No. 462 Squadron RAAF - No. 462 Squadron RAAF

No. 462 Squadron RAAF
Aktivní1942–1944
1944–1945
2005 – aktuální
ZeměAustrálie Austrálie
VětevAir Force Ensign of Australia.svg Královské australské letectvo
RoleTěžký bombardér (1942–1944)
Elektronická válka (1944–1945)
Informační operace (2005 – aktuální)
ČástŘeditelství informační války
Současná poziceRAAF Base Edinburgh
Vyznamenání bitvy
  • Pevnost Evropa, 1940–1944
  • Francie a Německo, 1944–1945
  • Ruhr, 1940–1945
  • Berlín, 1940–1945
  • Německé přístavy, 1940–1945
  • Jihovýchodní Evropa, 1942–1945
  • Egypt a Libye, 1940–1943
  • Severní Afrika, 1942–1943
  • Středomoří, 1940–1943
  • Sicílie, 1943
  • Itálie, 1943–1945
  • El Alamein
  • El Hamma[1]
Insignie
Kódy letkyZ5 (Srpen 1944 - září 1945)[2][3]
Označení ocasuTři svislé žluté pruhy
Letadlo letělo
BombardérHandley Page Halifax

Letka č. 462 je Královské australské letectvo Letky (RAAF), která je součástí ředitelství informační války v RAAF Air Warfare Center. Eskadra byla poprvé založena v roce 1942 jako těžký bombardér jednotky a viděl boj v této roli v Oblast Středomoří dokud nebyla rozpuštěna v březnu 1944. Ve Velké Británii byla reformována v srpnu 1944, aby se zúčastnila bombardovací kampaně proti Německu, a v prosinci téhož roku byla převedena na specializovanou jednotku elektronického boje. Squadron č. 462 pokračovala v této roli až do konce evropské války v květnu 1945 a byla v září téhož roku rozpuštěna. Eskadra byla reformována ve své současné roli v průběhu dubna 2005.

Historie letky

1942–1944

Letka č. 462 byla založena dne 6. září 1942 v RAF Fayid, Egypt jako RAAF Letka článku XV.[4] Avšak původní letecký a pozemní personál byl převeden ze tří Britů královské letectvo (RAF) jednotky: 10, 76 a 227 Letky. Z tohoto důvodu téměř všichni zaměstnanci nebyli australští a původně měl pouze jednoho australského letce a žádnou australskou pozemní posádku.[5][6]

Eskadra byla vybavena Handley Page Halifax B. Mk. II těžké bombardéry a letěl se svou první operací v noci z 8. na 9. září 1942 proti pozemním cílům v Tobruk. Letka č. 462 byla v roce 1942 jedinou letkou vybavenou Halifaxem v severní Africe a v důsledku toho trpěla nedostatkem posádek. Tento problém se stal v prosinci tak závažným, že letka byla nefunkční až do ledna 1943.[7]

Posádka bombardéru letky 462 v září 1942. Pouze muž třetí zprava je Australan a ostatní jsou z Británie, Newfoundlandu a Nového Zélandu

Zámořské velitelství RAAF pokusil se mít více Australanů vyslaných do letky během pozdního 1942, bez velkého úspěchu. Kromě toho většina australského pozemního personálu přiděleného k letce v roce 1942 neměla žádné zkušenosti s Halifaxy, což způsobilo, že dostupnost letadel na určité období poklesla. Britský personál byl údajně také nešťastný ze služby v „australské“ jednotce, což přispělo k napětí mezi personálem letky.[7] V lednu 1943 australská letecká rada souhlasila s návrhem leteckého maršála Richard Williams, velící důstojník zámořského velitelství RAAF, soustředit osm bombardovacích letek RAAF do jedné skupiny v Velitelství bombardérů RAF ve Velké Británii; to by zahrnovalo přečíslování letky, aby se formálně jmenovala jednotka RAF, a vytvoření nové letky RAAF č. 462 (s odlišným personálem) na základně ve Velké Británii. Britské úřady však tento požadavek přijaly pomalu a jednotka si během roku 1943 zachovala původní označení.[8]

V průběhu roku 1943 zůstala letka 462 v severní Africe a prováděla nálety na cíle Osy v celé oblasti Středomoří. V prvních měsících roku 1943 zaútočilo především na přístavy a lodní dopravu v Sicílie. Tyto nájezdy byly původně vyrobeny z Cyrenaica dokud se letka nepřesunula do Gardabia Main dovnitř Tunisko dne 14. února. Z této základny se podílela na Kampaň v Tunisku až do jejího uzavření v květnu.[9] Na začátku roku 1943 bylo do eskadry vysláno více australského personálu, ale do března bylo pouze 120 z jeho 660 zaměstnanců australských. V srpnu byla téměř veškerá údržba letadel prováděna australskou pozemní posádkou a vztahy mezi australskými a britskými členy letky se zlepšily. Po skončení tuniského tažení se squadrona přesunula do Hosc Raui v Libyi, odkud zaútočila na cíle na Sicílii a v jižní Itálii.[10]

Dne 1. října se squadrona znovu přesunula do Terrie v Libyi a provedla nálety proti německým cílům v Řecku, na Krétě, na Rhodosu a na dalších ostrovech v Dodekanech. V prosinci 1943 její operace zahrnovala vedení útoků na řecké přístavy a zátoky včetně Salamis Island, Pireus, Soluně a Sudě odvrátit pozornost od kladení letadel námořní miny poblíž.[1][7][11] Do konce roku 1943 - navzdory snahám RAAF o „australizaci“ letky - stále obsahovala převážně britský personál. Zámořské velitelství RAAF znovu požádalo, aby byla letka 462 oficiálně přečíslována a oficiálně přestala být jednotkou RAAF; RAF souhlasila s touto žádostí v prosinci 1943,[7][12] ačkoli to nebylo provedeno déle než dva měsíce. Eskadra se přestěhovala do RAF El Adem V Libyi dne 1. ledna 1944 a pokračovaly v operacích nad Řeckem, zejména útoky na přístavy a vydávání propagandistických letáků.[13]

Dne 1. března 1944, poté, co No. 462 Squadron přesídlil do Celone Airfield v Itálii byla znovu označena No. 614 Squadron RAF.[13] Australský personál letky byl postupně vysílán k dalším jednotkám, ačkoli až v polovině roku 1944 opustila australská pozemní posádka a australská posádka v jednotce klesla na poměr obdobný jako u jiných letek v No. 205 Group RAF.[12]

1944–1945

Australská pozemní posádka pracující na jednom z bombardérů Halifaxu č. 462 eskadry v prosinci 1944

Letka č. 462 byla reformována v RAF Driffield Yorkshire v Británii dne 12. srpna 1944 jako australská eskadra těžkých bombardérů uvnitř Velitelství bombardérů RAF, nyní vybaven bombardéry Halifax B.Mk.III.[13] Ve své nové inkarnaci měla letka australského velícího důstojníka a vyšší podíl jejího personálu tvořili Australané.[7] Mnoho z jeho původního personálu bylo převedeno z No. 466 Squadron RAAF, pak také v Driffieldu.[13] Squadron č. 462 letěla svou první operační misi 25. srpna a následně se během následujících čtyř měsíců zúčastnila útoků proti 39 různým cílům na podporu spojeneckých pozemních sil v západní Evropě a v rámci tažení bombardovacího velení proti Německu.[7][14]

Dne 27. prosince 1944 byla č. 462 letka přemístěna do RAF Foulsham a stal se součástí Skupina 100 RAF. Tato skupina se specializovala na elektronický boj a letka č. 462 letky byla upravena na radarové rušicí zařízení a další protiopatření.[15][16] Až do konce války letka používala své speciální vybavení a prováděla malé diverzní útoky, aby oklamala Němce, pokud jde o umístění náletů prováděných Bomber Command. Zatímco letka občas udržovala vysokou rychlost operací, její ztráty byly relativně malé, protože protiopatření nesená letadlem je také chránila před útokem.[16] Eskadra číslo 462 pokračovala v činnosti až téměř do konce války v Evropě a byla jedinou australskou letkou v Bomber Command, která buď v dubnu 1945 letěla s vyšším počtem bojových letů než v březnu, nebo operovala v květnu.[17] Eskadra letěla s finální operací války v noci z 2. na 3. května.[16]

Po skončení evropské války se RAF snažila udržet si letku 462 na dobu, aby ji bylo možné použít k testování rádiových protiopatření a techniky.[18] Výsledkem bylo, že letka pokračovala v létání výcvikových a trajektových letů a také řídila ozbrojené hlídky nad Německem. Tyto povinnosti pokračovaly, dokud se letka nerozpustila ve Foulshamu dne 24. září 1945.[16]

Od roku 2005

Letka č. 462 byla reformována v dubnu 2005 jako neletící letka v rámci Ředitelství informační války Střediska letecké války RAAF. Úlohou letky je „chránit schopnosti letectva prováděním informačních operací“.[19] Eskadra má oddíl v Canberra ale je primárně založen na RAAF Base Edinburgh v jižní Austrálii. Eskadra je podporována letem Intelligence Flight, Training and Standards Flight, Operations Support Flight a Engineering Maintenance Section. Eskadra číslo 462 se věnuje požadavkům několika zákazníků, kteří hledají odborné rady, akreditaci samostatných systémů a sítí misí letectva a schopnost reagovat na incidenty. Podporuje také cvičení a operace po celém světě a získává široké uznání za svou účinnost a špičkový přístup jako nově vznikající kybernetické schopnosti letectva.[20]

Letadlo provozováno

462 Squadron Halifax v roce 1944, žluté ocasní pruhy, které ji identifikovaly jako součást Skupina 4 RAF.
Letadlo provozované č. 462 perutě RAAF, data z[21][22][23]
ZNaLetadloVerze
Září 1942Březen 1944Handley Page HalifaxMk.II
Srpna 1944Září 1945Handley Page HalifaxMk.III

Základny letky

Využití základen a letišť ne 462 perutě RAAF, data z[21][22][23]
ZNaZákladna
7. září 194213. listopadu 1942RAF Fayid, Egypt
13. listopadu 194229. listopadu 1942LG.237 Kilo 40 / Jebel Hamzi, Egypt
29. listopadu 194214. prosince 1942LG.167 / Bir el Baheira, Libye
14. prosince 194218. ledna 1943LG.237 Kilo 40 / Jebel Hamzi, Egypt
18. ledna 194324. ledna 1943LG.167 / Bir el Baheira, Libye
24. ledna 194314. února 1943Soluch I, Libye
14. února 194322. května 1943Gardabia Main, Libye
22. května 19431. října 1943Hosc Raui, Libye
1. října 19431. ledna 1944Terria, Libye
1. ledna 19441. března 1944LG.144 / El Adem, Libye
1. března 19443. března 1944Letiště Celone, Itálie
12. srpna 194429. prosince 1944RAF Driffield, Yorkshire
29. prosince 194424. září 1945RAF Foulsham, Norfolk
11. dubna 2005Současnost, dárekCanberra, Austrálie

RAAF Edinburgh, Jižní Austrálie

Velící důstojníci

Velící důstojníci č. 462 perutě RAAF ve Středomoří, data z[1]
ZNanázev
7. září 19428. října 1942Velitel křídla David Oswald Young, DSO, DFC, AFC, RAF
9. října 194213. ledna 1943Velitel křídla George Philip Seymour-Price, DFC, RAF
14. ledna 194314 července 1943 (zabit v akci)Velitel křídla Peter George Batty Warner, DSO, RAFVR
17. července 194319. srpna 1943Vůdce letky Reginald Owen Buskell, DFC, RAF (dočasně velící)
29. srpna 194315. února 1944Velitel křídla William Taylor Russell, RAF

Squadron rozpustil 3. března 1944 v Letiště Celone, Itálie.
Eskadra reformovaná 12. srpna 1944 v RAF Driffield, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ

Velící důstojníci č. 462 perutě RAAF v Evropské operační pole, data z[1]
ZNanázev
12. srpna 194417. ledna 1945Velitel křídla David Eliot Strachan Shannon, DFC, MID, RAAF
17. ledna 194524. září 1945Velitel křídla Peter McCallum Paull, DFC (USA), RAAF

Squadron rozpustil 24. září 1945 v RAF Foulsham, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
Eskadra reformovaná 11. dubna 2005 v Canberra, Austrálie

Velící důstojníci č. 462 letky RAAF v její současné inkarnaci
ZNanázev
11. dubna 200521. ledna 2007Velitel křídla Brett 'Frosty' Newell, RAAF
21. ledna 200721. ledna 2009Velitel křídla Nicholas Allan Cram, RAAF
21. ledna 20096. prosince 2010Velitel křídla Darren Reyce May, RAAF
6. prosince 201029. června 2012Velitel křídla Paul Wade, RAAF
29. června 20124. prosince 2015Velitel křídla Richard John Hutchinson, CSC, RAAF
4. prosince 2015Velitel křídla Michael Reidy, RAAF

Poznámky

  1. ^ A b C d „462 Squadron RAAF“. Druhá světová válka, 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 7. dubna 2012. Citováno 9. listopadu 2013.
  2. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 122.
  3. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 123.
  4. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 124.
  5. ^ Herington 1954, str. 305, 360.
  6. ^ Stephens 2006, str. 99.
  7. ^ A b C d E F Skoro 1995, str. 121.
  8. ^ Herington 1954, str. 454–455.
  9. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 125.
  10. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 126.
  11. ^ Barnes 2000, str. 305
  12. ^ A b Herington 1963, str. 82.
  13. ^ A b C d Historická sekce RAAF 1995, str. 127.
  14. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 128.
  15. ^ Herington 1963, str. 405.
  16. ^ A b C d Skoro 1995, str. 122.
  17. ^ Herington 1963, str. 446.
  18. ^ Herington 1963, str. 447.
  19. ^ „462SQN se znovu rodí“. Letectvo. 8. února 2007. Citováno 21. června 2010.
  20. ^ „Příručka RAAFA - Edinburgh Defense Precinct Handbook“. wte.partica.online. Citováno 21. července 2019.
  21. ^ A b Moyes 1976, str. 256.
  22. ^ A b Halley 1988, str. 482.
  23. ^ A b Jefford 2001, str. 95.

Reference

  • Barnes, Norman (2000). RAAF a létající letky. St Leonards, Nový Jižní Wales, Austrálie: Allen & Unwin. ISBN  1-86508-130-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens. ISBN  0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Delve, Ken (1994). Zdrojová kniha RAF. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-451-5.
  • Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek: Aerospace Publications. ISBN  1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air Britain (Historici). ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Herington, John (1954). Letecká válka proti Německu a Itálii, 1939–1943. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3 - Air. Svazek III (1. vyd.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC  3633363.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Herington, John (1963). Letecká síla nad Evropou, 1944–1945. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3 - Air. Svazek IV (1. vyd.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC  3633419.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jefford, C.G. (2001) [1988]. Squadrony RAF: Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lake, Jon (1999). Halifaxské letky druhé světové války. Botley, Oxford: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85532-892-1.
  • Lax, Mark; Kane-Maguire, Leon (2008). Znovu vidět úsvit: Historie 462 letky, RAAF 1942–2008. Wanniassa, Australian Capital Territory: Banner Books. ISBN  978-0-9775340-3-6.
  • McGindle, Ted (2004) [2000]. Pimpernel Squadron: Neoficiální historie 462 Squadron RAAF srpen 1944 - květen 1945 (2. vyd.). Publikováno samostatně. ISBN  0-646-37551-2.
  • Moyes, Philip J.R. (1976). Bombardovací perutě RAF a jejich letadla (2. vyd.). London: Macdonald and Jane's (Publishers). ISBN  0-354-01027-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva. Svazek 3: Bomber Units. Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN  0-644-42795-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. Melbourne: Oxford University Press. ISBN  0-19-555541-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy