Letka č. 13 RAF - No. 13 Squadron RAF
Letka č. XIII RAF | |
---|---|
![]() | |
Aktivní | 10. ledna 1915 - 1. dubna 1918 (RFC ) 1. dubna 1918 - 31. prosince 1919 (RAF ) 1. dubna 1924 - 19. dubna 1946 1. září 1946 - 1. ledna 1982 1. ledna 1990 - 13. května 2011 26. října 2012 - současnost |
Země | ![]() |
Větev | ![]() |
Typ | Dálkově ovládaný vzduchový systém letka |
Role | Inteligence, dohled, získávání cílů a průzkum (ISTAR) a zaútočit |
Část | Skupina č. 1 |
Domácí stanice | RAF Waddington |
Přezdívky) | „Bodnuté kočky“ |
Motto | Adjuvamus tuendo (latinský pro 'Pomáháme sledováním')[1] |
Letadlo | General Atomics MQ-9A Reaper |
Vyznamenání bitvy |
|
Insignie | |
Heraldika odznaku letky | Před a dýka, a rysi hlava obhájce. Eskadra nějakou dobu dýku používala a hlava rysa naznačuje ostražitost. Schváleno Král Jiří VI v únoru 1937. |
Rondel letky | ![]() |
Eskadra číslo 13, také známý jako Letka č. XIII, je letka královské letectvo které provozují General Atomics MQ-9A Reaper bezpilotní letadlo z RAF Waddington od reformy dne 26. října 2012.[2] Jednotka se poprvé vytvořila 10. ledna 1915 a pokračovala v letu Martinsyde G.100, Royal Aircraft Factory F.E.2, SPAD VII a SPAD XIII, Sopwith Dolphin, Lysanders, Komáři, Meteory a Canberras. Od 1. Ledna 1990 provozovala Panavia Tornado, původně GR1A v RAF Honington a později GR4 / 4A v RAF Marham kde se rozpadla 13. května 2011.[3]
Dějiny
Světové války
Letka č. XIII se zformovala v RAF Gosport dne 10. ledna 1915 a přestěhoval se do Francie dne 19. října 1915, původně dne Armáda povinnosti spolupráce a následně na nálety, průkopnické bombardování formací. Druhy letadel provozované během války zahrnovaly Martinsyde G.100, Royal Aircraft Factory F.E.2, Royal Aircraft Factory R.E.8, oba SPAD VII a SPAD XIII a Sopwith Dolphin. Eskadra se rozpustila 31. prosince 1919.[4]
Jednotka se reformovala v RAF Kenley 1. dubna 1924 a v meziválečných letech letka operovala z různých britských základen vybavených řadou typů letadel včetně Bristol F.2, Atlas, Audax a Sekýrovat.[4] V lednu 1939 byla letka vybavena Lysanders a přestěhoval se do Francie 2. října do konce května 1940, kdy se stáhl na britské základny. V květnu 1941 letka č. XIII změnila roli a divadlo, řídila různé bombardovací letouny včetně Bristol Blenheim a Douglas Boston ve Středomoří až do konce války,[5] rozpuštění 19. dubna 1946.[6]
Studená válka (1946–1982)

Letka č. XIII reformovaná jako č. 13 (fotografická průzkumná) letka dne 1. září 1946 v RAF Ein Shemer, Palestina, když Letka č. 680 byl přečíslován.[6] Mír předznamenal návrat k průzkumným povinnostem, přičemž jednotka letěla pod de Havilland Mosquito PR.34. Po přesunu do Egypta se squadrona přeměnila na Gloster Meteor PR.10 v roce 1952 a do roku 1956 provozoval English Electric Canberra PR.7.[7]
Během Krize Suez v roce 1956 letka provedla průzkumné lety nad Sýrií z Kypru, což mělo za následek sestřelení jedné Canberry Syrské letectvo.[8]
V roce 1978 se squadrona přestěhovala do RAF Wyton poblíž Huntingdonu ve Velké Británii, létající na Canberra PR.7 a PR.9, postavené Short Brothers, dokud se jednotka nerozpustila 1. ledna 1982.[5]
Válka RAF v Honingtonu a Perském zálivu (1990–1994)
Eskadra se reformovala v RAF Honington dne 1. ledna 1990 vybaven průzkumným letounem Tornado GR.1A. Tato letadla byla vybavena novým a poněkud embryonálním průzkumným vybavením určeným k využití schopnosti Tornáda za každého počasí za použití jedinečného systému infračervených senzorů a videorekordérů. Celý systém je přenášen a umožňuje navigátoru prohlížet snímky v reálném čase nebo později v misi. Když spojenecká koalice začala v druhé polovině roku 1990 rozmisťovat své síly v Perském zálivu, rychle se ukázalo, že jedinečná schopnost nočního průzkumu tornáda GR.1A může spojeneckým velitelům poskytnout důležité informace. Výsledkem bylo, že ve dnech 15. a 16. ledna 1991, těsně před zahájením nepřátelských akcí, bylo nasazeno 6 letadel Saudská arábie. Během prvních nocí války průzkumné křídlo úspěšně objevilo několik nepolapitelných Uhánět stránky.[9]
Většina bojových letů však byla pověřena úkoly na střední a východní Irák identifikovat dispozice různých iráckých pozemních sil v rámci přípravy na pozemní ofenzívu. Přestože zbytek koaličních vzdušných sil přešel po prvních několika nocích vzdušné války na střední úroveň, GR.1A fungovaly po celou dobu konfliktu v noci a na nízké úrovni. Eskadra byla také zásadní pro úspěch Tornáda /TIALD Kombinace termálního zobrazování a laseru. 4 posádky letky XIII začaly s přípravou od poloviny ledna a po povzbudivých výsledcích letěla čtyři letadla do Tabuk.[10]
Po válce letka pokračovala ve své mírové výcvikové roli na základně RAF Honington a také se účastnila Provoz Jural, monitorování a Bezletová zóna na jihu Iráku pod 32. rovnoběžka na sever.[11]
RAF Marham (1994–2011)
1. února 1994 se squadrona č. XIII přestěhovala do RAF Marham. Od té doby se letka zúčastnila řady úspěšných cvičení po celém světě z Yuma v Americe do Penang, Malajsie. Nasazení do operačních sálů bylo i nadále hlavním rysem života eskadry po nasazení Provoz Warden a Operace Bolton sledovat severní i jižní bezletovou zónu v Iráku. Posádky letky XIII se začátkem roku 2003 připojily k bojovému letectvu Ali Al Salem (složená letka RAF vytvořená ze sil Tornado GR4 pro válku v Perském zálivu 2) a během války v Iráku v roce 2003 letěly s loveckými misemi Scud Hunters v Západní poušti v Iráku. letěl poslední výpad tornádem na podporu Provoz Telic v roce 2009.[3]
V létě roku 2010 letka letěla v rámci Afghánistánu na přímou leteckou podporu Operace Herrick,[3] a v roce 2011 vystřelili Storm Shadow rakety proti Libyi v raných dobách Operace Ellamy.[3]
O několik týdnů později, dne 13. května 2011, byla eskadra rozpuštěna v rámci redukcí oznámených v Strategický přezkum obrany a bezpečnosti z roku 2010.[3]
MQ-9 Reaper (2012 - dosud)
Na přehlídce rozpuštění XIII (Tornádo) letky v květnu 2011 se Náčelník štábu vzdušných sil oznámila vytvoření druhé jednotky provozující MQ-9 Reaper RPAS, který by obdržel poznávací značku letky XIII. XIII (Reaper) Squadron byla reformována dne 26. října 2012 v RAF Waddington.[12][13] Následně letka letěla první vzdálenou operační misí z britské půdy koncem dubna 2013[14] a provedl svůj první dálkový úder zbraní o několik dní později.[15]
Letadlo provozováno
Seznam letadel provozovaných letkou č. 13:[6]
- Royal Aircraft Factory B.E.2c / d / e (1915 – 1917)
- Royal Aircraft Factory R.E.8 (1917 – 1919)
- Bristol F.2B Fighter (1924 – 1928)
- Armstrong Whitworth Atlas (1927 – 1932)
- Hawker Audax (1932 – 1937)
- Hawker Hector (1937 – 1939)
- Westland Lysander Mk I / Mk II / Mk III (1939 – 1941)
- Bristol Blenheim Mk IV / Mk V (1941 – 1943)
- Lockheed Ventura (1943 – 1943)
- Martin Baltimore B.IV / B.V (1944 – 1944)
- Douglas Boston Mk IV / Mk V (1944 – 1946)
- de Havilland Mosquito PR.34 (1946 – 1952)
- Gloster Meteor PR.10 (1952 – 1956)
- English Electric Canberra PR.7 / PR.9 (1956 – 1982)
- Panavia Tornado GR1A / GR4A (1990 – 2011)
- General Atomics MQ-9A Reaper (2012-současnost)
- Výběr letadel provozovaných letkou č. 13
A Westland Lysander letky č. 13 poskytuje zaměřovací praxi pro členy Domobrana ve výcvikové škole Western Command Weapons Training School v Altcaru, Lancashire v září 1940.
Připravují se montéři, zbrojíři a mechanici letky č. 13 Bristol Blenheim Mark VD „C“ pro výpad na Canrobert, Alžírsko během druhé světové války.
Martin Baltimore Mk V „FW332“ „R“ „Redwing“, letky RAF č. 13, taxíkem pro noční výpad nad Gotická linie na Cecina, Itálie během druhé světové války.
Panavia Tornado GR1A „ZG711“ letky č. 13 v RAF Brize Norton v září 1991, s maskovacím barevným schématem a značkami letky, které byly původně použity na letky Tornados.
Panavia Tornado GR4A Model „ZA401“, který zobrazuje umělecká díla ocasu oslavující 90. výročí letky v roce 2005.
Viz také
Bibliografie
- Halley, J.J., Letky královského letectva a společenství 1918-1988, 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-164-9
Reference
- ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.6. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ RAF pro získání nové letky Reaper Archivováno 22. července 2011 v Wayback Machine
- ^ A b C d E „No XIII Squadron Disbandment - RAF Marham“. Královské letectvo. 13. května 2011. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 11. června 2011.
- ^ A b Halley, 1988, str. 44
- ^ A b Halley, 1988, str. 45
- ^ A b C „Letka č. 13“. Národní výstava studené války. Muzeum královského letectva. Citováno 4. února 2018.
- ^ „Eskadra č. 13“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 23. listopadu 2020.
- ^ Nicolle, David; Nordeen, Lon (1996). Phoenix over the Nile: a history of Egyptian air power, 1932-1994. Washington, D.C .: Smithsonian Institution Press. str. 346. ISBN 978-1560986263.
- ^ „Britské vojenské letectví v roce 1991“. Muzeum královského letectva. Citováno 10. června 2019.
- ^ Bowman, Martin (2016). Tryskové války v jaderném věku: 1972 až po současnost. Pero a meč. ISBN 978-1473837720.
- ^ „Sir Stephen Dalton - LLD (doktor práv)“. University of Leicester. 14. července 2011. Citováno 10. června 2019.
- ^ „13. letka reformovaná v říjnu 2012“. Pobočka Royal Air Force Association Costa Blanca. 26. října 2012. Citováno 15. září 2013.
- ^ Clements, Richard (15. ledna 2013) Královské letectvo Spojeného království na podporu francouzských sil nasazených do Mali pomocí přepravců. A drony The Aviationist, Citováno 5. února 2013
- ^ „Ozbrojené drony operované ze základny RAF ve Velké Británii, říká MO“. BBC novinky. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ „Posádka RAF provedla první stávku Reaperů v Afghánistánu z britské půdy. Flightglobal.com. Citováno 7. listopadu 2015.
Zdroje
Tento článek obsahuje informace, které původně pocházely od britské vlády webová stránka, a podléhá autorským právům společnosti Crown. Chráněný materiál může být bezplatně reprodukován za předpokladu, že je materiál reprodukován přesně a není používán odchylně nebo v zavádějícím kontextu. Pokud je materiál publikován nebo vydán jiným osobám, musí být potvrzen zdroj a stav autorských práv.