No. 115 Squadron RAF - No. 115 Squadron RAF

No. 115 Squadron RAF
Letka odznak
Aktivní1. prosince 1917 - 1. dubna 1918 (RFC )
1. dubna 1918-18. Října 1919 (RAF )
15. června 1937 - 1. března 1950
13. června 1950 - 1. června 1957
21. srpna 1958 - 1. října 1993
1. října 2008 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající výcviková letka
RoleKvalifikovaný výcvik instruktorů létání
ČástŠkola létání č. 6
Domácí staniceRAF Wittering
MottoPřes živly[1]
LetadloGrob Tutor T1
Vyznamenání bitvy * Vyznamenání označená hvězdičkou mohou být označena standardem letky
Insignie
Heraldika odznaku letkyA dexter ruka vymazán na zápěstí drží a oje. Eskadra kládla velký důraz na důležitost navigace a ruka na oji je toho symbolem. Schváleno Král Jiří VI v únoru 1938.[2]
Kódy letkyBK (Duben 1939 - září 1939)
KO (Září 1939 - březen 1950, červen 1950 - duben 1951)
A4 Listopad 1943 - říjen 1944 (používá pouze 'C' Flt)
IL Listopad 1944 - srpen 1945

Číslo 115. letka je královské letectvo letka provozující Grob Tutor T1 školení QFI pro eskadry základního létajícího výcviku (EFT) RAF a University Air Squadrons, jakož i provádění úkolů v oblasti hodnocení a standardizace.

Letka č. 115 byla vytvořena během První světová válka. Poté byl vybaven Handley Page O / 400 těžké bombardéry. V průběhu druhá světová válka letka sloužila jako bombardovací letka a po válce letěla v podobné roli až do roku 1958, kdy byla nasazena jako rádiová kalibrační jednotka. Eskadra se rozpadla naposledy jako operační jednotka v roce 1993, ale reformovaná v roce 2008 v RAF Cranwell jako letka č. 115 (rezervní), součást Skupina č. 22, obsluhující Grob Tutor T.1 před přesunem do jejich současné základny v RAF Wittering.

Dějiny

Formace a první světová válka

Handley Page O / 400, jak je používá letka č. 115

No. 115 Squadron, RFC, byla založena v Catterick, Yorkshire, 1. prosince 1917 z jádra poskytnutého No. 52 Training Squadron.[3] Na konci srpna 1918 poté, co byl vybaven Handley Page O / 400 dvoumotorových bombardérů se připojilo k Nezávislé letectvo ve Francii. Jeho první nálet byl proveden v noci ze 16. na 17. září, kdy byly na Metz-Sablon shozeny téměř 4 tuny bomb. Za tento nálet byla letka poblahopřát Generálmajor Sir Hugh Trenchard a 83. křídlo OC, kteří popsali nálet jako „nejlepší dílo, jaké kdy nová letka provedla“. Jeho nejúspěšnější nálet byl proveden proti letišti Morhange, když padlo pět O / 400, které provedly dvojité výlety6 1⁄2 tun bomb na svůj cíl. Během své služby ve Francii podnikla č. 115 patnáct nájezdů, nejdelší k nim Baden a shodilo 26 tun bomb.[4] Od listopadu 1918 bylo 115 letky založeno na RAF Saint Inglevert.[5] Eskadra se vrátil do Anglie dne 4. března 1919 a rozpustil dne 18. října 1919 v Ford Junction.[4]

Reformace

Eskadra byla reformována z „B“ letu z Letka č. 38 v RAF Marham, jako č. 115 (bombardovací) letka dne 15. června 1937.[6] Nyní to byla jedna z pouhých dvou jednotek, která dočasně pracovala Fairey Hendon jednoplošník bombardér, ale ty byly brzy nahrazeny jejich zamýšleným vybavením, Handley Page Harrow. Protože se ukázalo, že se v roli bombardéru nehodí, byly od března 1939 nahrazeny Gumičky.[7]

Druhá světová válka

Testování motoru na a Lancaster B.II 115. perutě v RAF East Wretham, 1943

Ve druhé světové válce se squadrona zúčastnila desítek nájezdů a také se aktivně podílela na vítězství v zahrádkářství (minelaying). V dubnu 1940 během letu do Wellingtonů (a během dočasného zapůjčení do Pobřežní velení RAF ) získala vyznamenání za první bombardovací nálet RAF na pevninu - nepřátelské norské letiště Letiště Stavanger, Sola. O šestnáct měsíců později, v srpnu 1941, podnikl první servisní zkoušky Gee, prvního z velkých radarových navigačních a bombardovacích pomůcek. V důsledku své následné zprávy o těchto zkouškách byla společnost Gee uvedena do velkovýroby pro společnost Velitelství bombardérů RAF.[8]

Monografie Sydney Percival Smith, a Královské kanadské letectvo Wellingtonský pilot, obsahuje podrobný osobní popis 115 misí letky koncem roku 1942 od základny v roce RAF East Wretham. Byly zaměřeny na cíle v Německu (včetně Brém, Stuttgartu, Frankfurtu a Mnichova) a Itálii (Turín), jakož i na kladení min ve francouzských přístavech (LeHavre, Brest, St. Nazaire a Lorient) a v Biskajském zálivu.[9]

Herkules -motorový Avro Lancaster B.IIs nahradil Wellington v březnu 1943 a tyto byly nahrazeny Merlin - Lancaster B.Is a B.IIIs v březnu 1944.[10] Eskadra se přestěhovala z RAF Malý chrápání do RAF Witchford v listopadu 1943.[10]

Poválečná (1945–1957)

Eskadra byla zachována jako součást poválečné RAF a přijata Avro Lincolns v září 1949. Eskadra byla spojena s Letka č. 218 od 1. února 1949 do 1. března 1950, kdy byla letka rozpuštěna v RAF Mildenhall.[11]

Eskadra byla reformována 13. června 1950, stala se Boeing Washington jednotka v RAF Marham, opět s č. 218 eskadrou spojenou. Anglické elektrické canberry nahradil Washington v únoru 1954 a pokračoval v provozu až do rozpuštění dne 1. června 1957.[11]

Kalibrace (1958–1993)

Argosy E.1 z No. 115 Squadron, se sídlem v RAF Brize Norton, vystavený na Queen's Silver Jubilee Review v RAF Finningley v červenci 1977.

Eskadra se vrátila 21. srpna 1958, kdy Letka č. 116 v RAF Tangmere byl přečíslován. Nyní fungovala jednotka kalibrace radaru Vickers Varsitys, Valettas a krátce Handley Page Hastings. Armstrong Whitworth Argosies začal přicházet v únoru 1968 a když byl v srpnu 1970 vyřazen poslední Varsity, byla jednotka vybavena pouze tímto typem. Eskadra č. 115 se přestěhovala do RAF Cottesmore v roce 1968 (nebo možná dříve). Eskadra se přestěhovala do RAF Brize Norton v roce 1976. Hawker Siddeley Andovers byly přidány k síle tam v listopadu 1976 a poslední Argosy odešel v lednu 1978. V roce 1982 byla letka č. 115 přesunuta do RAF Benson,[12] Andovers pokračovali až do rozpuštění tam dne 1. října 1993.[13]

Letecký výcvik (2008 – současnost)

Eskadra byla reformována dne 1. října 2008 v RAF Cranwell v rámci reorganizace základních leteckých výcvikových jednotek RAF, včetně stažení studentů RAF z Základní letecká výcviková škola obrany v nedalekém RAF Barkston Heath.[3] Zatímco tři další spící letky, Č. 16, 57 a 85 letek, byly znovu provedeny ab initio základní letecký výcvik, letka č. 115 (rezervní) dostala za úkol Střední letecká škola (Elementární) letka vedení letových fází výcviku nových Kvalifikovaní létající instruktoři (QFI). U letky probíhají dva kurzy; u nových instruktorů zahrnuje „hlavní chod“ 3 týdny pozemní školy a 80 letových hodin, přičemž celkem trvá přibližně 6 měsíců. „Refresher Course“ pro dříve kvalifikované instruktory jakéhokoli původu, kteří buď strávili čas mimo instruktážní povinnosti nebo mění typ letadla, na kterém vyučují, trvá 2 měsíce a 40 letových hodin. Většina absolventů kurzů CFS poté bude pracovat v jedné z letek EFF RAF, v University Air Squadrons nebo s letkami EFT armády a námořnictva (674 Squadron Army Air Corps a 703 Naval Air Squadron respektive) na RAF Barkston Heath.[14]

Letadlo provozováno

Handley Page Harrow letky č. 115, 1939
Členové posádky zkontrolovali ocas 115. perutě Lancaster Mark II, jejíž zadní věž byla odstřižena bombami sesazenými shora během náletu na Kolín nad Rýnem, červen 1943
Letadla provozovaná č. 115 perutě RAF[15][16]
ZNaLetadloVariantaPoznámka
Července 1918Března 1919Handley Typ stránky OO / 400
Června 1937Srpna 1937Fairey HendonMk.II(k zapůjčení od No. 38 Squadron RAF )[17]
Června 1937Září 1939Handley Page HarrowMk.II
Dubna 1939Listopad 1939Vickers WellingtonMk.I
Září 1939Srpna 1940Vickers WellingtonMk.Ia
Dubna 1940Března 1942Vickers WellingtonMk.Ic
Listopad 1941Března 1943Vickers WellingtonMk.III
Března 1943Květen 1944Avro LancasterMk.II
Března 1944Listopad 1949Avro LancasterMks.I, III
Září 1949Března 1950Avro LincolnB.2
Srpna 1950Února 1954Boeing WashingtonB.1
Února 1954Červen 1957Anglická elektrická CanberraB.2
Srpna 1958Srpna 1970Vickers VarsityT.1
Říjen 1963Květen 1964Vickers ValettaC.1
Leden 1967Leden 1969Handley Page HastingsC.2
Únor 1968Leden 1978Armstrong Whitworth ArgosyE.1
Listopadu 1976Říjen 1993Hawker Siddeley AndoverC.1, E.3
Říjen 2008současnost, dárekGrob TutorT.1

Řády, vyznamenání a medaile

Členové letky obdrželi následující rozkazy, vyznamenání a medaile.[18]

Reference

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.50. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Moyes 1976, str. 161.
  3. ^ A b Barrass, M. B. (2015). „Letka č. 115“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 21. října 2015.
  4. ^ A b Collins a Halladay 1982, str. 3.
  5. ^ "Saint-Inglevert". Anciens Aerodromes (francouzsky). 2015. Citováno 21. října 2015.
  6. ^ Collins a Halladay 1982, str. 5.
  7. ^ Bowman, str. 112
  8. ^ "Památník 115. eskadry". Imperial War Museum. Citováno 30. června 2019.
  9. ^ Sydney Percival Smith a David Scott Smith, „Zrušení ticha“ (Toronto, Dundurn Press, 2010), str. 93 a násl. Smithův Wellington byl sestřelen nad Francií v prosinci 1942. Celá jeho posádka přežila a on a jeden další uprchli zpět do Británie.
  10. ^ A b Jefford 1988, s. 57
  11. ^ A b „Letka č. 115“. Muzeum RAF. Citováno 30. června 2019.
  12. ^ "Historie RAF Brize Norton". královské letectvo. 2015. Citováno 21. října 2015.
  13. ^ „115. letka“. královské letectvo. 2015. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 21. října 2015.
  14. ^ „115 (R) letka“. královské letectvo. Archivovány od originál dne 9. března 2012. Citováno 1. června 2012.
  15. ^ Halley 1988, s. 192.
  16. ^ Jefford 2001, s. 60.
  17. ^ Moyes 1976, str. 162.
  18. ^ Collins a Halladay 1982, str. 35.

Bibliografie

  • Bowman, Martin. Hlasy v letu - Wellingtonský bombardér. Pero a meč, 2015. ISBN  978-1783831760
  • Collins, Dick a Jim Halladay. Přes prvky: Historie letky číslo 115, 1917–1982. Brize Norton, UK: Nettlebed Press, 1983.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací perutě RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2. vydání 1976. ISBN  0-354-01027-1.
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

externí odkazy