No. 266 Squadron RAF - No. 266 Squadron RAF

Č. 266 (Rhodesie) letka RAF
Huggins navštěvuje letku č. 266 (Rhodesie), květen 1944 a.jpg
Godfrey Huggins, předseda vlády Jižní Rhodesie, navštíví v květnu 1944 letku RAF č. 266 (Rhodesie). PM sedí na člunu a je obklopen muži jednotky.
Aktivní27. září 1918 - 1. září 1919
30. října 1939-31. Července 1945
1. září 1946 - 11. února 1949
14. července 1952-16. Listopadu 1957
1. prosince 1959 - 30. června 1964.
ZeměSpojené království Spojené království
VěrnostVlajka Federace Rhodesie a Nyasalandu (1953–1963). Svg Rhodesie
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
Přezdívky)Rhodesie
MottoSeverní Ndebele: Hlabezulu
(„Stabber of the sky“)[1]
Insignie
Odznak letkyA bateleur orel volant
Kódy letkyUO (Leden 1940 - červenec 1942)
ZH (Červenec 1942 - červenec 1945)
FX (Září 1946 - únor 1949)
L (Červenec 1952 - 1953)
A (1953–1955 )

Č. 266 (Rhodesie) letka RAF byla letka královské letectvo.

Dějiny

první světová válka

Eskadra byla vytvořena z letů No 437 a 438 v Mudros, Řecko dne 27. září 1918[2] provádět protiponorkové hlídky v této oblasti létáním Krátké 184 a 320s spolu s Felixtowe F.3s.[3] V únoru 1919 byla převedena do Kavkaz na HMSEngadine. Fungovalo to od Petrovsk a od HMSAladar Youssanoff a Orlionoch jako součást Britská kaspická flotila. To bylo staženo dne 27. srpna 1919 a rozpustil dne 1. září 1919 v Novorossisk.[4]

druhá světová válka

Eskadra byla reformována dne 30. října 1939 v RAF Sutton Bridge jako stíhací letka. Eskadra byla jednou z rhodeských dárkových letek a na počest daru byla pojmenována 266 (Rhodesia). Původně byl vybaven Fairey Battle lehký bombardér, ale brzy poté v lednu 1940 obdržel Supermarine Spitfire a stal se stíhací letkou. Bylo to v akci Dunkirku na začátku června a bojoval v Bitva o Británii. Za účelem odpočinku letky byla přesunuta na sever do RAF Wittering provádět hlídky nad Francií.

V lednu 1942 se squadrona přestěhovala do RAF Duxford a znovu vybaven Hawker Typhoon. Eskadra změnila roli na stíhací bombardér na podporu Normandské invaze a létala také ozbrojené průzkumné mise na podporu invazních sil. Eskadra se pohybovala spolu s bojovými silami a byla rozpuštěna Hildesheim, Německo dne 31. července 1945.

V květnu 1944 byla eskadra umístěna na Needs Oar (Needs Ore) Advanced Landing Ground v Beaulieu v New Forest, byla to jedna ze čtyř takových britských eskader RAF a Commonwealthu, které zde letěly Hawker Typhoons, a to až do dne D. V období do dne D zde bylo umístěno celkem asi 150 letadel, spolu s více než 900 pozemními posádkami. Během jara a léta 1944 se odhaduje, že letiště bylo tak rušné, že letadlo každých 45 sekund vzlétlo nebo přistávalo. Stejně jako u mnoha ALG podél jižního pobřeží bylo letiště do července zcela prázdné a nebylo by znovu použito jako letiště. Letka č. 266 navštívila rhodéský předseda vlády dne 18. května 1944.[5]

Dne 27. srpna 1944 letka a No. 263 Squadron RAF Tajfuny s doprovodem Spitfire bylo omylem nařízeno zaútočit na královské námořnictvo 1. minová flotila vypnutá Cap d'Antifer, Le Havre s tím výsledkem HMSBritomart a Husar byly potopeny a Mlok byl neopravitelně poškozen, zabil 117 námořníků a zranil 153 dalších.[6]

Do proudového věku

Eskadra se znovu vytvořila v RAF v krabici dne 1. září 1946, kdy 234 letka byl přečíslován. Teď to bylo bojovník letka provozující Meteor F.3 dvouproudová stíhačka. Po přesunu do RAF Tangmere, Sussex o dva roky později se squadrona přeměnila na Meteor F.4s. Eskadra byla rozpuštěna, když byla přečíslována na 43. letka dne 11. února 1949.

Dne 14. července 1952 byla letka reformována v Wunstorf, létání de Havilland Vampire a později de Havilland Venom v roli pozemního útoku a noční bitvy. Eskadra se přestěhovala 16. října 1955 do RAF Fassberg, Západní Německo přesně na jeden rok, než se vrátil zpět do Wunstorfu, kde byl o rok později 16. listopadu 1957 rozpuštěn.

Na raketách Bloodhound

Eskadra byla naposledy reformována dne 1. prosince 1959 v Rattlesden provozovat Bristol Bloodhound protiletadlová raketa, než byla nakonec 30. června 1964 rozpuštěna.

Letadla a řízené střely

ZNaLetadloVerze
Srpna 1918Září 1919Krátký 184
Srpna 1918Září 1919Krátký 320
Srpna 1918Září 1919Felixstowe F.3
Prosince 1939Dubna 1940Fairey BattleMk.I
Leden 1940Září 1940Supermarine SpitfireMk.I
Září 1940Říjen 1940Supermarine SpitfireMk.IIa
Říjen 1940Duben 1941Supermarine SpitfireMk.I
Března 1941Září 1941Supermarine SpitfireMk.IIa
Září 1941Květen 1942Supermarine SpitfireMk.Vb
Leden 1942Červenec 1945Hawker TyphoonIa, Ib
Září 1946Dubna 1948Gloster MeteorF.3
Únor 1948Února 1949Gloster MeteorF.4
Červenec 1952Červen 1954de Havilland VampireFB.5, FB.9
Dubna 1953Září 1955de Havilland VenomNF.3
Červenec 1955Listopadu 1957de Havilland VenomFB.4
Prosince 1959Červen 1964Bristol BloodhoundJá

[2][4]

V beletrii

266 letka RFC je letka, ve které Kapitán James Bigglesworth slouží v Biggles příběhy, které jsou zasazeny do První světová válka.[7]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.98. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ A b Halley 1988, s. 333.
  3. ^ Rawlings 1982, str. 187.
  4. ^ A b Jefford 2001, s. 83.
  5. ^ Fotografie a vzpomínky z Grp Capt R.N.G Allen CBE, DFC. http://www.newforestww2.org/needs-ore-advanced-landing-ground-overview/
  6. ^ „SINKING OF HMS BRITOMART AND HMS HUSSAR OF FRIENDLY FIRE“. Halcyon Class. Citováno 27. ledna 2014.
  7. ^ Web fanoušků

Bibliografie

  • Halley, James J. Letky královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

externí odkazy