naše historie". Redler. 2015. Citováno 2. prosince 2015.
  4. ^ „Milníky značky Tiger“. Tygří značky. 2015. Citováno 2. prosince 2015.
  5. ^ A b C „Personálie: Oběti“. Let. X (497): 752. 4. července 1918. Citováno 2. prosince 2015.
  6. ^ „Č. 29929“. London Gazette (Doplněk). 2. února 1917. str. 1244–1245.
  7. ^ „Č. 30047“. London Gazette (Doplněk). 1. května 1917. str. 4198.
  8. ^ „Č. 30044“. London Gazette (Doplněk). 1. května 1917. str. 4168.
  9. ^ Franks & Van Wyngarden (2001), str. 76.
  10. ^ VanWyngarden (2005), str. 22.
  11. ^ Lake, Deborah (2015). „100 let vojenského letectví ve Skotsku“. Skotská asociace posádek letadel Saltire. Citováno 2. prosince 2015.
  12. ^ Barrass, M. B. (2015). „RAF Casualties 1918“ R"". Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 2. prosince 2015.
  13. ^ „Č. 30761“. London Gazette (Doplněk). 21. června 1918. str. 7421.
  14. ^ „Detaily nehody: Redler, H. B.“ Komise pro válečné hroby společenství. 2015. Citováno 2. prosince 2015.
  15. ^ A b „Royal Flying Corps - Nieuport serials“. airhistory.org.uk. 2014. Citováno 2. prosince 2015.
Bibliografie
  • Franks, Norman & VanWyngarden, Greg (2001). Fokker Dr I Aces of World War I: Volume 40 of Osprey Aircraft of the Aces. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-223-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • VanWyngarden, Greg (2005). Jagdgeschwader Nr II Geschwader "Berthold": Svazek 19 leteckých elitních jednotek. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-727-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)