General Aircraft Cygnet - General Aircraft Cygnet

GAL.42 Cygnet II
GAL.42 Cygnet II G-AGAX 03.55.jpg
Cygnet II G-AGAX ve společnosti Letiště Manchester (Ringway) v březnu 1955 krátce před zničením při havárii
Roledvoumístný trenér / sportovní
VýrobceGeneral Aircraft Ltd.
NávrhářC.R. Chronander & J.I. Waddington
První let1937
V důchodu1988
Postavenív důchodu
Počet postaven11

The General Aircraft GAL.42 Cygnet II byl britský jednomotorový cvičný nebo cestovní letoun postavený ve 30. letech General Aircraft Limited na London Air Park, Hanworth.

Dějiny

Cygnet byl navržen na Slough od C.W. Aircraft Limited v roce 1936. Bylo to první celokovové lehké letadlo se stresovanou kůží, které bylo postaveno a létáno ve Velké Británii. Poprvé byl vzlétl v květnu 1937 v London Air Park, Hanworth. Jediný prototyp, zkonstruovaný společností C.W. Aircraft, měl podvozek ocasního kola a nízké konzolové křídlo, jehož vnější panel se zúžil a měl vzepětí. V uzavřené kabině vedle sebe seděly dvě osoby. Kovový drak letadla používal polo-monokok ocas Na vrcholu ocasu seděl jeden kus ocasní plocha, s duálním ploutve na koncích ocasní plochy. Obrácený pístový motor řídil dvoulistou vrtuli.

První Cygnet s originálním ocasem a podvozkem

Během tohoto období C.W. Aircraft investoval velké prostředky do jiného designu, C.W. Swan. Nadměrně prodloužena, stala se platební neschopnou a prodala veškerá práva pro Cygnet General Aircraft Ltd. v roce 1938.

General Aircraft upravil konstrukci tak, aby obsahovala podvozek nosního kola, a označil jej za GAL.42 Cygnet II. Výroba velké série letadel začala v roce 1939, ale pouze 10 jich bylo vyrobeno a dodáno (1939–1941) z důvodu zahájení Druhá světová válka. Pět letounů zapůsobilo na službu s královské letectvo jako trenéři tříkolových podvozků pro posádky letadel, které mají být vyrobeny Američany Douglas Boston. Další dva byly použity vládou pro různé styčné povinnosti, ale zachovaly si své civilní značení.

Trenérská verze modelu Cygnet II byla navržena s otevřeným kokpitem GAL.45 Sovička.

Přežívající letadlo

Mladá labuť G-AGBN, Národní muzeum letu, East Fortune, Skotsko (2010)

Z 11 vyrobených příkladů jsou známy dva přeživší. Poslední přeživší létající společnost číslo 111 a registrovaná jako G-AGBN (ES915), byl v důchodu v roce 1988 a nyní je vystaven na Národní muzeum letu na East Fortune, Skotsko. Byla součástí sbírky Strathallan Collection, kterou vlastnil sir William 'Willy' James Denby Roberts až do rozpuštění sbírky. Národní muzeum letu se ho nepodařilo získat, ale nabídku převzal Victor Gauntlett kdo daroval muzeu.[1][ověření se nezdařilo ]

Civilní verze byla provozována na jihu Argentina, v Tierra del Fuego provincie, kde byla poškozena při přistávacím incidentu. Poté, co byl několik let opravován a letecky převezen, přistál na krátké přistávací ploše v Dvojtečka a nemohl z ní odletět. Zůstal tam a následně byl přeměněn na pomník u vchodu do Air Clubu. V roce 2008 byl údajně ve špatném stavu.

Vojenští operátoři

 Spojené království

Specifikace (Cygnet II s Cirrus Major)

GAL Cygnet, 3 pohledy, kresba z L'Aerophile, říjen 1939

Data z Jane's all the World's Aircraft 1940[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1
  • Délka: 23 ft 1 v (7,04 m)
  • Rozpětí křídel: 34 ft 3 v (10,44 m)
  • Výška: 2,1 m
  • Plocha křídla: 179 čtverečních stop (16,6 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1475 lb (669 kg)
  • Celková hmotnost: 2 200 lb (998 kg)
  • Plná kapacita: 120 litrů s rezervou pro přídavnou nádrž na 12 litrů
  • Elektrárna: 1 × Cirrus Major II Čtyřválcový invertovaný vzduchem chlazený řadový pístový motor, 150 hp (110 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 217 km / h, 117 Kč
  • Cestovní rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Rozsah: 740 km, 400 NMI
  • Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
  • Rychlost stoupání: 700 ft / min (3,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 14,6 lb / sq ft (71 kg / m)2)
  • Síla / hmotnost: 0,0685 hp / lb (0,1126 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ „General Aircraft Cygnet“. Národní muzea ve Skotsku. Citováno 19. května 2020.
  2. ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1940). Jane's all the World's Aircraft 1940. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd.