No. 16 Squadron RAF - No. 16 Squadron RAF

No. 16 Squadron RAF
Odznak letky
Aktivní	10. února 1915 (1915-02-10) - 1. dubna 1918 (RFC ) 1. dubna 1918 - 31. prosince 1919 (RAF ) 1. dubna 1924 - 1. června 1957 1. března 1958 - 6. června 1972 8. ledna 1973 - 29. února 1984 1. března 1984 - 11. září 1991 1. listopadu 1991 - 11. března 2005 1. října 2008 - současnost
Země	Spojené království
Větev	královské letectvo
Typ	Létající letka
Role	Základní letecký výcvik
Část	Škola létání č. 3 RAF
Domácí stanice	RAF Wittering
Přezdívky)	‚Svatí '[1]
Motto	Operta aperta (latinský pro 'Skryté věci jsou odhaleny')[2]
Letadlo	Grob Tutor T1
Vyznamenání bitvy	Západní fronta (1915–1918) Neuve Chappelle (1915) Loos (1915) Somme (1916)* Arras (1917)* Ypres (1917)* Francie a nížiny (1939–1940) Dunkirku (1940)* Pevnost Evropa (1941–1944) Francie a Německo (1944–1945) Normandie (1944)* Arnhem (1944)* Ruhr (1942–1945) Záliv (1991) * Vyznamenání označená hvězdičkou mohou být označena standardem letky
Insignie
Heraldika odznaku letky	Dva klíče dovnitř saltire. Symbolizuje vojenská spolupráce povinnosti. Klávesy označují odemčení tajemství nepřítele; zlatý klíč ve dne, černý klíč v noci. Schváleno Král Edward VIII v listopadu 1936.
Rondel letky

Letka číslo 16, přezdívaný Svatí, je létající letka královské letectvo poskytující základní letecký výcvik (EFT) s Grob Tutor T.1 z RAF Wittering.^[3]

Vznikla v roce 1915 v Saint-Omer provést směs útočných hlídek a průzkumu a byl rozpuštěn v roce 1919 s koncem první světové války. Eskadra se reformovala 1. dubna 1924 a znovu převzala průzkumnou roli, která pokračovala po celou druhou světovou válku. Poválečná letka byla několikrát rozpuštěna a reformována a byla přeměněna na bombardovací letku. Vybaven Tornado GR.1 od roku 1984 se squadrona zúčastnila válka v Zálivu v roce 1990. To bylo znovu rozpuštěno v září 1991, před reformou v listopadu 1991 jako Operační konverzní jednotka pro Jaguár. S bezprostředním odchodem Jaguaru ze služby se letka v roce 2005 znovu rozpadla. Eskadra č. 16 se znovu reformovala a své současné role se ujala 1. října 2008.

Dějiny

Raná léta

Pozorovatel Royal Flying Corps v průzkumném letounu Royal Aircraft Factory B.E.2c předvádí leteckou průzkumnou kameru typu C připevněnou k boku trupu, 1916.

Eskadra byla vytvořena v Saint-Omer, Francie dne 10. února 1915 z prvků č.2, 6 a 9 Letky. Okamžitě to začalo bojovat za první světové války Hugh Dowding. V září 1915 se autor letky Duncan Grinell-Milne připojil k letce jako junior pilot. V roce 1933 zveřejnil zprávu o svém působení v letce. Jeho portrét Dowdinga (který tehdy, když kniha původně vyšla, nedosáhl své pozdější slávy) není v žádném případě lichotivý.^[4] Po zbytek Velké války byli „Svatí“^[5] byly rozmístěny po severní Francii a provozovaly směs letadel včetně Bleriot XI, Martinsyde S.1 a Royal Aircraft Factory B.E.2c na urážlivý hlídka a taktický průzkum povinnosti.^[6] K rozpuštění došlo na Silvestra 1919.^[7]

Eskadra byla reformována v Starý Sarum v roli taktického průzkumu dne 1. dubna 1924. Zpočátku provozovala Bristol Fighter ale toto bylo nahrazeno Atlas v lednu 1931 a do Audax v prosinci 1933.^[7]

Druhá světová válka

V květnu 1938 se Westland Lysander dorazil^[8] a Letka pokračoval ve své taktické roli ve válečné Francii od dubna 1940.^[9] V květnu 1940 se vrátila do Anglie a provedla toulavé námořní hlídky hledající jak sestřelené posádky, tak nepřátelské síly.^[10]

Od dubna 1942 byla 16. letka znovu vybavena motory Allison Severoamerický Mustang Já pro stíhací zametání a průzkumné povinnosti nad Francií z její základny v RAF Weston Zoyland v Somersetu. The Spitfire Mk V převzal tuto roli od září 1943.^[7] Dne 2. Června 1943 se squadrona stala součástí Strategického průzkumného křídla USA 2. taktické letectvo jako výšková fotografická průzkumná jednotka se Spitfire PR Mk IX se základnou v Hartford Bridge. V přípravě na Den D. „16 dodaných fotografií, pomocných při plánování Spojenecké přistání.^[11]

Studená válka (1946–1991)

Letka č. 16 Angličtina Electric Canberra B (I) 8 XM275 v roce 1972 na sobě značení Tiger.

Letka č. 16 byla rozpuštěna v Celle dne 1. dubna 1946, ale reformovaný v RAF Fassberg ve stejný den a vzal 24 válec H-motory Hawker Tempest Mk V nabitý až do převodu na radiální motory Mk II dne 7. června 1946. Dne 7. prosince 1948 převzala letka dodání své první proud letadlo, de Havilland Vampire FB.5, která ustoupila de Havilland Venom FB.1 v listopadu 1954 až do zrušení v Celle ještě jednou 1. června 1957.^[7]

Buccaneer S.2B XW526 letky č. 16 v roce 1977. (Toto letadlo bylo ztraceno nad západním Německem v červenci 1979.)

Jak se vztahy východ-západ ochladily, letka se reformovala v RAF Laarbruch dne 1. března 1958. peruť č. 16 udržovala stav stálé pohotovosti, jejímž úkolem bylo setkání s Sovětská hrozba, v očekávané konvenční fázi as použitím taktických jaderných zbraní. Eskadra byla znovu vybavena Canberra B (I) .8 vyzbrojen duální klíč nukleární zbraně.^[7]

Canberra ustoupila Pirát S.2B dne 16. října 1972. Dvanáct pirátů letky bylo vybaveno řadou konvenčních zbraní a osmnácti britskými WE.177 jaderné bomby.^[12] Ačkoli Buccaneers mohli nést dvě zbraně WE.177, po zohlednění úbytku v konvenční fázi vysoce intenzivní evropské války a po zadržení některých letadel v záloze plánovači RAF očekávali, že zbývající síla letky bude stále dostatečná k dodání jaderné energie zásoby zbraní. Buccaneer se vyznamenal v mnoha bombardovacích cvičeních; Mezi jeho vítězství patřilo vítězství Salmond Trophy v letech 1978 a 1979.^[13]

Eskadra se krátce rozšířila v letech 1983-84 a pohltila některá letadla a muže od své sestry 15. letka který se převedl na Panavia Tornado GR.1. 16 Squadron následoval na konci roku 1984 v návaznosti na ‚jmenovat 'procesu, kdy nová 16 Squadron se tvořil v RAF Honington před přesunem do Laarbruchu a převzetím standardu letky od jednotky Buccaneer, která po celou dobu operovala. Navzdory změně letadel zůstala role letky beze změny v boji proti sovětské hrozbě v Evropě konvenčními zbraněmi a osmnácti WE.177 jaderné bomby. Stejně jako u Buccaneera byl poměr 1,5 zbraně na letadlo.^[14]

Před Provoz GRANBY v roce 1990 a první válka v Zálivu, letka nasazena do Tabuk letecká základna. No. 16 byla vedoucí letka v nasazení s Č. 20 a posádky z jiných letek Tornado GR.1. Použitá „Tabuk Force“ JP233s a 1 000 lb bomb na nízkoúrovňových výpadech proti irácký letiště a jiné cíle. Některá letadla letky později vytvořila a TIALD let, který provedl přesné bombardování střední úrovně.^[15]

Po nepřátelských akcích se letka rozpadla dne 11. září 1991.^[16]

SEPECAT Jaguar (1991–2005)

SEPECAT Jaguar GR.1A XX116 letky č. 16 (R) v IAT, 1995.

Dne 1. listopadu 1991 se letka reformovala v RAF Lossiemouth jako letka č. 16 (rezervní), a rezervovat letka a Operační konverzní jednotka, výměna a převzetí letadel a zbraní Č. 226 OCU, výcvik a přestavba nových pilotů pro SEPECAT Jaguar. Ačkoli již nebyla frontovou operační letkou, jako záložní nebo stínová letka, bylo její dvanáct letadel vybaveno konvenčními zbraněmi a osmi jadernými zbraněmi WE.177 pro použití ve vysoce intenzivní evropské válce a zůstalo přiděleno SACEUR za tímto účelem.^{[17][18][19][20]}

Ačkoli neprovozní letka, její piloti byli stále zapojeni do Provoz DENY FLIGHT a Provoz SEVERNÍ HODINKY. Eskadra se přestěhovala do RAF Coltishall, Norfolk, dne 21. července 2000.^[7]

V prosinci 2003 MO oznámilo s Zajištění bezpečnosti v měnícím se světě přezkum obrany, že RAF Coltishall bude uzavřen v roce 2007 a flotila Jaguar bude předčasně vyřazena.^[21] To vedlo k rozpuštění letky č. 16 dne 11. března 2005, když se Jaguar blížil k odchodu do důchodu.^[22] Standard letky^[23] byl položen v katedrále Notre-Dame Saint-Omer, Francie dne 20. března 2005.^[24]

Základní výcvik v létání (2008 – současnost)

Dne 1. října 2008 byla letka reformována v RAF Cranwell, Lincolnshire jako část Skupina č. 22 provozování Grob Tutor T.1.^[25] Squadron č. 16 (R) pokračuje ve své výcvikové roli instrukcí nové královské letectvo piloti v základním leteckém výcviku (EFT)^[26] jako součást Základní školy létání č. 1. Od roku 2005 do roku 2008 byla jednotka dříve známá jako 1 letka, 1 EFTS po restrukturalizaci pilotního výcviku RAF.^[27][28] 16 (R) Squadron dává pokyny novým pilotům RAF a některým pilotům ze zámoří. Úlohou letek je poskytnout pilotům pokročilejší letecké výcvikové kurzy na cestě k získání vytouženého pilotní křídla a připojí se k přední linie. Počátkem roku 2008 Princ William podnikl první kroky ve své letecké kariéře u letky č. 16 letem se svým prvním sólovým výpadem v Tutorovi G-BYXN;^[29][30][31] jeho otec byl také učen létat na základně RAF v Cranwellu v roce 1971.^[32]

V první polovině roku 2015 letka 16 (R) spolu s No. 115 (R) Squadron přemístěn do RAF Wittering, Cambridgeshire, který viděl létání se vrací na základnu poprvé od roku 2010.^[33]

Letadlo provozováno

Supermarine Spitfire PR.XIX namalovaný v barvách letky č. 16, 2. taktické letectvo.

Studentský pilot letky č. 16 (R) létá se svou první sólovou formací Grob Tutor T.1 G-BYWB, 2009.

Včetně provozovaných letadel:

Velící důstojníci

Logo „Saint“ letky č. 16. Přezdívka pochází z původní formace v Saint Omer. V minulosti bylo logo namalováno na letku č. 16 a noseno jako odznak na létajících oblecích. Odznak je předán studentským pilotům po jejich prvním sólovém letu.

Včetně velících důstojníků:

Stanice

Stanice v ceně:

Viz také

• Seznam letek letadel Royal Air Force

Reference

externí odkazy

• 16. squadrona RAF
• Air of Authority - A History of RAF Organisation - No 16 - 20 Squadron History - No 16 Squadron

Souřadnice: 53 ° 01'39 ″ severní šířky 0 ° 28'40 ″ Z / 53,02743 ° N 0,477773 ° W / 53.02743; -0.47773