De Havilland Leopard můra - De Havilland Leopard Moth

DH.85 Leopard můra
DH.85 Leopard Moth VH-UUE Wangarratta Vic 17.03.88 edited-2.jpg
Leopard Moth vyvážený do Austrálie v roce 1935, vystavoval letuschopný v Drage Air World Museum v Letiště Wangaratta Victoria v roce 1988
RoleTřímístná kabina jednoplošník
Výrobcede Havilland
První let27. května 1933
Úvod8. července 1933
Primární uživateléSoukromí piloti Spojeného království
Australští piloti
Vyrobeno1933-1936
Počet postaven133

The de Havilland DH.85 Leopard můra je třímístný hornoplošník jednoplošník kabiny navržený a vyrobený společností de Havilland Aircraft Company v roce 1933.

Design a konstrukce

Byl to nástupce DH.80 Puss Moth a nahradil ji ve společnosti Stag Lane a později Hatfield výrobní linky. Konfigurace byla podobná dřívějším letadlům, ale místo trupu s trubkovou ocelovou konstrukcí byla použita lehčí celoplošná konstrukce, která umožnila podstatné zlepšení dosahu, výkonu a kapacity u stejného typu motoru. Pilot sedí uprostřed před dvěma cestujícími vedle sebe a křídla lze sklopit pro hangárování.

Provozní historie

Prototyp poprvé vzlétl 27. května 1933 a v červenci vyhrál King's Cup Race při průměrné rychlosti 224,5 km / h, kterou pilotoval Geoffrey de Havilland. Bylo vyrobeno celkem 133 letadel, z toho 71 pro vlastníky na Britských ostrovech a 10 pro Austrálii. Další příklady byly exportovány do Francie, Německa, Indie, Jižní Afriky a Švýcarska. Výroba Leopard můra skončila v roce 1936.

44 Leopard můry byli zapůsobeni na vojenskou službu v Británii a dalších v Austrálii během druhá světová válka, většinou jako komunikační letadlo. Pouze několika se podařilo přežít šest let tvrdého používání, i když malý počet byl ještě sedmdesát let po dokončení posledního schopný letové způsobilosti. Šest zůstalo v provozu ve Velké Británii v roce 2009.

První prototyp můry Leopard

Operátoři

Leopard můra, ukazující komplikovaný záhyb křídla

Vojenští operátoři

 Belgické Kongo
 Německo
 Indie
 Holandsko
  • Holandská armádní letecká skupina
 Portugalsko
 Jižní Afrika
 Jižní Rhodesie
 Španělsko
 Vyrovnání úžin
 Spojené království
  • královské letectvo vtlačil do provozu řadu bývalých civilních letadel a během druhé světové války je používal jako komunikační a styčné letadlo.
  • královské námořnictvo zapůsobil na službu alespoň jedno bývalé civilní letadlo.
 Království Jugoslávie

Provozovatelé leteckých společností

 Indie

Specifikace (DH.85)

De Havilland DH.85 3-pohledová kresba z NACA-AC-186

Data z De Havilland Aircraft od roku 1909 [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Délka: 24 ft 6 v (7,47 m)
  • Rozpětí křídel: 37 ft 6 v (11,43 m)
  • Výška: 8 ft 9 v (2,67 m)
  • Plocha křídla: 206 čtverečních stop (19,1 m2)
  • Prázdná hmotnost: 585 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 2,225 lb (1,009 kg)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový istonový motor, 130 hp (97 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 km / h, 119 Kč
  • Cestovní rychlost: 192 km / h, 103 Kč
  • Rozsah: 715 mil (615 km, 621 NMI)
  • Strop služby: 21 600 ft (6 600 m)
  • Rychlost stoupání: 2,8 m / s (550 stop / min)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Luc Baudoux, Les Avions de la Force Publique du Congo Archivováno 2013-03-13 v WebCite, zpřístupněno v říjnu 2011
  2. ^ Ketley, Barry a Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Výcvikové jednotky Luftwaffe a jejich letadla (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), s. 11.
  3. ^ Pran Nath Seth; Sushma Seth Bhat (2005). Úvod do cestování a cestovního ruchu. Sterling Publishers Pvt. Ltd. str. 112. ISBN  978-81-207-2482-2.
  4. ^ Jackson 1987, s. 340.
  • A. J. Jackson (1987). De Havilland Aircraft od roku 1909 (Třetí vydání.). London: Putnam. ISBN  0-85177-802-X.
  • A. J. Jackson (1988). British Civil Aircraft 1919–1972: Volume II (1988 ed.). London: Putnam (Conway Maritime Press).