No. 61 Squadron RAF - No. 61 Squadron RAF

No. 61 Squadron RAF
Aktivní24. července 1917 - 13. června 1919
8. března 1937 - 31. března 1958
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
Přezdívky)„Hullova„ vlastní “letka“[1]
Mottolatinský: Per purum tonantes
(„Hřiště čistým vzduchem“)[2]
Maskot (y)The Lincoln Imp
Insignie
Heraldika odznaku letkyLincoln Imp
Postava spojuje letku s okresem, ve kterém byla znovu vytvořena v roce 1937 a kde strávila většinu svých aktivních dnů ve druhé světové válce.[2]
Kódy letkyLS (Březen 1939 - září 1939)[3][4]
QR (Září 1939 - duben 1951)[5][6]

Letka č. 61 byl letka z královské letectvo. Poprvé byla vytvořena jako stíhací letka Britů Royal Flying Corps Během První světová válka. To bylo reformováno v roce 1937 jako bombardovací letka královské letectvo a sloužil v Druhá světová válka a poté, dokud se nerozpustil v roce 1958.

Dějiny

První světová válka

Letka č. 61 byla vytvořena v RAF Rochford, Essex ze dne 24. července 1917[7] nebo 2. srpna téhož roku,[1][2] jako jedna z prvních tří jednomístných stíhacích letek londýnské oblasti protivzdušné obrany zamýšlela čelit náletům za denního světla. Byl vybaven Sopwith Pup. Eskadra poprvé vstoupila do akce 12. srpna, kdy byla formace 10 Gotha bombardéry vešly přes ústa Temže. Šestnáct štěňat letky č. 61 vzlétlo, aby je zachytilo, a podařilo se jim nepřítele otočit zpět, ale ne dříve, než byly v blízkosti hangárů č. 61 na letišti Rochford shodeny dvě bomby. V roce 1918 byla letka znovu vybavena SE5s, ale před Příměří bylo podepsáno, začalo se to měnit na Sopwith velbloudi. Eskadra je používala a od ledna 1919 také některé Sopwith Snipes do rozpuštění 13. června 1919.[7][8]

Druhá světová válka

Lancaster Mark II 61 letky v RAF Syerston

Squadron č. 61 byla znovu vytvořena 8. března 1937[7][8] jako bombardovací letka a ve druhé světové válce létal se skupinou č. 5, Velitelství bombardérů RAF. První operační mise letky byla 25. prosince 1939 a zahrnovala ozbrojené průzkum přes Severní moře do 11 Hampden bombardéry. Toto bylo následováno 7. a 8. března 1940 první bombardovací misí, kdy jedna Hampden, během bezpečnostní hlídky v Sylt -Borkum -Norderney, bombardovali nepřítele ničitel který na něj zahájil palbu.

Jednotka se zúčastnila mnoha pozoruhodných operací, včetně:

  • první nálet na německý pozemní cíl (Hörnum, 19. a 20. března 1940);
  • první velký nálet na německou pevninu (Mönchengladbach, 11/12 května 1940);
  • první nálet na Berlín (25./26. Srpna 1940);
  • útoky na Le Creusot a Peenemünde (17. října 1942, respektive 17./18. Srpna 1943);
  • postupné odvodnění Dortmund-Ems a Mittelland Kanály (konec roku 1944);
  • útok na Wesel těsně před přechodem Rýn (23/24 března 1945).

Počínaje operace s Hampdensem se letka v červenci 1941 změnila na modernější Manchesters a později (jaro 1942), Lancasteri. Čtyři z jejích Lancasterů; ED860 „N-Nan“, EE176, JB138 a LL483 se každý stal veteránem více než 100 operačních bojových letů. Záznamy ukazují, že v případě prvních tří letadel zahrnovala dlouhá cesta k jejich stoletím účast na náletu 3. - 4. listopadu 1943, kdy Flight Lieutenant William Reid letky č. 61 vyhrál Viktoriin kříž.

V létě 1942 byla č. 61 dvakrát zapůjčena Pobřežní velení RAF pro protiponorkový provoz v Biskajský záliv. Byla oddělena od základny v Rutland na St Eval v Cornwallu a při první příležitosti odtamtud, 17. července, se posádka kapitánem Flight Lieutenant PR Casement (Lancaster I R5724) stala první posádkou Bomber Command, která přinesla nezvratný důkaz, že zničila Ponorka na moři, ve formě fotografie ukazující posádku ponorky ve vodě plavat pryč od jejich potápějící se lodi.

Poslední operační mise eskadry ve druhé světové válce byla 25. a 26. dubna 1945, kdy 10 Lancasterů bombardovalo ropnou rafinérii a tankery Vallø (Tønsberg ) a čtyři další Lancasterové přerušili činnost. Poslední mise předtím VE den bylo 6. května 1945, kdy Lancasterové eskadry přepravili 336 exVáleční zajatci domů do Velké Británie z Evropy.

Poválečný

No. 61 Squadron re-vybaven Avro Lincolns v květnu 1946. Tito se dočkali akce v Malajsko jako část Provoz Firedog a v Keňa Během Povstání Mau Mau. Eskadra se stala Anglická elektrická Canberra letka v RAF Wittering v roce 1954. Tito se zúčastnili Suezská krize z roku 1956. No. 61 se rozpustil dne 31. března 1958.[7][8]

Letadlo provozováno

ZNaLetadloVarianta
Srpna 1917Ledna 1918Sopwith Pup
Prosince 1917Říjen 1918Royal Aircraft Factory SE.5SE.5a
Říjen 1918Června 1919Sopwith Camel
Ledna 1919Června 1919Sopwith Snipe
Března 1937Dubna 1937Hawker Audax
Března 1937Ledna 1938Avro AnsonMk.I
Ledna 1938Března 1939Bristol BlenheimMk.I
Únor 1939Říjen 1941Handley Page HampdenMk.I
Červenec 1941Červen 1942Avro ManchesterMk.I
Květen 1942Květen 1946Avro LancasterMks.I, III
Říjen 1942Března 1943Avro LancasterMk.II
Květen 1946Srpna 1954Avro LincolnB.2
Srpna 1954Března 1958Anglická elektrická CanberraB.2

[1][2][7][8]

Základny provozovány od

ZNaZákladna
Červenec 1917Června 1919RAF Rochford
Března 1937Červenec 1941RAF Hemswell (Oddělení v Knot během listopadu - prosince 1939) pro operace s Coastal Command)
Červenec 1941Říjen 1941RAF North Luffenham
Říjen 1941Květen 1942RAF Woolfox Lodge
Květen 1942Listopad 1943RAF Syerston (Odděleno od RAF St Eval zapůjčeno Pobřežnímu velení v červenci a znovu v srpnu 1942)
Listopad 1943Únor 1944RAF Skellingthorpe
Únor 1944Dubna 1944RAF Coningsby
Dubna 1944Červen 1945RAF Skellingthorpe
Červen 1945Leden 1946RAF Sturgate
Leden 1946Květen 1951RAF Waddington
Červenec 1947Prosince 1947RAF Hemswell (oddělení)
Prosince 1950Dubna 1951RAF Tengah, Singapur (Oddělení)
Květen 1951Srpna 1953RAF Waddington
Srpna 1953Červen 1955RAF Wittering
Března 1954Červen 1954RAF Eastleigh, Keňa (Oddělení)
Červenec 1955Března 1958RAF Upwood
Říjen 1956Leden 1957Nikósie, Kypr (Oddělení)

[1][7][8]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Moyes 1976, str. 93-95.
  2. ^ A b C d Rawlings 1978, str. 151.
  3. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 12.
  4. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 50.
  5. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 86.
  6. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 99.
  7. ^ A b C d E F Halley 1988, s. 126.
  8. ^ A b C d E Jefford 2001, s. 47.

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F. a John D.R. Rawlings. Kódy letky, 1937-56. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Brammer, Derek A. Thundering Through the Clear Air: No. 61 (Lincoln Imp) Squadron at War. 1997. Republished 2005 by Tucann Design & Print, ISBN  1-873257-57-0.
  • Flintham, Vic a Andrew Thomas. Bojové kódy: Úplné vysvětlení a výčet kódů jednotek britských, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství 1918-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací perutě RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2. vydání 1976. ISBN  0-354-01027-1.
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Rawlings, John D.R. Stíhací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (2. vydání 1976, dotisk 1978). ISBN  0-354-01028-X.

externí odkazy