No. 207 Squadron RAF - No. 207 Squadron RAF

No. 207 Squadron RAF
Aktivní31. prosince 1916 - 1. dubna 1918 (RNAS)
1. dubna 1918 - 20. ledna 1920 (RAF )
1. února 1920 - 19. dubna 1940
1. listopadu 1940 - 1. března 1950
4. června 1951 - 27. března 1956
1. dubna 1956 - 1. května 1965
3. února 1969 - 30. června 1984
12. července 2002-13. Ledna 2012[1][2]
1. srpna 2019 - současnost[3]
ZeměSpojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající letka
RoleProvozní převodová jednotka
ČástSkupina č. 1 (letecký boj)
Domácí staniceRAF Marham
Přezdívky)"Black Cat Squadron" (1.sv.v.)
"Město Leicester „(Po roce 1939)
Mottolatinský: Semperův paratus
(„Vždy připraven“)[4]
LetadloLockheed Martin F-35B Lightning
Vyznamenání bitvyZápadní fronta, 1916–1918
Ypres, 1917 *
Somme, 1918 *
Amiens
Hindenburg linka *
Biscay Ports, 1941–1945
Německé přístavy, 1941–1945 *
Berlín, 1941–1945 *
Porúří, 1941–1945 *
Baltic 1941–1945
Pevnost Evropa 1941–1944
Francie a Německo, 1944–1945 *
Normandie, 1944 *
Vyznamenání označené hvězdičkou * jsou vyznamenání ve standardu letky
Velitelé
Proud
velitel		Velitel křídla Scott „Mox“ Williams
Pozoruhodný
velitelé		Arthur Tedder
Vashon James Wheeler
Insignie
Heraldika odznaku letkyOkřídlený lev statant[4] Schváleno Král Edward VIII v květnu 1936.[5]
Rondel letkyRAF 207 Sqn.svg
Kódy letky207 (Duben 1938 - duben 1939)
NJ (Duben 1939 - září 1939)[6][7]
EM (Listopad 1939 - březen 1950)[8][9]
D (1983–1984)[10]

Číslo 207 Squadron je historická bombardovací letka a v poslední době komunikační a letecký výcvik letka z královské letectvo. Dne 5. července 2017 bylo oznámeno, že letka č. 207 bude znovu reformovat, aby se stala Operační konverzní jednotka pro Velkou Británii F-35B Lightning Síla a vrátí se do RAF Marham v Norfolku, kde byla naposledy založena v roce 1965.[11] Letka č. 207 dorazila na RAF Marham se šesti F-35B 16. července 2019, než se oficiálně postavila 1. srpna.[3][12]

Dějiny

Formace a první světová válka

Handley Page O / 400 bombardér D8345 letky č. 207, která se chystá přistát v Andoveru, květen – červen 1918.

Hlavní kontingent 7. letka RNAS byla vytvořena z „B“ letky křídla č. 4 RNAS dne 31. prosince 1916 v Petite-Synthe, Francie. Je však pozoruhodné, že dřívější kontingent letky se dříve zformoval v roce Kondoa Irangi, Tanganika, v květnu 1916, létání Aéroplanes Voisins a Royal Aircraft Factory B.E.2cs po dobu sedmi měsíců na průzkumných a bombardovacích povinnostech, dokud se tam v lednu 1917 nerozpustil, takže součást ve Francii zůstala potom.[13][14] Vytvořen jako speciální letka nočních bombardérů ve Francii v prosinci 1916, RNAS č. 7 letěl své první mise dne 3. února 1917 se čtyřmi Krátké bombardéry vyrazit proti Brugge (Bruggy) doky.[15] V dubnu téhož roku byl znovu vybaven Handley Page O / 100s, používající je pro noční nájezdy, včetně útoků na železniční cíle a sklady munice během Druhá bitva u Ypres.[15] Eskadra se poté rozdělila na dvě v červenci 1917, přičemž osm O / 100 vytvořilo počáteční vybavení 7A Squadron - později se stalo 14 Squadron RNAS - zatímco 7. letka pokračovala 10 O / 100 s.[16][17]

Při formování královského letectva dne 1. dubna 1918 se to stalo No. 207 Squadron RAF, pohybující se zpět do Netheravon v Anglii pro nové vybavení pokročilejší verzí O / 100, Handley Strana O / 400, v červenci se vrátil do Francie jako součást křídla č. 54 a pokračoval v nočních náletech na železniční cíle.[15] V lednu 1919 se přestěhovala do Německa jako součást okupační armády a sloužila tam až do srpna, kdy předala svá letadla 100. letka a vrátil se do Anglie, kde se 20. ledna 1920 rozpustil RAF Uxbridge.[18]

Meziválečné období

Eskadra se znovu vytvořila 1. února 1920 v RAF Bircham Newton.[2] Své Airco DH.9As viděl službu v Turecku v roce 1922, kdy byl nasazen do Konstantinopol pod velením Arthur Tedder jako součást britské intervence v Řecko-turecká válka (1919–1922); letka se vrátila do Anglie v září 1923.[15][18] Je znovu vybaven Fairey IIIF v prosinci 1927 as radiálním motorovým vývojem IIIF, Fairey Gordon v srpnu 1932. V roce 1935 jako reakce na Italská invaze do Etiopie, bylo odesláno Súdán. Gordonovi Armstrong Siddeley Panther motor se v pouštních podmínkách ukázal jako nespolehlivý a byly nahrazeny Vickers Vincents. V následujícím roce se letka opětovně vybavená Gordonsem vrátila domů RAF Worthy Down, připojující se Velitelství bombardérů RAF. Je znovu vybaven Vickers Wellesleys v roce 1937, jen aby byly nahrazeny Fairey Battles počátkem následujícího roku. Založeno na RAF Cottesmore se letka ujala role operační výcvikové jednotky.[19]

Druhá světová válka

Dne 19. dubna 1940 byla výcviková role letky převzata operační jednotkou pro výcvik č. 12 (OTU), což umožnilo letce č. 207 znovu se formovat 1. listopadu téhož roku jako součást Bomber Command's Skupina č. 5. Na RAF Waddington, posádky letky dostali za úkol zavést nešťastné Avro Manchester do provozu. Později se stěhuje do RAF Bottesford, Manchesters byly nahrazeny mnohem lepší Avro Lancaster v březnu 1942. Eskadra se přestěhovala do RAF Langar dne 21. září, kvůli Bottesford přistávací dráha rozbití povrchu a nutnost urgentních oprav. V říjnu 1943 se letka č. 207 stala prvním obyvatelem nově otevřeného RAF Spilsby bombardovací stanice.[20]

Eskadra byla naplánována tak, aby byla součástí Tygří síla proti Imperial Japonsko. S upuštěním atomové bomby na Hirošima a Nagasaki plány Tiger Force byly zrušeny a v listopadu 1945 se squadrona č. 207 přestěhovala do RAF Methwold v Norfolk.[20]

Studená válka (1946–1984)

Role bombardování (1946–1965)

Vickers Valiant B.1 of No. 207 Squadron at Letiště Filton, Bristol, v 60. letech.

Po přestěhování do RAF Mildenhall v roce 1949 a krátce nahrazující Lancaster s Avro Lincoln byla letka rozpuštěna 1. března 1950. Znovu vytvořena dne 4. června 1951 v RAF Marham Letka č. 207 letěla Boeing Washington B.1 do března 1954, kdy byl nahrazen Anglická elektrická Canberra, která zůstala ve službě u letky, dokud se nerozpustila 27. března 1956.[20]

Dne 1. dubna 1956 se squadrona znovu formovala na základně RAF Marham a byla nyní vybavena Vickers Valiant B.1. V říjnu téhož roku byla četa 207 nasazena do RAF Luqa, Malta, účastnit se Suezská kampaň,[21] letící 11 bojovými lety nad Egyptem v období od října do listopadu[22] Dne 1. května 1965 se squadrona rozpadla s uzemněním flotily Valiant.[20]

Komunikační role (1969–1984)

de Havilland Devon C.2 VP981 207 Squadron, 1977.

No. 207 Squadron byl znovu vytvořen dne 3. února 1969 v RAF Northolt redesignováním Strike Command Communications Squadron, která byla do 1. ledna 1969 Southern Communications Squadron založená na RAF Bovingdon.[23] Byl vybaven Devon C.2s, Basset CC.1s a Pembroke C.1s s tím, že letka nejprve odešla z basetů v roce 1974, a její poslední Pembroke byl převeden do Letka č. 60 v Německu v listopadu 1975 opouští letku 207 se 14 devony.[24] Oddíly letky byly umístěny na RAF Wyton a Turnhouse RAF. Letka č. 207 byla znovu rozpuštěna při odchodu zbývajících Devonů dne 30. června 1984,[24] VP952 končí v muzeu RAF St Athan.[25] V posledních letech byla součástí Skupina č. 1.[26]

Tucano (2002–2012)

Tucano T1 ZF292 207 (rezervní) letky přistávající v RAF Linton-on-Ouse po průletu rozpuštění letky, 13. ledna 2012.

Dne 12. července 2002 působila jedna z létajících výcvikových letek Krátký Tucano T.1s na Škola létání č. 1, RAF Linton-on-Ouse, byla označena jako č. 207 (rezervní) letka.[27] Úkolem základního výcviku rychlých letadel poskytla letka výcvik jak pro studenty RAF, tak pro Royal Navy - včetně Princ William, vévoda z Cambridge, který byl součástí letky v roce 2008.[28]

Eskadra byla později rozpuštěna dne 13. ledna 2012 v důsledku Strategický přezkum obrany a bezpečnosti z roku 2010.[29] Standard letky byl položen na Lincolnská katedrála dne 3. října 2013.[30]

F-35B Lightning (2019 – dosud)

Dne 5. července 2017 to bylo oznámeno Náčelník štábu vzdušných sil, Air Chief Marshal Stephen Hillier u RAF Marham, že letka č. 207 bude Operační konverzní jednotka pro Lockheed Martin F-35B Lightning, který byl vybrán kvůli svému dědictví jako jednotka RNAS i RAF.[31]

Lockheed Martin F-35B Lightning ZM137 na RIAT 2016 bylo toto letadlo dodáno Marhamu v červenci 2019.

Letka č. 207 dorazila k RAF Marham z MCAS Beaufort dne 16. července 2019 se šesti Lockheed Martin F-35B Lightnings (ZM137, ZM139, ZM149, ZM150, ZM151 a ZM152) krátce před datem reformy 1. srpna.[3] Squadron číslo 207 uskutečnila svůj první výpad z Marhamu 29. července.[32] Velitel křídla Scott Williams je prvním velitelem nové letky, který zvýšil vlajku letky, když vstala 1. srpna.[12] Dne 28. ledna 2020 se letka č. 207 stala první britskou jednotkou za poslední desetiletí, která provozovala trysky v domácích vodách od britského dopravce - létající z HMS královna Alžběta.[33]

Letadlo provozováno

Mezi provozovaná letadla patří:[1][34]

Základny letky

Památník RAF Spilsby 207 na letišti
Langar Airfield, Anglie, září 1943
Základny a přistávací plochy používané letkou č. 7 RNAS a letkou č. 207 RAF, data od[1][35]
ZNaZákladnaPoznámka
Červen 191612. ledna 1917Kondoa Irangi, Tanganika1. č. 7 RNAS
31. prosince 19164. dubna 1917Petite-Synthe, Francie2. č. 7 RNAS
4. dubna 191822.dubna 1918Coudekerque, Francie1. dubna 1918 jako No. 207 Squadron RAF
22.dubna 191813. května 1918RAF Netheravon, Wiltshire
13. května 19187. června 1918RAF Andover, Hampshire
7. června 191826. října 1918Ligescourt, Francie
26. října 19181. prosince 1918Estrées-en-Chaussée, Francie
1. prosince 19181. ledna 1919Carvin, Francie
1. ledna 191910. května 1919Merheim, Německo
10. května 191923. srpna 1919Hangelar, NěmeckoSoučasné letiště Bonn-Hangelar
23. srpna 19198. října 1919RAF Tangmere, West Sussex
8. října 191916. ledna 1920RAF Croydon, Surrey
16. ledna 192020. ledna 1920RAF Uxbridge, Middlesex
1. února 192029. září 1922RAF Bircham Newton, Norfolk
29. září 192211. října 1922na cestě do krocan
11. října 192222. září 1923San Stephano, Krocan
22. září 19233. října 1923na cestě do Spojené království
3. října 19237. listopadu 1929RAF Eastchurch, Kent
7. listopadu 19294. října 1935RAF Bircham Newton, Norfolk
4. října 193520. října 1935na cestě do Súdán
20. října 193528. října 1935Port Sudan, Súdán
28. října 19356. dubna 1936Ed Damer, Súdán
6. dubna 193614. srpna 1936Gebeit, Súdán
14. srpna 193629. srpna 1936na cestě do Spojené království
29. srpna 193620.dubna 1938RAF Worthy Down, Hampshire
20.dubna 193824. srpna 1939RAF Cottesmore, Rutland
24. srpna 19399. prosince 1939RAF Cranfield, Bedfordshire
9. prosince 19395. dubna 1940RAF Cottesmore, Rutland
5. dubna 194019. dubna 1940RAF Cranfield, BedfordshireSloučeno zde do č. 12 OTU
1. listopadu 194017. listopadu 1941RAF Waddington, Lincolnshire
17. listopadu 194120. září 1942RAF Bottesford, LeicestershireDet. na RAF Syerston,
Nottinghamshire 24. srpna 1942
20. září 194212. října 1943RAF Langar, Nottinghamshire
12. října 194330. října 1945RAF Spilsby, Lincolnshire
30. října 194529.dubna 1946RAF Methwold, Norfolk
29.dubna 19468. listopadu 1946RAF Tuddenham, Suffolk
8. listopadu 194628. února 1949RAF Stradishall, Suffolk
28. února 19491. března 1950RAF Mildenhall, Suffolk
4. června 195127. března 1956RAF Marham, NorfolkWashington-Canberra období
1. dubna 19561. května 1965RAF Marham, NorfolkVickers Vailant období
3. února 196930. června 1984RAF Northolt, MiddlesexDets. na RAF Wyton, Cambridgeshire
a Turnhouse RAF, Edinburgh
12. července 200213. ledna 2012[36]RAF Linton-on-Ouse, Yorkshire
16. července 2019Současnost, dárekRAF Marham, NorfolkPersonál letky se vrací z MCAS Beaufort, SC USA

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Jefford 2001, s. 71–72.
  2. ^ A b RAF - 207 Squadron Archivováno 10. prosince 2009 v Wayback Machine ". královské letectvo. Vyvolány 5 April 2010.
  3. ^ A b C „Druhá blesková bojová letka dorazila do Velké Británie“. www.raf.mod.uk. 17. července 2019. Citováno 17. července 2019.
  4. ^ A b Halley 1988, s. 268.
  5. ^ „207 perutě“. Heraldická důvěra RAF. Citováno 4. února 2020.
  6. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 13.
  7. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 51.
  8. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 35.
  9. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 70.
  10. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 198.
  11. ^ „Byla oznámena identita výcvikové letky F-35. www.raf.mod.uk. Archivovány od originál dne 28. července 2017. Citováno 31. července 2017.
  12. ^ A b „Včera se konal malý obřad u příležitosti postavení 207 letky v RAF Marham“. RAF Marham (Facebook). 2. srpna 2019. Citováno 9. srpna 2019.
  13. ^ Hamlin 1999, s. 10.
  14. ^ Jefford 2001, s. 71.
  15. ^ A b C d Rawlings 1961, str. 19.
  16. ^ Robertson 1933, s. 1023.
  17. ^ Halley 1980, s. 217.
  18. ^ A b "Historie RAF - 60. výročí bombardovacího velení: Ne. 207 letka ". královské letectvo. 2004. Citováno 5. dubna 2010.
  19. ^ Rawlings 1961, s. 19–20.
  20. ^ A b C d Jefford, 1988, str. 69
  21. ^ „207 Squadron“. Muzeum královského letectva. Citováno 4. února 2020.
  22. ^ „Valiant period 'album' - Suez". 207 HISTORIE SQUADRON ROYAL AIR FORCE. Citováno 4. února 2020.
  23. ^ Hamlin 1999, s. 166.
  24. ^ A b Burney 1984, s. 411.
  25. ^ Hamlin 1999, s. 172.
  26. ^ Isby a Kamps, armády centrální fronty NATO, 1985.
  27. ^ Genealogie letky
  28. ^ „Stručná historie letky č. 7 RNAS a č. 207 letky RAF“. 207 HISTORIE SQUADRON ROYAL AIR FORCE. Citováno 20. října 2020.
  29. ^ Dave, Allport (14. ledna 2012). „207 (rezervní) letka se rozpadá“. key.aero. Archivovány od originál dne 8. března 2012. Citováno 15. ledna 2012.
  30. ^ „ROZVRHOVÁNÍ STANDARDU Č. 207 (REZERVA) SQUADRON ROYAL AIR FORCE“. 207 HISTORIE SQUADRON ROYAL AIR FORCE. 3. ledna 2014. Citováno 20. října 2020.
  31. ^ „Byla oznámena identita výcvikové letky F-35. Královské letectvo. 5. července 2017. Citováno 20. října 2020.
  32. ^ „207 Squadron poprvé vzlétne do nebe ze svého nového domova v Norfolku“. RAF Marham (Facebook). 29. července 2019. Citováno 9. srpna 2019.
  33. ^ „Stíhačky létají z britského dopravce v domácích vodách poprvé za deset let“. raf.mod.uk. Královské letectvo. 28. ledna 2020. Citováno 4. února 2020.
  34. ^ Hamlin 1999, s. 207–219.
  35. ^ Hamlin 1999, s. 190.
  36. ^ Dave, Allport (14. ledna 2012). „207 (rezervní) letka se rozpadá“. key.aero. Citováno 15. ledna 2012.
Bibliografie
  • Aitken, Flt.Lt. W.M. (vyd.) Historie letky č. 207 - prvních 68 let. 207 Squadron RAF, 1984.
  • Bewsher, Paule. Zelené koule: Dobrodružství nočního bombardéru. Greenhill Books, 1986. ISBN  0-947898-50-6. (dotisk vydání William Blackwood 1919).
  • Bowyer, Michael J.F. a John D.R. Rawlings. Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Burney, Allane. „Devon Demob“. Ilustrované letadlo, Září 1984, svazek 17 č. 9, s. 407–411. ISSN 0002-2675.
  • Dicku, Davide. Pamětní kniha letky 207. 207 Sqn RAF Association, 1993.
  • Flintham, Vic a Andrew Thomas. Bojové kódy: Úplné vysvětlení a výčet kódů jednotek britských, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Goodwin, Barry a Raymond Glynne-Owen. 207 Squadron: RAF Langar, 1942–1943. Langar Airfield, York, UK: Quacks Books / 207 Squadron Memorial Committee, 1994. ISBN  0-948333-41-3.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN  0-85130-083-9.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Hamlin, John F. Vždy připraveno - Historie 207 Squadron RAF. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1999. ISBN  0-85130-285-8.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Laing, John A. The Washington Era: Marham červen 1951 až březen 1954. Perth, Skotsko: Self-publikoval, 1998.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2. vydání 1976. ISBN  0-354-01027-1.
  • Rawlings, John D.R. „Historie letky: č. 207“. Air Pictorial, Leden 1961. Sv. 23, č. 1, s. 19–20.
  • Robertson, F. A. de V. „Squadron č. 207 (bombardovací)“. Let, 12. října 1933, s. 1022–1024.
  • Wynn, Humphrey. Darkness Shall Cover Me: Night Bombing over the Western Front, 1918. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1989. ISBN  1-85310-065-X.
    • (také publikováno jako Letka Black Cat: Noční bombardování v první světové válce). Washington, D.C .: Smithsonian Institution Press, 1990. ISBN  0874749921

externí odkazy